JPH05346154A - 流体伝動装置のブレード - Google Patents
流体伝動装置のブレードInfo
- Publication number
- JPH05346154A JPH05346154A JP4179036A JP17903692A JPH05346154A JP H05346154 A JPH05346154 A JP H05346154A JP 4179036 A JP4179036 A JP 4179036A JP 17903692 A JP17903692 A JP 17903692A JP H05346154 A JPH05346154 A JP H05346154A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- shell
- bent
- tip
- cut
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 流体伝動装置の複数のブレードを、組立位置
がばらつかないように、かつ短時間でシェルに組み付け
られるようにする。 【構成】 ブレード１０の取付部には、２つのつめ部１
０ａ・１０ｂが形成されている。２つのつめ部のうちシ
ェル軸心ｃ側（内側）の第１つめ部１０ａは、これの先
端部１０ａ1 がシェル軸心方向（内側）を向くように切
り曲げられており、シェル軸心から離れた側の第２つめ
部１０ｂは、これの先端部１０ｂ1 がシェル軸心側とは
反対側（外側）を向くように切り曲げられている。な
お、２つのつめ部は、これらの先端側が互いに平行をな
すように配置されているとよい。
がばらつかないように、かつ短時間でシェルに組み付け
られるようにする。 【構成】 ブレード１０の取付部には、２つのつめ部１
０ａ・１０ｂが形成されている。２つのつめ部のうちシ
ェル軸心ｃ側（内側）の第１つめ部１０ａは、これの先
端部１０ａ1 がシェル軸心方向（内側）を向くように切
り曲げられており、シェル軸心から離れた側の第２つめ
部１０ｂは、これの先端部１０ｂ1 がシェル軸心側とは
反対側（外側）を向くように切り曲げられている。な
お、２つのつめ部は、これらの先端側が互いに平行をな
すように配置されているとよい。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、流体伝動装置のブレー
ドに関するものである。
ドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両の自動変速機に用いられるトルクコ
ンバータ、流体継手などの流体伝動装置には、半円環状
の部材の内周面に略放射状に多数のブレード取付溝が形
成されたシェルと、これらのブレード取付溝にはめ込ま
れるつめ部が形成された多数のブレードと、を有する羽
根車が用いられる。このような従来の流体伝動装置のブ
レードとしては、図３〜６に示されるようなものがあ
る。これに示される流体伝動装置のブレードは、これの
第１つめ部５０ａ及び第２つめ部５０ｂがブレード５０
の一部をそれぞれ切り曲げするようにプレス加工するこ
とによって形成されている。すなわち、ブレード５０
は、板材からプレス機によってブレード本体の第１つめ
部５０ａ及び第２つめ部５０ｂ相当部が、それぞれ切れ
目が入れられるとともに折り曲げられ（切り曲げされ）
ブレード本体から斜めに張り出した形状に成形される。
図４に示すように、シェル軸心Ｃ側の第１つめ部５０ａ
は、組み付け状態において、これの切り曲げ部分の先端
部５０ａ1 がシェル５２の半円環の大径外周方向（外側
方向）を指すように切り曲げられており、また、第２つ
め部５０ｂも、これの先端部５０ｂ1 が外側方向を指す
ように切り曲げられている。すなわち、ブレード５０を
後述のようにシェル５２に組み付けた場合に、第１つめ
部５０ａ及び第２つめ部５０ｂが、それぞれ外側方向を
向くように切り曲げられている。シェル５２には、両つ
め部５０ａ・５０ｂがはめ合わされるブレード取付溝５
２ａ・５２ｂがそれぞれ形成されている。これらの溝幅
寸法はブレード５０の板厚寸法と等しいものとされてい
る。ブレード５０とシェル５２とは、図３中取付寸法ｗ
（シェル軸心Ｃから第２つめ部の先端部５０ｂ1 までの
距離Ａと、シェル軸心Ｃから第１つめ部の内側の基部５
０ａ2 までの距離Ｂとの差寸法）が、シェル５２側の方
が小さければ組み付け不能、また、逆に大きければブレ
ード５０が脱落しやすくなり、また、組み付け後の各ブ
レード５０の半径方向位置がばらつき、流体伝動装置ご
との性能がばらつくことになるので、シェル５２側の取
付寸法及びブレード５０側の取付寸法が等しいことが望
ましい（厳密には、取り付けた状態でブレード５０がわ
ずかに弾性変形するように、ブレード５０側のｗ寸法が
わずかに大きくなるようにする必要がある）。
ンバータ、流体継手などの流体伝動装置には、半円環状
の部材の内周面に略放射状に多数のブレード取付溝が形
成されたシェルと、これらのブレード取付溝にはめ込ま
れるつめ部が形成された多数のブレードと、を有する羽
根車が用いられる。このような従来の流体伝動装置のブ
レードとしては、図３〜６に示されるようなものがあ
る。これに示される流体伝動装置のブレードは、これの
第１つめ部５０ａ及び第２つめ部５０ｂがブレード５０
の一部をそれぞれ切り曲げするようにプレス加工するこ
とによって形成されている。すなわち、ブレード５０
は、板材からプレス機によってブレード本体の第１つめ
部５０ａ及び第２つめ部５０ｂ相当部が、それぞれ切れ
目が入れられるとともに折り曲げられ（切り曲げされ）
ブレード本体から斜めに張り出した形状に成形される。
図４に示すように、シェル軸心Ｃ側の第１つめ部５０ａ
は、組み付け状態において、これの切り曲げ部分の先端
部５０ａ1 がシェル５２の半円環の大径外周方向（外側
方向）を指すように切り曲げられており、また、第２つ
め部５０ｂも、これの先端部５０ｂ1 が外側方向を指す
ように切り曲げられている。すなわち、ブレード５０を
後述のようにシェル５２に組み付けた場合に、第１つめ
部５０ａ及び第２つめ部５０ｂが、それぞれ外側方向を
向くように切り曲げられている。シェル５２には、両つ
め部５０ａ・５０ｂがはめ合わされるブレード取付溝５
２ａ・５２ｂがそれぞれ形成されている。これらの溝幅
寸法はブレード５０の板厚寸法と等しいものとされてい
る。ブレード５０とシェル５２とは、図３中取付寸法ｗ
（シェル軸心Ｃから第２つめ部の先端部５０ｂ1 までの
距離Ａと、シェル軸心Ｃから第１つめ部の内側の基部５
０ａ2 までの距離Ｂとの差寸法）が、シェル５２側の方
が小さければ組み付け不能、また、逆に大きければブレ
ード５０が脱落しやすくなり、また、組み付け後の各ブ
レード５０の半径方向位置がばらつき、流体伝動装置ご
との性能がばらつくことになるので、シェル５２側の取
付寸法及びブレード５０側の取付寸法が等しいことが望
ましい（厳密には、取り付けた状態でブレード５０がわ
ずかに弾性変形するように、ブレード５０側のｗ寸法が
わずかに大きくなるようにする必要がある）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来の流体伝動装置のブレードには、これをシェ
ルに組み付けるための費用がかさむという問題点があ
る。すなわち、シェル軸心側の第１つめ部５０ａを切り
曲げ加工する際、図５及び６に示すように、切り曲げ部
分の側端部ｐ1 からｐ2 にかけて、ねじれ（切り曲げ基
部から離れた側端部ｐ2 側ほど、大きいねじれ）が発生
し、取付寸法ｗを正確に測定するのが困難となる。そこ
で、シェル５２側の取付寸法を少し大きい寸法に加工し
ておいて、シェル５２にブレード５０を組み付ける際
（又は仮組み付けした後）、矯正治具を使用して所定位
置にブレード５０が組み付けられるように矯正すること
が考えられるが、矯正治具が必要になり、また、ブレー
ド５０の組み付けに時間がかかるので、組み付け費用が
かさむことになる。本発明はこのような課題を解決する
ことを目的としている。
ような従来の流体伝動装置のブレードには、これをシェ
ルに組み付けるための費用がかさむという問題点があ
る。すなわち、シェル軸心側の第１つめ部５０ａを切り
曲げ加工する際、図５及び６に示すように、切り曲げ部
分の側端部ｐ1 からｐ2 にかけて、ねじれ（切り曲げ基
部から離れた側端部ｐ2 側ほど、大きいねじれ）が発生
し、取付寸法ｗを正確に測定するのが困難となる。そこ
で、シェル５２側の取付寸法を少し大きい寸法に加工し
ておいて、シェル５２にブレード５０を組み付ける際
（又は仮組み付けした後）、矯正治具を使用して所定位
置にブレード５０が組み付けられるように矯正すること
が考えられるが、矯正治具が必要になり、また、ブレー
ド５０の組み付けに時間がかかるので、組み付け費用が
かさむことになる。本発明はこのような課題を解決する
ことを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、ブレードをシ
ェルのブレード取付溝に対向させた状態で、ブレードの
２つのつめ部のうち、シェル軸心側（内側）のつめ部の
先端部が内側を向くように切り曲げするとともに、シェ
ル軸心から離れた側（外側）のつめ部は、これの先端部
が外側を向くように切り曲げすることにより上記課題を
解決する。すなわち本発明の流体伝動装置のブレード
（１０）は、シェル（１２）の内周面にはめ込む２つ以
上のつめ部（１０ａ、１０ｂ）を有する形状にプレス成
形されたものであって、ブレード（１０）の上記２つ以
上のつめ部（１０ａ、１０ｂ）のうち最もシェル軸心側
のつめ部（１０ａ）は、これの先端部（１０ａ1 ）がシ
ェル軸心側を向くように切り曲げられており、シェル軸
心から最も離れた側のつめ部（１０ｂ）は、これの先端
部（１０ｂ1 ）がシェル軸心側とは反対側を向くように
切り曲げられている。なお、上記のように切り曲げられ
た２つのつめ部（１０ａ、１０ｂ）は、これらの先端
（１０ａ1 、１０ｂ1 ）側が互いに平行をなすように配
置されているとよい。なお、かっこ内の符号は実施例の
対応する部材を示す。
ェルのブレード取付溝に対向させた状態で、ブレードの
２つのつめ部のうち、シェル軸心側（内側）のつめ部の
先端部が内側を向くように切り曲げするとともに、シェ
ル軸心から離れた側（外側）のつめ部は、これの先端部
が外側を向くように切り曲げすることにより上記課題を
解決する。すなわち本発明の流体伝動装置のブレード
（１０）は、シェル（１２）の内周面にはめ込む２つ以
上のつめ部（１０ａ、１０ｂ）を有する形状にプレス成
形されたものであって、ブレード（１０）の上記２つ以
上のつめ部（１０ａ、１０ｂ）のうち最もシェル軸心側
のつめ部（１０ａ）は、これの先端部（１０ａ1 ）がシ
ェル軸心側を向くように切り曲げられており、シェル軸
心から最も離れた側のつめ部（１０ｂ）は、これの先端
部（１０ｂ1 ）がシェル軸心側とは反対側を向くように
切り曲げられている。なお、上記のように切り曲げられ
た２つのつめ部（１０ａ、１０ｂ）は、これらの先端
（１０ａ1 、１０ｂ1 ）側が互いに平行をなすように配
置されているとよい。なお、かっこ内の符号は実施例の
対応する部材を示す。
【０００５】
【作用】ブレードは、各つめ部の先端部が、内側のもの
は内側を向くように、また、外側のものは外側を向くよ
うに、プレス加工によって本体部からそれぞれ切り曲げ
られる。このようにして製造されたブレードの各つめ部
の先端部は、ねじれが発生しにくいため、両つめ部先端
部間の取付距離を正確に測定することが可能となり、ブ
レードを所定寸法に製造することができ、また、シェル
の溝寸法をこれに対応した寸法に加工しても、別に支障
は生じない。したがって、矯正治具を用いないでも、ブ
レードをばらつきなくシェルの所定位置に組み付けるこ
とができる。２つのつめ部の先端側を互いに平行をなす
ように配置させた場合には、両つめ間の距離を（平行で
ない場合よりも）、より正確に測定することができる。
は内側を向くように、また、外側のものは外側を向くよ
うに、プレス加工によって本体部からそれぞれ切り曲げ
られる。このようにして製造されたブレードの各つめ部
の先端部は、ねじれが発生しにくいため、両つめ部先端
部間の取付距離を正確に測定することが可能となり、ブ
レードを所定寸法に製造することができ、また、シェル
の溝寸法をこれに対応した寸法に加工しても、別に支障
は生じない。したがって、矯正治具を用いないでも、ブ
レードをばらつきなくシェルの所定位置に組み付けるこ
とができる。２つのつめ部の先端側を互いに平行をなす
ように配置させた場合には、両つめ間の距離を（平行で
ない場合よりも）、より正確に測定することができる。
【０００６】
【実施例】図１及び２に本発明の実施例を示す。ブレー
ド１０は、図示してない成形型によって長尺の板材から
所定形状にプレス成形される。すなわち、ブレード１０
は、図１中右下端部に第１つめ部１０ａ、及び図中左下
端部に第２つめ部１０ｂが切り曲げされるように成形さ
れる。第１つめ部１０ａは、これの先端部１０ａ1が内
側（シェル１２の略軸心方向）を向くように、また、第
２つめ部１０ｂは、これの先端部１０ｂ1 が外側（シェ
ル１２の軸心方向とは反対の方向）を向くように、それ
ぞれ切り曲げされている。この実施例の場合、第１つめ
部１０ａと、第２つめ部１０ｂとは、これらの先端部１
０ａ1 及び１０ｂ1 が互いに平行をなすように切り曲げ
されている。第１つめ部１０ａは、先端部１０ａ1 から
離れた本体接続部を曲げ基部として切り曲げされ、同様
に第２つめ部１０ｂも、先端部１０ｂ1 から離れた本体
接続部を曲げ基部として切り曲げされるので、各先端面
が、ねじれを生じにくい。したがって、両先端部間の取
付距離ｗ（図２中Ａ−Ｂで示される距離）を正確に測定
することができる。これに応じて、シェル１２（図３に
示す従来のシェル５２と同様のもの）側の両溝間の取付
距離も、ブレード１０の取付距離ｗと同じ寸法とされて
いる。
ド１０は、図示してない成形型によって長尺の板材から
所定形状にプレス成形される。すなわち、ブレード１０
は、図１中右下端部に第１つめ部１０ａ、及び図中左下
端部に第２つめ部１０ｂが切り曲げされるように成形さ
れる。第１つめ部１０ａは、これの先端部１０ａ1が内
側（シェル１２の略軸心方向）を向くように、また、第
２つめ部１０ｂは、これの先端部１０ｂ1 が外側（シェ
ル１２の軸心方向とは反対の方向）を向くように、それ
ぞれ切り曲げされている。この実施例の場合、第１つめ
部１０ａと、第２つめ部１０ｂとは、これらの先端部１
０ａ1 及び１０ｂ1 が互いに平行をなすように切り曲げ
されている。第１つめ部１０ａは、先端部１０ａ1 から
離れた本体接続部を曲げ基部として切り曲げされ、同様
に第２つめ部１０ｂも、先端部１０ｂ1 から離れた本体
接続部を曲げ基部として切り曲げされるので、各先端面
が、ねじれを生じにくい。したがって、両先端部間の取
付距離ｗ（図２中Ａ−Ｂで示される距離）を正確に測定
することができる。これに応じて、シェル１２（図３に
示す従来のシェル５２と同様のもの）側の両溝間の取付
距離も、ブレード１０の取付距離ｗと同じ寸法とされて
いる。
【０００７】次に、このようにして製造されたブレード
１０を、シェル１２に組み込む手順を説明する。ブレー
ド１０をシェル１２のブレード取付溝上に位置させた状
態から、第１つめ部１０ａを内側のブレード取付溝には
め合わせる。次に、ブレード１０をわずかに弾性変形さ
せながら、第２つめ部１０ｂを外側のブレード取付溝に
はめ合わせる。このようにしてブレード１０をシェル１
２に仮組み付けしたら、ブレード１０の図１中上部をハ
ンマで軽くたたいて所定位置までシェル１２に打ち込む
ことにより、最終的な組み付けを行う。シェル１２側の
取付距離は、ブレード１０側の取付距離ｗと同じ寸法
（厳密には、ブレード１０側がわずかに大きい寸法）と
されているので、ブレードごとの組み付け位置がばらつ
くことはなく、したがって、流体伝動装置の性能がばら
つかないようにすることができる。
１０を、シェル１２に組み込む手順を説明する。ブレー
ド１０をシェル１２のブレード取付溝上に位置させた状
態から、第１つめ部１０ａを内側のブレード取付溝には
め合わせる。次に、ブレード１０をわずかに弾性変形さ
せながら、第２つめ部１０ｂを外側のブレード取付溝に
はめ合わせる。このようにしてブレード１０をシェル１
２に仮組み付けしたら、ブレード１０の図１中上部をハ
ンマで軽くたたいて所定位置までシェル１２に打ち込む
ことにより、最終的な組み付けを行う。シェル１２側の
取付距離は、ブレード１０側の取付距離ｗと同じ寸法
（厳密には、ブレード１０側がわずかに大きい寸法）と
されているので、ブレードごとの組み付け位置がばらつ
くことはなく、したがって、流体伝動装置の性能がばら
つかないようにすることができる。
【０００８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば流
体伝動装置のブレードをシェルに組み付ける作業を短時
間で行うことができ、また、ブレードの取付位置がばら
つくようなこともない。したがって性能の安定した流体
伝動装置を安価に製造することができる。
体伝動装置のブレードをシェルに組み付ける作業を短時
間で行うことができ、また、ブレードの取付位置がばら
つくようなこともない。したがって性能の安定した流体
伝動装置を安価に製造することができる。
【図１】本発明のブレードを図２の矢印１方向から見た
図である。
図である。
【図２】本発明のブレードのつめ部の配置関係をシェル
とともに示す図である。
とともに示す図である。
【図３】従来のブレードとシェルを図４の矢印３方向か
ら見た図である。
ら見た図である。
【図４】従来のブレードとシェルの配置関係を示す図で
ある。
ある。
【図５】従来のブレードのねじれ状態を拡大して示す図
である。
である。
【図６】図５の矢印６方向から見た図である。
１０ ブレード １０ａ 第１つめ部 １０ａ1 先端部 １０ｂ 第２つめ部 １０ｂ1 先端部 １２ シェル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 梅沢 誠 神奈川県横浜市神奈川区宝町二番地 日産 自動車株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 トルクコンバータ、流体継手などの流体
伝動装置のブレードであって、シェルの内周面にはめ込
む２つ以上のつめ部を有する形状にプレス成形されたも
のにおいて、 ブレードの上記２つ以上のつめ部のうち最もシェル軸心
側のつめ部は、これの先端部がシェル軸心側を向くよう
に切り曲げられており、シェル軸心から最も離れた側の
つめ部は、これの先端部がシェル軸心側とは反対側を向
くように切り曲げられていることを特徴とする流体伝動
装置のブレード。 - 【請求項２】 上記のように切り曲げられた２つのつめ
部は、これらの先端側が互いに平行をなすように配置さ
れている請求項１記載の流体伝動装置のブレード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17903692A JP2861645B2 (ja) | 1992-06-12 | 1992-06-12 | 流体伝動装置のブレード |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17903692A JP2861645B2 (ja) | 1992-06-12 | 1992-06-12 | 流体伝動装置のブレード |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05346154A true JPH05346154A (ja) | 1993-12-27 |
| JP2861645B2 JP2861645B2 (ja) | 1999-02-24 |
Family
ID=16059001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17903692A Expired - Fee Related JP2861645B2 (ja) | 1992-06-12 | 1992-06-12 | 流体伝動装置のブレード |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2861645B2 (ja) |
-
1992
- 1992-06-12 JP JP17903692A patent/JP2861645B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2861645B2 (ja) | 1999-02-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2670952B2 (ja) | 遊星歯車装置の遊星キャリア | |
| FI87393C (fi) | Kuggfoerband mellan tvao koaxialt inuti varandra anordnade maskinelement | |
| US6646535B2 (en) | Magnetic core | |
| US5441456A (en) | Press-formed pulley | |
| JP2001025211A (ja) | 電動機及び電動機製造方法 | |
| JPS5939212Y2 (ja) | 自動車におけるフアンカツプリング用駆動軸 | |
| US6382916B1 (en) | Blade assembly for hydraulic power transmitting apparatus and method of manufacturing same | |
| JP4194909B2 (ja) | オルダムカップリング | |
| JPH05346154A (ja) | 流体伝動装置のブレード | |
| EP1312831A2 (en) | Ball-nut assembly and method for making | |
| KR101480558B1 (ko) | 토크 컨버터의 블레이드 구조 및 토크 컨버터의 블레이드구조의 제조 방법 | |
| EP2030702B1 (en) | Blade structure for torque converter and process for producing the same | |
| JP3082517B2 (ja) | 流体伝動装置 | |
| JP3008679B2 (ja) | 流体伝動装置のシェル、並びにこれの製造方法及び装置 | |
| JPS5815658B2 (ja) | バンキンセイリユウタイツギテヨウヨクシヤノ セイゾウホウホウ | |
| JPS6182067A (ja) | 流体伝動装置ユニツト | |
| JP2783962B2 (ja) | 送風フアン | |
| JP4851423B2 (ja) | トルクコンバータ及びプレス装置 | |
| JPH0577622U (ja) | フレキシブルカップリング | |
| JPH03284145A (ja) | 回転電機用積層鉄心 | |
| JPS626317Y2 (ja) | ||
| JP3546460B2 (ja) | 軸受ブラケットの製造方法 | |
| JP3246523B2 (ja) | トルクコンバータ | |
| JP3479098B2 (ja) | トルクコンバータのバランシング装置 | |
| JPH05260704A (ja) | アーマチュアコアの取付方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |