JPS6236658Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車両等の座席におけるシートバツ
クの座面調節装置に関する。

従来、車両用座席のシートバツクの表面側中央
部、すなわち、座面は偏平状であるため、着席者
の体形差により、例えばそり背の体形の場合は肩
当りが強くなり、また猫背の体形の場合は背中が
座面より離れる等して着座者の姿勢に充分に対応
できず、良好な適合感が得られない不具合があつ
た。

そこでこの考案はこのように着座者の体形が異
つてもシートバツクの座面を簡単な操作でより良
好な適合感が得られるようにすることを目的と
し、シートバツクの上部のフレームを所望の角度
に中折れ状に任意角度に傾斜させた位置で固定で
きるように構成し、シートバツクの座面を調節で
きるようにしたものである。

以下図面に示した実施例につきこの考案を説明
する。

この考案は第１図ないし第３図に示してあり、
これらはいずれも右側部についての構成を示すも
のであるが、これはこの考案装置が左右一対とし
て対称的に構成してあるため、その左側面に関し
ての図示を省略した。

よつて以下に述べる本考案の説明も左右の側部
で一対として構成してあることを前提として右側
部の構成を説明し、左側部の説明は省略する。

第１図で１はバツクフレームであつて、クツシ
ヨンフレーム４にリクライニング装置５で着座者
の所望の位置に傾動調節自在に軸支されている。

このバツクフレーム１は断面コ字形の部材で形
成された下部支枠２に管材で形成された上部支枠
３を前後方向に回動可能に連結し、さらに、この
上部支枠３にはセクタ歯をもつ支持部材を取付
け、下部支枠２にはこのセクタ歯に着脱可能に係
止する係止部材を取付け、この支持部材と、係止
部材を着脱して適宜な傾動位置に調節するように
したものである。

第２図、第３図に示すように、上部支枠３の側
部下端には支持部材として扇形の平板である扇形
支板６を下部支枠２の側面と平行となるように固
定する。

この扇形支板６の上部外側面には段付き軸ピン
７を突設し、下端縁部には、両斜辺部からそれぞ
れ長く延出した前、後に設けた前案内歯１０と後
案内歯１１と、セクタ歯９を設けてある。このセ
クタ歯９の各歯は、前方（第２図に矢印Ａで示す
方向）に傾斜させてある。すなわち、この歯の山
の対向斜辺で前側に位置するものは滑らかな勾配
となし、後側に位置するものは逆勾配とし、ま
た、この歯の各谷底と、回転中心である段付き軸
ピン７との距離を前方へ順次大としてあり、さら
に前案内歯１０の内側斜辺には段部１０ａを設け
てある。

一方、下部支枠２の上部には軸孔８を穿孔し、
上部支枠３の段付き軸ピン７の上段軸７ａを挿入
して軸支し、このように軸支したとき、扇形支板
６のセクタ歯９と対応する位置に係止部を構成す
るＬ字形溝１２を穿設し、さらにこの上部側面に
は、突起１４を突設する。

そして、このＬ字形溝１２に調節ピン１３を挿
入し、セクタ歯９に臨ませ、さらに引張コイルバ
ネ１５を突起１４と調節ピン１３との間に張架し
て調節ピン１３が常にセクタ歯９の周側歯面に弾
接するようにする。

なお、前述した下部支枠２の下端部はリクライ
ニング装置５によつてクツシヨンフレームに装着
されるものであり、上部支枠３にはヘツドレスト
のフレーム１６が装着してある。

次に以上述べた本考案の操作法及び作動を説明
する。

例えば第２図に示すように、この上部支枠３が
最も後方に倒れた位置イにある場合において、こ
れを、前傾したい場合には、座席のシートクツシ
ヨン上部を手で少しづつ前方（第１図に矢印Ｂで
示す方向）に引くと、セクタ歯９は段付軸ピン７
を回転中心として後方（第２図矢印Ｃ方向）に回
動し、このセクタ歯９に臨んでいる調節ピン１３
は、このセクタ歯９の前側斜辺に押されてＬ字形
溝１２の垂直部１２ａに沿つて上位置から押し下
げられ、セクタ歯９の第１段の山部を乗り越え、
引張コイルバネ１５の弾力で第１段の谷部に引き
込まれ上部支枠３が前傾第１段の位置ロに係止さ
れる。

さらに、セクタ歯９が前方に傾斜しているか
ら、着座者が寄りかかつて荷重が加わつても調節
ピン１３がセクタ歯９の逆勾配の後側斜辺により
上方に持ち上げられ、Ｌ字形溝１２の垂直部とセ
クタ歯９の谷部に嵌つて係止するので上部支枠３
が後方に倒れるおそれはない。

また、前傾第２段の位置ハに係止する場合も上
述の前傾第１段の位置ロに係止する場合と同じで
ある。

なお、セクタ歯９の各谷部と段付軸ピン７の回
転中心とのなす距離が、後案内歯１１から前案内
歯１０の方向にかけて順次に長くなつているので
調節ピン１３はＬ字形溝１２の垂直部１２ａに対
して順次下方位置でセクタ歯９の谷部に係止する
ことになる。

すなわち、調節ピン１３はＬ字形溝１２の水平
部１２ｂに順次近づいた位置でセクタ歯９の谷部
に係止される。そして、後述するように、この調
節ピン１３を下位置に押し下げるのを容易にして
いる。

次に、前傾第３段の位置ハに前傾しているもの
を、後方の傾斜位置イ，ロにする場合を説明す
る。

これには、まず座席のシートクツシヨン上部を
さらに手前に引いて上部支枠３をハの位置から前
方へ回動させると、支持板６のセクタ歯９の最前
段の谷部に係合された状態にある調節ピン１３は
前案内歯１０の内側斜辺に押されてＬ字形溝１２
の屈曲部すなわち垂直部１２ａの下部まで押下げ
られ、前案内歯１０の段部１０ａに係合された状
態となり、この状態で上部支枠３をさらに前方
（ニの位置すなわち、第２図に一点鎖線３ａで示
す位置）へ回動すると、調節ピン１３はＬ字形溝
１２の水平部１２ｂに沿つて移動され、その終端
位置まで持ち至らされると、調節ピン１３は、コ
イルバネ１５の偏倚力により水平部１２ｂの線部
に強く押付けられその位置にセクタ歯９から解離
された状態で保持される。この調節ピン１３をＬ
字形溝１２の垂直部１２ａから水平部１２ｂに移
行させる動作は調節ピン１３をセクタ歯９の前案
内歯１０の段部１０ａに係合した状態で行われる
ので、コイルスプリング１５の偏倚力が強い場合
においても調節ピン１３がＬ字形溝１２の垂直部
１２ａに不要に戻させることなく、水平部１２ｂ
への移行を円滑に行うことができる。

このようにして調節ピン１３をＬ字形溝１２の
水平部１２ｂに係合保持させると、上部支枠３
は、前方（矢印Ｂ方向）への回動は阻止されるが
後方（矢印Ｄの方向）に傾動自由になるから上部
支枠３を後方へ回動すると扇形支板６の後案内歯
１１がＬ字形溝１２の水平部１２ｂ終端位置にあ
る調節ピン１３に当接して前方へ押し上部支枠３
を最後部の位置イまで倒すと、調節ピン１３はＬ
字形溝１２の屈曲部１２ａの下位置に押しもどさ
れるので、調節ピン１３は引張コイルバネ１５の
弾力で上位置まで引き上げられ、最後部の位置イ
にある場合のセクタ歯９の谷部に係止する。

このように、この考案の操作及び作動は一連の
ものであつて、その順序を先後することはできな
いが、シートバツクの上部支枠３が所望の前傾位
置になるまで一連の操作を続行し、所望の位置で
操作を止めればその位置にセツトできるというき
わめて簡単な操作のみで調節できる効果がある。

なおさらに、この本考案の装置を装着した座席
が車両の前部座席として使用されている場合にお
いて、急ブレーキ等で後部座席の着座者が、前部
座席上部に投げ当てられた場合においても、この
シートバツク上部は傾動してその衝撃力を吸収す
るので、着座者に対する安全性を向上させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の実施例を示す車両等の座
席のシートフレーム全体を示す側面図、第２図は
要部を部分断面で示す拡大側面図、第３図はバツ
クフレームの正面に向かつて右側部の装置の分解
斜視図である。 図中、１はバツクフレーム、２は下部支枠、３
は上部支枠、４はクツシヨンフレーム、５はリク
ライニング装置、６は支持部材、９はセクタ歯、
１０は前案内歯、１１は後案内歯、１２はＬ字形
溝、１２ａはＬ字形溝の垂直部、１２ｂは同水平
部を夫々示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクのバツクフレームを構成する上部
   支枠と下部支枠とを別体且つ上部支枠を下部支枠
   に傾動自在に軸支すると共に、下部支枠をクツシ
   ヨンフレームにリクライニング装置によつて装着
   してなるシートバツクの座面調節装置において、
   上記上部支枠に複数のセクタ歯を下端に有する支
   持部材を固定し、前記下部支枠における前記セク
   タ歯に対応する位置には、垂直部と水平部を有す
   るＬ字形溝を開孔すると共に、該溝に前記セクタ
   歯の係合方向に付勢される調節ピンを挿入し、且
   つ、前記セクタ歯の前後に該セクタ歯に対して下
   方に長い前案内歯と後案内歯を設けると共に、前
   記セクタ歯はその夫々が前方に傾斜状、且つ前方
   のセクタ歯の谷底は後方の谷底に対して前記軸支
   部からの距離を順次大に形成して、前記上部支枠
   を前方に引くことにより、上部支枠の下部支枠に
   対する傾斜角度を調節保持すると共に上部支枠を
   所定以上に引くことにより、前記調節ピンが前記
   前案内歯に当接してＬ字形溝の垂直部から水平部
   に移動してロツクの解除状態を保持し、且つ、前
   記調節ピンが後案内溝に当接することによりＬ字
   形溝の垂直部に移動してロツク状態になることを
   特徴とするシートバツクの座面調節装置。