KR200176240Y1 - 차량의 전복 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 안전장치에 관한 것으로서, 차량의 기울어짐을 감지하고, 차량의 전복사고 발생위험이 있다고 판단되면 차량이 기울어진 측으로 보조 바퀴가 전개되어 지면과 접촉되도록 구성함으로써, 차량의 전복 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 차량의 전복 방지장치를 제공하는데 주된 목적이 있다.

본 고안은 차량의 좌우측 기울어짐을 감지하는 기울어짐 감지센서부와; 차체 좌우측 하단에 각각 고정 설치되고, 그 단부에는 보조 바퀴(50a)(55a)가 연결되며, 입출되는 유압에 따라 상기 보조 바퀴(50a)(55a)가 차량 외측의 지면에 밀착되는 전개위치와 상기 보조 바퀴(50a)(55a)가 차체 하부에 수용되는 수납위치 사이를 왕복시키도록 다단으로 이루어진 좌,우측 유압실린더부(50)(55)와; 입력되는 신호에 따라 상기 좌, 우측 유압실린더(50)(55)로 유압을 입출 시킬 수 있도록 유압탱크(T)와 상기 좌,우측 유압실린더(50)(55) 사이에 연결되는 좌,우측 유압펌프(40)(45)와; 상기 기울어짐 감지센서로부터 감지되는 차량의 기울어진 측의 유압실린더부(50)(55)가 전개되도록, 상기 좌,우측 유압펌프(40)(45)를 정,역방향으로 작동시키는 제어부(30); 를 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 전복 방지장치

본 고안은 차량의 안전장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는, 차량의 급 선회시 차체가 선회하는 반대방향으로 전복되는 것을 방지할 수 있도록 한 차량의 전복 방지장치(Rollover Prevention Device for Car)에 관한 것이다.

일반적으로, 차폭이 좁은 미니 벤은, 큰 실내공간을 갖음과 동시에, 좁은 공간 내에서도 주차가 가능한 잇점 때문에, 업무용 차량으로 널리 이용되고 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 미니 벤은, 차고는 높은 반면에 차폭은 좁게 제작됨으로써, 차량의 급 선회시, 차량이 전복(rollover)되는 사고가 빈번하게 발생되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량의 기울어짐을 감지하고, 차량의 전복사고 발생위험이 있다고 판단되면 차량이 기울어진 측으로 보조 바퀴가 전개되도록 구성함으로써, 차량의 전복 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 차량의 전복 방지장치를 제공하는데 주된 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량의 전복 방지장치의 구성도,

도 2의 (가)(나)는 도 1의 작동 상태를 나타내는 후면도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10:하우징, 11:좌측 스위치, 12:우측 스위치, 15:볼, 21:좌측 바퀴 압력센서, 22:우측 바퀴 압력센서, 30:제어부, 40:좌측 유압펌프, 45:우측 유압펌프, 50:좌측 유압실린더부, 50a,55a:보조 바퀴, 55:우측 유압실린더부.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 차량의 좌우측 기울어짐을 감지하는 기울어짐 감지센서부와; 차체 좌우측 하단에 각각 고정 설치되고, 그 단부에는 보조 바퀴가 연결되며, 입출되는 유압에 따라 상기 보조 바퀴가 차량 외측의 지면에 밀착되는 전개위치와 상기 보조 바퀴가 차체 하부에 수용되는 수납위치 사이를 왕복시키도록 다단으로 이루어진 좌,우측 유압실린더부와; 입력되는 신호에 따라 상기 좌, 우측 유압실린더로 유압을 입출 시킬 수 있도록 유압탱크와 상기 좌,우측 유압실린더 사이에 연결되는 좌,우측 유압펌프와; 상기 기울어짐 감지센서로부터 감지되는 차량의 기울어진 측의 유압실린더부가 전개되도록, 상기 좌,우측 유압펌프를 정,역방향으로 작동시키는 제어부; 를 구비하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 차량의 전복 방지장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상술한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량의 전복 방지장치의 구성도이며, 도 2의 (가)(나)는 도 1의 작동 상태를 나타내는 후면도로서, 도시된 바와 같이, 본 고안은 기울어짐 감지센서부, 제어부(30), 좌,우측 유압펌프(40)(45), 좌,우측 유압실린더부(50)(55)를 포함하여 구성된다.

상기 기울어짐 감지센서부는, 차량의 좌우측 기울어짐을 감지하는 센서로서, 하우징(10), 볼(15) 및 좌,우측 스위치(11)(12)를 포함하여 구성될 수 있다. 상기 하우징(10)은 차체의 중앙에 설치되며, 내부에 좌우방향으로 연장되는 슬라이딩 공간부가 형성되도록 구성되는데, 상기 슬라이딩 공간부는 그 양단부가 상향으로 완만하게 라운딩된 형상을 갖도록 구성된다. 상기 볼(15)은 차량의 좌우 기울어짐에 따라 상기 슬라이딩 공간부를 따라 슬라이딩될 수 있도록 상기 하우징(10) 내측에 설치된다. 그리고, 상기 좌측 스위치(11)는 상기 볼(15)이 슬라이딩 공간부의 좌측으로 슬라이딩되었을 때 스위칭되도록 설치되고, 상기 우측 스위치(12)는 상기 볼(15)이 슬라이딩 공간부의 우측으로 슬라이딩 되었을 때 스위칭되도록, 상기 슬라이딩 공간부의 좌우측 단부에 각각 설치된다.

또한, 상기 기울어짐 감지센서부는, 차량의 좌,우측바퀴에 가해지는 압력을 각각 감지하는 좌측바퀴 압력센서(21)와 우측바퀴 압력센서(22)로 이루어질 수 있다. 이때, 상기 좌측바퀴 압력센서(21)는 차량의 좌측바퀴가 지면으로부터 들리게 되어 차체로부터 좌측바퀴에 가해지는 압력이 해제됨을 감지하고, 상기 우측바퀴 압력센서(22)는 차량의 우측바퀴가 지면으로부터 들리게 되어 차체로부터 우측바퀴에 가해지는 압력이 해제됨을 감지하도록 구성된다.

상기 좌,우측 유압실린더부(50)(55)는, 입출되는 유압에 따라 전개 및 수축되는 다단의 실린더로 이루어지고, 그 단부에는 각각 보조 바퀴(50a)(55a)가 결합되며, 차체 바닥의 좌우측에 각각 외측으로 하향 경사지도록 고정 설치된다. 이때, 상기 좌,우측 유압실린더부(50)(55)에 유압이 입력되면 전개되어 상기 보조 바퀴(50a)(55a)가 차체 좌측 또는 우측의 지면에 닿아 차체를 지지할 수 있게 되며, 상기 좌,우측 유압실린더부(50)(55)로부터 유압이 빠져나가면 수축되어 상기 보조 바퀴(50a)(55a)와 함께 좌,우측 유압실린더부(50)(55)가 차체 하부에 수납되도록 구성된다. 상기 좌,우측 유압실린더부(50)(55)는 각각 차량의 중앙부인 좌우측 센터 필러의 하부에 각각 설치됨으로써, 전개시, 차량의 중심을 효과적으로 잡아줄 수 있도록 구성하는 것이 바람직할 것이다.

상기 좌,우측 유압펌프(40)(45)는 입력되는 신호에 따라 상기 좌,우측 유압실린더부(50)(55)에 유압을 입출시키는 장치로서, 상기 좌,우측 유압실린더부(50)(55)와 유압탱크(T) 사이에 설치된다. 상기 제어부(30)는, 상기 기울어짐 감지센서부로부터 감지되는 신호에 따라, 해당되는 좌,우측 유압실린더부(50)(55)가 전개 및 수축되도록 상기 좌,우측 유압펌프(40)(45)로 제어신호를 출력함으로써, 차량의 전복을 방지할 수 있도록 한다.

상기와 같은 구성에 의하여, 차량이 좌우측으로 기울어지지 않고 정상적으로 직진하는 동안에는, 상기 좌,우측 유압실린더부(50)(55)가 모두 수축되어 차체 하부에 수납된 상태를 유지하게 된다.

그리고, 차량이 좌측으로 급선회됨에 따라 차량이 우측으로 기울어지면서 좌측바퀴가 들리게 되면, 상기 볼(15)이 우측 스위치(12)에 닿게 됨과 동시에, 좌측바퀴 압력센서(21)에 의하여 좌측바퀴의 압력이 감지되지 않게 됨으로써, 제어부(30)에서 좌측바퀴가 들렸음으로 감지하고, 그 반대측인 우측 유압펌프(45)로 전개신호를 출력시킨다. 이에 따라, 우측 유압펌프(45)가 정방향으로 작동됨에 따라 유압탱크(T)의 유압이 우측 유압실린더부(55)로 압송됨으로써, 우측 유압실린더부(55)가 전개되며, 이에 따라, 도 2의 (가)에 도시된 바와 같이, 우측 유압실린더부(55)의 단부에 결합된 보조 바퀴(55a)가 차량의 우측 지면에 닿게 되어 차량의 중심을 잡아주게 됨으로써, 차량이 우측으로 전복되는 것을 방지하게 된다.

또한, 차량이 우측으로 급선회됨에 따라 차량이 좌측으로 기울어지면서 우측바퀴가 들리게 되면, 상기 볼(15)이 좌측 스위치(11)에 닿게 됨과 동시에, 우측바퀴 압력센서(22)에 의하여 우측바퀴의 압력이 감지되지 않게 됨으로써, 제어부(30)에서 우측바퀴가 들렸음으로 감지하고, 그 반대측인 좌측 유압펌프(40)로 전개신호를 출력시킨다. 이에 따라, 좌측 유압펌프(40)가 정방향으로 작동됨에 따라 유압탱크(T)의 유압이 좌측 유압실린더부(50)로 압송됨으로써, 좌측 유압실린더부(50)가 전개되며, 이에 따라, 도 2의 (나)에 도시된 바와 같이, 좌측 유압실린더부(50)의 단부에 결합된 보조 바퀴(50a)가 차량의 좌측 지면에 닿게 되어 차량의 중심을 잡아주게 됨으로써, 차량이 좌측으로 전복되는 것을 방지하게 된다.

그리고, 상기와 같은 작용후, 상기 좌측 스위치(11)와 우측 스위치(12)가 모두 오프되거나, 상기 좌측바퀴 압력센서(21)와 상기 우측바퀴 압력센서(22)에 의하여 차체의 하중이 좌우측 바퀴에 모두 전달됨이 감지되면, 상기 차량의 전복 방지장치에서 작동시킨 좌측 유압펌프(40) 또는 우측 유압펌프(45)를 역방향으로 작동시켜 유압실린더부(50)(55)로부터 유압탱크(T) 측으로 유압을 시킴으로써, 전개된 유압실린더부(50)(55)가 수축되어 차체 하부에 수납위치로 복귀되도록 한다.

상기 일 실시예에 의하여 알 수 있는 바와 같이, 본 고안을 따른 차량의 전복 방지장치에 의하여, 차량이 기울어진 측의 방향으로 보조바퀴를 전개하여 차량의 중심을 잡아줌으로써, 차량의 급 선회시 차체가 선회하는 반대방향으로 전복되는 것을 방지할 수 있으며, 이에 따라 미니 벤 등 차고가 높고 차폭이 좁은 차량의 안전성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

이상에서 본 고안의 일 실시예에 따른 차량의 전복 방지장치에 대하여 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정하지 아니하며, 당업자라면 여러 가지로 그 변형과 응용이 가능할 것이다.

Claims (4)

1. 차량의 좌우측 기울어짐을 감지하는 기울어짐 감지센서부와;

   차체 좌우측 하단에 각각 고정 설치되고, 그 단부에는 보조 바퀴가 연결되며, 입출되는 유압에 따라 상기 보조 바퀴가 차량 외측의 지면에 밀착되는 전개위치와 상기 보조 바퀴가 차체 하부에 수용되는 수납위치 사이를 왕복시키도록 다단으로 이루어진 좌,우측 유압실린더부와;

   입력되는 신호에 따라 상기 좌, 우측 유압실린더로 유압을 입출시킬 수 있도록 유압탱크와 상기 좌,우측 유압실린더 사이에 연결되는 좌,우측 유압펌프와;

   상기 기울어짐 감지센서로부터 감지되는 차량의 기울어진 측의 유압실린더부가 전개되도록, 상기 좌,우측 유압펌프를 정,역방향으로 작동시키는 제어부; 를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 전복 방지장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 기울어짐 감지센서부는, 양 단부가 상향으로 라운딩된 슬라이딩 공간부를 갖으며, 상기 슬라이딩 공간부가 차량의 좌우측을 향하도록 차체에 고정 설치되는 하우징과; 차량의 좌우 기울어짐에 따라, 상기 하우징의 슬라이딩 공간부를 따라 좌우측으로 슬라이딩 되도록 설치되는 볼과; 상기 볼의 좌우측으로 슬라이딩됨에 따라 각각 스위칭되도록 상기 슬라이딩 공간부 내의 좌우측에 각각 설치되며, 상기 제어부에 전기적으로 연결되는 좌우측 스위치; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 전복 방지장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 기울어짐 감지센서부는, 차량의 좌측바퀴에 가해지는 압력을 감지하는 좌측바퀴 압력센서와; 차량의 우측바퀴에 가해지는 압력을 감지하는 우측바퀴 압력센서; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 전복 방지장치.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 좌,우측 유압실린더부는 각각 차량의 좌우측 센터 필러 하부에 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 전복 방지장치.