JPS6243887B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6243887B2 JPS6243887B2 JP21448882A JP21448882A JPS6243887B2 JP S6243887 B2 JPS6243887 B2 JP S6243887B2 JP 21448882 A JP21448882 A JP 21448882A JP 21448882 A JP21448882 A JP 21448882A JP S6243887 B2 JPS6243887 B2 JP S6243887B2
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- Expired
Links
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 2
- QSHDDOUJBYECFT-UHFFFAOYSA-N mercury Chemical compound [Hg] QSHDDOUJBYECFT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 229910052753 mercury Inorganic materials 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 210000002027 skeletal muscle Anatomy 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/045—Levelling or stabilising systems for tippers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
- Emergency Alarm Devices (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はダンプトラツクにおける横転防止装置
に関するものである。
に関するものである。
一般にダンプトラツクにおいて積載物を排出す
る場所は水平な場所もあれば幾分傾斜した場所も
ある。
る場所は水平な場所もあれば幾分傾斜した場所も
ある。
そのため、車体側方に傾斜した場所にて排出作
業を行うと荷箱が傾動するにしたがつて荷箱の重
心が側方に移動することから横転することがあつ
た。
業を行うと荷箱が傾動するにしたがつて荷箱の重
心が側方に移動することから横転することがあつ
た。
しかし、従来は排出場所の傾斜角度を検出する
手段が無く、作業者の勘にたよつていたため非常
に危険であつた。
手段が無く、作業者の勘にたよつていたため非常
に危険であつた。
本発明は前記の如き問題を解決するもので所定
角度以上の傾斜地で荷箱傾動操作を行うと警報装
置が作動するようにしたものである。
角度以上の傾斜地で荷箱傾動操作を行うと警報装
置が作動するようにしたものである。
以下実施例を図面にて説明すると、１はダンプ
トラツクで、該ダンプトラツク１は車体２と運転
席３と荷箱４とから成り、前記荷箱４は車体２上
にヒンジ部５を中心にして後方に傾動可能に支持
されるとともに荷箱４と車体２間に設けられた油
圧シリンダ６にて傾動されるようになつている。
トラツクで、該ダンプトラツク１は車体２と運転
席３と荷箱４とから成り、前記荷箱４は車体２上
にヒンジ部５を中心にして後方に傾動可能に支持
されるとともに荷箱４と車体２間に設けられた油
圧シリンダ６にて傾動されるようになつている。
次に前記油圧シリンダ６の作動系統を第３図に
て説明すると、７はダンプトラツク１の駆動源
（図示せず）から動力を取り出すための動力取出
装置で、該動力取出装置７より取出された動力に
て油圧ポンプ８を作動させるようになつている。
て説明すると、７はダンプトラツク１の駆動源
（図示せず）から動力を取り出すための動力取出
装置で、該動力取出装置７より取出された動力に
て油圧ポンプ８を作動させるようになつている。
前記油圧ポンプ８は油圧シリンダ６に連通され
途中に介装された第１切換弁９の切換操作にて油
圧シリンダ６を伸縮させるようになつており前記
第１切換弁９は運転席３に設けられた荷箱傾動用
操作レバー１０にて切換操作されるようになつて
いる。
途中に介装された第１切換弁９の切換操作にて油
圧シリンダ６を伸縮させるようになつており前記
第１切換弁９は運転席３に設けられた荷箱傾動用
操作レバー１０にて切換操作されるようになつて
いる。
一方、動力取出装置７の切換操作はエアーシリ
ンダ１１にて行うようになつている。前記エアー
シリンダ１１はエアータンク１２に連通され、途
中に介装された第２切換弁１３の切換操作にて伸
縮されるようになつている。
ンダ１１にて行うようになつている。前記エアー
シリンダ１１はエアータンク１２に連通され、途
中に介装された第２切換弁１３の切換操作にて伸
縮されるようになつている。
前記第２切換弁１３は運転席３に設けられた動
力取出用接断スイツチ１４にて切換操作されるよ
うになつており、前記接断スイツチ１４を「接」
にしたときに油圧ポンプ８側に動力を取り出せる
ようになつている。
力取出用接断スイツチ１４にて切換操作されるよ
うになつており、前記接断スイツチ１４を「接」
にしたときに油圧ポンプ８側に動力を取り出せる
ようになつている。
１５は荷箱４を最大に傾斜させた際に横転する
危険のある傾斜角度θ（通常は約７゜）を検出す
る検出器で、該検出器１５は第２図に示す如くヒ
ンジ部５，５を支持する横桁１６上に固定されて
いる。
危険のある傾斜角度θ（通常は約７゜）を検出す
る検出器で、該検出器１５は第２図に示す如くヒ
ンジ部５，５を支持する横桁１６上に固定されて
いる。
前記検出器１５の構造は第４図に示す如く密閉
状の絶縁性容器１７の左右両端にプラス端子１８
とマイナス端子１９を設け、更に容器１７内に電
導液体である水銀２０を封入し、前記容器１７が
水平状態であれば、プラス端子１８とマイナス端
子１９が第４図ａの如く水銀を介して通電し、容
器１７が左右いずれかの方向に角度θ傾くと、第
４図ｂ，ｃの如く両端子１８，１９への通電が遮
断されるようになつている。
状の絶縁性容器１７の左右両端にプラス端子１８
とマイナス端子１９を設け、更に容器１７内に電
導液体である水銀２０を封入し、前記容器１７が
水平状態であれば、プラス端子１８とマイナス端
子１９が第４図ａの如く水銀を介して通電し、容
器１７が左右いずれかの方向に角度θ傾くと、第
４図ｂ，ｃの如く両端子１８，１９への通電が遮
断されるようになつている。
次に電気系統を第５図にて説明すると、接断ス
イツチ１４と第２切換弁１３を制御するソレノイ
ドSOLとを直列に配置し、前記ソレノイドSOL
に対して並列に第１回路２１と第２回路２２とを
設ける。
イツチ１４と第２切換弁１３を制御するソレノイ
ドSOLとを直列に配置し、前記ソレノイドSOL
に対して並列に第１回路２１と第２回路２２とを
設ける。
前記第１回路２１には検出器１５とリレーＲを
直列に設け、第２回路２２にはリレーＲが通電す
ると「断」の状態になるリレースイツチｒと警報
装置たるブザーＢとを直列に設けてある。
直列に設け、第２回路２２にはリレーＲが通電す
ると「断」の状態になるリレースイツチｒと警報
装置たるブザーＢとを直列に設けてある。
第６図及び第７図は検出器及び電気系統の他の
実施例で、検出器２３は密閉状の絶縁性容器２４
の下部にプラス端子２５を左右にマイナス端子２
６，２６をそれぞれ設け、更に容器２４内に電導
液体である水銀２７を封入し、前記容器２４が水
平状態であれば第６図ａの如くプラス端子２５に
のみ水銀２７が接し、プラス端子２５からマイナ
ス端子２６，２６への通電が遮断され、容器２４
が左右いずれかの方向に角度θ傾くと、第６図
ｂ，ｃの如くプラス端子２５が水銀２７を介して
マイナス端子２６，２６に通電するようになつて
いる。
実施例で、検出器２３は密閉状の絶縁性容器２４
の下部にプラス端子２５を左右にマイナス端子２
６，２６をそれぞれ設け、更に容器２４内に電導
液体である水銀２７を封入し、前記容器２４が水
平状態であれば第６図ａの如くプラス端子２５に
のみ水銀２７が接し、プラス端子２５からマイナ
ス端子２６，２６への通電が遮断され、容器２４
が左右いずれかの方向に角度θ傾くと、第６図
ｂ，ｃの如くプラス端子２５が水銀２７を介して
マイナス端子２６，２６に通電するようになつて
いる。
電気系統は接断スイツチ１４とソレノイド
SOLを直列に配置し、前記ソレノイドSOLに対
して並列に第１回路２８を設け、この第１回路２
８に検出器２３とブザーＢとを直列に設けてあ
る。
SOLを直列に配置し、前記ソレノイドSOLに対
して並列に第１回路２８を設け、この第１回路２
８に検出器２３とブザーＢとを直列に設けてあ
る。
また、電気系統の中の動力取出用接断スイツチ
の替わりに、第８図に示す如く第１切換弁９の操
作レバー１０近辺に設けられ操作レバー１０が荷
箱傾動側に操作された時に「接」となる接断スイ
ツチ２９を設けることも可能である。その際に
は、電気系統の中のソレノイドは接断スイツチと
関係が無いので取り除いておく。尚、実施例では
検出器として容器内に水銀を封した構造になつて
いるが必ずしもこの構造に限定するものではな
く、車体の左右方向への傾きを電気的に検出でき
るものであれば同様の作用効果を満足させるもの
である。
の替わりに、第８図に示す如く第１切換弁９の操
作レバー１０近辺に設けられ操作レバー１０が荷
箱傾動側に操作された時に「接」となる接断スイ
ツチ２９を設けることも可能である。その際に
は、電気系統の中のソレノイドは接断スイツチと
関係が無いので取り除いておく。尚、実施例では
検出器として容器内に水銀を封した構造になつて
いるが必ずしもこの構造に限定するものではな
く、車体の左右方向への傾きを電気的に検出でき
るものであれば同様の作用効果を満足させるもの
である。
本発明は前記の如き構成で次に作用について説
明すると、まず水平な場所で荷箱を傾動させる場
合には接断スイツチ１４を「接」にして第２切換
弁１３を切換え、動力取出装置７より動力を取り
出し、油圧ポンプ８を作動させる。その後、操作
レバー１０にて第１切換弁９を切換えることによ
り油圧シリンダ６が伸長され荷箱４を傾動させる
ことができる。
明すると、まず水平な場所で荷箱を傾動させる場
合には接断スイツチ１４を「接」にして第２切換
弁１３を切換え、動力取出装置７より動力を取り
出し、油圧ポンプ８を作動させる。その後、操作
レバー１０にて第１切換弁９を切換えることによ
り油圧シリンダ６が伸長され荷箱４を傾動させる
ことができる。
その際、第５図の電気系統は接断スイツチ１４
が「接」になるとともに検出器１５が水平状態に
より「接」になつていることからリレーＲに通電
し、それにより第２回路２２のリレースイツチｒ
が「断」になりブザーＢへの通電が阻止され、ブ
ザーＢが鳴らないようになつている。
が「接」になるとともに検出器１５が水平状態に
より「接」になつていることからリレーＲに通電
し、それにより第２回路２２のリレースイツチｒ
が「断」になりブザーＢへの通電が阻止され、ブ
ザーＢが鳴らないようになつている。
次に第２図の如く角度θにて傾斜した場所で荷
箱を傾動させると、接断スイツチ１４が「接」に
なるとともに検出器１５が第４図ｂの如く「断」
の状態になつているのでリレーＲへは通電せず、
そのためリレースイツチｒは「接」になることか
らブザーＢに通電し、ブザーＢが鳴り、作業者に
横転の危険を知らせる。
箱を傾動させると、接断スイツチ１４が「接」に
なるとともに検出器１５が第４図ｂの如く「断」
の状態になつているのでリレーＲへは通電せず、
そのためリレースイツチｒは「接」になることか
らブザーＢに通電し、ブザーＢが鳴り、作業者に
横転の危険を知らせる。
それにより作業者はダンプトラツク１を水平な
場所に移動させて排出させることができるので横
転を確実に防止することができる。
場所に移動させて排出させることができるので横
転を確実に防止することができる。
以上の如く本発明は動力取出用接断スイツチ若
しくは荷箱傾動用操作レバーにて操作される接断
スイツチと、車体の傾斜角度を検出する検出器
と、警報装置とにより、車体が側方に所定角度以
上傾斜した状態で荷箱傾動操作を行うと警報装置
が作動して作業者に横転の危険を事前に知らせる
ことができるようにしたので、従来のように勘に
たよることなく横転を確実に防止することができ
る。
しくは荷箱傾動用操作レバーにて操作される接断
スイツチと、車体の傾斜角度を検出する検出器
と、警報装置とにより、車体が側方に所定角度以
上傾斜した状態で荷箱傾動操作を行うと警報装置
が作動して作業者に横転の危険を事前に知らせる
ことができるようにしたので、従来のように勘に
たよることなく横転を確実に防止することができ
る。
また警報装置は荷箱傾動操作を行うことによつ
て作動するようにしたので、走行中に警報装置が
作動することが無い。
て作動するようにしたので、走行中に警報装置が
作動することが無い。
第１図はダンプトラツクの全体図、第２図は後
面図、第３図は油圧シリンダの作動系統図、第４
図は検出器の全体図、第５図は電気系統図、第６
図乃至第８図は他の実施例である。 １０は荷箱傾動用操作レバー、１４は接断スイ
ツチ、１５は検出器、Ｂはブザーである。
面図、第３図は油圧シリンダの作動系統図、第４
図は検出器の全体図、第５図は電気系統図、第６
図乃至第８図は他の実施例である。 １０は荷箱傾動用操作レバー、１４は接断スイ
ツチ、１５は検出器、Ｂはブザーである。
Claims (1)
- １ 動力取出装置を切換制御する接断スイツチ若
しくは荷箱傾動用操作レバーの操作にて制御され
る接断スイツチと、荷箱傾動中心たるヒンジ部近
辺に設けられるとともに側方への所定角度の傾き
を検出する検出器と、ブザー等からなる警報装置
とから構成し、車体が側方に所定角度以上に傾い
た状態で荷箱の傾動操作を行うと警報装置が作動
するようにしてなるダンプトラツクにおける横転
防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21448882A JPS59106330A (ja) | 1982-12-07 | 1982-12-07 | ダンプトラツクにおける横転防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21448882A JPS59106330A (ja) | 1982-12-07 | 1982-12-07 | ダンプトラツクにおける横転防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59106330A JPS59106330A (ja) | 1984-06-20 |
| JPS6243887B2 true JPS6243887B2 (ja) | 1987-09-17 |
Family
ID=16656539
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21448882A Granted JPS59106330A (ja) | 1982-12-07 | 1982-12-07 | ダンプトラツクにおける横転防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59106330A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011071112A1 (ja) * | 2009-12-10 | 2011-06-16 | 日立建機株式会社 | ダンプ車両の転倒防止装置 |
| JP2013052868A (ja) * | 2012-11-14 | 2013-03-21 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | ダンプ車両の転倒防止方法 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0269538U (ja) * | 1988-11-17 | 1990-05-25 | ||
| KR100397937B1 (ko) * | 2000-12-22 | 2003-09-19 | 기아자동차주식회사 | 덤프트럭의 덤핑시 횡경사 전복 방지장치 |
| KR100422645B1 (ko) * | 2001-07-04 | 2004-03-12 | 현대자동차주식회사 | 수은 스위치가 구비된 차량의 전복 경보 시스템 |
| CN102431402B (zh) * | 2011-11-22 | 2013-06-19 | 山东理工大学 | 一种挂斗车电动防翻连接器 |
| CN109615726B (zh) * | 2018-12-12 | 2022-01-14 | 湖北汽车工业学院 | 信息输出方法、装置、自卸车系统、计算机及存储介质 |
-
1982
- 1982-12-07 JP JP21448882A patent/JPS59106330A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011071112A1 (ja) * | 2009-12-10 | 2011-06-16 | 日立建機株式会社 | ダンプ車両の転倒防止装置 |
| JP2011121470A (ja) * | 2009-12-10 | 2011-06-23 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | ダンプ車両の転倒防止装置 |
| JP2013052868A (ja) * | 2012-11-14 | 2013-03-21 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | ダンプ車両の転倒防止方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59106330A (ja) | 1984-06-20 |
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