JP2580957Y2 - 電動式リモートコントロールミラー駆動部 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は電動式リモートコントロ
ールミラーの駆動部に係り、特に、作動が円滑で防水性
が良好なように改良した電動式リモートコントロールミ
ラーの駆動部に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図３は電動式リモートコントロールミラ
ーの一般的な構造を説明するための断面図である。ミラ
ーホルダ１はミラー２を固着されるとともに、球継手３
を介して駆動部ハウジング４に対して傾動自在に支承さ
れている。上記駆動部ハウジング４はハウジング甲４ａ
とハウジング乙４ｂとを合わせ蓋状に固着して構成さ
れ、その中に駆動用モータと減速歯車群（ともに図示せ
ず）が収納されている。進退杆５がハウジング甲４ａを
貫通して設けられており、その先端は前記ミラーホルダ
１に係着されている。上記進退杆５はモータによって往
復矢印Ａ−Ｂのように往復駆動され、ミラーホルダ１を
往復円弧矢印Ｌ−Ｒのごとく傾動せしめる。図４は上記
電動式リモートコントロールミラーの進退杆付近を、該
進退杆の中心線に沿って切断して描いた断面図である。
前記進退杆５の本体は円筒状部５ａによって形成され、
その先端に球継手用の継手球５ｂが一体に連設されると
ともに、その後端にバネ片５ｃが形成され、該バネ片の
先端部の外周に、オネジとして作用する突起５ｄが形成
されている。図示の７は受歯車であって円筒状ボス７ａ
の外周に歯車の歯７ｂが固着されるとともに、該円筒状
ボス７ａの内周面にはメネジ７ｃが形成されている。こ
のメネジ７ｃに、前記のオネジとして作用する突起５ｄ
が螺合している。上記受歯車７がウォーム８および中間
歯車９を介して正，逆転せしめられると、進退杆５はネ
ジ送り作用によって前，後進せしめられる。

【０００３】上記進退杆５がハウジング甲４ａを貫通し
ている個所には透孔４ａ₁が設けられて進退杆５と緩や
かに嵌合している。そして、この透孔４ａ₁の内周に、
Ｏリング１０を収納するリング溝４ａ₂が形成されてい
る。上記Ｏリングは進退杆５の円筒状部５ａの外周面と
摺動自在に嵌合して防水機能を果たしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】図３について説明した
ように、進退杆５は往復矢印Ａ−Ｂのごとく直進駆動さ
れ、ミラーホルダ１は往復円弧矢印Ｌ−Ｒのように円弧
状の軌跡を描いて傾動する。この結果、進退杆５は矢印
Ａ−Ｂに対して傾斜する形に傾動せしめられる。図４に
おいて進退杆５の中心線Ａ′−Ｂ′が円弧矢印θのごと
く振られると、Ｏリング１０がリング溝４ａ₂ に対して
位置ずれを生じ、防水性が損われる。また、同図４に表
わされているように受歯車７の円筒状ボス７ａはハウジ
ング甲４ａとハウジンク乙４ｂとの間に挟みつけて支承
されており、スラスト方向にギャツプｇが与えられてい
る。このギヤップｇの寸法は製作誤差等の影響を受ける
ので、精密に微小寸法に規制することは容易でない（不
可能ではないがコスト高を招く）。このギャップ寸法ｇ
が過小であると受歯車７の円滑な回転が妨げられ、過大
であるとスラスト方向のガタを生じてミラーの振動を誘
発する。本考案は上述の事情に鑑みて為されたものであ
って、防水性に優れ、作動が円滑で、しかも伝動用の歯
車にスラスト方向のガタの無い、電動式リモートコント
ロールミラー駆動部を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的（防水，ガタ
防止）を達成するため本考案に係る電動式リモートコン
トロールミラー駆動部の構成は、駆動部ハウジングに対
してミラーホルダが傾動自在に支承されるとともに、該
駆動部ハウジングに内蔵されたモータによって進退杆が
前，後進駆動され、該進退杆によってミラーホルダが傾
動せしめられる構造で、かつ、上記進退杆は、前記モー
タによって回転せしめられる受歯車と螺合していて、該
受歯車の正，逆転に伴ってネジ送り作用で前，後退せし
められる電動式リモートコントロールミラーの駆動部を
適用の対象とし、前記の進退杆が駆動部ハウジングを貫
通している個所に、該進退杆と緩やかに嵌合する透孔が
設けられるとともに、該透孔の内周にリング溝が形成さ
れ、このリング溝内に装着されたＯリングが前記進退杆
に対して摺動自在に嵌合しており、かつ、前記Ｏリング
が前記の受歯車に対向している側面の部分に、該受歯車
に向けて突出する複数個の突起が一体に成形されてその
先端が該受歯車の端面に弾性的に摺触して該受歯車のス
ラスト方向のガタを無くするとともに、該Ｏリングの外
周部に前記リング溝の溝底に向けて延伸する輪状のリッ
プが一体的に成形されて該溝底に接触していることを特
徴とする。

【０００６】

【作用】上記の構成によると、Ｏリングに成形された突
起が受歯車の端面に摺触して、スラスト方向のガタを無
くする。上記の突起が複数個であるため、該受歯車は均
一に摺触圧を受け、円滑な作動を妨げられない。さら
に、上記Ｏリングの外周に輪状のリップが形成されてリ
ング溝底に接触しているので、該Ｏリングがリング溝に
対して偏心しても防水機能を保持することができる。

【０００７】

【実施例】図１は本考案に係る電動式リモートコントロ
ールミラー駆動部の１実施例を示す断面図である。図２
は上記実施例に用いられた、リップおよび突起を有する
Ｏリングの単品斜視図である。この実施例は、図４に示
した従来例に本考案を適用して改良した１例であって、
図４と同一の図面参照符号を付したものは上記従来例に
おけると同様ないし類似の構成部分である。次に、図１
について図４と異なる点、すなわち本考案を適用して改
良した事項を説明する。本実施例のＯリング１０は（図
２を併せて参照）その側面に複数個の突起１１ｂを一体
的に成形されるとともに、その外周部に輪状のリップ１
１ａが一体に成形されている。そして図１に示すごとく
上記の突起１１ｂは受歯車７に（詳しくは円筒状ボス７
ａに）弾性的に摺触してスラスト方向のガタを無くして
いる。また前記のリップ１１ａはリング溝４ａ₂の溝底
に接触して僅かに弾性的に撓んでいる。このため、該Ｏ
リング１１がリング溝４ａ₂に対して偏心しても前記の
リップ１１ａがリング溝底に対する接触，密着を維持
し、防水機能を保持する。

【０００８】

【考案の効果】本考案を適用すると、Ｏリングに成形さ
れた突起が受歯車の端面に摺触して、スラスト方向のガ
タを無くする。上記の突起が複数個であるため、該受歯
車は均一に摺触圧を受け、円滑な作動を妨げられない。
さらに、上記Ｏリングの外周に輪状のリップが形成され
てリング溝底に接触しているので、該Ｏリングがリング
溝に対して偏心しても防水機能を保持することができる
という優れた実用的効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る電動式リモートコントロールミラ
ー駆動部の１実施例を示す断面図である。

【図２】上記実施例に用いられた、リップおよび突起を
有するＯリングの単品斜視図である。

【図３】電動式リモートコントロールミラーの一般的な
構造を説明するための断面図である。

【図４】上記電動式リモートコントロールミラーの進退
杆付近を、該進退杆の中心線に沿って切断して描いた断
面図である。

【符号の説明】

１…ミラーホルダ、２…ミラー、３…球継手、４…駆動
部ハウジング、４ａ…ハウジング甲、４ａ₂…リング
溝、４ｂ…ハウジング乙、５…進退杆、５ａ…円筒状
部、５ｂ…継手球、５ｃ…バネ片、５ｄ…オネジとして
作用する突起、７…受歯車、７ａ…円筒状ボス、７ｂ…
歯車の歯、７ｃ…メネジ、８…ウォーム、９…中間歯
車、１０…従来例のＯリング、１１…実施例のＯリン
グ、１１ａ…リップ、１１ｂ…突起。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動部ハウジングに対してミラーホルダ
   が傾動自在に支承されるとともに、該駆動部ハウジング
   に内蔵されたモータによって進退杆が前，後進駆動さ
   れ、該進退杆によってミラーホルダが傾動せしめられる
   構造で、かつ、上記進退杆は、前記モータによって回転
   せしめられる受歯車と螺合していて、該受歯車の正，逆
   転に伴ってネジ送り作用で前，後退せしめられる電動式
   リモートコントロールミラー駆動部において、 前記の進退杆が駆動部ハウジングを貫通している個所
   に、該進退杆と緩やかに嵌合する透孔が設けられるとと
   もに、該透孔の内周にリング溝が形成され、このリング
   溝内に装着されたＯリングが前記進退杆に対して摺動自
   在に嵌合しており、かつ、 前記Ｏリングが前記の受歯車に対向している側面の部分
   に、該受歯車に向けて突出する複数個の突起が一体に成
   形されてその先端が該受歯車の端面に弾性的に摺触して
   該受歯車のスラスト方向のガタを無くする構造であり、 上記 Ｏリングの外周部に前記リング溝の溝底に向けて延
   伸する輪状のリップが一体的に成形されて該溝底に接触
   していることを特徴とする電動式リモートコントロール
   ミラー駆動部。