JPS6259Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は可撓性磁気デイスク等のデイスク記
録媒体を駆動する可撓性デイスク駆動装置に関
し、さらに詳しくは当該可撓性デイスク駆動装置
におけるデイスクイジエクト機構部に係る。

従来の可撓性デイスク駆動装置を、可撓性磁気
デイスクの駆動装置を例にとつて説明すると、中
心部にセンターホールを有する可撓性磁気デイス
クが塩化ビニール等製のジヤケツト内に回転可能
に収納されてデイスクカートリツジが形成され、
一方駆動装置側にはこれに対応してコーンおよび
スピンドルハブからなる回転機構が装備されて、
このコーンが前記のセンターホール内に入り込ん
でコーンとスピンドルハブとの間にセンターホー
ル部をクランプして可撓性磁気デイスクを回転駆
動する。

そして可撓性デイスク駆動装置には、デイスク
カートリツジを装置内に装填する際、センターホ
ールをコーンの配設位置に正確に位置決めするた
めにデイスクイジエクト機構が装備されている。
デイスクカートリツジ装填の際デイスクカートリ
ツジの挿入が不十分であると、このデイスクカー
トリツジはデイスクイジエクト機構により押し戻
されてしまうので、挿入をし直すことによりセン
ターホールをコーンに対して正確に位置決めする
ことができる。

ところでデイスクイジエクト機構は上記位置決
め機能の他に、デイスクの駆動動作終了後デイス
クカートリツジの装填を解除してこれをイジエク
トする機能も備えている。そしてデイスクイジエ
クト機構には、この解除駆動用部材として常時デ
イスクカートリツジの離脱方向に復帰傾向が付与
されている摺動片および係止板と、この摺動片と
係止板との係止状態を解除するための弾性材料製
のフツクが装備されている。

しかしながら弾性材料で形成されたこのフツク
は誤操作を行なうと正常位置まで移動していない
摺動片等に衝突させてしまつて損傷を招き易く、
このフツク部材の損傷は、装置内の一部材の損傷
のみに止らず可撓性デイスク駆動装置全体の機能
も損なつてしまうという問題点があつた。

この考案はこのような従来の問題点に着目して
なされたもので、デイスクカートリツジの挿脱操
作時に該デイスクカートリツジの挿入前端部が当
接して移動され、且つ当該デイスクカートリツジ
の離脱方向に常時摺動傾向が付与され、本体の上
面部に被係止部が形成された摺動片と、前記デイ
スクカートリツジの所定挿入位置に相当する前記
摺動片の摺動停止位置に対応した基台部位に配設
され前記被係止部に係止される係止部を備えると
ともに前記摺動片の側方まで延在する延在部を有
する係止板と、前記デイスクカートリツジにおけ
るデイスクのセンターホール部にクランプされて
当該デイスクを回転させる回転機構のクランプ設
定操作に連動して前記延在部を横切つて掛止待機
位置に設定され、前記回転機構のクランプ解除操
作に連動して前記延在部に掛止され前記係止板の
係止状態を解除する弾性材料製のフツクとを具備
することにより上記問題点を解決することを目的
としている。

以下この考案を可撓性磁気デイスクの駆動装置
に適用した図の実施例に基づいて具体的に説明す
る。

第１図ないし第５図はこの考案の一実施例を示
す図である。

まず構成を説明すると、これらの図において符
号１は基台にして、この基台１の前部（第１図左
方位置）に前面パネルが立設され、この前面パネ
ル２におけるほぼ中間高さ部位に窓２ａが設けら
れている。

また前面パネル２の背面側にドア３が配設さ
れ、このドア３には基台１の後部側に向けて延び
るアーム４が連結されている。アーム４の後端部
は、板ばねで形成されたヒンジ部６を介して基台
１に立設された支持ポスト７にとりつけられてい
る。

アーム４が、このヒンジ部６を回動中心として
規制量回動することによりドア３の開閉操作が行
なわれる。

ドア３における符号３ａは把手、３ｂは掛止用
突起で、この掛止用突起３ｂに対応して掛止爪８
ａを有する掛止用部材８が、ドア３の下方位置に
配設されている。

またアーム４には、その長手方向中間位置より
もやや前面パネル２側に寄つた部位にコーン９が
回転可能に軸着されている。そしてこのコーン９
と対向する基台１側に、スピンドルハブ１０が配
設され、スピンドルハブ１０における回転軸１０
ａは、プーリおよびベルト等を介して駆動モータ
（図示省略）に連結されている。

上記コーン９およびスピンドルハブ１０によ
り、後述の磁気デイスクを回転駆動する回転機構
が構成されている。

一方、符号１ａ，１ｂは基台側板部で、この両
基台側板１ａ，１ｂ部にカートリツジガイド溝１
１がそれぞれ設けられている（基台側板１ｂ側の
ガイド溝については図示省略）。１２はこのカー
トリツジガイド溝１１に案内されて装置内に挿入
されるデイスクカートリツジで、このデイスクカ
ートリツジ１２は、第２図に示すように塩化ビニ
ール等製のジヤケツト１２ａ内に可撓性の磁気デ
イスクＤが回動可能に収納されて構成されてい
る。１３は磁気デイスクＤの中心部に穿設されて
いるセンターホール、１４はジヤケツト１２ａ側
に開口されているヘツド窓である。

そして装置内に挿入されるデイスクカートリツ
ジ１２の挿入前端部に対応する部位に次のような
各部材で構成されたデイスクイジエクト機構が配
設されている。

即ち、まず符号１５は摺動片で、この摺動片１
５には、本体１５ａの上面部に突起部で形成され
た被係止部１５ｂと、デイスクカートリツジ１２
の当接凹部１５ｃが形成され、さらに本体１５ａ
の側方部が切欠かれて一段低い段部１５ｄが形成
されている。

摺動片１５は、ガイドロツド１６にガイドされ
て基台１上に摺動自在に配設され、且つ基台１に
固設されたロツド取付部材１７との間にコイルば
ねからなる復帰ばね１８が縮設されてデイスクカ
ートリツジ１２の離脱方向に常時摺動傾向が付与
されている。１９はストツパ部材である。

また摺動片１５の後方（第１図右方）には、被
係止部１５ｂに対応した角孔からなる係止部２０
ａと、前記摺動片１５における段部１５ｄ上方位
置に延在する延在部２０ｂとを備えた係止板２０
がロツド取付部材１７に取付配設されている。係
止板２０は弾力を有する板部材で形成されてい
る。

さらにアーム４からブラケツト４ａが張り出さ
れ、このブラケツト４ａに取付固定されて、係止
板２０の前端に対応する部位にフツク２１が配設
されている。フツク２１は弾性材料で形成されて
いる。

次に第６図Ａ〜Ｉも参照して動作を説明する。

まずデイスクカートリツジ１２の非装着状態に
おいては、摺動片１５は復帰ばね１８の弾力によ
り第６図Ａに示すようにストツパ部材１９に接し
た位置にある。

次いでドア３が開いている状態でデイスクカー
トリツジ１２をカートリツジガイド溝１１に沿つ
て挿入すると、デイスクカートリツジ１２の挿入
方向前端部が当接凹部１５ｃに入り込み、摺動片
１５は復帰ばね１８の弾力に抗して係止板２０側
に向けて摺動する。そして第６図Ｂに示すように
摺動片１５は、係止板２０の前端部を押し上げな
がら前進しデイスクカートリツジ１２が所定位置
まで挿入された状態で被係止部１５ｂが係止部２
０ａに係止される（第６図Ｃ）。この状態で磁気
デイスクＤにおけるセンターホール１３がコーン
９に対応した位置に位置決めされる。

次いで把手３ａを把持してドア３を閉じると、
アーム４が基台１側に向けて回動し、フツク２１
が係止板２０における延在部２０ｂ側の前端に当
接し、第６図Ｄ，Ｅに示すように反りながらその
先端部が延在部２０ｂの前端を横切つてその下方
に入り込み掛止待機状態に設定される（第６図
Ｆ，Ｇ）。この設定状態即ちフツク２１が摺動片
本体１５ａの側方に降下している状態のとき、フ
ツク２１の最下端と段部１５ｄとの間には、なお
適宜の間隙が存在している。

また上記の掛止待機の設定とともにコーン９が
センターホール１３に入り込んで、このコーン９
とスピンドルハブ１０の間に当該センターホール
１３部がクランプされて磁気デイスクＤは駆動状
態に設定される。

そして所要の書込みないしは読み出し動作後、
ドア３を開けると、これに連動して回転機構のク
ランプ状態が解除される。またこれとともにフツ
ク２１が延在部２０ｂの前端に掛止されて係止板
２０の前端が持ち上げられ（第６図Ｈ，Ｉ）、摺
動片１５の係止状態が解除されて復帰ばね１６の
弾力により摺動片１５が復帰方向に摺動し、デイ
スクカートリツジ１２がイジエクトされてその一
部が窓２ａから押し出される。

次に第７図ないし第９図には、この考案の他の
実施例に適用するデイスクイジエクト機構の他の
例を示す。

この事例において、前記一実施例におけるデイ
スクイジエクト機構と異なる点は、摺動片１５に
おける段部１５ｄの形成を省略するとともに、係
止板２０における延在部２０ｂはその前端近傍部
位のみの形成に止めた点である。

上記事例のように摺動片１５は、その段部１５
ｄ形成を省略しても摺動機能上殆んど影響はな
く、一方係止板２０における延在部２０ｂはフツ
ク２１に掛け止めされる前端部のみが存在すれば
その掛止め機能上何らの差支えはない。

摺動片１５の係止動作等については前記一実施
例の場合と同様である。

以上詳述したようにこの考案によれば、その構
成をデイスクカートリツジの挿脱操作時に該デイ
スクカートリツジの挿入前端部が当接して移動さ
れ且つ当該デイスクカートリツジの離脱方向に常
時摺動傾向が付与され、本体の上面部に被係止部
が形成された摺動片と、前記デイスクカートリツ
ジの所定挿入位置に相当する前記摺動片の摺動停
止位置に対応した基台部位に配設され前記被係止
部に係止される係止部を備えるとともに前記摺動
片の側方まで延在する延在部を有する係止板と、
前記デイスクカートリツジにおけるデイスクのセ
ンターホール部にクランプされて当該デイスクを
回転させる回転機構のクランプ設定操作に連動し
て前記延在部を横切つて掛止待機位置に設定さ
れ、前記回転機構のクランプ解除操作に連動して
前記延在部に掛止され前記係止板の係止状態を解
除する弾性材料製のフツクとを具備させるように
したから、ドアの閉操作時においてフツクは常に
摺動片の側方位置に下降し、この部位は摺動片が
切欠かれるか、または一段低い段部に形成されフ
ツクに対して衝突する部材等は存在しない。した
がつてドアの閉操作時に完全に閉止されたと誤認
して把手から手を一旦離してしまい、この直後完
全な閉操作が行われていないことに気がついて再
びドアの閉操作を行なつてしまつた場合のよう
に、摺動片が係止板に完全に係止されていないと
きにフツクを摺動片に向けて降下させてしまつて
もフツクを破損させることがなく、常時装置を正
確に稼動させることができるという効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る可撓性デイスク駆動装
置の一実施を一部切欠いて示す側面図、第２図は
同上装置の要部斜視図、第３図は第１図の装置に
おけるデイスクイジエクト機構部の平面図、第４
図は同上の側面図、第５図は第４図の−線断
面図、第６図Ａ〜Ｉは第１図の装置の動作説明
図、第７図〜第９図はこの考案の他の実施例に適
用するデイスクイジエクト機構を示すもので、第
７図は平面図、第８図は同上の側面図、第９図は
第８図の−線断面図である。 １……基台、２ａ……窓、３……ドア、４……
アーム、９……コーン、１０……スピンドルハ
ブ、１１……カートリツジガイド溝、１２……デ
イスクカートリツジ、１３……センターホール、
１５……摺動片、１５ａ……本体、１５ｂ……被
係止部、１５ｃ……当接凹部、１５ｄ……段部、
１６……ガイドロツド、１８……復帰ばね、２０
……係止板、２０ａ……係止部、２０ｂ……延在
部、２１……フツク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 デイスクカートリツジの挿脱操作時に該デイス
   クカートリツジの挿入前端部が当接して移動され
   且つ当該デイスクカートリツジの離脱方向に常時
   摺動傾向が付与され、本体の上面部に被係止部が
   形成された摺動片と、 前記デイスクカートリツジの所定挿入位置に相
   当する前記摺動片の摺動停止位置に対応した基台
   部位に配設され、前記被係止部に係止される係止
   部を備えるとともに前記摺動片の側方まで延在す
   る延在部を有する係止板と、 前記デイスクカートリツジにおけるデイスクの
   センターホール部にクランプされて当該デイスク
   を回転させる回転機構のクランプ設定操作に連動
   して前記延在部を横切つて掛止待機位置に設定さ
   れ、前記回転機構のクランプ解除操作に連動して
   前記延在部に掛止され前記係止板の係止状態を解
   除する弾性材料製のフツクとを具備してなること
   を特徴とする可撓性デイスク駆動装置。