JPS6257769A - 帯板の走間溶接装置 - Google Patents
帯板の走間溶接装置Info
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- JPS6257769A JPS6257769A JP19721485A JP19721485A JPS6257769A JP S6257769 A JPS6257769 A JP S6257769A JP 19721485 A JP19721485 A JP 19721485A JP 19721485 A JP19721485 A JP 19721485A JP S6257769 A JPS6257769 A JP S6257769A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
この発明は、加工ラインへ送られる帯板の先行板の後端
が帯板の供給ライン中を走る間に、その先行板の後端に
帯板の後行板の先端を溶接して継ぎ足す帯板の走間溶接
装置に関する。
が帯板の供給ライン中を走る間に、その先行板の後端に
帯板の後行板の先端を溶接して継ぎ足す帯板の走間溶接
装置に関する。
「従来の技術」
従来、所定長さの帯板を連続して加工ラインに供給する
ために帯板の先行板と後行板とを次々と継ぎ足す溶接装
置は、帯板の供給ライン中の定位置に固定的に備えられ
ていて、一時的に移動停止させた先行板の後端と後行板
の先端とを互いに突き合わせて溶接するものであった。
ために帯板の先行板と後行板とを次々と継ぎ足す溶接装
置は、帯板の供給ライン中の定位置に固定的に備えられ
ていて、一時的に移動停止させた先行板の後端と後行板
の先端とを互いに突き合わせて溶接するものであった。
そのため帯板の供給ライン中における溶接装置と加工ラ
インとの間には、第４図に表すような設備（ｒアキュー
ムレータ」と称される）を備える必要がある。
インとの間には、第４図に表すような設備（ｒアキュー
ムレータ」と称される）を備える必要がある。
この設備は広い内部空間を有し、図中左側からその空間
内に帯板Ｗを一旦貯め込み、そして図中右側から帯板Ｗ
を一定速度で繰り出して加工ラインに供給するものであ
る。溶接装置は、その設備の左側に位置して、その設備
の空間内に貯め込まれた分の帯板Ｗが繰り出される間に
、その後端を停止させてそこに帯板Ｗの後行板の先端を
溶接するものであった。
内に帯板Ｗを一旦貯め込み、そして図中右側から帯板Ｗ
を一定速度で繰り出して加工ラインに供給するものであ
る。溶接装置は、その設備の左側に位置して、その設備
の空間内に貯め込まれた分の帯板Ｗが繰り出される間に
、その後端を停止させてそこに帯板Ｗの後行板の先端を
溶接するものであった。
「発明が解決しようとする問題点」
上記のように、従来の溶接装置は帯板を一時的に停止さ
せて溶接するため、停止中でも加工ラインへの供給を続
けるには、帯板を貯め込む設備が特別に必要である。そ
の設備は、第４図に示すように内部空間の広い大規模な
ものになるのでその本体価格や据付は工事費が高い。そ
の上、帯板同士が接触して表面に傷がつくことがあった
り、また曲げ半径が大きくなるために設備がより大規模
になる厚肉の帯板用には不向きであった。帯板を貯め込
むアキュームレータには、帯板を渦巻き状にして貯め込
む形式のもの、あるいは帯板の加工ラインの建屋の天井
などの空間を利用して横長に折り返すような形態で貯め
込む形式のもの等の種々のものがあるが、いずれも同様
な問題点を有している。
せて溶接するため、停止中でも加工ラインへの供給を続
けるには、帯板を貯め込む設備が特別に必要である。そ
の設備は、第４図に示すように内部空間の広い大規模な
ものになるのでその本体価格や据付は工事費が高い。そ
の上、帯板同士が接触して表面に傷がつくことがあった
り、また曲げ半径が大きくなるために設備がより大規模
になる厚肉の帯板用には不向きであった。帯板を貯め込
むアキュームレータには、帯板を渦巻き状にして貯め込
む形式のもの、あるいは帯板の加工ラインの建屋の天井
などの空間を利用して横長に折り返すような形態で貯め
込む形式のもの等の種々のものがあるが、いずれも同様
な問題点を有している。
この発明は、そのような帯板貯め込み設備を不要なもの
にして、その設備に伴う上記のような問題を解決しよう
とするものである。
にして、その設備に伴う上記のような問題を解決しよう
とするものである。
「問題点を解決するための手段」
この発明は、帯板の先行板の後端が帯板供給ラインを走
る間に、その先行板の後端に後行板の先端を溶接するこ
とにより、帯板を停止させることなく継ぎ足すことので
きる帯板の走間溶接装置であって、この走間溶接装置は
、帯板の供給ライン中に先行板の後端と同調して自走可
能な先行台車と、後行板の先端と同調して自走可能な後
行台車とが装備され、先行台車には、先行板の後端部を
解除可能にクランプするとともに、先行台車に対して帯
板の供給ラインに沿う方向に相対移動可能なクランプ機
構が備えられ、後行台車には、後行板の先端部を解除可
能にクランプするとともに、後行台車に対して帯板の供
給ラインに沿う方向に相対移動可能なクランプ機構が備
えられ、先行台車と後行台車の相互間には、それぞれの
台車を互いに解除可能に連結する対の連結機構が備えら
れ、かつ先行台車と後行台車の少なくともいずれか一方
には、先行板の後端と後行板の先端の突き合わせ部を溶
接する溶接機が備えられていることを特徴とするもので
ある。
る間に、その先行板の後端に後行板の先端を溶接するこ
とにより、帯板を停止させることなく継ぎ足すことので
きる帯板の走間溶接装置であって、この走間溶接装置は
、帯板の供給ライン中に先行板の後端と同調して自走可
能な先行台車と、後行板の先端と同調して自走可能な後
行台車とが装備され、先行台車には、先行板の後端部を
解除可能にクランプするとともに、先行台車に対して帯
板の供給ラインに沿う方向に相対移動可能なクランプ機
構が備えられ、後行台車には、後行板の先端部を解除可
能にクランプするとともに、後行台車に対して帯板の供
給ラインに沿う方向に相対移動可能なクランプ機構が備
えられ、先行台車と後行台車の相互間には、それぞれの
台車を互いに解除可能に連結する対の連結機構が備えら
れ、かつ先行台車と後行台車の少なくともいずれか一方
には、先行板の後端と後行板の先端の突き合わせ部を溶
接する溶接機が備えられていることを特徴とするもので
ある。
「実施例」
以下、この発明の実施例について第１図ないし第３図を
参照して説明する。
参照して説明する。
第１図は、この実施例の溶接装置が備えられた帯板供給
ラインＬの概略構成を示す図である。この供給ラインＬ
は、帯板を素材としてたとえば電縫管を製造する加工ラ
インに対して、帯板Ｗを連続的に供給するためのライン
であり、アンコイラ−１にセットされたコイル２から引
き出された帯板Ｗを、ピンチロール３により図中右方に
送るようにされている。図中の符号４はレベラー、５は
帯板を切断するとともに開先加工を施すシャー、６．７
はそれぞれ帯板の移動量を検出する検量ロール、８は帯
板Ｗの下面を支えるスイングローラーである。このスイ
ングローラー８は、後述する走行台車が供給ラインＬ中
を走行する際にはその走行の支障とならないように左右
に開き、走行台車が通過した後に元の状態に閉じるよう
にされている。また、符号９はコイル２を搬送するため
のコイルカーである。
ラインＬの概略構成を示す図である。この供給ラインＬ
は、帯板を素材としてたとえば電縫管を製造する加工ラ
インに対して、帯板Ｗを連続的に供給するためのライン
であり、アンコイラ−１にセットされたコイル２から引
き出された帯板Ｗを、ピンチロール３により図中右方に
送るようにされている。図中の符号４はレベラー、５は
帯板を切断するとともに開先加工を施すシャー、６．７
はそれぞれ帯板の移動量を検出する検量ロール、８は帯
板Ｗの下面を支えるスイングローラーである。このスイ
ングローラー８は、後述する走行台車が供給ラインＬ中
を走行する際にはその走行の支障とならないように左右
に開き、走行台車が通過した後に元の状態に閉じるよう
にされている。また、符号９はコイル２を搬送するため
のコイルカーである。
この供給ラインＬには、帯板Ｗの送られる方向に沿って
レールＩＯが敷設され、このレール１０上を、先行台車
Ａ、後行台車Ｂがそれぞれ走行自在に配されている。こ
れらの台車Ａ、Ｂは、後述するように帯板Ｗの先行板Ｗ
１、後行板Ｗ、と同調して供給ラインＬを走行しつつ帯
板Ｗ、、Ｗ、を溶接するものである。
レールＩＯが敷設され、このレール１０上を、先行台車
Ａ、後行台車Ｂがそれぞれ走行自在に配されている。こ
れらの台車Ａ、Ｂは、後述するように帯板Ｗの先行板Ｗ
１、後行板Ｗ、と同調して供給ラインＬを走行しつつ帯
板Ｗ、、Ｗ、を溶接するものである。
これらの先行台車Ａ１後行台車Ｂの構成につい′て第２
図を参照して説明する。台車Ａ、Ｂは大体において左右
対称な構成であるので、それらに共通の構成要素につい
てはまとめて説明する。（なお、符号にａの添字を付し
たものは先行台車Ａの構成要素、ｂの添字を付したもの
は後行台車Ｂの構成要素を示している。） 第２図において符号１１ａ、ｌｌｂは、駆動モーター１
２ａ、１２ｂによってそれぞれレール１０上を自走可能
な台車本体である。これらの台車本体１１ａ、１１ｂに
は、その対向側に互いに解除可能に台車本体１１ａ、ｌ
ｌｂ同士を連結する対の連結機構１３ａ、１３ｂが取り
付けられている。また、台車本体１１ａ、Ｉｌｂのそれ
ぞれには、クランプ機構１４ａ、１４ｂが設けられてい
る。クランプ機構１４ａ、１４ｂは、帯板Ｗを上下より
解除可能に挾むそれぞれ対のクランプ１５ａ、１５ｂが
クランプ受台１６ａ、１６ｂに取り付けられ、このクラ
ンプ受台１６ａ、１６ｂの下面にはステッピングシリン
ダー１７ｇ、１７ｂのローｔド１８ａ、１８ｂが固定さ
れた構成となっており、ステッピングシリンダー１７ａ
、１７ｂによりクランプ受台１６ａ、１６ｂはクランプ
摺動ガイド１９ａ、１９ｂ上を、帯板Ｗの供給方向（図
において左右方向）に沿って摺動自在とされている。
図を参照して説明する。台車Ａ、Ｂは大体において左右
対称な構成であるので、それらに共通の構成要素につい
てはまとめて説明する。（なお、符号にａの添字を付し
たものは先行台車Ａの構成要素、ｂの添字を付したもの
は後行台車Ｂの構成要素を示している。） 第２図において符号１１ａ、ｌｌｂは、駆動モーター１
２ａ、１２ｂによってそれぞれレール１０上を自走可能
な台車本体である。これらの台車本体１１ａ、１１ｂに
は、その対向側に互いに解除可能に台車本体１１ａ、ｌ
ｌｂ同士を連結する対の連結機構１３ａ、１３ｂが取り
付けられている。また、台車本体１１ａ、Ｉｌｂのそれ
ぞれには、クランプ機構１４ａ、１４ｂが設けられてい
る。クランプ機構１４ａ、１４ｂは、帯板Ｗを上下より
解除可能に挾むそれぞれ対のクランプ１５ａ、１５ｂが
クランプ受台１６ａ、１６ｂに取り付けられ、このクラ
ンプ受台１６ａ、１６ｂの下面にはステッピングシリン
ダー１７ｇ、１７ｂのローｔド１８ａ、１８ｂが固定さ
れた構成となっており、ステッピングシリンダー１７ａ
、１７ｂによりクランプ受台１６ａ、１６ｂはクランプ
摺動ガイド１９ａ、１９ｂ上を、帯板Ｗの供給方向（図
において左右方向）に沿って摺動自在とされている。
なお、第２図において符号２０ａ、２０ｂは帯板Ｗの位
置検出用メジャリングロール、２１ａ、２１ｂは帯板Ｗ
の下面を支えるガイドロール、２２ａ。
置検出用メジャリングロール、２１ａ、２１ｂは帯板Ｗ
の下面を支えるガイドロール、２２ａ。
２２ｂは帯板Ｗの両側面に当接して帯板Ｗの幅方向中心
を常に供給ラインＬの中心と一致するように位置決めす
るためのサイドガイドである。
を常に供給ラインＬの中心と一致するように位置決めす
るためのサイドガイドである。
以上の構成に加えて、先行台車Ａには帯板Ｗを溶接する
ための溶接機２３が設けられている。この溶接機２３は
帯板Ｗの幅方向に移動自在とされており、溶接芯線２４
はリール２５により供給されるようになっている。
ための溶接機２３が設けられている。この溶接機２３は
帯板Ｗの幅方向に移動自在とされており、溶接芯線２４
はリール２５により供給されるようになっている。
以上のように構成された先行台車Ａ、後行台車Ｂは、ク
ランプ機構１４ａ、１４ｂによりそれぞれ先行板Ｗ、の
後端部、後行板Ｗ、の先端部をクランプし、これら先行
板Ｗ１、後行板Ｗ、に同調してレール１０上を走行する
。そして、台車Ａ、Ｂは、それぞれクランプした先行板
Ｗい後行板Ｗ、を互いに突き合わせた状態で、連結機構
１３ａ、１３ｂにより互いに連結され、連結状態で走行
する間に先行板Ｗ ＋ 、後行板Ｗ、を溶接機２３によ
り溶接して継ぎ足すものである。
ランプ機構１４ａ、１４ｂによりそれぞれ先行板Ｗ、の
後端部、後行板Ｗ、の先端部をクランプし、これら先行
板Ｗ１、後行板Ｗ、に同調してレール１０上を走行する
。そして、台車Ａ、Ｂは、それぞれクランプした先行板
Ｗい後行板Ｗ、を互いに突き合わせた状態で、連結機構
１３ａ、１３ｂにより互いに連結され、連結状態で走行
する間に先行板Ｗ ＋ 、後行板Ｗ、を溶接機２３によ
り溶接して継ぎ足すものである。
そして、クランプ機構１４ａ、１４ｂは、台車Ａ。
Ｂに対して相対移動することにより、クランプされた先
行板Ｗ１の後端、後行板Ｗ、の先端をそれぞれ溶接位置
Ｐ（すなわち台車Ａ、Ｂが連結された時に、溶接機２３
の直下となる位置）に正確に配置させることができるも
のである。すなわち、たとえば第２図に示すように、先
行板Ｗ＋の後端、後行板Ｗ、の先端がそれぞれ溶接位置
ＰよりＱ、、Ｑ、寸法ずれてクランプされた時には、ス
テッピングシリンダー１７ａ、１７ｂを操作して先行台
車Ａのクランプ受台１６ａを右方に、また後行台車Ｂの
クランプ受台１６ｂを左方に摺動させて、先行板Ｗ。
行板Ｗ１の後端、後行板Ｗ、の先端をそれぞれ溶接位置
Ｐ（すなわち台車Ａ、Ｂが連結された時に、溶接機２３
の直下となる位置）に正確に配置させることができるも
のである。すなわち、たとえば第２図に示すように、先
行板Ｗ＋の後端、後行板Ｗ、の先端がそれぞれ溶接位置
ＰよりＱ、、Ｑ、寸法ずれてクランプされた時には、ス
テッピングシリンダー１７ａ、１７ｂを操作して先行台
車Ａのクランプ受台１６ａを右方に、また後行台車Ｂの
クランプ受台１６ｂを左方に摺動させて、先行板Ｗ。
の後端、後行板Ｗ、の先端がそれぞれ溶接位置Ｐにくる
ように移動させれば良い。こうすることにより、台車Ａ
、Ｂが連結された時には、先行板Ｗ′１の後端と後行板
Ｗ、の先端とが自ずと突き合わされ、直ちに溶接するこ
とができる。したがって、この装置によれば、一旦クラ
ンプした後の正確な位置決めを容易に行うことができる
。なお、このステッピングシリンダー１７ａ、１７ｂに
よる位置決め時の帯板Ｗの位置検出は、メジャリングロ
ール２０ａ、２０ｂで行う。
ように移動させれば良い。こうすることにより、台車Ａ
、Ｂが連結された時には、先行板Ｗ′１の後端と後行板
Ｗ、の先端とが自ずと突き合わされ、直ちに溶接するこ
とができる。したがって、この装置によれば、一旦クラ
ンプした後の正確な位置決めを容易に行うことができる
。なお、このステッピングシリンダー１７ａ、１７ｂに
よる位置決め時の帯板Ｗの位置検出は、メジャリングロ
ール２０ａ、２０ｂで行う。
次に、上記のように構成されたこの溶接装置の使用方法
について、第３図を参照して説明する。
について、第３図を参照して説明する。
第３図（イ）〜（へ）は、この溶接装置により先行板Ｗ
１．後行板Ｗ、を溶接して継ぎ足す手順を示すものであ
る。
１．後行板Ｗ、を溶接して継ぎ足す手順を示すものであ
る。
まず、第３図（イ）に示すように、通常時においては、
先行台車Ａ、後行台車Ｂを共に供給ラインＬの上手側（
図中左側）に位置させて待機させておく。
先行台車Ａ、後行台車Ｂを共に供給ラインＬの上手側（
図中左側）に位置させて待機させておく。
先行板Ｗｌの残りが少、なくなってその後端部が検量ロ
ール６を通過すると検量ロール７が作動し、所定の距離
進んだ位置に達した時に、（ロ）に示すようにシャー５
によって走行しながらその後端部を切り落とす。
ール６を通過すると検量ロール７が作動し、所定の距離
進んだ位置に達した時に、（ロ）に示すようにシャー５
によって走行しながらその後端部を切り落とす。
次いで、（ハ）に示すように、先行板ＷＩの後端が、停
止して待機している後行台車Ｂを通過して先行台車Ａ上
に達したことをメジャリングロール２０ａで検出して、
先行台車Ａを図中右方に向ってスタートさせる。
止して待機している後行台車Ｂを通過して先行台車Ａ上
に達したことをメジャリングロール２０ａで検出して、
先行台車Ａを図中右方に向ってスタートさせる。
次に、後行板Ｗ、を新たなコイル２から引き出して供給
ラインＬに送り、この後行板Ｗ、の先端部が検量ロール
６を通過し所定の距離進むと、シャー５により走行しな
がら後行板Ｗ、先端を切り落として開先加工する。
ラインＬに送り、この後行板Ｗ、の先端部が検量ロール
６を通過し所定の距離進むと、シャー５により走行しな
がら後行板Ｗ、先端を切り落として開先加工する。
その後、（ニ）に示すように、先行台車Ａは先行板Ｗ１
の後端部をクランプし、また後行台車Ｂは送られてきた
後行板Ｗ、の先端部が後行台車Ｂ上に達したことをメジ
ャリングロール２０ｂで検出して走行開始し、その先端
を゛クランプする。そして、先行板Ｗ１の後端、後行板
Ｗ、の先端がそれぞれ溶接位置Ｐになるようにそれぞれ
のクランプ受台１６ａ、１６ｂを、ステッピングシリン
ダー１７ａ。
の後端部をクランプし、また後行台車Ｂは送られてきた
後行板Ｗ、の先端部が後行台車Ｂ上に達したことをメジ
ャリングロール２０ｂで検出して走行開始し、その先端
を゛クランプする。そして、先行板Ｗ１の後端、後行板
Ｗ、の先端がそれぞれ溶接位置Ｐになるようにそれぞれ
のクランプ受台１６ａ、１６ｂを、ステッピングシリン
ダー１７ａ。
１７ｂを作動させることにより摺動させて、先行板Ｗ、
後端および後行板Ｗ、先端の位置決めを行う。
後端および後行板Ｗ、先端の位置決めを行う。
このクランプ受台１６ａ、１６ｂの摺動に際しては、先
行板Ｗ１、後行板Ｗ、が撓まないように、台車Ａ。
行板Ｗ１、後行板Ｗ、が撓まないように、台車Ａ。
Ｂの速度を加速または減速させて制御する。
その間、（ホ）に示すように、後行台車Ｂを加速して先
行台車Ａに近付け、先行台車Ａに追い付いたら減速させ
て、（へ）に示すように台車Ａ、Ｂを連結機構１３ａ、
１３ｂにより連結する。これにより、先行板Ｗ、の後端
と後行板Ｗ、の先端は互いに突き合わされることになる
。そして、連結した状態で走行している間に、溶接機２
３により突き合わせ部を溶接する。溶接が完了したらク
ランプを解除し、両台車Ａ、Ｂを減速し停止させる。そ
して、両台車Ａ、Ｂを待機位置に戻し、連結を解除して
第３図（イ）の状態で再び待機させる。
行台車Ａに近付け、先行台車Ａに追い付いたら減速させ
て、（へ）に示すように台車Ａ、Ｂを連結機構１３ａ、
１３ｂにより連結する。これにより、先行板Ｗ、の後端
と後行板Ｗ、の先端は互いに突き合わされることになる
。そして、連結した状態で走行している間に、溶接機２
３により突き合わせ部を溶接する。溶接が完了したらク
ランプを解除し、両台車Ａ、Ｂを減速し停止させる。そ
して、両台車Ａ、Ｂを待機位置に戻し、連結を解除して
第３図（イ）の状態で再び待機させる。
以上の動作を繰り返すことにより、後行板Ｗ！が次々に
継ぎ足されて加工ラインに連続的に供給できる。したが
って、アキュームレータ等の設備を用いることなく帯板
Ｗを停止させずに加工ラインに供給できる。また、溶接
に際して先行板Ｗ２、後行板Ｗ、の位置決めを、クラン
プ受台１６ａ、１６ｂを台車Ａ、Ｈに対して相対移動さ
せることにより行うので、位置決めを容易にかつ正確に
行うことができる。
継ぎ足されて加工ラインに連続的に供給できる。したが
って、アキュームレータ等の設備を用いることなく帯板
Ｗを停止させずに加工ラインに供給できる。また、溶接
に際して先行板Ｗ２、後行板Ｗ、の位置決めを、クラン
プ受台１６ａ、１６ｂを台車Ａ、Ｈに対して相対移動さ
せることにより行うので、位置決めを容易にかつ正確に
行うことができる。
なお、上記実施例では溶接機２３を先行台車Ａに設けた
が、これは後行台車Ｂに設けても、あるいはそれらの双
方に設けても良い。また、この装置は電縫管製造ライン
に限らず、種々の帯板供給ラインに対して広く適用でき
ることは勿論である。
が、これは後行台車Ｂに設けても、あるいはそれらの双
方に設けても良い。また、この装置は電縫管製造ライン
に限らず、種々の帯板供給ラインに対して広く適用でき
ることは勿論である。
「発明の効果」
以上詳細に説明したように、この発明による帯板の走間
溶接装置は、帯板の供給ライン中を走行可能な先行台車
と後行台車とを装備し、また、両台車には、帯板をクラ
ンプするとともに台車に対して相対移動可能なクランプ
機構を備え、クランプ機構によりクランプされた先行板
、後行板の位置決めをした後、両台車を連結して先行板
と後行板を溶接するようにしたので、先行板が帯板供給
ライン中を走る間に、その先行板の後端に後行板の先端
を溶接して次々と継ぎ足すことができる。
溶接装置は、帯板の供給ライン中を走行可能な先行台車
と後行台車とを装備し、また、両台車には、帯板をクラ
ンプするとともに台車に対して相対移動可能なクランプ
機構を備え、クランプ機構によりクランプされた先行板
、後行板の位置決めをした後、両台車を連結して先行板
と後行板を溶接するようにしたので、先行板が帯板供給
ライン中を走る間に、その先行板の後端に後行板の先端
を溶接して次々と継ぎ足すことができる。
したがって、従来のように帯板を一旦溜め込むアキュー
ムレータ等の大規模な装置が不要となり、省スペース、
省エネルギーを図ることができるという効果を有する。
ムレータ等の大規模な装置が不要となり、省スペース、
省エネルギーを図ることができるという効果を有する。
しかも、この装置は新設のみならず既存のラインに対し
ても容易に適用することができる。
ても容易に適用することができる。
第１図ないし第３図はこの発明の実施例を示し、第１図
はこの実施例の溶接装置が備えられた帯板供給ラインの
概略構成を示す側面図、第２図はこの溶接装置の台車の
構成を示す側面図、第３図（イ）ないしくへ）はこの溶
接装置の動作順序にしたがう動作の説明図である。 第４図は従来の溶接装置のために必要な帯板を一旦貯め
込む装置の一例を示す図である。 Ｌ・・・・・・供給ライン、Ａ・・・・・・先行台車、
Ｂ・・・・・・後行台車、Ｗ・・・・・・帯板、Ｗ、・
・・・・・先行板、Ｗ、・・・・・・後行板、１３ ａ
、 １３ ｂ−−−・連結機構、１４ａ、１４ｂ−・・
・・・クランプ機構、２３・・・・・・溶接機。 間の続き 明 者 山 崎 章 二 東京都江東区豊洲３
丁目会社技術研究所内 明 者 １） 中 明 東京都江東区豊洲
３丁目会社技術研究所内
はこの実施例の溶接装置が備えられた帯板供給ラインの
概略構成を示す側面図、第２図はこの溶接装置の台車の
構成を示す側面図、第３図（イ）ないしくへ）はこの溶
接装置の動作順序にしたがう動作の説明図である。 第４図は従来の溶接装置のために必要な帯板を一旦貯め
込む装置の一例を示す図である。 Ｌ・・・・・・供給ライン、Ａ・・・・・・先行台車、
Ｂ・・・・・・後行台車、Ｗ・・・・・・帯板、Ｗ、・
・・・・・先行板、Ｗ、・・・・・・後行板、１３ ａ
、 １３ ｂ−−−・連結機構、１４ａ、１４ｂ−・・
・・・クランプ機構、２３・・・・・・溶接機。 間の続き 明 者 山 崎 章 二 東京都江東区豊洲３
丁目会社技術研究所内 明 者 １） 中 明 東京都江東区豊洲
３丁目会社技術研究所内
Claims (1)
- 加工ラインへ送られる帯板の先行板の後端が帯板の供給
ライン中を走る間に、その先行板の後端に帯板の後行板
の先端を突き合わせて溶接する帯板の走間溶接装置であ
って、帯板の供給ライン中に、先行板の後端と同調して
自走可能な先行台車と、後行板の先端と同調して自走可
能な後行台車が装備され、先行台車には、先行板の後端
部を解除可能にクランプするとともに、先行台車に対し
て帯板の供給ラインに沿う方向に相対移動可能なクラン
プ機構が備えられ、後行台車には、後行板の先端部を解
除可能にクランプするとともに、後行台車に対して帯板
の供給ラインに沿う方向に相対移動可能なクランプ機構
が備えられ、先行台車と後行台車の相互間には、それぞ
れの台車を互いに解除可能に連結する対の連結機構が備
えられ、かつ先行台車と後行台車の少なくともいずれか
一方には、先行板の後端と後行板の先端の突き合わせ部
を溶接する溶接機が備えられていることを特徴とする帯
板の走間溶接装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19721485A JPS6257769A (ja) | 1985-09-06 | 1985-09-06 | 帯板の走間溶接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19721485A JPS6257769A (ja) | 1985-09-06 | 1985-09-06 | 帯板の走間溶接装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6257769A true JPS6257769A (ja) | 1987-03-13 |
| JPH05139B2 JPH05139B2 (ja) | 1993-01-05 |
Family
ID=16370725
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19721485A Granted JPS6257769A (ja) | 1985-09-06 | 1985-09-06 | 帯板の走間溶接装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6257769A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61117827U (ja) * | 1985-01-11 | 1986-07-25 | ||
| JP2001038405A (ja) * | 1999-06-30 | 2001-02-13 | Techint Co Tecnica Internazionale Spa | 加熱炉から供給される連続ビレットを圧延する方法及びプラント |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3666682B2 (ja) | 1995-03-15 | 2005-06-29 | 石川島播磨重工業株式会社 | 圧延材接合装置 |
-
1985
- 1985-09-06 JP JP19721485A patent/JPS6257769A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61117827U (ja) * | 1985-01-11 | 1986-07-25 | ||
| JPH0436356Y2 (ja) * | 1985-01-11 | 1992-08-27 | ||
| JP2001038405A (ja) * | 1999-06-30 | 2001-02-13 | Techint Co Tecnica Internazionale Spa | 加熱炉から供給される連続ビレットを圧延する方法及びプラント |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05139B2 (ja) | 1993-01-05 |
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