JPS6255019B2 - - Google Patents

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JPS6255019B2
JPS6255019B2 JP55172063A JP17206380A JPS6255019B2 JP S6255019 B2 JPS6255019 B2 JP S6255019B2 JP 55172063 A JP55172063 A JP 55172063A JP 17206380 A JP17206380 A JP 17206380A JP S6255019 B2 JPS6255019 B2 JP S6255019B2
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JP
Japan
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gear
shaft
input
output
input gear
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JP55172063A
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English (en)
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JPS5797939A (en
Inventor
Hiroshi Nakayama
Michio Suzuki
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
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Priority to CA000391597A priority patent/CA1166482A/en
Priority to GB8136793A priority patent/GB2089000B/en
Priority to DE19813148338 priority patent/DE3148338A1/de
Priority to FR8122830A priority patent/FR2495713B1/fr
Publication of JPS5797939A publication Critical patent/JPS5797939A/ja
Priority to US06/757,754 priority patent/US4624650A/en
Publication of JPS6255019B2 publication Critical patent/JPS6255019B2/ja
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/02Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
    • F16D3/14Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions combined with a friction coupling for damping vibration or absorbing shock
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/129Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H3/00Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/089Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears all of the meshing gears being supported by a pair of parallel shafts, one being the input shaft and the other the output shaft, there being no countershaft involved
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16HGEARING
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車その他の車両用変速機におけ
る捩り振動吸収装置に関する。
従来この種装置として、変速機のケース内に、
入力軸と出力軸と両軸間の捩り振動吸収装置とを
収容するようにしたものは知られ、この場合該吸
収装置は出力軸或いは入力軸の一方の軸を支軸と
して、他方の軸に駆動ギア列を介して連る該一方
の軸上の遊動ギアを該軸上の振動吸収用連結子を
介して該軸に連結すべく構成されるを一般とする
が(特開昭55−27503号公報参照)、これによれば
該吸収装置を該軸上の限られたスペースに収めら
れる小型小容量のものとする必要があつて、伝達
トルクの変動が大きいときはこれを充分に吸収し
得なくなり、又該装置を支持する該軸に関する整
備性が低下する不都合を伴う。
本発明は、かかる不都合を無くした装置を提供
することをその目的とするもので、変速機のケー
ス内に、入力軸と出力軸と両軸間の捩り振動吸収
装置とを収容するものにおいて、該ケース内に、
該入力軸と該出力軸とに並行の中間軸を並設し
て、該中間軸を該吸収装置の支軸とし、該吸収装
置を該中間軸上の入力ギアと出力ギアとを介して
夫々該入力軸と該出力軸とに連結すると共に該吸
収装置は、該中間軸上に、これに回動自在の一端
の該入力ギアとこれに固定の他端の該出力ギアと
の間に介挿させた外周のアウタケースと、該アウ
タケースを該中間軸に連結する摩擦クラツチと、
該クラツチと該入力ギアとの間に該アウタケース
に回り止め係合されると共にばねで該入力ギア側
に付勢される連結子とを備え、該連結子は軸線方
向に向つて周方向に傾斜するカム面を備えた係合
手段により該入力ギアに係合させ、該入力ギアか
らの伝達トルクの増加によれば該入力ギアとの間
の相対回転で該連結子に該ばねに抗した該クラツ
チ側への移動が与えられて、該クラツチの締結力
が強められるようにしたことを特徴とする。次い
で本発明実施の1例を別紙図面に付説明する。
図面で1は変速機のケースを示し、該ケース1
内にエンジンに連る入力軸2と、デフギア3に連
る出力軸4と、更に該両軸2,4に並行の中間軸
5とを回動自在に並設し、該中間軸5を支軸とし
てこれに捩り振動吸収装置6を支承させ、該吸収
装置6を該中間軸5上の入力ギア7を介して該入
力軸2と、出力ギア8を介して該出力軸4とに連
結した。
これを図示のものについて詳述すれば、該入力
ギア7は、入力軸2に低速の1速乃至3速駆動ギ
ア列9−1,9−2,9−3及び後進駆動ギア列
9−Rを介して連結される出力軸4上の遊動ギア
10に咬合されるものとし、トルク変動を生じ易
いこれら低速駆動ギア列9−1,9−2,9−3
及び後進駆動ギア列9−Rの確立時にのみ該吸収
装置6が入力軸2に連結されるようにし、更に該
出力ギア8は、高速の5速駆動ギア列9−5に介
入される出力軸4上の固定ギア11に咬合させ
て、連結専用の該出力軸4上のギアを不要とし、
コンパクト化を図れるようにした。尚、遊動ギア
10は、入力軸2上に設けることも可能である。
図面で9−4は4速駆動ギア列を示す。
該吸収装置6は、中間軸5上に、その前端にお
いて入力ギア7を回動自在に、又その後端におい
て出力ギア8を回動不能に設け、更に該両ギア
7,8間に介挿させて外周のアウタケース12
と、該アウタケース12を該中間軸5に連結する
摩擦クラツチ13と、該クラツチ13と該入力ギ
ア7との間に該アウタケース12にスプラインそ
の他で回り止め係合されると共にばね14で前方
の該入力ギア7側に付勢される連結子15とを設
け、該連結子15は、第2図に明示する如く軸線
方向に向つて周方向に傾斜するカム面16を形成
した該入力ギア7側のカム17と、これに係合す
る該連結子15側の従動カム18とから成る係合
手段19を介して該入力ギア7に係合させた。
該吸収装置6によれば、入力ギア7からの伝達
トルクの変動に際し連結子15にカム面16を介
して作用する軸線方向の押圧力が変化し、例えば
トルクの増加によれば、該連結子15が入力ギア
7との間の相対回転を生じつつばね14に抗して
後方に移動し、この相対回転と、ばね14による
ダンパ効果とで急激なトルク変動が吸収され、更
に該連結子15と中間軸5との間でも摩擦クラツ
チ13のスリツプによる相対回転を生じ、これに
よるダンパ効果によつてもトルク変動が吸収さ
れ、該連結子15の後動によつてこれに押されて
該クラツチ13の締結力が強められるのに伴い中
間軸5への伝達トルクが順次増加され、出力ギア
8を介して出力軸4に捩り振動を生ずることなく
トルクが伝達される。
尚、該吸収装置6の摩擦クラツチ13は該クラ
ツチ13自体のダンパ効果により小型で容量の大
きな振動吸収装置が得られて有利であり、更に図
示の如く摩擦クラツチ13に給油路20を介して
変速機ケース1内の油を供給し、これを湿式とす
れば該クラツチ13の急激なロツクの発生が阻止
され、一層効果的である。又、図示のものではア
ウタケース12を、その両端部において入力ギア
7と出力ギア8との対向面上に設けられた凹溝7
a,8a内に挿入してこれに軸支させたが、これ
によれば該吸収装置6の軸線方向の長さを短く出
来て、コンパクト化を図る上で有利である。
このように本発明によるときは捩り振動吸収装
置を変速機ケース内の専用の中間軸上に支承させ
たものであるから該ケース内の空間を広く利用し
て、これに容量の大きな吸収装置を収容出来且つ
整備性も向上され、而も該吸収装置には摩擦クラ
ツチを備えたものであるから該吸収装置はクラツ
チ自体のタンパ効果により小型で容量の大きな振
動吸収装置が得られる等の効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明装置の1例の裁断展開側面図、
第2図は第1図の−線拡大裁断面図である。 1……変速機ケース、2……入力軸、4……出
力軸、5……中間軸、6……捩り振動吸収装置、
7……入力ギア、8……出力ギア。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 変速機のケース内に、入力軸と出力軸と両軸
    間の捩り振動吸収装置とを収容するものにおい
    て、該ケース内に、該入力軸と該出力軸とに並行
    の中間軸を並設して、該中間軸を該吸収装置の支
    軸とし、該吸収装置を該中間軸上の入力ギアと出
    力ギアとを介して夫々該入力軸と該出力軸とに連
    結すると共に該吸収装置は、該中間軸上に、これ
    に回動自在の一端の該入力ギアとこれに固定の他
    端の該出力ギアとの間に介挿させた外周のアウタ
    ケースと、該アウタケースを該中間軸に連結する
    摩擦クラツチと、該クラツチと該入力ギアとの間
    に該アウタケースに回り止め係合されると共にば
    ねで該入力ギア側に付勢される連結子とを備え、
    該連結子は軸線方向に向つて周方向に傾斜するカ
    ム面を備えた係合手段により該入力ギアに係合さ
    せ、該入力ギアからの伝達トルクの増加によれば
    該入力ギアとの間の相対回転で該連結子に該ばね
    に抗した該クラツチ側への移動が与えられて、該
    クラツチの締結力が強められるようにしたことを
    特徴とする車両用変速機における捩り振動吸収装
    置。 2 該入力ギアは、低速駆動ギア列を介して入力
    軸に連結される遊動ギアに連結され、該出力ギア
    は、高速駆動ギア列に介入される該出力軸上の固
    定ギアに連結されることを特徴とする特許請求の
    範囲第1項記載の車両用変速機における捩り振動
    吸収装置。 3 該アウターケースの両端部を、該入力ギアと
    該出力ギアとの対抗面上に設けられた凹溝内に挿
    入してこれに軸支させて成る特許請求の範囲第1
    項記載の車両用変速機における捩り振動吸収装
    置。
JP55172063A 1980-12-08 1980-12-08 Torsional vibration absorbing unit in change gears for vehicle Granted JPS5797939A (en)

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JP55172063A JPS5797939A (en) 1980-12-08 1980-12-08 Torsional vibration absorbing unit in change gears for vehicle
CA000391597A CA1166482A (en) 1980-12-08 1981-12-07 Torsional vibration absorber device
GB8136793A GB2089000B (en) 1980-12-08 1981-12-07 Torsional vibration absorber device
DE19813148338 DE3148338A1 (de) 1980-12-08 1981-12-07 Drehschwingungs-absorptionseinrichtung
FR8122830A FR2495713B1 (fr) 1980-12-08 1981-12-07 Dispositif pour absorber des vibrations de torsion
US06/757,754 US4624650A (en) 1980-12-08 1985-07-22 Torsional vibration absorber device

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JPS5797939A JPS5797939A (en) 1982-06-17
JPS6255019B2 true JPS6255019B2 (ja) 1987-11-18

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Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6091824U (ja) * 1983-11-29 1985-06-22 三菱農機株式会社 サイドクラツチ機構における緩衝装置

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS549279B2 (ja) * 1972-07-12 1979-04-23

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6018686Y2 (ja) * 1977-06-22 1985-06-06 スズキ株式会社 オ−トバイの動力伝達装置における緩衝装置

Patent Citations (1)

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JPS549279B2 (ja) * 1972-07-12 1979-04-23

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JPS5797939A (en) 1982-06-17

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