JPS6261854A - 補助ストップランプの制御方法及び装置 - Google Patents
補助ストップランプの制御方法及び装置Info
- Publication number
- JPS6261854A JPS6261854A JP60203155A JP20315585A JPS6261854A JP S6261854 A JPS6261854 A JP S6261854A JP 60203155 A JP60203155 A JP 60203155A JP 20315585 A JP20315585 A JP 20315585A JP S6261854 A JPS6261854 A JP S6261854A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stop lamp
- led
- auxiliary stop
- falling
- lamp
- Prior art date
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- Granted
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Led Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車等の車輌の後部、例えばリヤウィンド
の内側又は外側、ルーフの上部及びスポイラ−等に取付
けて使用されるＬＥＤを光源とした補助ストップランプ
の制御方法及び装置に関するものである。
の内側又は外側、ルーフの上部及びスポイラ−等に取付
けて使用されるＬＥＤを光源とした補助ストップランプ
の制御方法及び装置に関するものである。
一般にこの種の補助ストップランプは白熱電球を光源と
する主ストップランプと並列にブレーキスイッチに接続
され、ブレーキスイッチを操作した時に主ストップラン
プと一緒に補助ストップランプが点灯及び消灯する構成
になっている。
する主ストップランプと並列にブレーキスイッチに接続
され、ブレーキスイッチを操作した時に主ストップラン
プと一緒に補助ストップランプが点灯及び消灯する構成
になっている。
しかしながら、白熱電球としＥＤとでは発光特性、即ち
立上りと立下りにおいて異なった特性を有する。この特
性を第４図のヂャート図について説明すると、Ａはブレ
ーキスイッチのオン・オフを示し、８ ｉ、ｔ Ｌ Ｅ
Ｄのオン・オフ、Ｃは白熱電球のオン・オフを夫々示
すものであって、ブレーキを踏んでスイッチがオンにな
ると、ＬＥＤの立上りは急峻であると共に、オフ時にむ
いても立下りが急峻であり、はとんどブレーキスイッチ
の駆動と同時に発光及び消光する。これに対し、白熱電
球はスイッチオン後にフィラメントが赤熱するまでやや
時間がかかり、緩慢であると共に立下りおいてもフィラ
メントに余熱が残り消光が緩慢である。従って、短い時
間でブレーキを何度も踏むと、。
立上りと立下りにおいて異なった特性を有する。この特
性を第４図のヂャート図について説明すると、Ａはブレ
ーキスイッチのオン・オフを示し、８ ｉ、ｔ Ｌ Ｅ
Ｄのオン・オフ、Ｃは白熱電球のオン・オフを夫々示
すものであって、ブレーキを踏んでスイッチがオンにな
ると、ＬＥＤの立上りは急峻であると共に、オフ時にむ
いても立下りが急峻であり、はとんどブレーキスイッチ
の駆動と同時に発光及び消光する。これに対し、白熱電
球はスイッチオン後にフィラメントが赤熱するまでやや
時間がかかり、緩慢であると共に立下りおいてもフィラ
メントに余熱が残り消光が緩慢である。従って、短い時
間でブレーキを何度も踏むと、。
主ブレーキランプと補助ブレーキランプとが交互に点灯
するような状態になり看者をして違和感を与えるばかり
でなく、立上りが遅いということはブレーキをかけたこ
との報知が遅れることになり好ましくない。
するような状態になり看者をして違和感を与えるばかり
でなく、立上りが遅いということはブレーキをかけたこ
との報知が遅れることになり好ましくない。
本発明は主ブレーキランプが白熱電球を光源としており
、白熱電球の応答が緩慢でしかも残光特性があるのに対
し、ＬＥＤを光源とする補助ブレーキランプは、ＬＥＤ
の応答が急峻であるために生ずる両者の駆動ずれによる
違和感及びブレーキを掛けた時の報知の遅れの問題点を
解決しようとするものである。
、白熱電球の応答が緩慢でしかも残光特性があるのに対
し、ＬＥＤを光源とする補助ブレーキランプは、ＬＥＤ
の応答が急峻であるために生ずる両者の駆動ずれによる
違和感及びブレーキを掛けた時の報知の遅れの問題点を
解決しようとするものである。
°本発明は前記問題点を解決する具体的手段として、電
源に対しブレーキスイッチを介して白熱電球を光源とす
る主ストップランプとＬＥＤを光源とする補助ストップ
ランプとを並列に接続し、前記補助ストップランプに立
下りの遅延手段を設け、ブレーキスイッチをオンにした
時に前記両ストップランプが同時に作動し、オフにした
時に前記遅延手段により前記補助ストップランプの立下
りを緩慢にして前記主ストップランプの立下りと略同期
させることを特徴とする補助ストップランプの制御方法
を提供するものであり、前記補助ストップランプに対し
直列に逆流防止用ダイオードを接続すると共に、並列に
コンデンサを接続したことを特徴とする補助ストップラ
ンプの制御装置であって、白熱電球を光源とする主スト
ップランプの緩慢な立下りの特性に、ＬＥＤを光源とす
る補助ストップランプの発光特性の内室下りのみを近似
させることにより両ランプの駆動状態における違和感を
無くすと共に、補助ストップランプの立上りの急峻特性
を生かして報知の遅れを解消したのである。
源に対しブレーキスイッチを介して白熱電球を光源とす
る主ストップランプとＬＥＤを光源とする補助ストップ
ランプとを並列に接続し、前記補助ストップランプに立
下りの遅延手段を設け、ブレーキスイッチをオンにした
時に前記両ストップランプが同時に作動し、オフにした
時に前記遅延手段により前記補助ストップランプの立下
りを緩慢にして前記主ストップランプの立下りと略同期
させることを特徴とする補助ストップランプの制御方法
を提供するものであり、前記補助ストップランプに対し
直列に逆流防止用ダイオードを接続すると共に、並列に
コンデンサを接続したことを特徴とする補助ストップラ
ンプの制御装置であって、白熱電球を光源とする主スト
ップランプの緩慢な立下りの特性に、ＬＥＤを光源とす
る補助ストップランプの発光特性の内室下りのみを近似
させることにより両ランプの駆動状態における違和感を
無くすと共に、補助ストップランプの立上りの急峻特性
を生かして報知の遅れを解消したのである。
（実施例〕
次に本発明を図示の実施例により更に詳しく説明すると
、１は自動車であり、該自動車の後部にリアコンビネー
ションランプに組込まれて主ストップランプ２が取付け
られている。この主ストップランプ２は光源として白熱
電球が使用されている。この主ストップランプ２と同時
に点灯するように補助ストップランプ３が例えばリアウ
ィンド等の内側又は外側に取付けられており、該補助ス
トップランプ３は光源としてＬＥＤが使用されている。
、１は自動車であり、該自動車の後部にリアコンビネー
ションランプに組込まれて主ストップランプ２が取付け
られている。この主ストップランプ２は光源として白熱
電球が使用されている。この主ストップランプ２と同時
に点灯するように補助ストップランプ３が例えばリアウ
ィンド等の内側又は外側に取付けられており、該補助ス
トップランプ３は光源としてＬＥＤが使用されている。
前記主ストップランプ２と補助ストップランプ３とは、
第２図に示した回路構成のように接続されている。即ち
、電源４に対し、ブレーキスイッチ５を介して両ストッ
プランプ２．３が並列に接続され、補助ストップランプ
３に対しては直列に逆流防止用ダイオード６が接続され
ると共に、並列に遅延手段であるコンデンサ７が接続さ
れ、前記ブレーキスイッチ５のオン・オフによって同時
に駆動されるようになっている。そして主ストップラン
プ２の白熱電球２ａと補助ストップランプ３のＬＥＤ３
ａとは発光特性が異なるが、特に立下りにおいて前記近
延手段、即ちコンデンナ７により制御さ、れて立下りの
近似した発光特性になる。
第２図に示した回路構成のように接続されている。即ち
、電源４に対し、ブレーキスイッチ５を介して両ストッ
プランプ２．３が並列に接続され、補助ストップランプ
３に対しては直列に逆流防止用ダイオード６が接続され
ると共に、並列に遅延手段であるコンデンサ７が接続さ
れ、前記ブレーキスイッチ５のオン・オフによって同時
に駆動されるようになっている。そして主ストップラン
プ２の白熱電球２ａと補助ストップランプ３のＬＥＤ３
ａとは発光特性が異なるが、特に立下りにおいて前記近
延手段、即ちコンデンナ７により制御さ、れて立下りの
近似した発光特性になる。
ｒ作 用）
このように構成された制御装置の動作について、第３図
のチャート図を参照しながら説明すると、ブレーキスイ
ッチ５をオンにすると主ストップランプ２と補助ストッ
プランプ３とに同時゛に電流が供給されるが、前記した
通り白熱電球２ａはその立上りにおいて赤熱するまでに
時間がかかり応答が緩慢である。これに対し補助ストッ
プランプ３のＬＥＤ３ａは急峻に立上って点灯するので
、ブレーキを掛けたことを速やかに報知し時間の遅れを
生じさせないのである。
のチャート図を参照しながら説明すると、ブレーキスイ
ッチ５をオンにすると主ストップランプ２と補助ストッ
プランプ３とに同時゛に電流が供給されるが、前記した
通り白熱電球２ａはその立上りにおいて赤熱するまでに
時間がかかり応答が緩慢である。これに対し補助ストッ
プランプ３のＬＥＤ３ａは急峻に立上って点灯するので
、ブレーキを掛けたことを速やかに報知し時間の遅れを
生じさせないのである。
又、ブレーキスイッチ５をオフした時に、主ストップラ
ンプ２の白熱電球２ａはフィラメントの余熱によって残
光し緩かに立下ることは前記した通りであり、ＬＥＤ３
ａにおいてはブレーキスイッチ５がオフになった時にコ
ンデンサ７が放電し、該族ｆｆｌ電流によってＬＥＤ３
ａを暫く点灯保持するので立下りが緩かになり、白熱°
１球２ａと同じように緩かに立下る。従って、ＬＥＤ３
ａはその立上りにおいては白熱電球２ａよりも一瞬早く
点灯して報知の遅れを解消し、立下りにおいては白熱電
球２ａと略同期するので短時間にブレーキスイッチをオ
ン・オフしても違和感を与えないのである。
ンプ２の白熱電球２ａはフィラメントの余熱によって残
光し緩かに立下ることは前記した通りであり、ＬＥＤ３
ａにおいてはブレーキスイッチ５がオフになった時にコ
ンデンサ７が放電し、該族ｆｆｌ電流によってＬＥＤ３
ａを暫く点灯保持するので立下りが緩かになり、白熱°
１球２ａと同じように緩かに立下る。従って、ＬＥＤ３
ａはその立上りにおいては白熱電球２ａよりも一瞬早く
点灯して報知の遅れを解消し、立下りにおいては白熱電
球２ａと略同期するので短時間にブレーキスイッチをオ
ン・オフしても違和感を与えないのである。
以上説明したように本発明に係る補助ストップランプの
制御方法は、ＬＥＤを光源として使用する補助ストップ
ランプ側の駆動において、その立下りのみ遅延手段によ
り緩慢にして立下りの発光特性を主ストップランプの白
熱電球の立下り特性に略同期させるようにしたので、主
及び補助のストップランプが自動車の背面側に取付けら
れていても略近似した立下りで駆動されるため、違和感
を全く感じさせないばかりでなく、補助ストップランプ
の立上り、即ち点灯が一瞬早いため、ブレーキ操作の報
知がｉれることがないという優れた効果を奏する。
制御方法は、ＬＥＤを光源として使用する補助ストップ
ランプ側の駆動において、その立下りのみ遅延手段によ
り緩慢にして立下りの発光特性を主ストップランプの白
熱電球の立下り特性に略同期させるようにしたので、主
及び補助のストップランプが自動車の背面側に取付けら
れていても略近似した立下りで駆動されるため、違和感
を全く感じさせないばかりでなく、補助ストップランプ
の立上り、即ち点灯が一瞬早いため、ブレーキ操作の報
知がｉれることがないという優れた効果を奏する。
第１図は本発明に係る制御方法及び装置にＪ：って駆動
される補助ストップランプが取付けられた一例の車輌の
背面図、第２図は同制御方法及び装置に係る略示的回路
図、第３図は同υ１１１１方法及び装置によって制御さ
れたＬＥＤの発光特性をブレーキスイッチ及び白熱電球
と対応して示したチャート図、第４図は従来例における
第３図と同様のチＶ−ト図である。 １・・・自動車 ２・・・主ストップランプ ２ａ・・・白熱電球 ３・・・補助ストップランプ ３ａ・・・ＬＥＤ ４・・・電源 ｂ・・・ブレーキスイッチ ６・・・逆流防止用ダイオード ７・・・コンデンサ 特許出願人 スタンレー電気株式会社−「 ・−；□・ 代 理 人 秋 元 輝 雄’、％
、’１−１ｂ＋□＋１ 第１図 第３ｈ 第４図 手続補正書 昭和６０年１１月２日
される補助ストップランプが取付けられた一例の車輌の
背面図、第２図は同制御方法及び装置に係る略示的回路
図、第３図は同υ１１１１方法及び装置によって制御さ
れたＬＥＤの発光特性をブレーキスイッチ及び白熱電球
と対応して示したチャート図、第４図は従来例における
第３図と同様のチＶ−ト図である。 １・・・自動車 ２・・・主ストップランプ ２ａ・・・白熱電球 ３・・・補助ストップランプ ３ａ・・・ＬＥＤ ４・・・電源 ｂ・・・ブレーキスイッチ ６・・・逆流防止用ダイオード ７・・・コンデンサ 特許出願人 スタンレー電気株式会社−「 ・−；□・ 代 理 人 秋 元 輝 雄’、％
、’１−１ｂ＋□＋１ 第１図 第３ｈ 第４図 手続補正書 昭和６０年１１月２日
Claims (2)
- （１）電源に対しブレーキスイッチを介して白熱電球を
光源とする主ストップランプとＬＥＤを光源とする補助
ストップランプとを並列に接続し、前記補助ストップラ
ンプに立下りの遅延手段を設け、ブレーキスイッチをオ
ンにした時に前記両ストップランプが同時に作動し、オ
フにした時に前記遅延手段により前記補助ストップラン
プの立下りを緩慢にして前記主ストップランプの立下り
と略同期させることを特徴とする補助ストップランプの
制御方法。 - （２）電源に対しブレーキスイッチを介して白熱電球を
光源とする主ストップランプとＬＥＤを光源とする補助
ストップランプとを並列に接続し、該補助ストップラン
プに対し直列に逆流防止用ダイオードを接続すると共に
、並列にコンデンサを接続したことを特徴とする補助ス
トップランプの制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60203155A JPS6261854A (ja) | 1985-09-13 | 1985-09-13 | 補助ストップランプの制御方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60203155A JPS6261854A (ja) | 1985-09-13 | 1985-09-13 | 補助ストップランプの制御方法及び装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6261854A true JPS6261854A (ja) | 1987-03-18 |
| JPH0159147B2 JPH0159147B2 (ja) | 1989-12-15 |
Family
ID=16469339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60203155A Granted JPS6261854A (ja) | 1985-09-13 | 1985-09-13 | 補助ストップランプの制御方法及び装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6261854A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10318795A1 (de) * | 2003-04-25 | 2004-11-11 | Volkswagen Ag | Blinkleuchtenanordnung für ein Kraftfahrzeug |
| EP1594346A2 (de) * | 2004-05-07 | 2005-11-09 | Hella KGaA Hueck & Co. | Verfahren zur Ansteuerung einer Blinkleuchte für Kraftfahrzeuge |
-
1985
- 1985-09-13 JP JP60203155A patent/JPS6261854A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10318795A1 (de) * | 2003-04-25 | 2004-11-11 | Volkswagen Ag | Blinkleuchtenanordnung für ein Kraftfahrzeug |
| EP1594346A2 (de) * | 2004-05-07 | 2005-11-09 | Hella KGaA Hueck & Co. | Verfahren zur Ansteuerung einer Blinkleuchte für Kraftfahrzeuge |
| DE102004022718A1 (de) * | 2004-05-07 | 2005-11-24 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Verfahren zur Ansteuerung einer Blinkleuchte für Kraftfahrzeuge |
| EP1594346A3 (de) * | 2004-05-07 | 2008-01-02 | Hella KGaA Hueck & Co. | Verfahren zur Ansteuerung einer Blinkleuchte für Kraftfahrzeuge |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0159147B2 (ja) | 1989-12-15 |
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