JP2504964Y2 - 駆動機構 - Google Patents
駆動機構Info
- Publication number
- JP2504964Y2 JP2504964Y2 JP1991008000U JP800091U JP2504964Y2 JP 2504964 Y2 JP2504964 Y2 JP 2504964Y2 JP 1991008000 U JP1991008000 U JP 1991008000U JP 800091 U JP800091 U JP 800091U JP 2504964 Y2 JP2504964 Y2 JP 2504964Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ring
- rod
- groove
- upper case
- insertion hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、車輌用ドアミラー、特
に、室内からミラーの視界を調整することが可能なリモ
ートコントロール式の車輌用ドアミラーに用いる駆動機
構に関する。
に、室内からミラーの視界を調整することが可能なリモ
ートコントロール式の車輌用ドアミラーに用いる駆動機
構に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のリモートコントロール式
の車輌用ドアミラーに用いられている駆動機構は、図５
乃至図７に示すように、上ケース１０と、下ケース２０
と、この２つのケースで画成された内部に配置された外
側ギア３０と、この外側ギア３０に突設された弾性突起
３１に捩込まれロッド４０を備えている。
の車輌用ドアミラーに用いられている駆動機構は、図５
乃至図７に示すように、上ケース１０と、下ケース２０
と、この２つのケースで画成された内部に配置された外
側ギア３０と、この外側ギア３０に突設された弾性突起
３１に捩込まれロッド４０を備えている。
【０００３】外側ギア３０は、筒状の外筒３２とその内
部中央に突設された弾性突起３１を有し、外筒３２に
は、モータ（図示しない）側に噛合うためのギア３４
が、また、底面には、下ケース２０の内面に形成された
突起２１に支持される凹部３５が形成されている。弾性
突起３１は、スリ割を形成した筒状をなし、内部にスプ
リング３６を配設するとともに先端の外周囲にねじ部３
７を形成している。
部中央に突設された弾性突起３１を有し、外筒３２に
は、モータ（図示しない）側に噛合うためのギア３４
が、また、底面には、下ケース２０の内面に形成された
突起２１に支持される凹部３５が形成されている。弾性
突起３１は、スリ割を形成した筒状をなし、内部にスプ
リング３６を配設するとともに先端の外周囲にねじ部３
７を形成している。
【０００４】ロッド４０は、上ケース１０の挿入孔１１
より外部に突出されており、筒状で内部にねじ４１を形
成し、そのねじ４１を外側ギア３０の弾性突起３１のね
じ部３７に噛合わせ外側ギア３０の回転によって、進退
する。また、ロッド４０の先端にはピボット４２が設け
られており、このピボット４２がミラー（図示しない）
に結合されロッド４０の進退によりミラーを傾動させ
る。
より外部に突出されており、筒状で内部にねじ４１を形
成し、そのねじ４１を外側ギア３０の弾性突起３１のね
じ部３７に噛合わせ外側ギア３０の回転によって、進退
する。また、ロッド４０の先端にはピボット４２が設け
られており、このピボット４２がミラー（図示しない）
に結合されロッド４０の進退によりミラーを傾動させ
る。
【０００５】上ケース１０の挿入孔１１の内周囲には、
溝１２が形成され、そこにＯリング５０が嵌合され、ロ
ッド４０の外周囲に接触し、ロッド４０の周囲から水な
どが進入するのを防止している。
溝１２が形成され、そこにＯリング５０が嵌合され、ロ
ッド４０の外周囲に接触し、ロッド４０の周囲から水な
どが進入するのを防止している。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来の技術にあっては、図７に示すように、上ケース１
０の挿入孔１１の内周囲形成された溝１２とＯリング５
０とは、ロッド４０の進退時のａ方向の変位を吸収する
ために溝１２の上下方向に隙間を形成している。このた
めロッド４０がｌ方向に移動し、その間に隙間が生じ、
その部分から水が進入する恐れがあった。
従来の技術にあっては、図７に示すように、上ケース１
０の挿入孔１１の内周囲形成された溝１２とＯリング５
０とは、ロッド４０の進退時のａ方向の変位を吸収する
ために溝１２の上下方向に隙間を形成している。このた
めロッド４０がｌ方向に移動し、その間に隙間が生じ、
その部分から水が進入する恐れがあった。
【０００７】本考案は、溝の上下方向にＯリングを接触
させ、奥壁にリップを突きあてることによって、ロッド
のｌ方向の移動をも容易になさしめ、防水効果を高める
とともに０リングのガタを減少させ、耐震効果をも得ら
れる駆動機構を提供することを目的とする。
させ、奥壁にリップを突きあてることによって、ロッド
のｌ方向の移動をも容易になさしめ、防水効果を高める
とともに０リングのガタを減少させ、耐震効果をも得ら
れる駆動機構を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本考案は、上ケース、下ケースと、これらの上下
ケースの内部に収納され、前記下ケースに形成された突
起に軸支された外側ギアと、該外側ギアに形成された弾
性突起に噛合い、上ケースの挿入孔から外部に突出し、
前記外側ギアの回転によって進退するロッドと、上ケー
スの挿入孔の内面に形成された溝に嵌合し、前記ロッド
の外周囲に接触するＯリングとを備えた駆動機構であっ
て、前記Ｏリングの外周囲に弾性リップを一体に形成
し、弾性リップを前記溝の奥壁に突きあてるとともに、
Ｏリングの周囲を前記溝の上下壁とロッドに接触せしめ
たことを特徴とする。
めに、本考案は、上ケース、下ケースと、これらの上下
ケースの内部に収納され、前記下ケースに形成された突
起に軸支された外側ギアと、該外側ギアに形成された弾
性突起に噛合い、上ケースの挿入孔から外部に突出し、
前記外側ギアの回転によって進退するロッドと、上ケー
スの挿入孔の内面に形成された溝に嵌合し、前記ロッド
の外周囲に接触するＯリングとを備えた駆動機構であっ
て、前記Ｏリングの外周囲に弾性リップを一体に形成
し、弾性リップを前記溝の奥壁に突きあてるとともに、
Ｏリングの周囲を前記溝の上下壁とロッドに接触せしめ
たことを特徴とする。
【０００９】リップを形成したＯリングが上ケースの挿
入孔の内周囲に形成された溝の奥壁および上下の壁に密
着嵌合し、Ｏリングの内面がロッドに弾性的に接触して
いることとなって、ロッドが変位した場合には、リップ
が変形し、Ｏリングが１−１方向に移動しても、Ｏリン
グと溝とロッドとの間に常時隙間が生じない。
入孔の内周囲に形成された溝の奥壁および上下の壁に密
着嵌合し、Ｏリングの内面がロッドに弾性的に接触して
いることとなって、ロッドが変位した場合には、リップ
が変形し、Ｏリングが１−１方向に移動しても、Ｏリン
グと溝とロッドとの間に常時隙間が生じない。
【００１０】
【実施例】以下、本考案の一実施例を添附図面に基づい
て説明する。
て説明する。
【００１１】図１は本考案の駆動機構におけるＯリング
の平面図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３は溝とＯリ
ングの嵌合状態を示した要部断面図である。
の平面図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３は溝とＯリ
ングの嵌合状態を示した要部断面図である。
【００１２】本考案の駆動機構は、図５、図６に示した
従来の駆動機構とＯリング５０の形状が相違するのみで
あるので、これらの図を参照して説明する。上ケース１
０と、下ケース２０と、この２つのケースで画成された
内部に配置された外側ギア３０と、この外側ギアに突設
された弾性突起３１に捩込まれロッド４０を備えてい
る。
従来の駆動機構とＯリング５０の形状が相違するのみで
あるので、これらの図を参照して説明する。上ケース１
０と、下ケース２０と、この２つのケースで画成された
内部に配置された外側ギア３０と、この外側ギアに突設
された弾性突起３１に捩込まれロッド４０を備えてい
る。
【００１３】外側ギア３０は、筒状の外筒３２とその内
部中央に突設された弾性突起３１を有し、外筒３２に
は、モータ（図示しない）側に噛合うためのギア３４
が、また、底面には、下ケース２０の内面に形成された
突起２１に支持される凹部３５が形成されている。弾性
突起３１は、スリ割を形成した筒状をなし、内部にスプ
リング３６を配設するとともに先端の外周囲にねじ部３
７を形成している。
部中央に突設された弾性突起３１を有し、外筒３２に
は、モータ（図示しない）側に噛合うためのギア３４
が、また、底面には、下ケース２０の内面に形成された
突起２１に支持される凹部３５が形成されている。弾性
突起３１は、スリ割を形成した筒状をなし、内部にスプ
リング３６を配設するとともに先端の外周囲にねじ部３
７を形成している。
【００１４】ロッド４０は、上ケース１０の挿入孔１１
より外部に突出されており、筒状で内部にねじ４１を形
成し、そのねじ４１を外側ギア３０の弾性突起３１のね
じ部３７に噛合わせ外側ギア３０の回転によって、進退
する。また、ロッド４０の先端にはピボット４２が設け
られており、このピボット４２がミラー（図示しない）
に結合されロッド４０の進退によりミラーを傾動させ
る。
より外部に突出されており、筒状で内部にねじ４１を形
成し、そのねじ４１を外側ギア３０の弾性突起３１のね
じ部３７に噛合わせ外側ギア３０の回転によって、進退
する。また、ロッド４０の先端にはピボット４２が設け
られており、このピボット４２がミラー（図示しない）
に結合されロッド４０の進退によりミラーを傾動させ
る。
【００１５】上ケース１０の挿入孔１１の内周囲には、
溝１２が形成され、そこにＯリング５０が嵌合され、ロ
ッド４０の外周囲に接触し、ロッド４０の周囲から水な
どが進入するのを防止している。
溝１２が形成され、そこにＯリング５０が嵌合され、ロ
ッド４０の外周囲に接触し、ロッド４０の周囲から水な
どが進入するのを防止している。
【００１６】本考案の特徴とする、このＯリング５０
は、断面円形状のＯリング本体５１と、このＯリング本
体５１の外周面に形成し、外方向に延びた断面楔形の弾
性リップ５２とを有する。
は、断面円形状のＯリング本体５１と、このＯリング本
体５１の外周面に形成し、外方向に延びた断面楔形の弾
性リップ５２とを有する。
【００１７】このＯリング５０は、上ケース１０の挿入
孔１１の内周面に形成された溝１２に圧入嵌合される。
即ち、Ｏリング本体５１の上面５３と下面５４が溝１２
の上壁１２ａと下壁１２ｂに圧接し、弾性リップ５２が
奥壁１２ｃに当接し、内周面が溝１２の開口より若干突
出している。
孔１１の内周面に形成された溝１２に圧入嵌合される。
即ち、Ｏリング本体５１の上面５３と下面５４が溝１２
の上壁１２ａと下壁１２ｂに圧接し、弾性リップ５２が
奥壁１２ｃに当接し、内周面が溝１２の開口より若干突
出している。
【００１８】従って、ロッド４０が１−１方向に移動す
ると、弾性リップ５２が変形し、溝１２の奥壁１２ｃ方
向に移動するが、ロッド４０との間には、内周囲が溝１
２の開口より若干突出しており、しかも、反対側の弾性
リップ５２が延びるので、ロッド４０との間には隙間は
生じない。
ると、弾性リップ５２が変形し、溝１２の奥壁１２ｃ方
向に移動するが、ロッド４０との間には、内周囲が溝１
２の開口より若干突出しており、しかも、反対側の弾性
リップ５２が延びるので、ロッド４０との間には隙間は
生じない。
【００１９】図４は、Ｏリング５０の別の構成を示した
ものでＯリング本体５１の断面形状が半円形状を成して
いる。
ものでＯリング本体５１の断面形状が半円形状を成して
いる。
【００２０】
【考案の効果】以上に説明したように、上ケースに形成
されたロッドの挿入孔の内周囲に形成された溝に弾性リ
ップを形成したＯリングを圧入嵌合することによって、
ロッドの移動によってＯリングも追随し、ロッドとＯリ
ングとの間、また、溝とＯリングとの間に隙間が生ずる
ことがなく防水効果にすぐれ、しかも、リップの弾性に
よって耐震性にも効果がある。
されたロッドの挿入孔の内周囲に形成された溝に弾性リ
ップを形成したＯリングを圧入嵌合することによって、
ロッドの移動によってＯリングも追随し、ロッドとＯリ
ングとの間、また、溝とＯリングとの間に隙間が生ずる
ことがなく防水効果にすぐれ、しかも、リップの弾性に
よって耐震性にも効果がある。
【図１】本考案の駆動機構におけるＯリングを示した平
面図である。
面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】Ｏリングの嵌合状態を示した要部断面図であ
る。
る。
【図４】Ｏリングの別の構成を示した断面図である。
【図５】従来の駆動機構を示した斜視図である。
【図６】従来の駆動機構を示した要部断面図である。
【図７】従来の駆動機構の０リングの嵌合状態を示した
部断面図である。
部断面図である。
１０ 上ケース １１ 挿入孔 １２ 溝 ２０ 下ケース ３０ 外側ギア ４０ ロッド ５０ Ｏリング ５２ 弾性リップ
Claims (1)
- 【請求項１】 上ケース、下ケースと、これらの上下ケ
ースの内部に収納され、前記下ケースに形成された突起
に軸支された外側ギアと、該外側ギアに形成された弾性
突起に噛合い、上ケースの挿入孔から外部に突出し、前
記外側ギアの回転によって進退するロッドと、上ケース
の挿入孔の内面に形成された溝に嵌合し、前記ロッドの
外周囲に接触するＯリングとを備えた駆動機構であっ
て、 前記Ｏリングの外周囲に弾性リップを一体に形成し、 弾性リップを前記溝の奥壁に突きあてるとともに、Ｏリ
ングの周囲を前記溝の上下壁とロッドに接触せしめたこ
とを特徴とする駆動機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991008000U JP2504964Y2 (ja) | 1991-01-30 | 1991-01-30 | 駆動機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991008000U JP2504964Y2 (ja) | 1991-01-30 | 1991-01-30 | 駆動機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0496669U JPH0496669U (ja) | 1992-08-21 |
| JP2504964Y2 true JP2504964Y2 (ja) | 1996-07-24 |
Family
ID=31740147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991008000U Expired - Lifetime JP2504964Y2 (ja) | 1991-01-30 | 1991-01-30 | 駆動機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2504964Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2580957Y2 (ja) * | 1993-04-28 | 1998-09-17 | 市光工業株式会社 | 電動式リモートコントロールミラー駆動部 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS44412Y1 (ja) * | 1968-04-09 | 1969-01-10 | ||
| JPS61129902U (ja) * | 1985-01-31 | 1986-08-14 |
-
1991
- 1991-01-30 JP JP1991008000U patent/JP2504964Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0496669U (ja) | 1992-08-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3069488B2 (ja) | 車両ドアロック装置用のアクチュエータユニット | |
| JP2504964Y2 (ja) | 駆動機構 | |
| US7703933B2 (en) | Mirror surface angle adjusting device | |
| JP4110720B2 (ja) | 車両用ミラー駆動装置 | |
| JP4110721B2 (ja) | 車両用ミラー駆動装置のホルダベース構造 | |
| JP4099935B2 (ja) | 車両用ミラー駆動装置のロッド構造 | |
| EP1526307A2 (en) | Linear type actuator | |
| JP4110722B2 (ja) | 車両用ミラー駆動装置のモータ配置構造 | |
| JP4110723B2 (ja) | 車両用ミラー駆動装置のホルダベース構造 | |
| JP4026309B2 (ja) | 車両用ミラー駆動装置のヘリカルギア構造 | |
| JP4051869B2 (ja) | 車両用ミラー駆動装置の回転抵抗軽減構造 | |
| JP4106861B2 (ja) | 車両用ミラー駆動装置の防水・排水構造 | |
| JP4026308B2 (ja) | 車両用ミラー駆動装置 | |
| JPH0313640Y2 (ja) | ||
| JP2526769Y2 (ja) | 電動リモコン式ドアミラーの駆動ユニット | |
| JPS6021586Y2 (ja) | 自動車シ−ト移動用ねじ送り機構の防塵装置 | |
| JPH053401Y2 (ja) | ||
| JP4110724B2 (ja) | 車両用ミラー駆動装置のヒケ防止構造 | |
| JP2505022Y2 (ja) | 電動式リモ―トコントロ―ルミラ― | |
| JP2538694Y2 (ja) | 車両用灯具 | |
| JPS6146034Y2 (ja) | ||
| JP3658759B2 (ja) | 自動車用コーナポール装置 | |
| JPS6332750Y2 (ja) | ||
| JPH0266335U (ja) | ||
| KR900008114Y1 (ko) | 자동차용 사이드미러의 전동식 조절장치와 글래스 홀더의 조립체 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |