JPS623353Y2

JPS623353Y2 -

Info

Publication number: JPS623353Y2
Application number: JP11284081U
Authority: JP
Priority date: 1981-07-29
Filing date: 1981-07-29
Publication date: 1987-01-26
Also published as: JPS5818895U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、自転車または軽オートバイ等に取付
けて使用するブレーキ装置に係り、特に本案装置
を使用することによつて、ハンドルの左右のブレ
ーキレバーを両方同時に握り込み操作した時は勿
論、左又は右の片方だけのブレーキレバーを操作
した時にも、前輪、後輪の両方のブレーキを作動
して、両車輪共に制動しうるようにしたことを特
徴とするものである。

以下本考案前後輪同時ブレーキ装置の一実施例
構成につき説明すると、本案装置Ａは、長方形枠
２の枠内中心に軸３をもつて、例えば、小径の中
心ピニオン４ａと大径の両側ピニオン４ｂを同軸
一体に形成したピニオン４を回転自在に軸架して
駆動枠体１を設け、該駆動枠体１を短円筒形等の
ケース５の中央部に挿入して、該ケース５内周面
の一側に固定設置した固定ラツク６の歯に中心ピ
ニオン４ａを噛合すると共に、該固定ラツク６の
反対側にアリ溝７にアリ部８を嵌合するなどによ
つて直線摺動自在に設置した摺動ラツク９の歯に
両側ピニオン４ｂを噛合して、該枠体１をケース
５内に設置し、そのように設置した駆動枠体１の
長方形枠２の前枠２ａに、一方端を自転車１０の
ハンドル１１に設けられた左、右ブレーキレバー
１２，１３に連結するワイヤー１４，１５の他方
端を適宜連結すると共に、後枠２ｂに、一方端を
自転車１０の後輪１６のブレーキ１７に連結する
ワイヤー１８の他方端を適宜連結し、また、摺動
ラツク９に、一方端を前輪１９のブレーキ２０に
連結するワイヤー２１の他方端を、そのワイヤー
２１を挿通孔２２に挿通するなどして、適宜連結
して構成したものである。

２３，２４は、ケース５の両端開口部に套嵌し
たキヤツプであり、該キヤツプ２３，２４外面
に、上記ワイヤー１４，１５及び１８，２１の各
アウターワイヤー２５、ワイヤキヤツプ２６及び
ワイヤ案内筒２７等を適宜取付ける。

本案装置Ａは、例えば、第４図示のように、自
転車１０のハンドル軸２８にブラケツト２９をね
じ３０止めするなどして適宜取付けるが、取付位
置はハンドル軸に限定されることなく任意であ
る。

上記構成において、本案装置Ａを自転車１０の
ハンドル軸２８等に取付け、運転者がハンドル１
１のブレーキレバー１２，１３を握り込み操作す
ると、ワイヤー１４，１５が牽引され（通常の牽
引寸法は約８mm位である。）、ワイヤー１４，１５
他方端を連結した駆動枠体１が同寸法牽引駆動さ
れて、固定ラツク６と噛合しているその中心ピニ
オン４ａが回転し、同時に同軸一体の両側ピニオ
ン４ｂが回転して、該ピニオン４ｂと噛合してい
る摺動ラツク９が直進摺動される。

よつて、駆動枠体１の後枠２ｂに連結された後
輪１６のブレーキ１７のワイヤー１８が同寸法
（例、約８mm）直接牽引され、また、摺動ラツク
９に連結された前輪１９のブレーキ２０のワイヤ
ー２１も牽引される（例、約21mm）。

なお、ハンドルレバー１２，１３は両方同時に
操作した時も、１２または１３の一方だけを操作
した時も、全く同一に駆動枠体１を牽引するの
で、全く同様に前輪、後輪の両方共にブレーキが
かゝる。

こゝで、ハンドルレバー１２，１３の握り込み
操作によるワイヤー１４，１５の牽引寸法（例、
約８mm）は、駆動枠体１を同寸法（例、約８mm）
牽引し、よつて、ワイヤー１８及び２１の張設に
遊びを設けない場合、該枠体１に直結した後輪ブ
レーキ１７用のワイヤー１８は同寸法（例、約８
mm）牽引されるが、この枠体１の直線牽引は中心
ピニオン４ａ→両側ピニオン４ｂの回転（例、０
〜90゜回転）に変換され、それが再び摺動ラツク
９の直線摺動に変換されるため、摺動ラツク９の
摺動寸法即ち前輪ブレーキ２０のワイヤー２１の
直線牽引寸法は約2.6倍（例、約21mm）に増幅さ
れる。

上記のように前輪ブレーキ２０用のワイヤー２
１と後輪ブレーキ１７用のワイヤー１８の牽引寸
法に差が発生することに着目して、例えば、前輪
ブレーキ側の摺動ラツク９とワイヤー２１の連結
部分９ａ、または摺動ラツク９と前輪ブレーキ２
０間のワイヤーの長さ等を適宜調節設定して、ブ
レーキレバー１２，１３の当初の握り込み時、即
ち牽引始動時に、設定寸法の「遊び」を設けるこ
とにより、前輪１９の制動始点を後輪１６の制動
始点より僅かにずらすことが可能となる（第５
図、第６図参照）自転車等の二輪車の運転時の制動は、必ず後輪
を先に前輪を後に行うものであり、前輪を先にま
たは前輪だけ制動すると転倒の恐れがあつて極め
て危険であることが良く知られているが、本案装
置Ａは、上記の前輪と後輪の制動を僅かにずらし
て行い得るという特徴によつて、この危険を回避
し、極めて安全な制動を行いうるものである。

なお、中心ピニオン４ａ、両側ピニオン４ｂの
径は任意であり、また、両ピニオンを同径（例え
ば、１個のピニオン４とする。）とすることも当
然に可能である。この場合、上記の前輪制動用と
後輪制動用の牽引寸法の差が当然に変化するの
で、本案装置の取付対象車種などによつて選択設
定する。

また、本案装置Ａは、実施例では直径約40mm、
長さ約80mm位の円筒形に形成したものであり、そ
の自転車等の本体への取付位置は任意であるが、
図示の如く、ハンドル軸２８に取付けるのが最適
と考えられる。

以上の如く、本案装置は、自転車または軽オー
トバイ等に取付けて、ハンドルの左右のブレーキ
レバーを両方同時に操作しても、また、右または
左のどちらか一方のブレーキレバーだけを操作し
ても、全く同様に前輪、後輪の両車輪を制動でき
て、従来のブレーキが右または左の、ブレーキレ
バーを操作した方の車輪だけしか制動できないの
に比し、極めて安全性に優れ、特に、急ブレーキ
をかけた時、片手運転の時、及び一方のブレーキ
レバー関係が故障した時などにその効果を発揮す
るものである。

また、本案装置は前記の如く、後輪を先に制動
し、そして僅かに遊びをもたせて前輪を制動する
ように構成し得るので、急ブレーキをかけた時に
転倒する危険のない特長もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案装置の縦断面図、第２図は第１図
のA′−A″断面図、第３図は第１図のB′−B″断面
図、第４図は自転車に本案装置を取付けた斜視略
図、第５図は本案装置の制動作用の説明図、第６
図はブレーキレバー操作と制動作用の関係を示す
説明図である。付号、Ａ……本案前後輪同時ブレーキ装置、１
……駆動枠体、２……その長方形枠、３……軸、
４……ピニオン全体、４ａ……中心ピニオン、４
ｂ……両側ピニオン、５……ケース、６……固定
ラツク、９……摺動ラツク、１０……自転車、１
２，１３……ブレーキレバー、１４，１５……ワ
イヤー、１６……後輪、１７……そのブレーキ、
１８……ワイヤー、１９……前輪、２０……その
ブレーキ、２１……ワイヤー、２３，２４……キ
ヤツプ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

長方形枠２の枠内中心に軸３をもつてピニオン
４を回転自在に軸架して駆動枠体１を設け、該枠
体１をケース５の中央部に挿入し、そのピニオン
４を該ケース５内の一側に固定した固定ラツク６
に噛合すると共に、反対側に摺動自在に設置した
摺動ラツク９に噛合して設置し、そのように設置
した駆動枠体１の前枠２ａにハンドルのブレーキ
レバーのワイヤー１４，１５を適宜連結する一
方、後枠２ｂに後輪ブレーキのワイヤー１８を、
また、摺動ラツク９に前輪ブレーキのワイヤー２
１を各々適宜連結して構成した、自転車等の前後
輪同時ブレーキ装置。