JPS6240841Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はワイパ駆動装置に関し、たとえば自
動車の前照灯表面に付着した泥、埃その他の汚れ
を拭き取るのに使用されるワイパ駆動装置に関す
るものである。

第１図および第２図は自動車の前照灯用ワイパ
駆動装置の従来例を示す外観説明図および分解斜
視図、第３図はその縦断面図であつて、箱状のモ
ータケース１ａと蓋状のモータカバー１ｂとから
なるモータハウジング１の前記モータケース１ａ
内に、ワイパモータ２を固定すると共に、減速用
のウオーム３、伝達歯車４および出力歯車５をそ
れぞれ回転自由に固定し、前記出力歯車５には、
モータカバー１ｂの取付側に突出するクランク軸
６を固定している。さらに、前記モータカバー１
ｂには、一端側にワイパブレード７を固定したピ
ボツト軸８を回転自由に固定すると共に、前記ピ
ボツト軸８の他端側に当該ピボツト軸８を中心に
回動するピボツトアーム９の一端側を固定してい
る。このピボツトアーム９の他端側には、コンロ
ツド１０の他端側をピン１１により枢着連結して
いると共に、このコンロツド１０の一端側に形成
した貫通孔１０ａ内に前記クランク軸６を嵌挿
し、止め輪１２をクランク軸６に形成した円周溝
内にはめ込んで、前記コンロツド１０の一端側が
クランク軸６から抜け落ちないようにしている。
また、モータケース１ａのカバー１ｂとの当接面
には連続した細い突条１ｃを形成し、カバー１ｂ
を取付けた状態でこの細い突条１ｃが弾性シール
材１３にくい込んで水溶性をいつそう高めるよう
にしている。

このような構造において、ワイパモータ２が回
転すると、ウオーム３および伝達歯車４を介して
出力歯車５が回転し、この出力歯車５と一体に回
転するクランク軸６およびコンロツド１０を介し
てピボツトアーム９の他端側を往復揺動させ、ピ
ボツト軸８を介してワイパブレード７を往復揺動
させて該ワイパブレード７によつて前照灯表面の
拭き取りを行わせるようにしている。

なお、図中符号１５は、前記ワイパモータ２と
外部電源とを電気的に接続するワイヤハーネス１
６を前記モータケース１ａに固定するためのグロ
メツトであつて、前記モータケース１ａに形成し
た切欠孔１７中に差し込んで嵌合し、前記モータ
カバー１ｂにより押え付けて水溶的に固定する構
造としている。

ところが、このような従来の構造においては、
前述のように、出力歯車５に固定したクランク軸
６とコンロツド１０の一端側とを連結するに際
し、コンロツド１０の一端側に形成した貫通孔１
０ａ内にクランク軸６を嵌挿した後、クランク軸
６に形成した円周溝内に止め輪１２をはめ込んで
コンロツド１０がクランク軸６から外れないよう
にしているため、前記クランク軸６に止め輪１２
をはめ込むための円周溝を形成せねばならないと
同時に、止め輪１２をその円周溝中にはめ込む作
業をおこなわねばならず、このような作業は能率
が悪く面倒であるという欠点があつた。

この考案は、前述のような従来の欠点を解消
し、作業能率がよくしかも低廉なとくに自動車用
に適するワイパ駆動装置を提供することを目的と
している。

次に、この考案の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

第４図はこの考案の一実施例における自動車用
ワイパ駆動装置の前記第３図相当位置での断面説
明図であつて、従来の構造と特に異なるのは、コ
ンロツド３０、コンロツド３０とクランク軸３６
との間の連結構造およびモータハウジング３１を
構成するモータケース３１ａおよびモータカバー
３１ｂのうちのモータカバー３１ｂであつて、そ
の他の部品および構造は第２図および第３図と同
一構造のものとすることができ、それぞれ同一符
号を付している。もちろん、適宜変更を加えるこ
とも可能である。

これを詳述すると、たとえば潤滑性のよい合成
樹脂材からなるコンロツド３０の他端側とピボツ
トアーム９の他端側とをピン１１を介して枢着連
結し、前記コンロツド３０の一端側でかつ片面側
すなわちモータカバー３１ｂ側に突出部３２を形
成すると共に、反対面側すなわち出力歯車５側に
該出力歯車５に固定したクランク軸３６の外径よ
りも極く僅かに大きい内径を有するクランク軸嵌
挿孔３３を形成し、当該クランク軸嵌挿孔３３内
にクランク軸６を嵌挿した状態で前記クランク軸
３６とコンロツド３０の一端側とを回転自由に連
結している。

さらに、前記モータカバー３１ｂには、前記突
出部３２の少なくとも回転運動範囲内において、
平面状からなるコンロツド摺動面３４を形成し
て、当該コンロツド摺動面３４に沿つて前記コン
ロツド３０の突出部３２の先端が軽く接触して回
転するようにし、その際、コンロツド摺動面３４
によつてクランク３６がクランク軸嵌挿孔３３か
ら抜けるのを防止している。なお、突出部３２の
先端を半球状に形成すると、摺動摩擦を小さくす
ることができる。

上記実施例のコンロツド３０においては、クラ
ンク軸嵌挿孔３３の孔中心と突出部３２の中心と
を一致させ、前記クランク軸嵌挿孔３３を貫通孔
とはせずに底面付の孔に形成しているが、クラン
ク軸嵌挿孔３３の中心と突出部３２の中心とをず
らして形成してもよく、この場合には、前記クラ
ンク軸嵌挿孔３３を貫通孔から形成することも可
能である。

また、この実施例のように、コンロツド３０を
合成樹脂材から形成すると、突出部３２がモータ
カバー３１ｂのコンロツド摺動面３４に接触して
回転する場合に潤滑性をもたせることができ、ワ
イパモータ２の負荷を少しでも小さくし、耐久性
を向上させることができるが、金属材からなるコ
ンロツドも採用可能である。

以上述べた構成からなる自動車用前照灯のワイ
パ駆動装置において、ワイパモータ２を駆動させ
ると、コンロツド３０の突出部３２の先端がモー
タカバー３１ｂのコンロツド摺動面３４に軽く接
触し、あるいは僅かに離れた状態で回転するの
で、クランク軸３６がコンロツド３０のクランク
軸嵌挿孔３３から抜け出るのを防止することがで
きる。

以上述べたように、この考案によれば、出力歯
車に固定したクランク軸をコンロツドに設けたク
ランク軸嵌挿孔に嵌挿し、前記コンロツドの突出
部をモータハウジングに形成したコンロツド摺動
面に当接可能にしたから、前記クランク軸とコン
ロツドとの間の離脱を防止することができ、従来
におけるように、クランク軸に止め輪をはめ込ん
だり、該止め輪をはめ込むための溝を形成したり
する必要がなくなり、部品コストの低減を実現で
きると同時に組立を確実かつ短時間のうちに行う
ことができるという非常にすぐれた実用的効果が
得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は従来の自動車用前照灯ワ
イパ駆動装置の一例を示す外観説明図および分解
斜視図、第３図はその縦断面図、第４図はこの考
案の一実施例における自動車用前照灯ワイパ駆動
装置を示す縦断面図である。 ２……ワイパモータ、５……出力歯車、７……
ワイパブレード、８……ピボツト軸、９……ピボ
ツトアーム、３０……コンロツド、３１……モー
タハウジング、３１ａ……モータケース、３１ｂ
……モータカバー、３２……突出部、３３……ク
ランク軸嵌挿孔、３４……コンロツド摺動面、３
６……クランク軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ワイパモータの回転駆動力により減速回転する
   出力歯車にクランク軸を固定すると共に、前記ク
   ランク軸にコンロツドの一端側を枢着連結し、ワ
   イパブレードを固定したピボツト軸に一端側を連
   結したピボツトアームの他端側と前記コンロツド
   の他端側とを枢着連結して前記ワイパモータの回
   転により上記ワイパブレードを往復揺動可能にし
   たワイパ装置において、前記コンロツドの一端側
   でかつ片面側に突出部を形成すると共に反対面側
   に前記クランク軸の嵌挿孔を形成し、前記嵌挿孔
   内に前記クランク軸を嵌挿した状態で前記コンロ
   ツドの一端側とクランク軸とを回転自由に連結す
   ると共に、前記突出部をモータハウジングに形成
   したコンロツド摺動面に当接させて前記嵌挿孔か
   らのクランク軸の抜けを防止したことを特徴とす
   るワイパ駆動装置。