JPS6253226A - 樹脂製燃料タンク - Google Patents

樹脂製燃料タンク

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Publication number
JPS6253226A
JPS6253226A JP19113885A JP19113885A JPS6253226A JP S6253226 A JPS6253226 A JP S6253226A JP 19113885 A JP19113885 A JP 19113885A JP 19113885 A JP19113885 A JP 19113885A JP S6253226 A JPS6253226 A JP S6253226A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gas
tank body
tank
liquid separation
liquid separating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP19113885A
Other languages
English (en)
Inventor
Yutaka Shibamoto
柴本 裕
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP19113885A priority Critical patent/JPS6253226A/ja
Publication of JPS6253226A publication Critical patent/JPS6253226A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • B60K15/035Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K15/03504Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、自動車に使用される樹脂製燃料タンクに関し
、特にタンク上部に設けた気液分離装置のエバポチュー
ブの取付構造に関する。
(従来の技術) 従来、この種の樹脂製燃料タンクとしては、たとえば第
5図および第6図に示すようなものがある。すなわち、
100はタンク本体、101は気液分離装置を示してお
り、気液分離装置101は、気液分離機能を保証するた
めに、燃料の液面から離れたタンク本体100の上方位
置に配置されると共に、その上部はタンク本体100上
面から一部突出している。この気液分離装置1i101
の上面には、接続ガイド102を介してエバポチューブ
103が接続されており、チューブ接続部は気液分離装
置101上面から上方にある高さHだけ突出していた。
尚、この種の構造としては、特開昭57−37016号
公報に示されたものがある。
(発明が解決しようとする問題点) しかし、斯かる従来例の場合には、エバポチューブ10
3と気液分離袋M101との接続部が気液分離袋[11
01の上面から上方に突出しているので、エバポチュー
ブ103と、タンク上方に位置するたとえばフロアパネ
ル104との干渉を避けるために、気液分離装置111
01−上面とフロアパネル104下面との間隔りを大き
くしなければならなかった。この間隔りを大きくする方
法としては、まず、タンク本体100上方のフロアパネ
ル104の位置を高くすることが考えられるが、フロア
パネル104の位置を高くすると、フロアパネル104
上方のトランクルームの室内空間が狭くなってしまう等
の問題が生じる。また、タンク本体100の全体位置を
低くすることも考えられるが、この場合にはタンク本体
100の下面が路面と干渉するおそれがあるという問題
がある。さらに、気液分離装置101の位置を低くする
ことも考えられるが、気液分離装置101の位置を低く
すると、気液分離装置101が燃料の液面に接近するた
めに、気液分離機能が低下すると共に、気液分離機能を
確保するために燃料の液面高さを下げるとなると、タン
ク容量が小さくなってしまうという問題があった。
本発明は、従来技術の斯かる問題点を解決するためにな
されたもので、その目的とするところは、タンク本体上
面から突出する気液分離装置の突出部側面に、エバポチ
ューブを水平方向から接続することにより、上下方向の
寸法をかせぎ、気液分離装置の高所配置を可能とし、も
って気液分離機能を向上させると共に、タンク容置の大
きい樹脂製燃料タンクを提供することにある。
(問題点を解決するための手段) 上記目的を達成するために、本発明にあっては、気液分
離装置の突出部側面に、エバポチューブを水平方向から
接続せしめたものから構成されている。
(実施例) 以下に、本発明を図示の実施例に基づいて説明する。本
発明の一実施例に係る樹脂製燃料タンクを示す第1図お
よび第2図において、1は樹脂級燃料タンクであり、ブ
ロー成型略により一体成形される。タンクは本実施例に
あっては吊り下げタイプで、車体のフロアパネル14の
下方に取付けられるものである。タンク本体2の上a1
3は、長手方向に沿って上下二段の平坦面部4,5によ
り形成され、上段の平坦面部4の一隅の下段側平坦面部
5との境界部に、気液分離装置形成部、6が凹−3= 設されている。この気液分離装置形成部6には、気液分
離装置7を構成する凹所8が形成されている。この凹所
8は、断面コ字形状で、タンク本体2内部に突出してお
り、凹所8の開口部周縁には、気液分離装置7の突出部
であるノ1ット形断面の蓋体9が取付けられて、内部中
空の気液分離室10が構成されている。
蓋体9の取付けは、本実施例にあっては、凹所Bの開口
部周縁に突出形成された環状の取付座面11に、蓋体9
の下端に円周方向全周にわたって張り出した環状7ラン
ジ9aの下面を熱板溶着することによりなされてお9、
気液分離室10中空内部を外部から密封している。なお
、15および16はタンク本体2内部と気液分離室10
内部とを連通せしめるガス抜き孔および燃料流出孔であ
り、気液分離室10内部への燃料の蒸発ガスの流入を許
容すると共に、液体の流入を制限するようになっている
一方、蓋体9の側面部9bには、エバポチューブ13が
水平方向から接続されている。本実施例においては、エ
バポチューブ13は、蓋体9側面部9bに設けた水平方
向に延びる接続ガイド12を介して蓋体9に接続される
ようになっている。
接続ガイド12は、蓋体9と一体成形されており、外端
が蓋体9の半径方向外方、下段平坦面部5側に延びてお
り、一方向端は蓋体9内部に開口しており、内部の通路
12aを介して、エバポチューブ13と気液分離室10
内部とを連通ずるものである。また、接続ガイド12の
内端は、蓋体9裏面中央部まで延びている。なお、本実
施例では、接続ガイド12を介して蓋体9にエバポチュ
ーブ13を接続したが、接続ガイド12を設けることな
く、直接蓋体9に接続するようにしてもよい。
このようにエバポチューブ13を蓋体9側面部9bに水
平方向から接続することにより、気液分離装置7上部を
構成する蓋体9上面よりもエバポチューブ13は低位置
となるので、エバポチューブ13とフロアパネル14と
の干渉を避けつつ、蓋体9の上面とフロアバネル14下
面との間隔L′を狭くして、気液分離装置7をタンク本
体2底面に対して高所に配電することができる。気液分
離装置7が高所に配置される結果、車体が傾いた場合で
も、気液分離装置7下部の燃料液面下に浸漬される部分
は少なく、さらに車体が水平に戻ると、気液分離装置7
が短時間のうちに液中から脱は出すので、気液分離室1
0内部に流入する燃料は少なく良好な気液分離機能が発
揮される。さらに、気液分離装置7の位置が高いのでタ
ンク容量を大きくすることができる。
また、第3図に示すように、タンク本体2上壁3にガイ
ド溝17を設ければ、接続ガイド12およびエバポチュ
ーブ13の位置決めが容易になると共に、エバポチュー
ブ13とフロアパネル14との干渉が確実に防止できる
。ガイド溝17は、タンク本体上壁3の気液分離装置形
成部6の下段平坦面部5との境界部に、上記接続ガイド
12の中心軸線方向に延びる2条のビード18,1Bに
より構成されている。接続ガイド12およびエバポチュ
ーブ13は、各ビード18,18の間に配設される。こ
のビード18,18の上方への突出巾ハ、エバポチュー
ブ13の管外径よりも大きくなっており、車体の振動等
により、万一フロアパネル14下面とタンク本体上壁3
とが接近した場合でも、フロアバネル14下面はビード
18,18頂部に当接して、エバポチューブ13とフロ
アパネル14との干渉が防止され、エバポチューブ13
の損傷あるいはエバポチューブ13の外れが防止できる
(発明の効果) 本発明は以上の構成および作用から成るもので、樹脂製
燃料タンクの気液分離装置の上部突出部側面に水平方向
からエバポチューブを接続したので、エバポチューブと
タンク上方に位置するフロアパネル痔との干渉を防止し
つつ気液分離装置のタンク本体底部に対する位置を高く
することがで色、気液分離装置の気液分離機能を向上さ
せることができると共に、タンク容量を大きくすること
ができ、スペースの有効利用を図ることができるという
効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例の樹脂製燃料タンクに係るも
ので第2図A−A断面に沿う要部縦断面図、第2図は第
1図の樹脂製燃料タンクの全体斜視図、第3図は本発明
の他の実施例の要部斜視図、第4図は第3図のF/−I
V線断面図、第5図は従来の樹脂製燃料タンクの全体斜
視図、第6図は第5図の要部拡大断面図である。 符号の説明 1・・・樹脂製燃料タンク 2・・・タンク本体7・・
・気液分離装置   9・・・蓋体(突出部)10・・
・気液分離室   13・・・エバlチューブ14・・
・フロアパネル  17・・・ガイド溝18・・・ビー
ド 特許出願人 日産自動車株式会社 第3図 第5図

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)タンク本体上部に、該タンク本体上面から一部突
    出させて配置した気液分離装置を有する樹脂製燃料タン
    クにおいて、上記気液分離装置の突出部側面に、エバポ
    チユーブを水平方向から接続せしめたことを特徴とする
    樹脂製燃料タンク。
  2. (2)前記エバポチユーブを、タンク本体上面に設けた
    上記エバポチユーブを案内するガイド溝に配置したこと
    を特徴とする特許請求の範囲第1項記載の樹脂製燃料タ
    ンク。
JP19113885A 1985-08-30 1985-08-30 樹脂製燃料タンク Pending JPS6253226A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150047526A (ko) * 2012-08-20 2015-05-04 라발 에이.씨.에스. 엘티디 차량 연료 부속품
JP2019108093A (ja) * 2017-12-20 2019-07-04 スズキ株式会社 燃料タンクの固定構造

Cited By (4)

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KR20150047526A (ko) * 2012-08-20 2015-05-04 라발 에이.씨.에스. 엘티디 차량 연료 부속품
JP2015529294A (ja) * 2012-08-20 2015-10-05 ラヴァル エイ.シー.エス.リミテッドRAVAL A.C.S.Ltd. 車両燃料付属品
US10465634B2 (en) 2012-08-20 2019-11-05 Raval A.C.S. Ltd. Vehicle fuel accessory
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