JPH09124275A - 作業車両のアウトリガ油圧回路 - Google Patents
作業車両のアウトリガ油圧回路Info
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- JPH09124275A JPH09124275A JP28163695A JP28163695A JPH09124275A JP H09124275 A JPH09124275 A JP H09124275A JP 28163695 A JP28163695 A JP 28163695A JP 28163695 A JP28163695 A JP 28163695A JP H09124275 A JPH09124275 A JP H09124275A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 左右の横アウトリガの張出しを変え車体を横
移動可能にする。 【解決手段】 アウトリガ用シリンダの伸縮を切換える
伸縮切換弁６と、これを介して横シリンダ４ＦＬ、４Ｆ
Ｒ、４ＲＬ、４ＲＲの伸長側油室に接続される横伸長油
路４１ＦＬ、４１ＦＲ、４１ＲＬ、４１ＲＲと、縮小側
油室に接続される横縮小油路４２ＦＬ、４２ＦＲ、４２
ＲＬ、４２ＲＲと、縦シリンダの伸長側油室に接続され
る縦伸長油路５１ＦＬ、５１ＦＲ、５１ＲＬ、５１ＲＲ
と、縮小側油室に接続される縦縮小油路５２ＦＬ、５２
ＦＲ、５２ＲＬ、５２ＲＲとを設け、左側の横伸長油路
４１ＦＬ、４１ＲＬに分集流弁４３Ｌを介して接続され
る右移動油路４４Ｌと、右側の横伸長油路４１ＦＲ、４
１ＲＲに分集流弁４３Ｒを介して接続される左移動油路
４４Ｒと、伸縮切換弁６の中立位置で右移動油路４４Ｌ
又は左移動油路４４Ｒが油圧ポンプ２０と連通するよう
切換える横移動切換弁９を設ける。
移動可能にする。 【解決手段】 アウトリガ用シリンダの伸縮を切換える
伸縮切換弁６と、これを介して横シリンダ４ＦＬ、４Ｆ
Ｒ、４ＲＬ、４ＲＲの伸長側油室に接続される横伸長油
路４１ＦＬ、４１ＦＲ、４１ＲＬ、４１ＲＲと、縮小側
油室に接続される横縮小油路４２ＦＬ、４２ＦＲ、４２
ＲＬ、４２ＲＲと、縦シリンダの伸長側油室に接続され
る縦伸長油路５１ＦＬ、５１ＦＲ、５１ＲＬ、５１ＲＲ
と、縮小側油室に接続される縦縮小油路５２ＦＬ、５２
ＦＲ、５２ＲＬ、５２ＲＲとを設け、左側の横伸長油路
４１ＦＬ、４１ＲＬに分集流弁４３Ｌを介して接続され
る右移動油路４４Ｌと、右側の横伸長油路４１ＦＲ、４
１ＲＲに分集流弁４３Ｒを介して接続される左移動油路
４４Ｒと、伸縮切換弁６の中立位置で右移動油路４４Ｌ
又は左移動油路４４Ｒが油圧ポンプ２０と連通するよう
切換える横移動切換弁９を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、クレーン車、高所
作業車等の作業車両の車体の横方向への移動を可能とす
るアウトリガの油圧回路に関するものである。
作業車等の作業車両の車体の横方向への移動を可能とす
るアウトリガの油圧回路に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】旋回するブームを備えたクレーン車や高
所作業車等の作業車両では、車体の前後に左右の横アウ
トリガを備えており、作業時に横アウトリガを左右に張
出し、その横アウトリガの先端に設けた縦アウトリガを
伸長し接地させて安定を確保し、車体を浮かせた状態で
ブームを旋回、起伏、伸縮させて荷の吊上げ、吊下しや
高所作業を行っている。
所作業車等の作業車両では、車体の前後に左右の横アウ
トリガを備えており、作業時に横アウトリガを左右に張
出し、その横アウトリガの先端に設けた縦アウトリガを
伸長し接地させて安定を確保し、車体を浮かせた状態で
ブームを旋回、起伏、伸縮させて荷の吊上げ、吊下しや
高所作業を行っている。
【０００３】ところが、作業場所の条件によっては、横
アウトリガを十分に張出すことができない場合がある。
このような場合、例えば、ブームを左側へ旋回させて作
業するなら左側の横アウトリガを張出し、ブームを右側
へ旋回させて作業するなら右側の横アウトリガを張出し
てやれば、作業を安全に行うことができる。しかし、横
アウトリガを十分に張出すことができない作業場所で、
ブームを左側にも右側にも旋回させ作業しなければなら
ない場合もある。このような場合には、例えば、右側の
横アウトリガを張出して右側での作業を行った後、左側
で作業を行うためにそのままブームを左側へ旋回させる
と、左側には横アウトリガが張出されていないので、ク
レーン性能が低下して安全な作業が担保できなくなるお
それがある。
アウトリガを十分に張出すことができない場合がある。
このような場合、例えば、ブームを左側へ旋回させて作
業するなら左側の横アウトリガを張出し、ブームを右側
へ旋回させて作業するなら右側の横アウトリガを張出し
てやれば、作業を安全に行うことができる。しかし、横
アウトリガを十分に張出すことができない作業場所で、
ブームを左側にも右側にも旋回させ作業しなければなら
ない場合もある。このような場合には、例えば、右側の
横アウトリガを張出して右側での作業を行った後、左側
で作業を行うためにそのままブームを左側へ旋回させる
と、左側には横アウトリガが張出されていないので、ク
レーン性能が低下して安全な作業が担保できなくなるお
それがある。
【０００４】従って、このような場合には、ブームを左
側へ旋回させる途中、適当なところで車体を右側へ移動
させて、左側の横アウトリガが張出され、右側の横アウ
トリガが格納された状態にできれば、右側での安全な作
業を行うことができるようになる。左右の横アウトリガ
の張出しを変えて車体の横方向への移動を可能とするも
のとしては、従来、高所作業車の左右に張出し体を設
け、ブームの長さと傾斜角度と張出し体の位置を検出す
るセンサーを設けて各センサーからの検出信号と予設定
された転倒危険範囲データとを比較し、転倒危険範囲に
あるとき張出し体の油圧作動機構を駆動制御して車体の
位置を安全側へ移動させる高所作業車の転倒防止機構が
公知である（特公平２−２４７５８号参照）。
側へ旋回させる途中、適当なところで車体を右側へ移動
させて、左側の横アウトリガが張出され、右側の横アウ
トリガが格納された状態にできれば、右側での安全な作
業を行うことができるようになる。左右の横アウトリガ
の張出しを変えて車体の横方向への移動を可能とするも
のとしては、従来、高所作業車の左右に張出し体を設
け、ブームの長さと傾斜角度と張出し体の位置を検出す
るセンサーを設けて各センサーからの検出信号と予設定
された転倒危険範囲データとを比較し、転倒危険範囲に
あるとき張出し体の油圧作動機構を駆動制御して車体の
位置を安全側へ移動させる高所作業車の転倒防止機構が
公知である（特公平２−２４７５８号参照）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この転
倒防止機構は、種々のセンサーと電子制御装置が必要で
構成が複雑であり、また、プログラムの作成やデータの
予設定も必要で、設備費用が極めて高価となる。本発明
は、クレーン車、高所作業車等におけるかかる問題を解
決するものであって、一般的なアウトリガの油圧回路に
数個の弁装置を組み込むだけでよく、簡易で安価に左右
の横アウトリガの張出しを変えて車体の横方向への移動
ができるようにするアウトリガの油圧回路を提供するこ
とを目的とする。
倒防止機構は、種々のセンサーと電子制御装置が必要で
構成が複雑であり、また、プログラムの作成やデータの
予設定も必要で、設備費用が極めて高価となる。本発明
は、クレーン車、高所作業車等におけるかかる問題を解
決するものであって、一般的なアウトリガの油圧回路に
数個の弁装置を組み込むだけでよく、簡易で安価に左右
の横アウトリガの張出しを変えて車体の横方向への移動
ができるようにするアウトリガの油圧回路を提供するこ
とを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明では、車体の前後
に左側及び右側へ張出される横アウトリガを設け、横ア
ウトリガの先端部に縦アウトリガを設けた作業車両にお
いて、横アウトリガ伸縮用の横シリンダと縦アウトリガ
伸縮用の縦シリンダの伸長と縮小とを切換える伸縮切換
弁と、この伸縮切換弁を介して、横シリンダの伸長側油
室に接続される横伸長油路と、横シリンダの縮小側油室
に接続される横縮小油路と、縦シリンダの伸長側油室に
接続される縦伸長油路と、縦シリンダの縮小側油室に接
続される縦縮小油路とを設けたアウトリガ油圧回路に、
左側の前後の横シリンダの横伸長油路に分集流弁を介し
て接続される右移動油路と、右側の前後の横シリンダの
横伸長油路に分集流弁を介して接続される左移動油路
と、伸縮切換弁が中立位置にあるとき右移動油路又は左
移動油路のいずれか一方が油圧ポンプ、他方がタンクと
連通するよう切換可能な横移動切換弁とを設けることに
より上記課題を解決している。
に左側及び右側へ張出される横アウトリガを設け、横ア
ウトリガの先端部に縦アウトリガを設けた作業車両にお
いて、横アウトリガ伸縮用の横シリンダと縦アウトリガ
伸縮用の縦シリンダの伸長と縮小とを切換える伸縮切換
弁と、この伸縮切換弁を介して、横シリンダの伸長側油
室に接続される横伸長油路と、横シリンダの縮小側油室
に接続される横縮小油路と、縦シリンダの伸長側油室に
接続される縦伸長油路と、縦シリンダの縮小側油室に接
続される縦縮小油路とを設けたアウトリガ油圧回路に、
左側の前後の横シリンダの横伸長油路に分集流弁を介し
て接続される右移動油路と、右側の前後の横シリンダの
横伸長油路に分集流弁を介して接続される左移動油路
と、伸縮切換弁が中立位置にあるとき右移動油路又は左
移動油路のいずれか一方が油圧ポンプ、他方がタンクと
連通するよう切換可能な横移動切換弁とを設けることに
より上記課題を解決している。
【０００７】本発明の作業車両のアウトリガ油圧回路で
は、作業時にはまず伸縮切換弁を操作して、横アウトリ
ガを左右に張出し、縦アウトリガを伸長し接地させて安
定を確保し、車体を浮かせた状態とする。作業場所の条
件によって、横アウトリガを十分に張出すことができな
い場合で、例えば、右側の横アウトリガを張出して右側
での作業を行った後、左側で作業を行うためブームを左
側へ旋回させるときには、ブームを左側へ旋回させる途
中、適当なところで車体を右側へ移動させる必要があ
る。
は、作業時にはまず伸縮切換弁を操作して、横アウトリ
ガを左右に張出し、縦アウトリガを伸長し接地させて安
定を確保し、車体を浮かせた状態とする。作業場所の条
件によって、横アウトリガを十分に張出すことができな
い場合で、例えば、右側の横アウトリガを張出して右側
での作業を行った後、左側で作業を行うためブームを左
側へ旋回させるときには、ブームを左側へ旋回させる途
中、適当なところで車体を右側へ移動させる必要があ
る。
【０００８】このときは、伸縮切換弁を中立位置にした
後、右移動油路が油圧ポンプと連通するよう横移動切換
弁を切換える。すると、左側の前後の横シリンダの横伸
長油路から横シリンダの伸長側油室に圧油が流入して左
側の前後の横シリンダが伸長し、右側の前後の横シリン
ダは縮小するので、左側の横アウトリガが張出され、右
側の横アウトリガが格納された状態となって、車体が右
側に移動し、左側での安全な作業を行うことができるよ
うになる。
後、右移動油路が油圧ポンプと連通するよう横移動切換
弁を切換える。すると、左側の前後の横シリンダの横伸
長油路から横シリンダの伸長側油室に圧油が流入して左
側の前後の横シリンダが伸長し、右側の前後の横シリン
ダは縮小するので、左側の横アウトリガが張出され、右
側の横アウトリガが格納された状態となって、車体が右
側に移動し、左側での安全な作業を行うことができるよ
うになる。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は、この発明の実施の一形態
であるアウトリガ油圧回路を備えたクレーン車の走行状
態の側面図、図２はクレーン車の前後左右の横アウトリ
ガを張出し、各縦アウトリガを伸長した状態の側面図、
図３はクレーン車の前後左右の横アウトリガを張出し、
各縦アウトリガを伸長したクレーン作業状態の背面図、
図４はクレーン車の図３の状態の平面図、図５はクレー
ン車の右側の前後の横アウトリガを張出し、この各縦ア
ウトリガを伸長した状態の背面図、図６はクレーン車の
左側の前後の横アウトリガを張出し、この各縦アウトリ
ガを伸長した状態の背面図、図７はクレーン車のアウト
リガの油圧回路図である。
であるアウトリガ油圧回路を備えたクレーン車の走行状
態の側面図、図２はクレーン車の前後左右の横アウトリ
ガを張出し、各縦アウトリガを伸長した状態の側面図、
図３はクレーン車の前後左右の横アウトリガを張出し、
各縦アウトリガを伸長したクレーン作業状態の背面図、
図４はクレーン車の図３の状態の平面図、図５はクレー
ン車の右側の前後の横アウトリガを張出し、この各縦ア
ウトリガを伸長した状態の背面図、図６はクレーン車の
左側の前後の横アウトリガを張出し、この各縦アウトリ
ガを伸長した状態の背面図、図７はクレーン車のアウト
リガの油圧回路図である。
【００１０】クレーン車１は、車体１１上で旋回する旋
回台１２に起伏自在に支持され、伸縮自在なブーム１３
を備えている。また、車体１１の前部には、左側へ張出
される横アウトリガ２ＦＬと右側へ張出される横アウト
リガ２ＦＲ、車体１１の後部には、左側へ張出される横
アウトリガ２ＲＬと右側へ張出される横アウトリガ２Ｒ
Ｒが設けられ、これらの横アウトリガ２ＦＬ、２ＦＲ、
２ＲＬ、２ＲＲの先端部には、それぞれ、縦アウトリガ
３ＦＬ、３ＦＲ、３ＲＬ、３ＲＲが設られている。
回台１２に起伏自在に支持され、伸縮自在なブーム１３
を備えている。また、車体１１の前部には、左側へ張出
される横アウトリガ２ＦＬと右側へ張出される横アウト
リガ２ＦＲ、車体１１の後部には、左側へ張出される横
アウトリガ２ＲＬと右側へ張出される横アウトリガ２Ｒ
Ｒが設けられ、これらの横アウトリガ２ＦＬ、２ＦＲ、
２ＲＬ、２ＲＲの先端部には、それぞれ、縦アウトリガ
３ＦＬ、３ＦＲ、３ＲＬ、３ＲＲが設られている。
【００１１】クレーン車１は、走行時には図１に示すよ
うに、縦アウトリガ３ＦＬ、３ＦＲ、３ＲＬ、３ＲＲを
縮小し、横アウトリガ２ＦＬ、２ＦＲ、２ＲＬ、２ＲＲ
を縮小した格納状態とし、作業時には、図２乃至図４に
示すように、横アウトリガ２ＦＬ、２ＦＲ、２ＲＬ、２
ＲＲを張出し、縦アウトリガ３ＦＬ、３ＦＲ、３ＲＬ、
３ＲＲを伸長し接地させて安定を確保し、車体１１をジ
ャッキアップした後、ブーム１３を旋回、起伏、伸縮さ
せて荷の吊上げ、吊下し作業を行なう。
うに、縦アウトリガ３ＦＬ、３ＦＲ、３ＲＬ、３ＲＲを
縮小し、横アウトリガ２ＦＬ、２ＦＲ、２ＲＬ、２ＲＲ
を縮小した格納状態とし、作業時には、図２乃至図４に
示すように、横アウトリガ２ＦＬ、２ＦＲ、２ＲＬ、２
ＲＲを張出し、縦アウトリガ３ＦＬ、３ＦＲ、３ＲＬ、
３ＲＲを伸長し接地させて安定を確保し、車体１１をジ
ャッキアップした後、ブーム１３を旋回、起伏、伸縮さ
せて荷の吊上げ、吊下し作業を行なう。
【００１２】このような、横アウトリガ２ＦＬ、２Ｆ
Ｒ、２ＲＬ、２ＲＲ、及び縦アウトリガ３ＦＬ、３Ｆ
Ｒ、３ＲＬ、３ＲＲの伸縮用として、横アウトリガ２Ｆ
Ｌ、２ＦＲ、２ＲＬ、２ＲＲには、図７に示す横シリン
ダ４ＦＬ、４ＦＲ、４ＲＬ、４ＲＲ、縦アウトリガ３Ｆ
Ｌ、３ＦＲ、３ＲＬ、３ＲＲには、縦シリンダ５ＦＬ、
５ＦＲ、５ＲＬ、５ＲＲを備えている。
Ｒ、２ＲＬ、２ＲＲ、及び縦アウトリガ３ＦＬ、３Ｆ
Ｒ、３ＲＬ、３ＲＲの伸縮用として、横アウトリガ２Ｆ
Ｌ、２ＦＲ、２ＲＬ、２ＲＲには、図７に示す横シリン
ダ４ＦＬ、４ＦＲ、４ＲＬ、４ＲＲ、縦アウトリガ３Ｆ
Ｌ、３ＦＲ、３ＲＬ、３ＲＲには、縦シリンダ５ＦＬ、
５ＦＲ、５ＲＬ、５ＲＲを備えている。
【００１３】アウトリガ油圧回路には、図７に示すよう
に、ポンプポートが油圧ポンプ２０の吐出油路２１に接
続される伸縮切換弁６が設けられており、この伸縮切換
弁６のサービスポートの一方は、横シリンダ４ＦＬ、４
ＦＲ、４ＲＬ、４ＲＲの伸長側油室に接続される横伸長
油路４１ＦＬ、４１ＦＲ、４１ＲＬ、４１ＲＲと、縦シ
リンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５ＲＬ、５ＲＲの伸長側油室に
接続される縦伸長油路５１ＦＬ、５１ＦＲ、５１ＲＬ、
５１ＲＲとに、それぞれ縦横切換弁７ＦＬ、７ＦＲ、７
ＲＬ、７ＲＲを介して接続されている。
に、ポンプポートが油圧ポンプ２０の吐出油路２１に接
続される伸縮切換弁６が設けられており、この伸縮切換
弁６のサービスポートの一方は、横シリンダ４ＦＬ、４
ＦＲ、４ＲＬ、４ＲＲの伸長側油室に接続される横伸長
油路４１ＦＬ、４１ＦＲ、４１ＲＬ、４１ＲＲと、縦シ
リンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５ＲＬ、５ＲＲの伸長側油室に
接続される縦伸長油路５１ＦＬ、５１ＦＲ、５１ＲＬ、
５１ＲＲとに、それぞれ縦横切換弁７ＦＬ、７ＦＲ、７
ＲＬ、７ＲＲを介して接続されている。
【００１４】また、伸縮切換弁６の他方のサービスポー
トは、横シリンダ４ＦＬ、４ＦＲ、４ＲＬ、４ＲＲの縮
小側油室に接続される横縮小油路４２ＦＬ、４２ＦＲ、
４２ＲＬ、４２ＲＲと、縦シリンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５
ＲＬ、５ＲＲの縮小側油室に接続される縦縮小油路５２
ＦＬ、５２ＦＲ、５２ＲＬ、５２ＲＲとに接続されてい
る。
トは、横シリンダ４ＦＬ、４ＦＲ、４ＲＬ、４ＲＲの縮
小側油室に接続される横縮小油路４２ＦＬ、４２ＦＲ、
４２ＲＬ、４２ＲＲと、縦シリンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５
ＲＬ、５ＲＲの縮小側油室に接続される縦縮小油路５２
ＦＬ、５２ＦＲ、５２ＲＬ、５２ＲＲとに接続されてい
る。
【００１５】縦伸長油路５１ＦＬ、５１ＦＲ、５１Ｒ
Ｌ、５１ＲＲと縦縮小油路５２ＦＬ、５２ＦＲ、５２Ｒ
Ｌ、５２ＲＲとには、縦シリンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５Ｒ
Ｌ、５ＲＲの伸長側油室と縮小側油室からの油の流出を
阻止し、他方の油路のパイロット圧により開弁するパイ
ロット逆止め弁５３ＦＬ、５３ＦＲ、５３ＲＬ、５３Ｒ
Ｒが設けられている。伸縮切換弁６と縦横切換弁７Ｆ
Ｌ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲは３位置の手動切換弁であ
り、伸縮切換弁６はその中立位置では油圧ポンプ２０の
吐出油路２１をタンク２２にバイパス油路２３で連通し
ており、縦横切換弁７ＦＬ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲは
その中立位置では主回路はタンク２２にバイパスしてい
る。
Ｌ、５１ＲＲと縦縮小油路５２ＦＬ、５２ＦＲ、５２Ｒ
Ｌ、５２ＲＲとには、縦シリンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５Ｒ
Ｌ、５ＲＲの伸長側油室と縮小側油室からの油の流出を
阻止し、他方の油路のパイロット圧により開弁するパイ
ロット逆止め弁５３ＦＬ、５３ＦＲ、５３ＲＬ、５３Ｒ
Ｒが設けられている。伸縮切換弁６と縦横切換弁７Ｆ
Ｌ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲは３位置の手動切換弁であ
り、伸縮切換弁６はその中立位置では油圧ポンプ２０の
吐出油路２１をタンク２２にバイパス油路２３で連通し
ており、縦横切換弁７ＦＬ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲは
その中立位置では主回路はタンク２２にバイパスしてい
る。
【００１６】横アウトリガ２ＦＬ、２ＦＲ、２ＲＬ、２
ＲＲを張出すために、すべての横シリンダ４ＦＬ、４Ｆ
Ｒ、４ＲＬ、４ＲＲを伸長させる場合は、縦横切換弁７
ＦＬ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲをすべて横側へ切換えた
後、伸縮切換弁６を伸側へ切換える。すると、油圧ポン
プ２０から吐出された圧油は、伸縮切換弁６から、縦横
切換弁７ＦＬ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲ、横伸長油路４
１ＦＬ、４１ＦＲ、４１ＲＬ、４１ＲＲを経て横シリン
ダ４ＦＬ、４ＦＲ、４ＲＬ、４ＲＲの伸長側油室に入
る。横シリンダ４ＦＬ、４ＦＲ、４ＲＬ、４ＲＲの縮小
側油室の油は、横縮小油路４２ＦＬ、４２ＦＲ、４２Ｒ
Ｌ、４２ＲＲから伸縮切換弁６を経てタンク２２に流出
するので、横シリンダ４ＦＬ、４ＦＲ、４ＲＬ、４ＲＲ
がすべて伸長する。
ＲＲを張出すために、すべての横シリンダ４ＦＬ、４Ｆ
Ｒ、４ＲＬ、４ＲＲを伸長させる場合は、縦横切換弁７
ＦＬ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲをすべて横側へ切換えた
後、伸縮切換弁６を伸側へ切換える。すると、油圧ポン
プ２０から吐出された圧油は、伸縮切換弁６から、縦横
切換弁７ＦＬ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲ、横伸長油路４
１ＦＬ、４１ＦＲ、４１ＲＬ、４１ＲＲを経て横シリン
ダ４ＦＬ、４ＦＲ、４ＲＬ、４ＲＲの伸長側油室に入
る。横シリンダ４ＦＬ、４ＦＲ、４ＲＬ、４ＲＲの縮小
側油室の油は、横縮小油路４２ＦＬ、４２ＦＲ、４２Ｒ
Ｌ、４２ＲＲから伸縮切換弁６を経てタンク２２に流出
するので、横シリンダ４ＦＬ、４ＦＲ、４ＲＬ、４ＲＲ
がすべて伸長する。
【００１７】特定の横アウトリガ、例えば左前の横シリ
ンダ４ＦＬのみを伸長させたい場合には、縦横切換弁７
ＦＬのみを横側へ切換えた後、伸縮切換弁６を伸側へ切
換えればよい。このようにして、任意の横シリンダを単
独で伸長できる。横アウトリガ２ＦＬ、２ＦＲ、２Ｒ
Ｌ、２ＲＲを格納状態にするために、すべての横シリン
ダ４ＦＬ、４ＦＲ、４ＲＬ、４ＲＲを縮小させる場合
は、縦横切換弁７ＦＬ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲをすべ
て横側へ切換えた後、伸縮切換弁６を縮側へ切換える。
すると、油圧ポンプ２０から吐出された圧油は、伸縮切
換弁６から、横縮小油路４２ＦＬ、４２ＦＲ、４２Ｒ
Ｌ、４２ＲＲを経て横シリンダ４ＦＬ、４ＦＲ、４Ｒ
Ｌ、４ＲＲの縮小側油室に入る。横シリンダ４ＦＬ、４
ＦＲ、４ＲＬ、４ＲＲの伸長側油室の油は、横伸長油路
４１ＦＬ、４１ＦＲ、４１ＲＬ、４１ＲＲから縦横切換
弁７ＦＬ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲ、伸縮切換弁６を経
てタンク２２に流出するので、横シリンダ４ＦＬ、４Ｆ
Ｒ、４ＲＬ、４ＲＲがすべて縮小する。伸長の場合と同
様に、任意の縦横切換弁を横側に切換えることにより任
意の横シリンダを単独で縮小することもできる。
ンダ４ＦＬのみを伸長させたい場合には、縦横切換弁７
ＦＬのみを横側へ切換えた後、伸縮切換弁６を伸側へ切
換えればよい。このようにして、任意の横シリンダを単
独で伸長できる。横アウトリガ２ＦＬ、２ＦＲ、２Ｒ
Ｌ、２ＲＲを格納状態にするために、すべての横シリン
ダ４ＦＬ、４ＦＲ、４ＲＬ、４ＲＲを縮小させる場合
は、縦横切換弁７ＦＬ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲをすべ
て横側へ切換えた後、伸縮切換弁６を縮側へ切換える。
すると、油圧ポンプ２０から吐出された圧油は、伸縮切
換弁６から、横縮小油路４２ＦＬ、４２ＦＲ、４２Ｒ
Ｌ、４２ＲＲを経て横シリンダ４ＦＬ、４ＦＲ、４Ｒ
Ｌ、４ＲＲの縮小側油室に入る。横シリンダ４ＦＬ、４
ＦＲ、４ＲＬ、４ＲＲの伸長側油室の油は、横伸長油路
４１ＦＬ、４１ＦＲ、４１ＲＬ、４１ＲＲから縦横切換
弁７ＦＬ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲ、伸縮切換弁６を経
てタンク２２に流出するので、横シリンダ４ＦＬ、４Ｆ
Ｒ、４ＲＬ、４ＲＲがすべて縮小する。伸長の場合と同
様に、任意の縦横切換弁を横側に切換えることにより任
意の横シリンダを単独で縮小することもできる。
【００１８】縦アウトリガ３ＦＬ、３ＦＲ、３ＲＬ、３
ＲＲを伸長するために、すべての縦シリンダ５ＦＬ、５
ＦＲ、５ＲＬ、５ＲＲを伸長させる場合は、縦横切換弁
７ＦＬ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲをすべて縦側へ切換え
た後、伸縮切換弁６を伸側へ切換える。すると、油圧ポ
ンプ２０から吐出された圧油は、伸縮切換弁６から、縦
横切換弁７ＦＬ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲ、縦伸長油路
５１ＦＬ、５１ＦＲ、５１ＲＬ、５１ＲＲを経て縦シリ
ンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５ＲＬ、５ＲＲの伸長側油室に入
る。縦シリンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５ＲＬ、５ＲＲの縮小
側油室の油は、縦縮小油路５２ＦＬ、５２ＦＲ、５２Ｒ
Ｌ、５２ＲＲから伸縮切換弁６を経てタンク２２に流出
するので、縦シリンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５ＲＬ、５ＲＲ
がすべて伸長する。横シリンダの場合と同様に、任意の
縦横切換弁を縦側に切換えることにより任意の縦シリン
ダを単独で伸長することができる。
ＲＲを伸長するために、すべての縦シリンダ５ＦＬ、５
ＦＲ、５ＲＬ、５ＲＲを伸長させる場合は、縦横切換弁
７ＦＬ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲをすべて縦側へ切換え
た後、伸縮切換弁６を伸側へ切換える。すると、油圧ポ
ンプ２０から吐出された圧油は、伸縮切換弁６から、縦
横切換弁７ＦＬ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲ、縦伸長油路
５１ＦＬ、５１ＦＲ、５１ＲＬ、５１ＲＲを経て縦シリ
ンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５ＲＬ、５ＲＲの伸長側油室に入
る。縦シリンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５ＲＬ、５ＲＲの縮小
側油室の油は、縦縮小油路５２ＦＬ、５２ＦＲ、５２Ｒ
Ｌ、５２ＲＲから伸縮切換弁６を経てタンク２２に流出
するので、縦シリンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５ＲＬ、５ＲＲ
がすべて伸長する。横シリンダの場合と同様に、任意の
縦横切換弁を縦側に切換えることにより任意の縦シリン
ダを単独で伸長することができる。
【００１９】縦アウトリガ３ＦＬ、３ＦＲ、３ＲＬ、３
ＲＲを縮小するために、すべての縦シリンダ５ＦＬ、５
ＦＲ、５ＲＬ、５ＲＲを縮小させる場合は、縦横切換弁
７ＦＬ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲをすべて縦側へ切換え
た後、伸縮切換弁６を縮側へ切換える。すると、油圧ポ
ンプ２０から吐出された圧油は、伸縮切換弁６から、縦
縮小油路５２ＦＬ、５２ＦＲ、５２ＲＬ、５２ＲＲを経
て縦シリンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５ＲＬ、５ＲＲの縮小側
油室へ入る。縦シリンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５ＲＬ、５Ｒ
Ｒの伸長側油室の油は、縦伸長油路５１ＦＬ、５１Ｆ
Ｒ、５１ＲＬ、５１ＲＲから縦横切換弁７ＦＬ、７Ｆ
Ｒ、７ＲＬ、７ＲＲ、伸縮切換弁６を経てタンク２２に
流出するので、縦シリンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５ＲＬ、５
ＲＲがすべて縮小する。横シリンダの場合と同様に、任
意の縦横切換弁を縦側に切換えることにより任意の縦シ
リンダを単独で縮小することができる。
ＲＲを縮小するために、すべての縦シリンダ５ＦＬ、５
ＦＲ、５ＲＬ、５ＲＲを縮小させる場合は、縦横切換弁
７ＦＬ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲをすべて縦側へ切換え
た後、伸縮切換弁６を縮側へ切換える。すると、油圧ポ
ンプ２０から吐出された圧油は、伸縮切換弁６から、縦
縮小油路５２ＦＬ、５２ＦＲ、５２ＲＬ、５２ＲＲを経
て縦シリンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５ＲＬ、５ＲＲの縮小側
油室へ入る。縦シリンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５ＲＬ、５Ｒ
Ｒの伸長側油室の油は、縦伸長油路５１ＦＬ、５１Ｆ
Ｒ、５１ＲＬ、５１ＲＲから縦横切換弁７ＦＬ、７Ｆ
Ｒ、７ＲＬ、７ＲＲ、伸縮切換弁６を経てタンク２２に
流出するので、縦シリンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５ＲＬ、５
ＲＲがすべて縮小する。横シリンダの場合と同様に、任
意の縦横切換弁を縦側に切換えることにより任意の縦シ
リンダを単独で縮小することができる。
【００２０】このアウトリガ油圧回路には、以上の構成
に加えて、左側の前後の横シリンダ４ＦＬ、４ＲＬの横
伸長油路４１ＦＬ、４１ＲＬ、に分集流弁４３Ｌを介し
て接続される右移動油路４４Ｌと、右側の前後の横シリ
ンダ４ＦＲ、４ＲＲの横伸長油路４１ＦＲ、４１ＲＲに
分集流弁４３Ｒを介して接続される左移動油路４４Ｒ
と、右移動油路４４Ｌ又は左移動油路４４Ｒのいずれか
一方が後述するバイパス切換弁８、他方がタンク２２と
連通するよう切換可能な横移動切換弁９と、伸縮切換弁
６が中立位置にあるとき、油圧ポンプ２０の吐出油路２
１と連通するバイパス油路２３を横移動切換弁９側に切
換えるバイパス切換弁８とが設けられている。
に加えて、左側の前後の横シリンダ４ＦＬ、４ＲＬの横
伸長油路４１ＦＬ、４１ＲＬ、に分集流弁４３Ｌを介し
て接続される右移動油路４４Ｌと、右側の前後の横シリ
ンダ４ＦＲ、４ＲＲの横伸長油路４１ＦＲ、４１ＲＲに
分集流弁４３Ｒを介して接続される左移動油路４４Ｒ
と、右移動油路４４Ｌ又は左移動油路４４Ｒのいずれか
一方が後述するバイパス切換弁８、他方がタンク２２と
連通するよう切換可能な横移動切換弁９と、伸縮切換弁
６が中立位置にあるとき、油圧ポンプ２０の吐出油路２
１と連通するバイパス油路２３を横移動切換弁９側に切
換えるバイパス切換弁８とが設けられている。
【００２１】分集流弁４３Ｌ、４３Ｒは、公知の構造
で、作動油を１：１に分配集流するようになっている。
横移動切換弁９とバイパス切換弁８とは電磁切換弁であ
り、横移動切換弁９を右移動または左移動側へ切換える
と、それと同時にバイパス切換弁８がバイパス油路２３
を横移動切換弁９側に切換えるようになっている。ま
た、横縮小油路４２ＦＬと縦縮小油路５２ＦＬとの間、
横縮小油路４２ＦＲと縦縮小油路５２ＦＲとの間、横縮
小油路４２ＲＬと縦縮小油路５２ＲＬとの間、及び横縮
小油路４２ＲＲと縦縮小油路５２ＲＲとの間には、横移
動切換弁９を右移動または左移動側へ切換えると同時に
切換えられる電磁操作逆止め弁１０ＦＬ、１０ＦＲ、１
０ＲＬ、１０ＲＲが設けられている。
で、作動油を１：１に分配集流するようになっている。
横移動切換弁９とバイパス切換弁８とは電磁切換弁であ
り、横移動切換弁９を右移動または左移動側へ切換える
と、それと同時にバイパス切換弁８がバイパス油路２３
を横移動切換弁９側に切換えるようになっている。ま
た、横縮小油路４２ＦＬと縦縮小油路５２ＦＬとの間、
横縮小油路４２ＦＲと縦縮小油路５２ＦＲとの間、横縮
小油路４２ＲＬと縦縮小油路５２ＲＬとの間、及び横縮
小油路４２ＲＲと縦縮小油路５２ＲＲとの間には、横移
動切換弁９を右移動または左移動側へ切換えると同時に
切換えられる電磁操作逆止め弁１０ＦＬ、１０ＦＲ、１
０ＲＬ、１０ＲＲが設けられている。
【００２２】左右両側の横アウトリガ２ＦＬ、２ＦＲ、
２ＲＬ、２ＲＲが十分張出せる場所では、作業時には横
アウトリガ２ＦＬ、２ＦＲ、２ＲＬ、２ＲＲを図３、図
４に示すように最大に張出し、縦アウトリガ３ＦＬ、３
ＦＲ、３ＲＬ、３ＲＲを伸長し接地させて安定を確保
し、車体をジャッキアップして浮かせた状態でブームを
旋回、起伏、伸縮させて荷の吊上げ、吊下し等のクレー
ン作業を行う。この場合には、横移動切換弁９、バイパ
ス切換弁８、及び電磁操作逆止め弁１０ＦＬ、１０Ｆ
Ｒ、１０ＲＬ、１０ＲＲは図７に示す位置にある。
２ＲＬ、２ＲＲが十分張出せる場所では、作業時には横
アウトリガ２ＦＬ、２ＦＲ、２ＲＬ、２ＲＲを図３、図
４に示すように最大に張出し、縦アウトリガ３ＦＬ、３
ＦＲ、３ＲＬ、３ＲＲを伸長し接地させて安定を確保
し、車体をジャッキアップして浮かせた状態でブームを
旋回、起伏、伸縮させて荷の吊上げ、吊下し等のクレー
ン作業を行う。この場合には、横移動切換弁９、バイパ
ス切換弁８、及び電磁操作逆止め弁１０ＦＬ、１０Ｆ
Ｒ、１０ＲＬ、１０ＲＲは図７に示す位置にある。
【００２３】左右両側の横アウトリガ２ＦＬ、２ＦＲ、
２ＲＬ、２ＲＲが十分張出せない場所では、例えば、図
５に示すように、右側前後の横アウトリガ２ＦＲ、２Ｒ
Ｒを最大に張出し、左側前後の横アウトリガ２ＦＬ、２
ＲＬは張出さず格納した状態で前後左右の縦アウトリガ
３ＦＬ、３ＦＲ、３ＲＬ、３ＲＲを伸長して車体をジャ
ッキアップする。これで、ブーム１３を右側に旋回させ
た状態で、安全に作業を行うことができる。
２ＲＬ、２ＲＲが十分張出せない場所では、例えば、図
５に示すように、右側前後の横アウトリガ２ＦＲ、２Ｒ
Ｒを最大に張出し、左側前後の横アウトリガ２ＦＬ、２
ＲＬは張出さず格納した状態で前後左右の縦アウトリガ
３ＦＬ、３ＦＲ、３ＲＬ、３ＲＲを伸長して車体をジャ
ッキアップする。これで、ブーム１３を右側に旋回させ
た状態で、安全に作業を行うことができる。
【００２４】しかし、図５で示すような横アウトリガ２
ＦＬ、２ＲＬ、を十分に張出すことができない作業場所
で、ブーム１３を左側にも旋回させ作業しなければなら
ない場合がある。このような場合には、ブーム１３を左
側へ旋回させる途中、適当なところで車体１１を右側へ
移動させて、左側の横アウトリガ２ＦＬ、２ＲＬが張出
され、右側の横アウトリガ２ＦＲ、２ＲＲが格納された
状態にできれば、左側での安全な作業を行うことができ
るようになる。
ＦＬ、２ＲＬ、を十分に張出すことができない作業場所
で、ブーム１３を左側にも旋回させ作業しなければなら
ない場合がある。このような場合には、ブーム１３を左
側へ旋回させる途中、適当なところで車体１１を右側へ
移動させて、左側の横アウトリガ２ＦＬ、２ＲＬが張出
され、右側の横アウトリガ２ＦＲ、２ＲＲが格納された
状態にできれば、左側での安全な作業を行うことができ
るようになる。
【００２５】このときには、右側前後の横アウトリガ２
ＦＲ、２ＲＲを最大に張出し、左側前後の横アウトリガ
２ＦＬ、２ＲＬは張出さず格納し、前後左右の縦アウト
リガ３ＦＬ、３ＦＲ、３ＲＬ、３ＲＲを伸長した状態か
ら、オペレータが伸縮切換弁６を中立に切換え、横移動
切換弁９を右移動側に切換えるよう操作すると、バイパ
ス切換弁８、及び電磁操作逆止め弁１０ＦＬ、１０Ｆ
Ｒ、１０ＲＬ、１０ＲＲも同時に切換えられるので、ポ
ンプ２０から吐出れた圧油は、バイパス油路２３からバ
イパス切換弁８、横移動切換弁９、右移動油路４４Ｌ、
分集流弁４３Ｌを経てて、横伸長油路４１ＦＬ、４１Ｒ
Ｌに均等に分流され、左側の前後の横シリンダ４ＦＬ、
４ＲＬの伸長側油室に流入する。
ＦＲ、２ＲＲを最大に張出し、左側前後の横アウトリガ
２ＦＬ、２ＲＬは張出さず格納し、前後左右の縦アウト
リガ３ＦＬ、３ＦＲ、３ＲＬ、３ＲＲを伸長した状態か
ら、オペレータが伸縮切換弁６を中立に切換え、横移動
切換弁９を右移動側に切換えるよう操作すると、バイパ
ス切換弁８、及び電磁操作逆止め弁１０ＦＬ、１０Ｆ
Ｒ、１０ＲＬ、１０ＲＲも同時に切換えられるので、ポ
ンプ２０から吐出れた圧油は、バイパス油路２３からバ
イパス切換弁８、横移動切換弁９、右移動油路４４Ｌ、
分集流弁４３Ｌを経てて、横伸長油路４１ＦＬ、４１Ｒ
Ｌに均等に分流され、左側の前後の横シリンダ４ＦＬ、
４ＲＬの伸長側油室に流入する。
【００２６】このとき、左側の前後の横シリンダ４Ｆ
Ｌ、４ＲＬの横縮小油路４２ＦＬ、４２ＲＬは、タンク
２２には連通しておらず、右側の前後の横シリンダ４Ｆ
Ｒ、４ＲＲの横縮小油路４２ＦＲ、４２ＲＲと連通して
いる。また、右側の前後の横シリンダ４ＦＲ、４ＲＲの
横伸長油路４１ＦＲ、４１ＲＲは、分集流弁４３Ｒ、左
移動油路４４Ｒ、横移動切換弁９を経てタンク２２に連
通する。
Ｌ、４ＲＬの横縮小油路４２ＦＬ、４２ＲＬは、タンク
２２には連通しておらず、右側の前後の横シリンダ４Ｆ
Ｒ、４ＲＲの横縮小油路４２ＦＲ、４２ＲＲと連通して
いる。また、右側の前後の横シリンダ４ＦＲ、４ＲＲの
横伸長油路４１ＦＲ、４１ＲＲは、分集流弁４３Ｒ、左
移動油路４４Ｒ、横移動切換弁９を経てタンク２２に連
通する。
【００２７】従って、左側の前後の横シリンダ４ＦＬ、
４ＲＬが伸長し、右側の前後の横シリンダ４ＦＲ、４Ｒ
Ｒが縮小するので、これに伴って、左側の前後の横アウ
トリガ２ＦＬ、２ＲＬが張出され、右側の前後の横アウ
トリガ２ＦＲ、２ＲＲが縮小し、図６に示すように車体
１１は右側に移動する。ここで、電磁操作逆止め弁１０
ＦＬ、１０ＦＲ、１０ＲＬ、１０ＲＲが横移動切換弁９
の操作と同時に切換えられるので、左側の前後の横シリ
ンダ４ＦＬ、４ＲＬの横縮小油路４２ＦＬ、４２ＲＬ
は、縦縮小油路５２ＦＬ、５２ＦＲ、５２ＲＬ、５２Ｒ
Ｒとは連通せず、縦シリンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５ＲＬ、
５ＲＲの縮小側油室に作動油が流入するおそればない。
４ＲＬが伸長し、右側の前後の横シリンダ４ＦＲ、４Ｒ
Ｒが縮小するので、これに伴って、左側の前後の横アウ
トリガ２ＦＬ、２ＲＬが張出され、右側の前後の横アウ
トリガ２ＦＲ、２ＲＲが縮小し、図６に示すように車体
１１は右側に移動する。ここで、電磁操作逆止め弁１０
ＦＬ、１０ＦＲ、１０ＲＬ、１０ＲＲが横移動切換弁９
の操作と同時に切換えられるので、左側の前後の横シリ
ンダ４ＦＬ、４ＲＬの横縮小油路４２ＦＬ、４２ＲＬ
は、縦縮小油路５２ＦＬ、５２ＦＲ、５２ＲＬ、５２Ｒ
Ｒとは連通せず、縦シリンダ５ＦＬ、５ＦＲ、５ＲＬ、
５ＲＲの縮小側油室に作動油が流入するおそればない。
【００２８】図６の状態から、車体１１を左側に移動さ
せるときには、横移動切換弁９を左移動側に切換えるよ
う操作すれば横移動切換弁９から横シリンダ４ＦＬ、４
ＲＬ及び４ＦＲ、４ＲＲへの油の流れが上記と逆にな
る。従って、右側の前後の横シリンダ４ＦＲ、４ＲＲが
伸長し、左側の前後の横シリンダ４ＦＬ、４ＲＬが縮小
するので、これに伴って、右側の前後の横アウトリガ２
ＦＲ、２ＲＲが伸長し、左側の前後の横アウトリガ２Ｆ
Ｌ、２ＲＬが縮小され、図５に示すように車体１１は左
側に移動する。
せるときには、横移動切換弁９を左移動側に切換えるよ
う操作すれば横移動切換弁９から横シリンダ４ＦＬ、４
ＲＬ及び４ＦＲ、４ＲＲへの油の流れが上記と逆にな
る。従って、右側の前後の横シリンダ４ＦＲ、４ＲＲが
伸長し、左側の前後の横シリンダ４ＦＬ、４ＲＬが縮小
するので、これに伴って、右側の前後の横アウトリガ２
ＦＲ、２ＲＲが伸長し、左側の前後の横アウトリガ２Ｆ
Ｌ、２ＲＬが縮小され、図５に示すように車体１１は左
側に移動する。
【００２９】なお、このアウトリガ油圧回路は、高所作
業車等クレーン車以外の作業車両にも用いることができ
る。
業車等クレーン車以外の作業車両にも用いることができ
る。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の作業車
両のアウトリガの油圧回路は、クレーン車、高所作業車
等の作業車両の一般的なアウトリガの油圧回路に数個の
弁装置を組み込むだけで、簡易で安価に左右の横アウト
リガの張出しを変えて車体の横方向への移動ができるよ
うにすることができる。従って、、狭隘な作業場所での
作業を安全に行うことができるようになる。
両のアウトリガの油圧回路は、クレーン車、高所作業車
等の作業車両の一般的なアウトリガの油圧回路に数個の
弁装置を組み込むだけで、簡易で安価に左右の横アウト
リガの張出しを変えて車体の横方向への移動ができるよ
うにすることができる。従って、、狭隘な作業場所での
作業を安全に行うことができるようになる。
【図１】本発明の実施の一形態であるアウトリガ油圧回
路を備えたクレーン車の走行状態の側面図である。
路を備えたクレーン車の走行状態の側面図である。
【図２】クレーン車の前後左右の横アウトリガを張出
し、各縦アウトリガを伸長した状態の側面図である。
し、各縦アウトリガを伸長した状態の側面図である。
【図３】クレーン車の前後左右の横アウトリガを張出
し、各縦アウトリガを伸長したクレーン作業状態の背面
図である。
し、各縦アウトリガを伸長したクレーン作業状態の背面
図である。
【図４】クレーン車の図３の状態の平面図である。
【図５】クレーン車の右側の前後の横アウトリガを張出
し、この各縦アウトリガを伸長した状態の背面図であ
る。
し、この各縦アウトリガを伸長した状態の背面図であ
る。
【図６】クレーン車の左側の前後の横アウトリガを張出
し、この各縦アウトリガを伸長した状態の背面図であ
る。
し、この各縦アウトリガを伸長した状態の背面図であ
る。
【図７】クレーン車のアウトリガの油圧回路図である。
１ クレーン車 ２ＦＬ、２ＦＲ、２ＲＬ、２ＲＲ 横アウトリガ ３ＦＬ、３ＦＲ、３ＲＬ、３ＲＲ 縦アウトリガ ４ＦＬ、４ＦＲ、４ＲＬ、４ＲＲ 横シリンダ ５ＦＬ、５ＦＲ、５ＲＬ、５ＲＲ 縦シリンダ ６ 伸縮切換弁 ７ＦＬ、７ＦＲ、７ＲＬ、７ＲＲ 縦横切換弁 ８ バイパス切換弁 ９ 横移動切換弁 １１ 車体 １２ 旋回台 １３ ブーム ２０ 油圧ポンプ ２１ 吐出油圧路 ２２ タンク ２３ バイパス油路 ４１ＦＬ、４１ＦＲ、４１ＲＬ、４１ＲＲ 横伸長
油路 ４２ＦＬ、４２ＦＲ、４２ＲＬ、４２ＲＲ 横縮小
油路 ４３Ｌ、４３Ｒ 分集流弁 ４４Ｌ 右移動油路 ４４Ｒ 左移動油路 ５１ＦＬ、５１ＦＲ、５１ＲＬ、５１ＲＲ 縦伸長
油路 ５２ＦＬ、５２ＦＲ、５２ＲＬ、５２ＲＲ 縦縮小
油路
油路 ４２ＦＬ、４２ＦＲ、４２ＲＬ、４２ＲＲ 横縮小
油路 ４３Ｌ、４３Ｒ 分集流弁 ４４Ｌ 右移動油路 ４４Ｒ 左移動油路 ５１ＦＬ、５１ＦＲ、５１ＲＬ、５１ＲＲ 縦伸長
油路 ５２ＦＬ、５２ＦＲ、５２ＲＬ、５２ＲＲ 縦縮小
油路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６６Ｆ 11/04 Ｂ６６Ｆ 11/04
Claims (1)
- 【請求項１】 車体の前後に左側及び右側へ張出される
横アウトリガを設け、横アウトリガの先端部に縦アウト
リガを設けた作業車両において、横アウトリガ伸縮用の
横シリンダと縦アウトリガ伸縮用の縦シリンダの伸長と
縮小とを切換える伸縮切換弁と、該伸縮切換弁を介し
て、横シリンダの伸長側油室に接続される横伸長油路
と、横シリンダの縮小側油室に接続される横縮小油路
と、縦シリンダの伸長側油室に接続される縦伸長油路
と、縦シリンダの縮小側油室に接続される縦縮小油路と
を設けたアウトリガ油圧回路であって、左側の前後の横
シリンダの横伸長油路に分集流弁を介して接続される右
移動油路と、右側の前後の横シリンダの横伸長油路に分
集流弁を介して接続される左移動油路と、前記伸縮切換
弁が中立位置にあるとき、右移動油路又は左移動油路の
いずれか一方が油圧ポンプ、他方がタンクと連通するよ
う切換可能な横移動切換弁とを設けたことを特徴とする
作業車両のアウトリガ油圧回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28163695A JPH09124275A (ja) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | 作業車両のアウトリガ油圧回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28163695A JPH09124275A (ja) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | 作業車両のアウトリガ油圧回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09124275A true JPH09124275A (ja) | 1997-05-13 |
Family
ID=17641880
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28163695A Withdrawn JPH09124275A (ja) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | 作業車両のアウトリガ油圧回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09124275A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003080497A1 (fr) * | 2002-03-22 | 2003-10-02 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Engin de travail autopropulse |
| CN109611126A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-04-12 | 蓝传雯 | 一种拱喷台车 |
| JP2019112877A (ja) * | 2017-12-26 | 2019-07-11 | 日本総合リサイクル株式会社 | 内装用軽量化解体作業車 |
-
1995
- 1995-10-30 JP JP28163695A patent/JPH09124275A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003080497A1 (fr) * | 2002-03-22 | 2003-10-02 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Engin de travail autopropulse |
| CN1321878C (zh) * | 2002-03-22 | 2007-06-20 | 日立建机株式会社 | 自行式作业机械 |
| JP2019112877A (ja) * | 2017-12-26 | 2019-07-11 | 日本総合リサイクル株式会社 | 内装用軽量化解体作業車 |
| CN109611126A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-04-12 | 蓝传雯 | 一种拱喷台车 |
| CN109611126B (zh) * | 2019-01-25 | 2024-05-31 | 四川蓝海智能装备制造有限公司 | 一种拱喷台车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030107 |