JPS6253226A - 樹脂製燃料タンク - Google Patents
樹脂製燃料タンクInfo
- Publication number
- JPS6253226A JPS6253226A JP19113885A JP19113885A JPS6253226A JP S6253226 A JPS6253226 A JP S6253226A JP 19113885 A JP19113885 A JP 19113885A JP 19113885 A JP19113885 A JP 19113885A JP S6253226 A JPS6253226 A JP S6253226A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gas
- tank body
- tank
- liquid separation
- liquid separating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
- B60K15/03504—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車に使用される樹脂製燃料タンクに関し
、特にタンク上部に設けた気液分離装置のエバポチュー
ブの取付構造に関する。
、特にタンク上部に設けた気液分離装置のエバポチュー
ブの取付構造に関する。
（従来の技術）
従来、この種の樹脂製燃料タンクとしては、たとえば第
５図および第６図に示すようなものがある。すなわち、
１００はタンク本体、１０１は気液分離装置を示してお
り、気液分離装置１０１は、気液分離機能を保証するた
めに、燃料の液面から離れたタンク本体１００の上方位
置に配置されると共に、その上部はタンク本体１００上
面から一部突出している。この気液分離装置１ｉ１０１
の上面には、接続ガイド１０２を介してエバポチューブ
１０３が接続されており、チューブ接続部は気液分離装
置１０１上面から上方にある高さＨだけ突出していた。
５図および第６図に示すようなものがある。すなわち、
１００はタンク本体、１０１は気液分離装置を示してお
り、気液分離装置１０１は、気液分離機能を保証するた
めに、燃料の液面から離れたタンク本体１００の上方位
置に配置されると共に、その上部はタンク本体１００上
面から一部突出している。この気液分離装置１ｉ１０１
の上面には、接続ガイド１０２を介してエバポチューブ
１０３が接続されており、チューブ接続部は気液分離装
置１０１上面から上方にある高さＨだけ突出していた。
尚、この種の構造としては、特開昭５７−３７０１６号
公報に示されたものがある。
公報に示されたものがある。
（発明が解決しようとする問題点）
しかし、斯かる従来例の場合には、エバポチューブ１０
３と気液分離袋Ｍ１０１との接続部が気液分離袋［１１
０１の上面から上方に突出しているので、エバポチュー
ブ１０３と、タンク上方に位置するたとえばフロアパネ
ル１０４との干渉を避けるために、気液分離装置１１１
０１−上面とフロアパネル１０４下面との間隔りを大き
くしなければならなかった。この間隔りを大きくする方
法としては、まず、タンク本体１００上方のフロアパネ
ル１０４の位置を高くすることが考えられるが、フロア
パネル１０４の位置を高くすると、フロアパネル１０４
上方のトランクルームの室内空間が狭くなってしまう等
の問題が生じる。また、タンク本体１００の全体位置を
低くすることも考えられるが、この場合にはタンク本体
１００の下面が路面と干渉するおそれがあるという問題
がある。さらに、気液分離装置１０１の位置を低くする
ことも考えられるが、気液分離装置１０１の位置を低く
すると、気液分離装置１０１が燃料の液面に接近するた
めに、気液分離機能が低下すると共に、気液分離機能を
確保するために燃料の液面高さを下げるとなると、タン
ク容量が小さくなってしまうという問題があった。
３と気液分離袋Ｍ１０１との接続部が気液分離袋［１１
０１の上面から上方に突出しているので、エバポチュー
ブ１０３と、タンク上方に位置するたとえばフロアパネ
ル１０４との干渉を避けるために、気液分離装置１１１
０１−上面とフロアパネル１０４下面との間隔りを大き
くしなければならなかった。この間隔りを大きくする方
法としては、まず、タンク本体１００上方のフロアパネ
ル１０４の位置を高くすることが考えられるが、フロア
パネル１０４の位置を高くすると、フロアパネル１０４
上方のトランクルームの室内空間が狭くなってしまう等
の問題が生じる。また、タンク本体１００の全体位置を
低くすることも考えられるが、この場合にはタンク本体
１００の下面が路面と干渉するおそれがあるという問題
がある。さらに、気液分離装置１０１の位置を低くする
ことも考えられるが、気液分離装置１０１の位置を低く
すると、気液分離装置１０１が燃料の液面に接近するた
めに、気液分離機能が低下すると共に、気液分離機能を
確保するために燃料の液面高さを下げるとなると、タン
ク容量が小さくなってしまうという問題があった。
本発明は、従来技術の斯かる問題点を解決するためにな
されたもので、その目的とするところは、タンク本体上
面から突出する気液分離装置の突出部側面に、エバポチ
ューブを水平方向から接続することにより、上下方向の
寸法をかせぎ、気液分離装置の高所配置を可能とし、も
って気液分離機能を向上させると共に、タンク容置の大
きい樹脂製燃料タンクを提供することにある。
されたもので、その目的とするところは、タンク本体上
面から突出する気液分離装置の突出部側面に、エバポチ
ューブを水平方向から接続することにより、上下方向の
寸法をかせぎ、気液分離装置の高所配置を可能とし、も
って気液分離機能を向上させると共に、タンク容置の大
きい樹脂製燃料タンクを提供することにある。
（問題点を解決するための手段）
上記目的を達成するために、本発明にあっては、気液分
離装置の突出部側面に、エバポチューブを水平方向から
接続せしめたものから構成されている。
離装置の突出部側面に、エバポチューブを水平方向から
接続せしめたものから構成されている。
（実施例）
以下に、本発明を図示の実施例に基づいて説明する。本
発明の一実施例に係る樹脂製燃料タンクを示す第１図お
よび第２図において、１は樹脂級燃料タンクであり、ブ
ロー成型略により一体成形される。タンクは本実施例に
あっては吊り下げタイプで、車体のフロアパネル１４の
下方に取付けられるものである。タンク本体２の上ａ１
３は、長手方向に沿って上下二段の平坦面部４，５によ
り形成され、上段の平坦面部４の一隅の下段側平坦面部
５との境界部に、気液分離装置形成部、６が凹−３＝ 設されている。この気液分離装置形成部６には、気液分
離装置７を構成する凹所８が形成されている。この凹所
８は、断面コ字形状で、タンク本体２内部に突出してお
り、凹所８の開口部周縁には、気液分離装置７の突出部
であるノ１ット形断面の蓋体９が取付けられて、内部中
空の気液分離室１０が構成されている。
発明の一実施例に係る樹脂製燃料タンクを示す第１図お
よび第２図において、１は樹脂級燃料タンクであり、ブ
ロー成型略により一体成形される。タンクは本実施例に
あっては吊り下げタイプで、車体のフロアパネル１４の
下方に取付けられるものである。タンク本体２の上ａ１
３は、長手方向に沿って上下二段の平坦面部４，５によ
り形成され、上段の平坦面部４の一隅の下段側平坦面部
５との境界部に、気液分離装置形成部、６が凹−３＝ 設されている。この気液分離装置形成部６には、気液分
離装置７を構成する凹所８が形成されている。この凹所
８は、断面コ字形状で、タンク本体２内部に突出してお
り、凹所８の開口部周縁には、気液分離装置７の突出部
であるノ１ット形断面の蓋体９が取付けられて、内部中
空の気液分離室１０が構成されている。
蓋体９の取付けは、本実施例にあっては、凹所Ｂの開口
部周縁に突出形成された環状の取付座面１１に、蓋体９
の下端に円周方向全周にわたって張り出した環状７ラン
ジ９ａの下面を熱板溶着することによりなされてお９、
気液分離室１０中空内部を外部から密封している。なお
、１５および１６はタンク本体２内部と気液分離室１０
内部とを連通せしめるガス抜き孔および燃料流出孔であ
り、気液分離室１０内部への燃料の蒸発ガスの流入を許
容すると共に、液体の流入を制限するようになっている
。
部周縁に突出形成された環状の取付座面１１に、蓋体９
の下端に円周方向全周にわたって張り出した環状７ラン
ジ９ａの下面を熱板溶着することによりなされてお９、
気液分離室１０中空内部を外部から密封している。なお
、１５および１６はタンク本体２内部と気液分離室１０
内部とを連通せしめるガス抜き孔および燃料流出孔であ
り、気液分離室１０内部への燃料の蒸発ガスの流入を許
容すると共に、液体の流入を制限するようになっている
。
一方、蓋体９の側面部９ｂには、エバポチューブ１３が
水平方向から接続されている。本実施例においては、エ
バポチューブ１３は、蓋体９側面部９ｂに設けた水平方
向に延びる接続ガイド１２を介して蓋体９に接続される
ようになっている。
水平方向から接続されている。本実施例においては、エ
バポチューブ１３は、蓋体９側面部９ｂに設けた水平方
向に延びる接続ガイド１２を介して蓋体９に接続される
ようになっている。
接続ガイド１２は、蓋体９と一体成形されており、外端
が蓋体９の半径方向外方、下段平坦面部５側に延びてお
り、一方向端は蓋体９内部に開口しており、内部の通路
１２ａを介して、エバポチューブ１３と気液分離室１０
内部とを連通ずるものである。また、接続ガイド１２の
内端は、蓋体９裏面中央部まで延びている。なお、本実
施例では、接続ガイド１２を介して蓋体９にエバポチュ
ーブ１３を接続したが、接続ガイド１２を設けることな
く、直接蓋体９に接続するようにしてもよい。
が蓋体９の半径方向外方、下段平坦面部５側に延びてお
り、一方向端は蓋体９内部に開口しており、内部の通路
１２ａを介して、エバポチューブ１３と気液分離室１０
内部とを連通ずるものである。また、接続ガイド１２の
内端は、蓋体９裏面中央部まで延びている。なお、本実
施例では、接続ガイド１２を介して蓋体９にエバポチュ
ーブ１３を接続したが、接続ガイド１２を設けることな
く、直接蓋体９に接続するようにしてもよい。
このようにエバポチューブ１３を蓋体９側面部９ｂに水
平方向から接続することにより、気液分離装置７上部を
構成する蓋体９上面よりもエバポチューブ１３は低位置
となるので、エバポチューブ１３とフロアパネル１４と
の干渉を避けつつ、蓋体９の上面とフロアバネル１４下
面との間隔Ｌ′を狭くして、気液分離装置７をタンク本
体２底面に対して高所に配電することができる。気液分
離装置７が高所に配置される結果、車体が傾いた場合で
も、気液分離装置７下部の燃料液面下に浸漬される部分
は少なく、さらに車体が水平に戻ると、気液分離装置７
が短時間のうちに液中から脱は出すので、気液分離室１
０内部に流入する燃料は少なく良好な気液分離機能が発
揮される。さらに、気液分離装置７の位置が高いのでタ
ンク容量を大きくすることができる。
平方向から接続することにより、気液分離装置７上部を
構成する蓋体９上面よりもエバポチューブ１３は低位置
となるので、エバポチューブ１３とフロアパネル１４と
の干渉を避けつつ、蓋体９の上面とフロアバネル１４下
面との間隔Ｌ′を狭くして、気液分離装置７をタンク本
体２底面に対して高所に配電することができる。気液分
離装置７が高所に配置される結果、車体が傾いた場合で
も、気液分離装置７下部の燃料液面下に浸漬される部分
は少なく、さらに車体が水平に戻ると、気液分離装置７
が短時間のうちに液中から脱は出すので、気液分離室１
０内部に流入する燃料は少なく良好な気液分離機能が発
揮される。さらに、気液分離装置７の位置が高いのでタ
ンク容量を大きくすることができる。
また、第３図に示すように、タンク本体２上壁３にガイ
ド溝１７を設ければ、接続ガイド１２およびエバポチュ
ーブ１３の位置決めが容易になると共に、エバポチュー
ブ１３とフロアパネル１４との干渉が確実に防止できる
。ガイド溝１７は、タンク本体上壁３の気液分離装置形
成部６の下段平坦面部５との境界部に、上記接続ガイド
１２の中心軸線方向に延びる２条のビード１８，１Ｂに
より構成されている。接続ガイド１２およびエバポチュ
ーブ１３は、各ビード１８，１８の間に配設される。こ
のビード１８，１８の上方への突出巾ハ、エバポチュー
ブ１３の管外径よりも大きくなっており、車体の振動等
により、万一フロアパネル１４下面とタンク本体上壁３
とが接近した場合でも、フロアバネル１４下面はビード
１８，１８頂部に当接して、エバポチューブ１３とフロ
アパネル１４との干渉が防止され、エバポチューブ１３
の損傷あるいはエバポチューブ１３の外れが防止できる
。
ド溝１７を設ければ、接続ガイド１２およびエバポチュ
ーブ１３の位置決めが容易になると共に、エバポチュー
ブ１３とフロアパネル１４との干渉が確実に防止できる
。ガイド溝１７は、タンク本体上壁３の気液分離装置形
成部６の下段平坦面部５との境界部に、上記接続ガイド
１２の中心軸線方向に延びる２条のビード１８，１Ｂに
より構成されている。接続ガイド１２およびエバポチュ
ーブ１３は、各ビード１８，１８の間に配設される。こ
のビード１８，１８の上方への突出巾ハ、エバポチュー
ブ１３の管外径よりも大きくなっており、車体の振動等
により、万一フロアパネル１４下面とタンク本体上壁３
とが接近した場合でも、フロアバネル１４下面はビード
１８，１８頂部に当接して、エバポチューブ１３とフロ
アパネル１４との干渉が防止され、エバポチューブ１３
の損傷あるいはエバポチューブ１３の外れが防止できる
。
（発明の効果）
本発明は以上の構成および作用から成るもので、樹脂製
燃料タンクの気液分離装置の上部突出部側面に水平方向
からエバポチューブを接続したので、エバポチューブと
タンク上方に位置するフロアパネル痔との干渉を防止し
つつ気液分離装置のタンク本体底部に対する位置を高く
することがで色、気液分離装置の気液分離機能を向上さ
せることができると共に、タンク容量を大きくすること
ができ、スペースの有効利用を図ることができるという
効果が得られる。
燃料タンクの気液分離装置の上部突出部側面に水平方向
からエバポチューブを接続したので、エバポチューブと
タンク上方に位置するフロアパネル痔との干渉を防止し
つつ気液分離装置のタンク本体底部に対する位置を高く
することがで色、気液分離装置の気液分離機能を向上さ
せることができると共に、タンク容量を大きくすること
ができ、スペースの有効利用を図ることができるという
効果が得られる。
第１図は本発明の一実施例の樹脂製燃料タンクに係るも
ので第２図Ａ−Ａ断面に沿う要部縦断面図、第２図は第
１図の樹脂製燃料タンクの全体斜視図、第３図は本発明
の他の実施例の要部斜視図、第４図は第３図のＦ／−Ｉ
Ｖ線断面図、第５図は従来の樹脂製燃料タンクの全体斜
視図、第６図は第５図の要部拡大断面図である。 符号の説明 １・・・樹脂製燃料タンク ２・・・タンク本体７・・
・気液分離装置 ９・・・蓋体（突出部）１０・・
・気液分離室 １３・・・エバｌチューブ１４・・
・フロアパネル １７・・・ガイド溝１８・・・ビー
ド 特許出願人 日産自動車株式会社 第３図 第５図
ので第２図Ａ−Ａ断面に沿う要部縦断面図、第２図は第
１図の樹脂製燃料タンクの全体斜視図、第３図は本発明
の他の実施例の要部斜視図、第４図は第３図のＦ／−Ｉ
Ｖ線断面図、第５図は従来の樹脂製燃料タンクの全体斜
視図、第６図は第５図の要部拡大断面図である。 符号の説明 １・・・樹脂製燃料タンク ２・・・タンク本体７・・
・気液分離装置 ９・・・蓋体（突出部）１０・・
・気液分離室 １３・・・エバｌチューブ１４・・
・フロアパネル １７・・・ガイド溝１８・・・ビー
ド 特許出願人 日産自動車株式会社 第３図 第５図
Claims (2)
- （１）タンク本体上部に、該タンク本体上面から一部突
出させて配置した気液分離装置を有する樹脂製燃料タン
クにおいて、上記気液分離装置の突出部側面に、エバポ
チユーブを水平方向から接続せしめたことを特徴とする
樹脂製燃料タンク。 - （２）前記エバポチユーブを、タンク本体上面に設けた
上記エバポチユーブを案内するガイド溝に配置したこと
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の樹脂製燃料タ
ンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19113885A JPS6253226A (ja) | 1985-08-30 | 1985-08-30 | 樹脂製燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19113885A JPS6253226A (ja) | 1985-08-30 | 1985-08-30 | 樹脂製燃料タンク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6253226A true JPS6253226A (ja) | 1987-03-07 |
Family
ID=16269517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19113885A Pending JPS6253226A (ja) | 1985-08-30 | 1985-08-30 | 樹脂製燃料タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6253226A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20150047526A (ko) * | 2012-08-20 | 2015-05-04 | 라발 에이.씨.에스. 엘티디 | 차량 연료 부속품 |
| JP2019108093A (ja) * | 2017-12-20 | 2019-07-04 | スズキ株式会社 | 燃料タンクの固定構造 |
-
1985
- 1985-08-30 JP JP19113885A patent/JPS6253226A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20150047526A (ko) * | 2012-08-20 | 2015-05-04 | 라발 에이.씨.에스. 엘티디 | 차량 연료 부속품 |
| JP2015529294A (ja) * | 2012-08-20 | 2015-10-05 | ラヴァル エイ．シー．エス．リミテッドＲＡＶＡＬ Ａ．Ｃ．Ｓ．Ｌｔｄ． | 車両燃料付属品 |
| US10465634B2 (en) | 2012-08-20 | 2019-11-05 | Raval A.C.S. Ltd. | Vehicle fuel accessory |
| JP2019108093A (ja) * | 2017-12-20 | 2019-07-04 | スズキ株式会社 | 燃料タンクの固定構造 |
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