JPS6233614Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用空気調和装置のモード切換
え等を行なうコントローラの改良に関する。

（従来の技術） 自動車用空気調和装置は、車室内の環境を快適
にするため、温度、湿度、風速、空気清浄度及び
これらの分布をその使用目的に適した状態に作り
出し保持するもので、その空気調和はインストル
メントパネルに取付けられたコントローラのコン
トロールレバーあるいはダイアルを操作すること
により達成されている。ここで、吹出口の切換え
を図るモードレバーや、温度調節を図るテンプレ
バーなどを装着したコントローラは、第１図に示
すような構造のものが一般的である。該コントロ
ーラに装着されたコントロールレバー１は、その
基端部がコントローラの基板２上に回転自在に軸
支される一方、先端側がインストルメントパネル
のスリツト３を貫通して車室内側に突出するよう
に設けられており、前記スリツトに沿つて揺動す
ることで、前記レバー１に係留した操作ワイヤ４
を作動させるものである。この型式のコントロー
ルレバー１によれば、レバー長さを短くすると、
移動軌跡が急な円弧となつてワイヤ４の操作力が
大きくなつたり、レバー先端がインストルメント
パネルから大きく突出し危険であることから、近
似的直線移動を得るために長いレバーが必要とさ
れ奥行き方向に場所をとる欠点がある。したがつ
て、この方式のコントロールレバー１は、特に自
動車等のスペースがない箇所で使用するには問題
がある。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、近年スイツチ類などの操作性を高め
るため、各種スイツチ類及びコントローラ等をハ
ンドルの近傍に集中させることが考えられてお
り、これに伴つて、インストルメントパネルの改
良が図られている。例えば、第２図に示すような
インストルメントパネルが挙げられる。該インス
トルメントパネル５によれば、ハンドル６側方の
突出部分Ａに、他のスイツチ類と共に自動車用空
気調和装置のコントローラを配置し、運転姿勢を
崩さずに操作できるようにして走行時におけるコ
ントローラの操作性の向上と運転の安全性の向上
とを図ることが企図されている。この場合、他の
計器類、スイツチ類等との関係及びデザイン上の
問題からコントロールレバーは前述の突出部分の
側壁部分に縦型として取付けたいのであるが、従
来のコントロールレバーを縦型に置き換えて設置
しても奥行き方向に場所を取るので他の装置類と
の関連上取付けは困難である。そこで、このイン
ストルメントパネルのスペースの有効利用による
スイツチ類の集中化とコントロールレバーの操作
性の向上を達成するため、狭空間において上下方
向に移動できる構造のコントロールレバー（この
方式を縦型と呼ぶ）が望まれる。また、インスト
ルメントパネルの構造によつては奥行き方向の場
所を取らない横型（水平方向に操作するもの）の
コントロールレバーが必要とされることもある。

本考案は、このような要望に応えるためになさ
れたもので、狭隘なインストルメントパネル内部
に設置することが可能な、奥行き方向に場所を取
らないコントロールレバーを備えたコントローラ
を提供することを目的とする。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） かかる目的を達成するために、本考案は、コン
トローラ基板に沿つて直線移動可能なスライダに
支持されインストルメントパネルに形成されたス
リツト内を直線往復動し、このインストルメント
パネルから突出する先端に操作ノブが装着された
第１レバーと、前記コントローラ基板に基端部が
軸支され、この基端部を支点として揺動可能に取
付けられると共に、先端が前記第１レバーの直線
往復動に応じて揺動方向移動自在にかつ前記第１
レバーの直線移動が揺動移動に変化するように交
差係合された比較的長尺の第２レバーとを有し、
前記第２レバーに操作ワイヤを取付けると共に、
当該第２レバーを狭隘なインストルメントパネル
内部形状に沿わせたことを特徴とする。

（作用） このような本考案に係るコントローラにあつて
は、操作ノブが装着された第１レバーが直線移動
するため、操作性が向上すると共に操作ノブの移
動操作に伴ない、レバー先端のインストルメント
パネルからの突出量が変化することにない。ま
た、操作力を低減させる等の理由から比較的長尺
なものとせざるを得ない第２レバーをインストル
メントパネル形状に沿わせているため、かなり狭
隘なインストルメント内部にもこのコントロール
レバーを装着することが可能になる。

（実施例） 以下、本考案の構成を図面に示す一実施例に基
づいて詳細に説明する。第３図は、第２図の突出
部分Ａに本考案のコントローラと装着した実施例
の要部拡大図である。図上、右斜め下方に運転席
が設置される。尚、本実施例は縦型のコントロー
ルレバーである。

第３図に示すように搭乗者が直接操作する第１
レバー１０は、コントローラ基板２に沿つて上下
移動するスライダ２０に基端部が埋設されて片持
支持されている。該第１レバー１０は、インスト
ルメントパネル５に穿設されたスリツトを貫通し
て車室内に突出しており、操作と安全のため先端
に操作ノブ１２が冠着されている。本実施例によ
れば、この第１レバー１０は、助手席方向を向い
ていて運転者と対向する面に露呈するものではな
いので、モード位置ないし温度設定位置を示す表
示パネル１３は、例えばインストルメントパネル
の突出部分の前面に電気的ないし機械的なものと
して組み込まれる。例えば、１つの光源１４から
分岐された複数の光路１５をコントロールレバー
の移動で任意に選択遮蔽する形式でもよい。この
第１レバー１０の中程には前後にフランジを有す
る環状カラー１６が嵌着されており、該カラー１
６を介して第２レバー１７が係合されている。

第２レバー１７は、操作ワイヤ１８を直接作動
させるもので、第１レバー１０に対して交差する
ようにコントローラ基板２に基端部が揺動可能に
軸支されている。該実施例の場合、他の機器との
関係上第１レバー１０に対し第２レバー１７を直
交させずに多少傾斜させて第２レバー１７の図上
左右に他の装置を収納する空間を形成している
が、完全に直交状態に配置して全空間を一方に集
中させることも可能である。第４図に詳示するよ
うに、第２レバー１７の先端には揺動方向と直交
する方向（揺動半径方向）に長溝１９が形成され
ている。該長溝１９と前述のカラー１６との係合
により第２レバー１７は第１レバー１０と連動関
係にあり、かつ第１レバー１０の上下方向の往復
直線移動を第２レバー１７の揺動に変換する際の
両レバーの干渉を回避している。

第１レバー１０を支持する前記スライダ２０
は、第３図に示すように基板２に穿設された上下
方向に延びるスリツト１１内に嵌め込まれ、この
スリツト１１をガイドとして上下方向に移動す
る。即ち、スリツト１１部分に嵌合するスライダ
２０の溝部２１において基板２を挟持することに
より、スライダの支持と動きを規制している。し
たがつて、片持支持された第１レバー１０を上下
移動させる際にスライダ２０部に加わる回転モー
メントを溝部２１全面において受け止めステイツ
ク（こじれ）を解消できる。又、このスライダ２
０には、ボール２２とスプリング２３から成るク
リツク機構が組み込まれており、基板側の所定位
置に形成された凹部２４との間で第１レバー１０
の位置決めを図ると共に節度感を持たせている。

第５図は他のスライダ２０の実施例を示す。該
実施例の場合、スライダ２０の周囲を基板２で囲
繞してスライダ２０の支持と動きを規制したもの
で、基板２と接する各面に複数の凸条２５を形成
して摩擦の低減が図られている。スライダ２０
は、まずコ形の基板２に収められ、その上から蓋
２６をビス止めすることにより基板２に取付けら
れる。ビス止めに限らず弾性的に蓋２６を止める
事も可能である。

また、第６図は同じくスライダの他の実施例を
示す。該実施例の場合、基板２側に形成された二
又部２７の溝及びこれと対向する位置に形成され
た凸条２８と、基板側の溝に嵌合すべく第１レバ
ー１０に形成された凸条２９とでスライダは構成
されている。第７図は、第６図の−断面図を
示す側面図である。の場合、クリツク機構は、図
示していないが、溝底部と第１レバー１０の凸条
２９の先端との間に構成してもよい。又第６図、
第８図に示すように第２レバー１７にクリツプス
プリング３０と基板にクリツク溝２４′を設け両
者が係合するようにしてもよい。又、第１レバー
の摺動時の安定化を図るため、第１レバー１０の
凸条２９あるいは、基板に形成される凸条２８を
複数にするとよい。

第８図は第１レバー１０とカラー１６を基板の
内側に設けた実施例を示す。カラー１６をローラ
又はキヤツプ状コロに変えることもできる。又、
スライダ−２０とカラー１６を一体に形成しても
よい。

［考案の効果］ 以上のように本考案は、搭乗者の操作により、
第１レバーと、揺動して操作ワイヤを作動させる
第２レバーとを設け、これらを交差させて係合さ
せることにより、前記第２レバーの揺動を、第１
レバーの運動面と異なる面において行なわせるよ
うにしたので、奥行き方向に場所を取らないコン
トロールレバーが可能となる。したがつて、第２
図に示す如き運転者側に突出したインストルメン
トパネルの突出部分のような狭い空間においても
コントロールレバーを縦形にして接置できる。勿
論、本考案のコントロールレバーは上述の如きイ
ンストルメントパネルに組み込む場合に限られ
ず、どのような奥行きの無い空間においても実施
できるし、第１レバーを水平方向に移動できるよ
うにして横形として使用することも可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のコントローラの一例を示す斜視
図、第２図は本考案のコントローラを組み込むイ
ンストルメントパネルの一例を示す概略平面図、
第３図は本考案のコントローラの一実施例を示す
平面断面図、第４図はその側面図、第５図はスラ
イダの他の実施例を示す平面断面図、第６図は同
じくスライダの他の実施例を示す平面断面図、第
７図は第６図の−線断面図、第８図は他の実
施例を示す平面断面図である。 ２……コントローラ基板、１０……第１レバ
ー、１１……スリツト、１６……カラー、１７…
…第２レバー、１８……操作ワイヤ、１９……長
溝、２０……スライダ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 コントローラ基板２に沿つて直線移動可能なス
   ライダ２０に支持されインストルメントパネルに
   形成されたスリツト内を直線往復動し、このイン
   ストルメントパネルから突出する先端に操作ノブ
   １２が装着された第１レバー１０と、 前記コントローラ基板２に基端部が軸支され、
   この基端部を支点として揺動可能に取付けられる
   と共に、先端が前記第１レバー１０の直線往復運
   動に応じて揺動方向移動自在にかつ前記第１レバ
   ー１０の直線移動が揺動移動に変化するように交
   差係合された比較的長尺の第２レバー１７とを有
   し、 前記第２レバー１７に操作ワイヤを取付けると
   共に、当該第２レバー１７を狭隘なインストルメ
   ントパネル内部形状に沿わせたことを特徴とする
   自動車用空気調和装置のコントローラ。