JPS6248237A - 内燃機関用発電機 - Google Patents
内燃機関用発電機Info
- Publication number
- JPS6248237A JPS6248237A JP18664285A JP18664285A JPS6248237A JP S6248237 A JPS6248237 A JP S6248237A JP 18664285 A JP18664285 A JP 18664285A JP 18664285 A JP18664285 A JP 18664285A JP S6248237 A JPS6248237 A JP S6248237A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support plate
- crankcase
- generator
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
- F02B2063/045—Frames for generator-engine sets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/34—Lateral camshaft position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
- F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は内燃機関のクランク軸に取り付けられるフライ
ホイールを兼ねた発電機に関するものである。
ホイールを兼ねた発電機に関するものである。
自動二輪車などの車両用内燃機関に取り付けられる発電
機は、−ｇにクランクケースの外側へ突出したクランク
軸に、筒状支持枠に支持されたロータを固定し、そのロ
ータの内側に配置したステータを、クランクケースの外
側に固定した支持板に対し支持させるような構成になっ
ている。この場合、ステータ支持板とクランクケースと
の間には、発電機の冷却のために通風用の空隙が設けら
れている。このため、ステータ支持板はクランクケース
へ全面密着させることはな（、部分的にしか当たり面を
持たないような構造になっている。
機は、−ｇにクランクケースの外側へ突出したクランク
軸に、筒状支持枠に支持されたロータを固定し、そのロ
ータの内側に配置したステータを、クランクケースの外
側に固定した支持板に対し支持させるような構成になっ
ている。この場合、ステータ支持板とクランクケースと
の間には、発電機の冷却のために通風用の空隙が設けら
れている。このため、ステータ支持板はクランクケース
へ全面密着させることはな（、部分的にしか当たり面を
持たないような構造になっている。
このようにステータ支持板は、クランク／、−−スに対
し浮き構造になっているため、内燃機関の振動によって
共振しやすく、それが騒音を発生する原因になっていた
。
し浮き構造になっているため、内燃機関の振動によって
共振しやすく、それが騒音を発生する原因になっていた
。
本発明の目的は、上述のような問題を解消し、冷却効果
を損なうことなくステータ支持板による騒音を低減する
ようにした内燃機関用発電機を提供することにある。
を損なうことなくステータ支持板による騒音を低減する
ようにした内燃機関用発電機を提供することにある。
上記目的を達成する本発明は、クランクケースの外側へ
突出したクランク軸に、筒状支持枠に支持されたロータ
を固定し、このロータの内側に配置したステータを、前
記クランクケースの外側面に空隙を介して固定された支
持板に支持した内燃機関用発電機において、前記クラン
クケースと支持板との間に弾性材を部分的に介在させた
ことを特徴とするものである。
突出したクランク軸に、筒状支持枠に支持されたロータ
を固定し、このロータの内側に配置したステータを、前
記クランクケースの外側面に空隙を介して固定された支
持板に支持した内燃機関用発電機において、前記クラン
クケースと支持板との間に弾性材を部分的に介在させた
ことを特徴とするものである。
以下、本発明を図に示す実施例により説明する。
第３図は本発明による内燃機関用発電機を装備した自動
二輪車を示し、１は前輪、２は後輪であり、後部にエン
ジン３ （内燃機関）を搭載している。エンジン３は外
側をカバー４で覆われ、そのカバー４の内側に、後述す
る構成の発電機５を取り付けている。
二輪車を示し、１は前輪、２は後輪であり、後部にエン
ジン３ （内燃機関）を搭載している。エンジン３は外
側をカバー４で覆われ、そのカバー４の内側に、後述す
る構成の発電機５を取り付けている。
第１図は、上記エンジン３の部分を拡大して示すもので
、６はシリンダ、７はピストンであり、ピストン７は往
復運動によりクランク軸８を回転駆動するようになって
いる。クランク軸８は両軸端をそれぞれクランクケース
９の外側へ突出させ、一方の軸端に発電機５を取り付け
、他方の軸端にＶ−＼ルトによる無段変速機１０を取り
付けている。この無段変速機１０は■ベルト１１を介す
ることにより後輪へ動力を伝達するようになっている。
、６はシリンダ、７はピストンであり、ピストン７は往
復運動によりクランク軸８を回転駆動するようになって
いる。クランク軸８は両軸端をそれぞれクランクケース
９の外側へ突出させ、一方の軸端に発電機５を取り付け
、他方の軸端にＶ−＼ルトによる無段変速機１０を取り
付けている。この無段変速機１０は■ベルト１１を介す
ることにより後輪へ動力を伝達するようになっている。
上記発電機５は、外側に配置したロータ１２と内側に配
置したステータ１３から構成されている。ロータ１２は
、クランク軸８の軸端に固定された筒状支持枠１４に支
持され、またステータ１３は、クランクケース９の外側
に固定された支持板１５に支持されている。筒状支持枠
１４の外側面には、さらに冷却ファン１６が固定されて
いる。
置したステータ１３から構成されている。ロータ１２は
、クランク軸８の軸端に固定された筒状支持枠１４に支
持され、またステータ１３は、クランクケース９の外側
に固定された支持板１５に支持されている。筒状支持枠
１４の外側面には、さらに冷却ファン１６が固定されて
いる。
上記支持板１５は、クランクケース９の外側面に形成さ
れた複数個所（実施例では３個所。
れた複数個所（実施例では３個所。
第２図参照）の凸状角たり面９ａ、９ａ、９ａの上に、
ねじ１７によって締付は固定されており、クランクケー
ス９との間に空隙２ｏを形成している。また、このねじ
１７による支持板１５の締付けに際し、クランクケース
９上に形成された複数個所（実施例では３個所、第２図
参照）の凸部９ｂ、９ｂ、９ｂにゴム製の弾性材ｉｓ、
１ｓ、ｉａが係止させられ、これら弾性材１８が支
持板１５とクランクケース９との間に介在挟持されるよ
うにして締付けられている。
ねじ１７によって締付は固定されており、クランクケー
ス９との間に空隙２ｏを形成している。また、このねじ
１７による支持板１５の締付けに際し、クランクケース
９上に形成された複数個所（実施例では３個所、第２図
参照）の凸部９ｂ、９ｂ、９ｂにゴム製の弾性材ｉｓ、
１ｓ、ｉａが係止させられ、これら弾性材１８が支
持板１５とクランクケース９との間に介在挟持されるよ
うにして締付けられている。
なお、この実施例では、ねじ１７による締付は個所と弾
性材１８の介在個所とが異なった位置に分離されている
が、この両者を同一個所に同心状に同時締付けるように
してもよい。
性材１８の介在個所とが異なった位置に分離されている
が、この両者を同一個所に同心状に同時締付けるように
してもよい。
上述した発電機５では、ステータ１３の支持板１５がク
ランクケース９に対し弾性材１８を介して固定されてい
るため、この弾性材１８が支持板１５の振動を吸収し減
衰させることにより、騒音の発生を低減することができ
る。しかも、上記弾性材１８は支持板１５とクランクケ
ース９との間の全面に配置されるのではなく、部分的に
しか配置されていないため、通風用の空隙２０を従来構
造のまま維持し、発電機５の冷却性を損なうことはない
。
ランクケース９に対し弾性材１８を介して固定されてい
るため、この弾性材１８が支持板１５の振動を吸収し減
衰させることにより、騒音の発生を低減することができ
る。しかも、上記弾性材１８は支持板１５とクランクケ
ース９との間の全面に配置されるのではなく、部分的に
しか配置されていないため、通風用の空隙２０を従来構
造のまま維持し、発電機５の冷却性を損なうことはない
。
上述したように本発明は、クランクケースの外側へ突出
したクランク軸に、筒状支持枠に支持されたロータを固
定し、このロータの内側に配置したステータを、前記ク
ランクケースの外側面に空隙を介して固定された支持板
に支持した内燃機関用発電機において、前記クランクケ
ースと支持板との間に弾性材を部分的に介在させたので
、この弾性材がステータ支持板の振動を減衰して騒音の
発生を低減することができる。
したクランク軸に、筒状支持枠に支持されたロータを固
定し、このロータの内側に配置したステータを、前記ク
ランクケースの外側面に空隙を介して固定された支持板
に支持した内燃機関用発電機において、前記クランクケ
ースと支持板との間に弾性材を部分的に介在させたので
、この弾性材がステータ支持板の振動を減衰して騒音の
発生を低減することができる。
しかも、上記弾性材は部分的に配置されているため、通
風用の空隙を実質的に従来構造のまま維持し、発電機の
冷却性を損なうことはない。
風用の空隙を実質的に従来構造のまま維持し、発電機の
冷却性を損なうことはない。
第１−図は本発明の実施例による発電機を設けた自動二
輪車用内燃機関の要部を示す縦断面図、第２図は第１図
の■矢視からみた部分を一部省略して示す側面図、第３
図は上記内燃機関を装備した自動二輪車の側面図である
。 ３−エンジン（内燃機関）、 ５−・発電機、８−クラ
ンク軸、 ９−クランクケース、 １２−ロータ、
１３−ステータ、 １４−筒状支持枠、 １５
−支持板、 １７−ねじ、 １８−弾性材。
輪車用内燃機関の要部を示す縦断面図、第２図は第１図
の■矢視からみた部分を一部省略して示す側面図、第３
図は上記内燃機関を装備した自動二輪車の側面図である
。 ３−エンジン（内燃機関）、 ５−・発電機、８−クラ
ンク軸、 ９−クランクケース、 １２−ロータ、
１３−ステータ、 １４−筒状支持枠、 １５
−支持板、 １７−ねじ、 １８−弾性材。
Claims (1)
- クランクケースの外側へ突出したクランク軸に、筒状支
持枠に支持されたロータを固定し、このロータの内側に
配置したステータを、前記クランクケースの外側面に空
隙を介して固定された支持板に支持した内燃機関用発電
機において、前記クランクケースと支持板との間に弾性
材を部分的に介在させたことを特徴とする内燃機関用発
電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18664285A JPS6248237A (ja) | 1985-08-27 | 1985-08-27 | 内燃機関用発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18664285A JPS6248237A (ja) | 1985-08-27 | 1985-08-27 | 内燃機関用発電機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6248237A true JPS6248237A (ja) | 1987-03-02 |
Family
ID=16192158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18664285A Pending JPS6248237A (ja) | 1985-08-27 | 1985-08-27 | 内燃機関用発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6248237A (ja) |
-
1985
- 1985-08-27 JP JP18664285A patent/JPS6248237A/ja active Pending
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