JPS62502395A - 少なくとも２座席を互いに前後に配列された装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 座席の構成）工輸送手段の安楽性のために基本的に重要である。座席の安楽性は 、旅行が楽しいかそれとも退屈かを決定する要因の一つである。比較的長い旅行 、特に夜間のそれ、においでは、就寝設備がしばしば必要とされる。しかし、利 用可能の空間が制限されている輸送手段、例えばバス、鉄道各車あるいは坑空磯 においては、高い特別料金を要しないベッドを設備することは可能でない。それ にもかかわらず、平均的感覚の人でも少しは寝ることができる、できるだけ安楽 な姿勢を可能にするため、背もたれの傾斜度は、しばしば、各個に調節可能にさ れている。比較的ぜＡ沢な座席の場合には、脚要素さえもしばしばその傾斜度を 同様に各個に調節可能にされている。しかし、真によ（護られろ安楽性は、仰臥 姿勢だけでな（伏臥姿勢及び側臥姿勢をも取り得るように座席が完全に延伸され 得るときにのみ提供さ几ろ。特に、就寝間に、寝返りして姿勢を少し変えること が常に要望される。しかし、既知の座席機構においては、座席を完全に水平に延 伸することは、１等仕切り客室において丁ら可能でｔ力。

本発明は、請求の範囲に明らかにされるように、利用可能空間が制限されている ときですら座席が完全に延伸され得るごとき装置を提供するという目的を達成す る。

本発明に従えば、これは、互すに前後に配列された２個の座席または座席列が、 枢動延伸機構によって互いに平行して上下になる延伸位置ＩＣ変位され得るとき 達成される。この目的のため、位置を自動的に変更することを可能にする駆動装 置が設けられ得る。枢動延伸機構の構成は、位置の変更間、人が着席状態のまま でいることを許すことが有利である。これによって、もし位置を変更しな（てな らない乗客がその目的のために彼らの座席を離れな（ではならないならば生じろ であろう煩わしさが省かれる。

以下、本発明は下記図面を参照して、芙例によって詳細に説明される。

第１図は座り位置に在る本発明に基づ（装置の軸側投影図を示す。

第２図は座り位置に在って互いに前後に配列された２回の装置の説明的側面図を 示す。

第３図は横たわり位置に在って互いに前後に配列され１こ２個の装置の説明的側 面図を示す。

第４図に座り位置に在る装置の概略側面図を示す。

第５図は横たわり位置に在る装置の概略側面図を示す。

第６図は横たわり位置に在る装置の平面図を示す。

第７図は座り位置に在る本発明のもう一つの笑施ＦＪの概略側面図を示す。

第８図は横たわり位置に在る本発明の前記もう一つの実施例の概略側面図を示す 。

明瞭を期するため、第１図〜第８図において座席は複数の点を付されてｂる。

第１図は本発明に基づく装置の軸１ＪＩＪ投影図を示す。

２個の座農工ａ、よりは横方向に設けられた２個のキャリヤ８上に互いに前後に 配列されている。各キャリヤ８内には、座り位置から横たわり位置、及びその逆 、に位置変更を可能にする調節機構が配置されている。

各座農工ａ、よりは右と左に在るひじ掛け２ａ、２ｂに固（結合された座席部分 １ａ、Ｉｂを有する。それはまた背要素３Ｌ、３ｂ、頭要素４ａ、４ｂ、脚要素 ５ａ、６ｂ、及び足要素７ａ、７ｂから構成されている。頭要素４ａ、４ｂは噴 頭支え５ａ、５ｂに固く結合されている。支持要素１１が前座席の頭部分５ｂの 各側に設けられそしてこれらによって前座席の頭要素ｓｂは後座席の左右におい てキャリヤ８上に取付けられた２個のステー１０上の横たわり位置に支持されろ 。

前座席の足要素７ｂには横たわり位置に在る前座席に人が上がるまたは下りるこ とを可能にするのに役立つ凹所１２が設けられている。

互いに前後に配列された座り位置に在る２個の装置を図示する第２図は、より大 き論明瞭度を以て人ｐ１゜Ｐ２．　Ｐ３．Ｐ４を示す。後Ｈａの後座席工ａ内の 人Ｐ１は、小取付テーブルＥからコツプＧを今まさに持上げようとしている。小 取付テーブルＥは使用後にひじ掛け２ａ／ｂ、２ａ／’ｂ内に後退され得る。人 Ｐ２は後装置の前座席より上にくつろいで座っている。

前装置の後座層高ａ′上の人Ｐ３は破線によって表示されるハン「ル１４′にし っかりとつかまっている。

これは後座席工ａ′内に上がるときまたは下りるとき支持体として役立つ。前ｉ ｔにおいて前座席より′上に座っている人Ｐ４もくつろいで座っている。

第６図において、４人の人Ｐ１．Ｐ２　、Ｐ３．Ｐ４は互いに前後に配列された 装置においてもう一度ぐるりと位置を変えている。しかし、ここでは、装置は横 たわり位置に在る。後装置の後座農工ａはベッドに変換されて床上に載置されて いる。後装置の前座席よりは、このとき、上ベッドとして役立つ。また、前座席 よりまたはより′の支持要素１１または１１′が後座農工ａまたは工ａ′に設け られたステー１０または１０′上に載置される態様がここで明瞭に認められ得る 。人Ｐ１は横臥する臥床姿勢を暇っており、一方、人Ｐ２は上ペッドにまさに上 がりつつある。この目的のため、彼は足要素７ｂの凹所１２内に足のつま先を差 込んで論る。

前装置にお論で、人Ｐ３は仰臥姿勢に在る。彼は破線で表示されるハン゛ドル１ ４′にしつかりつかまっている。装置がこの位置に在るとき、前記ハンドル１４ ′は人が再び起き上がるのを助けるのに役立つ。頂上の人Ｐ４は安楽な伏臥姿勢 で横たわっている。

第４図は座り位置に在る本発明に基づ（装置の概略側面図を示す。座席部分ｌａ ／ｂ、背要素３　ａ　／　ｂ、頭要素５　ａ　／　ｂ　、脚要素５　ａ　／　ｂ 及び足要素７　ａ　／　ｂは、互いに対するそれらの傾斜度を自在に調節される 。

この目的のため、ここの座席要素を互いに対してヒンジ状の態様で結合するぎン ２３ａ／ｂ、２４ａ／ｂ。

２５　ａ／ｂ、２６ａ／１）、２７　ａ／ｂが設けられる。

２個のキャリヤ壁を有するキャリヤが座席の左右に設けられている。しかし、図 面においては、右に配置されたキャリヤの内キャリヤ壁１５のみが視認され得る 。

座席部分１ａ／ｂはおのおの左右においてそれらの中心区域に設けられている一 ン１７ａ／ｂを介してＣ形キャリヤ要素１６に結合されている。このキャリヤ要 素１６は案内スロット１７を有し、２本の案内−ン１８に架装されている。これ らは内キャリヤ壁１５と他方のキャリヤ壁（図示せず）との間に固定されている 。座席部分１　ａ／ｂを互いに前後する位置から互いに上下になる位置まで枢動 させるため、Ｃ形キャリヤ要素１６は２本のぎン１７ａ／ｂ間の接続線の中点に 位置する中心２のまわりに４分の１回転する。図面には示されない駆動装置が駆 動軸２１を回転運動させる。

Ｃ形キャリヤ要素１６の調節は、その両端に取付けられそして駆動軸２１上に設 けられた歯車２２と係合するチェーン２０によって行われる。駆動装置としては 電動機が主として考慮される。しかし、就中、油圧式または圧縮空気式の装置ま たはクランクハンＶルによる手動操作も考慮され得る。

枢動運動量後座席部分１ａがその水平整合を維持するように、座席部分１ａを背 要素３ａと結合する後ぎン２３ａは、内キャリヤ壁１５に設けられた案内スロッ ト１９内を案内される案内車２４ａを装備される。

こノ案内スロット１９はＣ形キャリヤ要素１６と同シ直径の４分円の形状を有す る。

同様に前座席部分１ｂが枢動運動間その水平整合を維持するように、座席部分１ ｂを脚要素６ｂと結合する前２ン２５ｂは、内キャリヤ壁１５に設けられそして Ｃ形キャリヤ要素１６と同じ直径を有する同様に４分円の形状の案内スロット３ ０内を案内車４４によって案内される。

座り位置から横たわり位置への座席部分１ａ／ｂの枢動運動間、座農工ａ　／　 ｂはおのおの完全に延伸される。後座農工ａの場合、その延伸運動は下記手段に よって得られる： Ｃ形キャリヤ要素１６の後端に、チェーン３４ａを介して案内車３２により図面 において漣、されている歯車を運動させる歯車３３ａが取付けられる。この歯車 はヒンジ状の態様で座席部分１ａと背要素３ａとな結合するビン２４ａを介して 背要素３ａに強固に結合されている。Ｃ形キャリヤ要素１６の４分の１回転間、 該要素に結合された歯λ３３ａも４分の１回転を行い、この回転が前記２個の歯 車の伝達比に従って背もたれ３ａへ伝達される。座り位置における背もたれ３ａ の傾斜度を考慮に容れて、前記伝達比は、座農工ａが横たわり位置へ調節された とき、背もたれ３ａが完全に延伸されているように選択される。ビン２４ａＫ結 合されたもう一つの歯車が、もう一つのチェーン３５ａを介して歯車３１ａを運 動させる。背要素３ａと頭要素５ａとを互いに結合するぎン２３ａを介して前記 歯車３１ａは頭要素５ａに固（結合されている。歯車の伝達比は座農工ａがその 横たわり位置に在るとき頭要素５ａが完全に水平に整合されるように選択される 。

後座農工ａの足要素７ａは破線によって表示される台３９上に部分的に載置され る。それは、Ｃ形キャリヤ要素１６によって図百上では隠されていてヒンジ状の 態様で足要素７ａを脚要素６ａに結合する後ビンを装備される。さらに該２ンは その両側に車３７ａを装備されそして内キャリヤ壁１５Ｖｃ設けられた案内スロ ット２９内において水平方向に案内される。前方向且つ下方向への後座農工ａの 枢動運動間、足要素７ａは前方向へ水平に推進される。脚要素６ａは同様に前方 向へ推進され同時に下方へ回動され、従って、横たわり位置が到達されたとき、 それは座席部分１ａ及び足要素７ａと同じ高さを以て水平に整合される。

前座席よりは後座農工ａのそれと同様の構成のチェーン装置を有する。背要素３ ｂ及び頭要素５ｂの調節に関しては、後座農工ａに就いて述べたことが、やはり 、これに相応的に妥当する。後座農工ａとは対照的に、Ｃ形キャリヤ要素１６の 前端に取付けられた歯車３３ｂはチェーン３４ｂを介してやはりもう一つの歯車 ４０に結合される。歯車３３ｂ、４０の伝達比は、横たわり位置が到達されたと き５脚要素６ｂが水平に整合されるように選択される。第５図を参照してその機 能がさらに説明されるロック要素４１が、ヒンジ状の態様で脚要素６ｂと足要素 ７ｂとを互いに結合するぎン２７ｂ上に配置されている。

第５図は横たわり位置に在る装置を図示する。先はどまで後方に在った座農工ａ は今は下に在り、延伸されてベッドになり、そして座り位置においては前方に在 った座席よりはいまは上に在り、延伸されてベッドになっている。上ベッドより の足要素７ｂは重力の結果として下方へ引かれそしてロック装置４１によって特 定の角度Ｗに確保されている。この角度は上ペッドＩｂ上に容易に上がることを 可能にするように選択される（これに関しては第３図も参照）。

特定表示態様のため、座農工ａ、よりの左側に在るキャリヤまたは調節要素は第 ４図及び第５図においては視認され得ないが、右側に配列された諸要素に関して 述べたことは、やはり、これらに相応的に妥当する。

第６図は両座席が横たわり位置に在る場合の本装置のフレームの平面図である。

両キャリヤ８は図面にお論で視認され得る。それらは内壁１５及び外壁４３を有 する。前座席の頭要素を支持するためのステー１０は２個のキャリヤ８のおのお のの後部に結合されている。台３９は前区域において２個のキャリヤ間に配置さ れる。この台３９はキャリヤ８の水平控えに役立つ。

さらに、駆動装置４２、例えば電動機、が台に取付けられる。最後に、台は後座 農工ａの足要素７ａのための支えとして役立つ。駆動装置４２は、歯車４３を介 して、２個の歯車に結合される駆動軸２１を運動させる。Ｃ形キャリヤ要素１６ がそれによって案内される２個の案内ピン１８は、内キャリヤ壁１５と外キャリ ヤ壁４３との間に配置される。図面はさらに後２ン２４ｂ、中心区域のｔン２５ ｂ及び前座席の座席部分のための前ぎン２６ｂを示す。座席部分の中心区域のた めのビン２５１’ＩＣｉ形キヤリヤ要素１６に結合される。前−ン２６ｂは、２ 個の案内車４４によって、内キャリヤ壁１５にその目的のために設けられた案内 スロット３０内において摺動する。座席が座り位置に在るときのＣ形案内要素１ ６の位置は破線によって示されている。

第７図（ま座り位置に在る本発明に基づく装置の一代替実施例の概略側面図を示 す。ここでも、また、座席部分１ａ／ｂ、背要素３　ａ／ｂ、頭要素５　ａ　／ 　ｂ、脚要素６ａ／ｂ及び足要素７　ａ　／　ｂは互い（Ｃ対するそれらの角度 に関して調節可能である。この目的のため、ヒンジ状の態様で個々の座席要素を 互いに結合するぎｙ５９ａ／ｂ、６２ａ／ｂ、５５ａ／ｂ、　６９ｂが設けられ る。２個のキャリヤ壁を有するキャリヤが座席の左右に設けられる。しかし、右 側に配置されたキャリヤの内キャリヤ壁５１のみが図面において視認され得る。

座席部分ｉ　ａ　／　ｂは、第１のＣ形キャリヤ要素４７を通じてそれらの後ぎ ン６２ａ／ｂを介し、そして第２のＣ形キャリヤ要素を通じてそれらの前−ン６ ５ａ／ｂを介し、互いに結合されろ。Ｃ形キャリヤ要素４５．４７はそれぞれ案 内スロツ）４６．４８を有し、それらに通された２個の案内ビン４９．５０にそ れぞれ装架されそして案内される。これらは内キャリヤ壁５１と外キャリヤ壁（ 図示されず〕との間に固着される。互いに前後になる位置から互いに上下になる 位置へ座席部分ｉ　ａ　／　ｂを枢動させる１こめ、各Ｃ形キャリヤ要素４７及 び４５はそれぞれ中心ｚ１及び中心ｚ２のまわりに４分の１回転を行う。中心ｚ １は２個の後ビン６２　ａ／ｂ間の接続線の中点に位置され、中心ｚ２は２個の 前ピン６５ａ／ｂ間の接続線の中点に位置される。図面には示されていない駆動 装置が駆動軸５５の回転運動を生じさせろ。第１のＣ形キャリヤ要素４７の調節 は、駆動軸５５に設けられた歯車５６と係合するその端部に固定されたチェーン ５３によって実行される。第２のＣ形キャリヤ要素４５は駆動軸５５に設けられ た図示されない歯車と係合するその端部に固定されたチェーン５２を介して調節 される。やはり、電動後が駆動装置としてもつとも好適であるが、ここでもまた 、特に、油圧式または圧縮空気式の装置あるいはクランクハンドルによる手動操 作を採用することも考えられ得る。

２個のＣ形キャリヤ要素４５．４７は座席に対して横方向に互いに隣接して配列 される。共通の駆動軸５５は座席部分１ａ／ｂの同期運動及び従って完全平行案 内を保証する。第１図から第６図に示された実施例と比較して、座席部分１ａ／ ｂの水平整合を保証するため後座席部分の後ぎン及び前座席部分の前２ンを案内 するのに役立つ後方と前方の両方にいて内キャリヤ壁に設けられる案内スロット は省除される。従ってこれによって、前座席よりのひじ掛は上方に突出するキャ リヤ壁の上部分は除かれる。

座り位置から横たわり位置への座席部分ｉａ／ｂの枢動運動間、座農工ａ　／　 ｂはおのおの完全に延伸される。後座農工ａの場合、延伸運動は下記手段によっ て達成される： 歯車６６ａが、座席部分１ａの前ピン６５ａを担持しそして案内する第２のキャ リヤ要素４５の後端に固定される。この歯車６６ａはチェーン６４ａを介しても う一つの歯車６３ａＫ結合されろ。このもう一つの歯車６３ａは座席部分１ａの 後ぎン６２ａに結合される。後ピン６２ａは背部分３ａに固く結合される。第１ のＣ形キャリヤ要素４５０４分の１回転間、それに結合された歯車６６ａも４分 の１回転を行ｂ、該回転は２個の歯車６６ａ、６３ａの伝達比に従って背もたれ ３ａに伝達される。座り位置における背もたれ３ａの傾斜度を考慮に容れて、前 記伝達比は座席１ａがその横たわり位置に調節されたとき背もたれ３ａが完全に 水平に延伸されるように選択される。−ン６２ａに結合されているが図面には示 されないもう一つの歯車が、もう一つのチェーン６１ａを介して、歯車６０ａを 運動させる。これは、背要素３ａと頭要素５ａを互いに結合するピン５９ａを介 して、頭要素５ａに固（結合される。前記歯車の伝達比は、座農工ａがその横た わり位置に在るとき、前記頭要素が完全に水平に整合されるように選択される（ これに関しては、第８図参照）。

後座農工ａの足要素７ａは、破線によって部分的に表示される台５７上に部分的 に載置される。それは、第２のＣ形キャリヤ要素４５によって図面上隠されてい るがヒンジ状の態様で足要素γａを脚要素６ａと結合する後２ンを装備される。

この２ンは、図面には示されないが内キャリヤ壁５１に設けられた案内スロット ５８内において案内される。前方且つ下方への後座農工ａの枢動運動間、足７ａ は前方向へ水平に推進される。同様に、脚要素６ａも前方向へ推進されそして同 時に下方へ回動され、従って、横たわり位置が到達されたとき、それは座席部分 １ａ及び足要素７ａと同じ高さを以て水平に整合される。後座農工ａの脚要素６ ａが座り位置への枢動運動後に信頼性を以て所望傾斜度を維持するように、足要 素７ａに水平方向に調節力を追加供給する駆動車５４が設けられる。駆動車５４ は図面には示された力が足要素７ａの底部に固定されたラックと保合する歯車と して構成され得る。

前座席よりは後座農工ａのそれと同様に分割されたチェーン装置を有する。背要 素３ｂ及び頭要素５ｂの調節に関しては、後座農工ａに就いて述べたことがこれ にも相応的に妥当する。ここで、駆動車は座席１ｂの前ピン６５ｂに回転可能に 取付けられそして第２のＣ形キャリヤ要素４５の前端に固く結合された歯車６６ ｂである。足要素７ａが台５７及び駆動車５４によって水平に案内されそして同 時に脚要素６ａの調節を保証するようにされた後座席とは対照的に、前座農工ａ においては２脚要素６ｂ及び足要素７ｂの両方が池の調節部材を必要とする。座 席部分ｉ　ｂＶｃ回転可能に取付けられた座席部分１ｂの前ピンは、足部分６ｂ に固く結合されている。それはクランク７３ｂ及び連結棒７２ｂを介してもう一 つのクランク７４１）に結合されている。クランク７４ｂは座席部分１ｂの後ピ ン６２ｂに固く結合されている。背要素３ｂの調節に役立つこの後ピン６２ｂの 回転運動間、前ピン６５ｂの回転運動及び従って脚要素の調節が同時に起こる。

この防護棒システム７２１）、７３ｂ、７４ｂに代えて、図面には示されてｂな いがチェーンと歯車とによる方式も可能である。その場合は、後ピン６３ｂ及び 前ピン６５１）は歯車を装備されそしてこれら歯車と係合するチェーンを介して 互いに結合されなくてはならない。

足要素７ｂはチェーン６８１）によって調節される。こレバ、−ｉにおいて、ぎ ン６５ｂと固（結合された歯車７５ｂに係合され、そして他端において、もう一 つの歯車７０ｂに係合される。前記歯車７［１ｂはぎン６９ｂに固く結合され、 ピン６９ｂ自体は足要素７ｂに固く結合される。チェーン６８ｂは、歯車７５ｂ と歯車７０ｂが互いに反対方向に回転するように、交差して案内される。２個の 歯車７５ｂ、７０ｂの伝達比は、脚要素６ｂが水平に整合されるとき、足要素７ ｂが予決定された角度Ｗ（第８図参照）を以て下方へ整列されるように選択され る。

第８図において、第７図に基づく座り位置で示された実施例は横たわり位置で図 示されている。２個のＣ形キャリヤ要素４５．４７は、第７図に基づ（座り位置 から出発して、時計回り方向［４分の１回転され、さきほどは後方に在った座農 工ａは今は下方に在ってベッドに延伸されており、そして座り位置においては前 方に在った座席よりは上方に在ってベッドに延伸されている。上ペッドよりの足 要素７ａはチェーン駆動手段６６ｂ、６８ｂ、７０ｂによって特定角度Ｗで固定 されている。この角度Ｗは上ペッドより上に容易に上がることを可能にするよう に選択される（これに関しては、第３図も参照〕。

より大きい明瞭度を得るために、第７図及び第８図におりては座農工ａ、よりの 左側にも存在するキャリヤまたは諧調節要素は図示されて囚ない。しかし、右側 に配列される諸要素に関して述べたことは、これらにも相応的に妥当する。

第１図〜第６図は単座席を有する装置を図示してＡる。しかし、単座席に代えて 、互いに隣接する２座席または３座席を有する座席列も後部及び前部に設けられ 得る。そのような代替実施例においては、３個またはそれより多いキャリヤが互 いに隣接して配列され得る。

本発明に基づく装置の大きな利点は、空間の最も効率的な可能的利用にもかかわ らず、諸座席が座り位置及び横たわり位置においてともに容易に接近可能である ことである。乗客は位置を変更するときでも彼らの座席に止どまることが可能で あり、そして常にバンドで保持されている。ひじ掛け２ａ／１）は位置変更時で もなおそれらの水平整合状態を維持する。従って、それらの上に置かれた品物は 旅行の全期間を通じてそこに残置され得、そして常に手近に在る。

国際調査報告 ；、ＮＮＥＸ　τＱ　ｆ：ｉ　工さ１τＥＲ＞ＩＡτＺＯｉ’ｌＡＬ　Ｓ＝、” ＲＣＦ、Ｒ三ＰＯ：（Ｔ　０ＮＵＳ−Ａ−２９６６１９９、Ｎｏｎｅ ｔＪＳ−Ａ−２７７５９９６Ｎｏｒ、ａＩＪＳ−Ａ−３８＋３７２２９　０３１ ０６／７５　Ｎｏｒ、ｅ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．各座席が少なくとも座席部分、背要素、頭要素及び脚要素から成る少なくと も２個の座席が互いに前後に配列された装置において、座席部分（１ａ／ｂ）が 、後及び前座席部分（１ａ／ｂ）のおのおのに対して、水平にそして同時に垂直 に反対方向に行われる可逆枢動運動によつて互いに上下の平行位置へ枢動され得 るように前記座席部分（１ａ／ｂ）が案内され、そして前記枢動運動と同期して 背要素（３ａ／ｂ）、頭要素（４ａ／ｂ）及び脚要素（６ａ／ｂ）が互いに前後 になる座り位置から互いに上下になる延伸された横たわり位置へ調節され得る少 なくとも２個の座席を互いに前後に配列された装置。 ２．請求の範囲第１項記載の装置において、座席部分（１ａ／ｂ）が横断方向に 配列されたピン（２５ａ／ｂ，６２ａ／ｂ，６５ａ／ｂ）上に取付けられ、そし てこれらピンが枢動運動間互いに対応する特定のピン（２５ａ／ｂまたは６２ａ ／ｂまたは６５ａ／ｂ）間の距離によつて円の直径が決定される４分円の円弧を おのおの描いて運動する少なくとも２個の座席を互いに前後に配列された装置。 ３．請求の範囲第１項または第２項の一つに記載される装置において、座席部分 （１ａ／ｂ）の中心位置に横断方向に配列されたピン（２５ａ／ｂ）が、９０° の角度に亘つて回転可能であるように案内要素（１８）によつて案内されるｃ形 キヤリヤ要素（１６）の端部において横方向に固着されそして案内され、前記回 転運動の中心（Ｚ）が前記２個のピン（２５ａ／ｂ）間を結ぶ線の中点に位置さ れる少なくとも２個の座席を互いに前後に配列された装置。 ４．請求の範囲第１項から第３項に記載の装置において、後座席部分（１ａ）が さらに、それが枢動運動間その水平整合を維持するように２個の横方向に配列さ れたキヤリヤの内壁（１５）に設けられた第１の案内軌道内を案内される後ピン （２４ａ）にも取付けられ、そして前座席（Ｉｂ）の前座席部分（１ａ）がさら に、それが枢動運動間その水平整合を維持するように２個の横方向に配列された キヤリヤ（８）の内壁（１５）に設けられた第２の案内軌道（３０）内を案内さ れる前ピン（２５ｂ）にも取付けられる少なくとも２個の座席を互いに前後に配 列された装置。 ５．請求の範囲第１項または第２項記載の装置において、座席部分（１ａ，１ｂ ）が横断方向に取付けられた前ピン（６５ａ／ｂ）及び後ピン（６２ａ／ｂ）上 に支持され２個の前ピン（６５ａ／ｂ）がおのおの前ｃ形キヤリヤ要素（４５） の端部において横方向に固着されそして案内され、そして２個の後ピン（６２ａ ／ｂ）がおのおの後ｃ形キヤリヤ要素（４７）の端部において横方向に取付けら れそして案内され、そして前記ｃ形キヤリヤ要素（４５，４７）が９０°の角度 に亘つて回転可能であるように案内要素（４９，５０）によつて案内され、後ｃ 形キヤリヤ要素（４７）の回転運動の中心（Ｚ１）が２個の前ピン（６５ａ／ｂ ）間を結ぶ線の中点に位置され、そして前ｃ形キヤリヤ要素（４５）の回転運動 の中心（Ｚ２）が２個の後ピン（６２ａ／ｂ）間を結ぶ線の中点に位置される少 なくとも２個の座席を互いに前後に配列された装置。 ６．請求の範囲第１項から第５項の一つの項に記載される装置において、座席部 分（１ａ／ｂ）、背要素（３ａ／ｂ）、頭要素（４ａ／ｂ）、脚要素（６ａ／ｂ ）及び足要素（７ａ／ｂ）が互いに対して或る角度でおのおの調節可能であるよ うにピン（２３ａ／ｂ，２４ａ／ｂ，２６ａ／ｂ，２７ｂ）によつてヒンジ状の 態様で結合され、そしてそれらによつて背要素（３ａ／ｂ）、頭要素（４ａ／ｂ ）、脚要素（６ａ／ｂ）及び足要素（７ａ／ｂ）が座席部分（１ａ／ｂ）の枢動 運動と同期して水平に延伸され得る調節部材（３３ａ／ｂ，３４ａ／ｂ，３５ａ ／ｂ，３１ａ／ｂ，４０）が設けられる少なくとも２個の座席が互いに前後に配 列される装置。 ７．請求の範囲第６項記載の装置において、前記調節部材が歯車（３１ａ／ｂ， ３６ｂ，３３ａ／ｂ，４０）を有する少なくとも２個の座席を互いに前後に配列 された装置。 ８．請求の範囲第１項から第７項の一つの項に記載される装置において、前座席 の足要素（７ｂ）がヒンジ状の態様で脚要素（６ｂ）にピン（２７ｂ）を介して 結合され、足要素（７ｂ）が水平に整合されるとき足要素（７ｂ）がそれによつ て予決定角度（ｗ）に確保されるロツク装置（４１）が設けられ、そして横たわ り位置において、延伸された上座席へ上がることを可能にすることに役立つ凹所 （１２）が足要素（７ｂ）に設けられる少なくとも２個の座席を互いに前後に配 列された装置。 ９．請求の範囲第１項から第８項の一つの項に記載される装置において、少なく とも２個の座席が後部及び前部の両方において互いに隣接して配列される装置。