JPS6236718Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車のチエーンの揺動によるエ
アクリーナケースとの干渉を規制する自動二輪車
のチエーン緩衝装置に関する。

近年モトクロス車では前輪及び後輪のアクスル
ストロークが大きく設計され、一方シートの高さ
は乗車する人の体格により略一定の高さに規制さ
れている。従つて、後輪のアクスルストロークの
増大はチエーンの上下揺動量を増大させ、車体フ
レームに配置された車体構成部品に干渉を与える
範囲を大きくしている。チエーンの揺動が車体に
干渉する範囲はフレームボデーの後部に至る程大
きく、また、通常フレームボデーの後部付近、即
ち、前部のリヤクツシヨンと後部の駆動輪と上部
のシートと下部のチエーンとによつて囲された空
間内には車体構成部品であるエアクリーナケース
が配置されている。このエアクリーナケースはエ
ンジンの吸気抵抗を増加させないために、ある程
度の容積を確保する必要がある。

しかし、このエアクリーナケースは、その前後
方向及び上下方向へはリヤサスペンシヨン、タイ
ヤ、シート及びチエンにより制約を受けるため
に、容積の拡大を図ることが従来困難であつた。

本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、チ
エーンとの干渉を生じることなくエアクリーナケ
ースの容積拡大を図ることができると共に、チエ
ーンとエアクリーナケースとの相互干渉による摩
耗を防止し得、しかもチエーン緩衝をも行なえる
ようにした自動二輪車のチエーン緩衝装置を提供
することを目的とするものである。

以下本考案の一実施例について図面を参照して
説明する。

第１図及び第２図は本考案を自動二輪車のフレ
ームボデーの後部付近に配置されたエアクリーナ
に適用した例を示す。即ち自動二輪車のフレーム
ボデー１にリヤフオーク２の一端が回動自在に軸
支され、該リヤフオーク２の他端には駆動輪３が
軸支されている。このリヤフオーク２は、モトク
ロス用としてアクスルストロークを極めて大きく
とり且つリヤサスペンシヨン４を介して前記フレ
ームボデー１に支持されている。エンジン５側の
出力軸に設けられた駆動スプロケツト６と前記駆
動輪３に設けられた被駆動スプロケツト７との間
にチエーン８が巻回され、該チエーン８及び両ス
プロケツト６，７を介して前記エンジン５の動力
が前記駆動輪３に伝達される。該駆動輪３が第１
図中実線で示した通常位置から二点鎖線で示した
アクスルストロークの上限位置３′までの間で上
下に揺動する時、これに伴つて、前記チエーン８
も、第１図中実線で示した通常位置から二点鎖線
で示した上限位置８′までの間で上下に揺動す
る。

前記フレームボデー１の後部付近、即ち前部の
前記リヤサスペンシヨン４と後部の前記駆動輪３
と上部のシート１１と下部の前記チエーン８とに
よつて囲まれた空間内にはエアクリーナ９が設け
られている。該エアクリーナ９は第２図に示す如
くエアクリーナケース９ａ内にエレメント９ｂを
設けてなる。このエレメント９ｂは外周部から内
方に空気を通過させて空気中の塵埃をろ過するよ
うにしているため、前記エアクリーナケース９ａ
との間に空間が必要である。そこで、該エアクリ
ーナケース９ａの下部一側方に前記チエーン８の
揺動軌跡の上限位置Ａ（第２図参照）に略対応し
且つ前記エレメント９ｂの外周部に若干の間隙Ｂ
を残して前記チエーン８が挿通する最小限の凹所
１０が設けられている。これにより前記エアクリ
ーナケース９ａの下部を下方に延長して該エアク
リーナケース９ａの容積を拡大しつつチエーン８
の揺動に伴う干渉に対処することができる。尚、
駆動輪３の激しい揺動運動やチエーン８の伸び等
によつて、チエーン８とエアクリーナケース９ａ
との相互干渉が生じる場合がある。このため、エ
アクリーナケース９ａの凹所１０の表面にプロテ
クタ１３を取り付けて、チエーン８とエアクリー
ナケース９ａとの相互干渉による摩耗を防止し得
るようになつている。このプロテクタ１３は第２
図に示すように取付ビス１４にてエアクリーナケ
ース９ａに着脱可能に取り付けられており、これ
により摩耗した時プロテクタ１３のみを交換すれ
ばよいので便利である。尚、第２図中１２は両サ
イドカバーである。

以上述べたように本考案の自動二輪車のチエー
ン緩衝装置は、前部のリヤサスペンシヨンと後部
の駆動輪と上部のシートと下部のチエーンとによ
つて囲まれた空間内にエアクリーナケースを配置
してなる自動二輪車において、該エアクリーナケ
ースの下部に前記チエーンが挿通する凹所を設
け、該凹所の前記チエーン揺動軌跡の干渉部にプ
ロテクタを設けたことを特徴とするものである。

従つて、前後及び上下が各部品にて囲まれた狭
い空間内に配置されるエアクリーナケースの下部
を比較的小幅のチエーン側に延長し、該延長部分
に前記チエーンが挿通する凹所を設けたことによ
り、チエーンとの干渉に伴う問題を生じることな
くエアクリーナケースの容積拡大を図ることがで
きる。また、凹所表面のプロテクタによりエアク
リーナケースとチエーンとが直接干渉することに
よる両者の摩耗を防ぐことができ、しかもチエー
ン緩衝をも行なえる。また、エアクリーナケース
は外形の形状設定に自由度があるので、チエーン
緩衝装置の取り付けに対して適している等の効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は本考
案を実施した自動二輪車の全体側面図、第２図は
第１図の−線に沿う断面図である。 ２……リヤフオーク、３……駆動輪、５……エ
ンジン、８……チエーン、９ａ……エアクリーナ
ケース、１０……凹所、１３……プロテクタ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前部のリヤサスペンシヨンと後部の駆動輪と上
   部のシートと下部のチエーンとによつて囲まれた
   空間内にエアクリーナケースを配置してなる自動
   二輪車において、該エアクリーナケースの下部に
   前記チエーンが挿通する凹所を設け、該凹所の前
   記チエーン揺動軌跡の干渉部にプロテクタを設け
   たことを特徴とする自動二輪車のチエーン緩衝装
   置。