JPS6240506Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は負荷開閉器の操作機構に関し、特に遮
断部と断路部とを並列に接続し共通の動力源で操
作する場合に用いて有用なものである。

負荷開閉器は断路部と小容量の遮断器を兼用し
たものとして小電流の開閉に用いられるが、通電
容量を増加させる目的で断路部を主回路としそれ
と並列に補助回路である遮断部を設けたものも提
案されている。この種の負荷開閉器では主回路を
通電目的に使用し、電流の開閉は補助回路で行な
わせるため主回路と補助回路の動作のタイミング
をずらす必要がある。即ち、投入操作時には補助
回路の遮断部が閉じてから主回路の遮断部が閉
じ、開放操作時には先ず主回路を開放することに
より電流を補助回路に移行せしめた後に遮断部を
開放するようにしなければならない。

本考案はかかる主回路と補助回路のタイミング
のずれを簡単な機構で確実に得ることのできる負
荷開閉器の操作機構を提供することを目的とし、
その構成は、一台の駆動モータで減速機を介して
一個の小歯車を回転せしめこの小歯車によつて第
１大歯車及び第２大歯車に回転力を伝達するとと
もに、前記第１大歯車及び第２大歯車の側面に
夫々設けた突出部と第１レバー及び第２レバーと
が夫々当接することにより第１大歯車及び第２大
歯車の回転力が伝達される第１クランクシヤフト
及び第２クランクシヤフトを設け、この第１クラ
ンクシヤフト及び第２クランクシヤフトの回動に
よりバネ力を蓄積し第１クランクシヤフト及び第
２クランクシヤフトのクランク部に夫々その一端
を固着した第１操作バネ及び第２操作バネのバネ
力の放出により遮断部及び断路部を操作する方式
の操作機構において第１大歯車と第２大歯車に設
ける突出部の位置を違えることにより第１操作バ
ネと第２操作バネのデツドポイントを越える時点
を調整し得るようにしたものである。

以下本考案の実施例を図面に基づき説明する。

第１図ａ，ｂに示すように、駆動モータ１は減
速機２を介して小歯車３に駆動力を伝達する。即
ち、駆動モータ１はチエン４を介して減速機２に
連結されており、減速機２はチエン５を介して軸
６に連結してある。軸６は軸受７，７ａに支承さ
れて回転可能となつており、その端面に前記小歯
車３が固着してある。小歯車３と噛合している第
１大歯車８は軸受９に支承されており、その中心
部を軸受１０に支承された第１クランクシヤフト
１１が貫通している。この第１クランクシヤフト
１１の第１クランク部１１ａには一端が固定され
ている第１操作バネ１２の他端が固着されてお
り、この第１クランクシヤフト１１の反クランク
部側の端面には軸方向と直角方向に突出し且つ前
記第１大歯車８の側面に固着する第１突出部８ａ
が当接し得る第１レバー１３が設けてある。した
がつて第１大歯車８が回転したときにはその回転
力が第１突出部８ａ及び第１レバー１３を介して
第１クランクシヤフト１１に伝達され、この結果
第１操作バネ１２がバネ力の蓄勢、放出を繰り返
す。この第１操作バネ１２のバネ力は第２レバー
１４、この第２レバー１４の先端部に突設された
ピン１４ａ及びカム１５の第１レバー部１５ａ若
しくは第２レバー部１５ｂを介してカム１５に伝
達され、このカム１５を介して第１リンク機構１
６に伝達することにより回動運動が直線運動に変
換され遮断部１７である真空バルブに伝達され
る。更に詳言すると、第２レバー１４は第１クラ
ンクシヤフト１１に固着してあり、またカム１５
は第１クランクシヤフト１１に回動可能に嵌装し
てある。このうちカム１５は偏心円形のカム部１
５ｃとこのカム部１５ｃに一体的に連結され軸方
向と直角方向に相互に反対方向に伸びる第１レバ
ー部１５ａ及び第２レバー部１５ｂとを有してお
り、第１クランクシヤフト１１の回動に伴ない第
２レバー１４のピン１４ａが第１レバー部１５ａ
若しくは第２レバー部１５ｂに当接する。リンク
機構１６は第１リンクレバー１６ａ、連結部材１
６ｂ、第２リンクレバー１６ｃ、第３リンクレバ
ー１６ｄ，第４リンクレバー１６ｅ及びローラ１
６ｆ、１６ｇからなる。このうち第１リンクレバ
ー１６ａは、その基端部が回動可能に固定されて
おり、その先端部でローラ１６ｆを回動自在に支
持している。このローラ１６ｆはローラ１６ｇと
ともに連結部材１６ｂの両端部にも支持されてお
り、ローラ１６ｇとともに上下からカム部１５ｃ
に当接している。第２リンクレバー１６ｃ及び第
４リンクレバー１６ｅはその基端部が何れも回動
可能に固定されるとともに夫々の中心部で第３リ
ンクレバー１６ｄにより相互に連結されており、
夫々の先端部は連結部材１６ｂ及び接触圧を供給
する接触バネ１７ａが嵌装された遮断部１７の可
動ロツド１７ｂに連結してある。この結果カム１
５の回動に伴ないローラ１６ｆ，１６ｇが上・下
動しこの上下動が第２リンクレバー１６ｃ、第３
リンクレバー１６ｄ及び第４リンクレバー１６ｅ
を介して遮断部１７に伝達される。前記第１大歯
車８とともに小歯車３に噛合している第２大歯車
１８は軸受１９に支承されており、その中心部を
軸受２０に支承された第２クランクシヤフト２１
が貫通している。この第２クランクシヤフト２１
の第２クランク部２１ａには一端が固定されてい
る第２操作バネ２２の他端が固着されており、こ
の第２クランクシヤフト２１における前記第２大
歯車１８の貫通部近傍には軸方向と直角方向に突
出し且つ前記第２大歯車１８の側面に固着する第
２突出部１８ａが当接し得る第３レバー２３が設
けてある。このとき第２突出部１８ａの第２大歯
車１８上における位置は第１突出部８ａの第１大
歯車８上におけるそれに対し投入時の回転方向
（図では反時計方向）において45゜遅れている。
したがつて第２大歯車１８が回転したときにはそ
の回転力が第２突出部１８ａ及び第３レバー２３
を介して第２クランクシヤフト２１に伝達され、
この結果第２操作バネ２２がバネ力の蓄勢、放出
を繰り返すが、小歯車３の時計方向への回転、即
ち投入時には第１操作バネ１２のエネルギ放出が
先行する反面、小歯車３の反時計方向への回転、
即ち開放時には第２操作バネ２２のエネルギ放出
が先行する（第２図参照）。この第２操作バネ２
２のバネ力は第４レバー２４及びこの第４レバー
２４の先端部に突設されたピン２４ａを介して第
２リンク機構２５に伝達することにより回転運動
が直線運動に変換され可動接触子２６ａ及び固定
接触子２６ｂを有する断路部２６に伝達される。
即ち、第２リンク機構２５はレバー２５ａ及びレ
バー２５ｂを有しており、このうちのレバー２５
ａに第２クランクシヤフト２１が貫通して第４レ
バー２４のピン２４ａに当接し得るようになつて
おり、このレバー２５ａとピン２５ｃを介して回
動可能に連結してあるレバー２５ｂの先端部が可
動接触子２６ａの基端部に連結してある。セツト
ボルト２７，２７ａは断路部の開放位置及び投入
位置でレバー２５ａが当接して所定の状態を保持
するためのものである。

次にかかる本実施例の作用をその動作時の態様
とともに説明しておく。第３図ａ〜第３図ｃは遮
断部の投入時の態様を示す説明図、第４図ａ〜第
４図ｃは断路部の投入時の態様を示す説明図であ
る。同図に示すように、投入操作時には駆動モー
タ１の駆動により小歯車３が時計方向に回転し、
この結果第１大歯車８が反時計方向に回動し第１
突出部８ａ及び第１レバー１３を介して第１クラ
ンクシヤフト１１を回動せしめることにより第１
操作バネ１２を蓄勢する。第１操作バネ１２がデ
ツドポイントを越えた時点でこの第１操作バネ１
２のバネ力の放出に伴ない第１クランクシヤフト
１１を急激に回動せしめる。この回動力が第２レ
バー１４及びカム１５を介してリンク機構１６に
伝達される結果遮断部１７が投入される。一方、
小歯車３の時計方向への回転に伴ない反時計方向
へ回動する第２大歯車１８の回動力は第２突出部
１８ａ及び第３レバー２３を介して第２クランク
シヤフト２１に伝達され第２操作バネ２２を蓄勢
する。第２操作バネ２２がデツドポイントを越え
た時点でこの第２操作バネ２２のバネ力の放出に
伴ない第２クランクシヤフト２１を急激に回動せ
しめる。この回動力が第４レバー２４及びピン２
４ａを介してリンク機構２５に伝達される結果断
路部２６が投入される。このとき第１操作バネ１
２がデツドポイントを越える時点は第２操作バネ
２２がデツドポイントを越える時点より先行する
ので遮断部１７が先に投入され断路部２６の投入
がこれに続くこととなる。

開放動作は駆動モータ１を反対方向に回動せし
めることにより全く逆の態様で行なわれる。この
ときには第２操作バネ２２がデツドポイントを越
える時点が第１操作バネ２２がデツドポイントを
越える時点より先行するので断路部２６が先に開
放され遮断部１７の開放がこれに続くこととな
る。

以上実施例とともに具体的に説明したように、
本考案によれば遮断部を投入・開放する第１操作
バネと断路部を投入・開放する第２操作バネとの
デツドポイントを越える時点を相互に違えること
ができるので、遮断部及び断路部の投入及び開放
順序を所定通り確実に設定することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ａは本考案の実施例を示す斜視図、第１
図ｂはその縦断面図、第２図は第１操作バネがデ
ツドポイントを越える時点における第２操作バネ
の状態を示すための説明図、第３図ａ，ｂ，ｃは
遮断部の投入動作時の状態を順を追つて示す説明
図、第４図ａ，ｂ，ｃは断路部の投入動作時の状
態を順を追つて示す説明図である。 図面中、１は駆動モータ、３は小歯車、８は第
１大歯車、８ａは第１突出部、１１は第１クラン
クシヤフト、１１ａは第１クランク部、１２は第
１操作バネ、１３は第１レバー、１４は第２レバ
ー、１４ａはピン、１５はカム、１５ａは第１レ
バー部、１５ｂは第２レバー部、１６は第１リン
ク機構、１６ｂは連結部材、１６ｆ，１６ｇはロ
ーラ、１７は遮断部、１８は第２大歯車、１８ａ
は第２突出部、２１は第２クランクシヤフト、２
１ａは第２クランク部、２２は第２操作バネ、２
３は第３レバー、２４は第４レバー、２４ａはピ
ン、２５は第２リンク機構、２６は遮断部であ
る。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 小歯車と噛合し駆動モータを介して伝達される
   駆動力により正逆回転可能に形成されるとともに
   側面に第１突出部を有する第１大歯車と、 操作機構の固定部に一端が固定されている第１
   操作バネの他端が固着されている第１クランク部
   を有し、前記第１大歯車を回動可能に貫通してい
   る第１クランクシヤフトと、 この第１クランクシヤフトに固着され前記第１
   大歯車の回転に伴ない前記第１突出部に当接して
   第１大歯車の回転力を第１クランクシヤフトに伝
   達する第１レバーと、 偏心円形のカム部とこのカム部に一体的に連結
   され相互に反対方向の軸方向と直角方向に伸びる
   第１及び第２レバー部とを有して第１クランクシ
   ヤフトに回動可能に嵌装してあるカムと、 先端部に突設されたピンを介して第１レバー部
   及び第２レバー部の何れか一方に当接して第１ク
   ランクシヤフトの回動に伴ないカム部を回動せし
   めるよう第１クランクシヤフトに固着されている
   第２レバーと、 前記カムに上下から夫夫当接し相互に連結部材
   で連結されたローラを有するとともに真空バルブ
   等の遮断部に連結され前記カムの回動を直線運動
   に変換して前記遮断部を開閉する第１リンク機構
   と、 前記小歯車と噛合し前記駆動モータを介して伝
   達される駆動力により正逆回転可能に形成される
   とともに投入時の回転方向において前記第１突出
   部の第１大歯車における位置より若干遅れた位置
   の側面に第２突出部を有する第２大歯車と、 操作機構の固定部に一端が固定されている第２
   操作バネの他端が固着されている第２クランク部
   を有し、前記第２大歯車を回動可能に貫通してい
   る第２クランクシヤフトと、 この第２クランクシヤフトに固着され前記第２
   大歯車の回転に伴ない前記第２突出部に当接して
   第２大歯車の回転力を第２クランクシヤフトに伝
   達する第３レバーと、 先端部に突設されたピンが第２クランクシヤフ
   トを回動中心とする円周上を回動し得るよう第２
   クランクシヤフトに固着した第４レバーと、 断路部に連結され前記第４レバーのピンが当接
   することにより第２クランクシヤフトの回動を直
   線運動に変換して前記断路部を開閉する第２リン
   ク機構とを有することを特徴とする負荷開閉器の
   操作機構。