JPS6232223Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は乗客コンベヤの乗降口装置の改良に
関するものである。

まず、従来の乗客コンベヤの乗降口装置を第１
〜第３図によつて説明する。

図中、１は建築駆体、２は乗客コンベヤの本
体、３は躯体１に設けられて本体２の端部が嵌入
される空所、４は空所３に対応した乗客コンベヤ
の乗降口、５は躯体１の表面を仕上げ空所３に充
填するように打設されて本体２の乗降口４の端面
に達するモルタル等の仕上材である。

すなわち、本体２の端部が空所３に配置されて
躯体１によつて支持され仕上材５が打設されて乗
降口装置が構成される。しかし、地震等によつて
躯体１、本体２が加震されるとこれらの両者の固
有振動数の差異によつて仕上材５にきれつが生
じ、これの補修に多くの日数と手間を要する不具
合があり、また補修跡が目立つて乗客に無用な不
安感を与える不具合があつた。

この考案は上記の欠点を解消するもので、仕上
材にきれつが生じない乗客コンベヤの乗降口装置
を提供しようとするものである。

以下、第４図、第５図によつてこの考案の一実
施例を説明する。

図中、第１図、〜第３図と同符号は同一部分を
示し、１ａは躯体１の上面に設けられた支持板、
６はこれの上に装着された弗素樹脂板等の低摩擦
物質製の滑り板、２ａは本体２の端部に設けられ
て滑り板６に載置された支持体、７は乗降口３及
び支持体２ａすなわち本体２端部と仕上材５との
対向面に設けられたゴム板等からなる緩衝材であ
る。

すなわち、緩衝材７によつて躯体１、本体２が
加振されたときのこれら両者の相対変位による衝
突が緩衝され仕上材５のきれつ発生を防止するこ
とができる。このためきれつが発生した仕上材５
の補修の手数を省くことができ乗降口装置の維持
費を節減することができる。なお、この実施例で
は滑り板６を設けたので、加震時の本体２、躯体
１が無理なく相対変位するので、緩衝材７の良好
な緩衝作用が得られる。

乗客コンベヤ本体端部の支持体と建物躯体との
間に滑り板を介装するとともに本体端部とこれの
外縁に設けられ仕上材との水平方向及び鉛直方向
の対向面に緩衝材を介在させたので、乗客コンベ
ヤの建物躯体に対する相対変位が滑り板の存在に
より円滑に行われるとともにその相対変位を緩衝
材にて吸収することができる。したがつて、他震
等による本体、躯体の振動変位によつて支持体が
変形してしまつたり、仕上材にきれつが生じた
り、両者間に大きなすき間ができてしまつたりす
ることを防ぐことができて、維持費の節減が可能
な乗客コンベヤの乗降口装置を実現するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は乗客コンベヤの概念平面図、第２図は
第１図の平面図、第３図は従来の乗客コンベヤの
乗降口装置を示す第２図の−線断面図、第４
図はこの考案による乗客コンベヤの乗降口装置の
一実施例を示す第３図相当図、第５図は第４図の
縦断側面図である。 １……躯体、２……本体、５……仕上材、７…
…緩衝材。なお、図中同一部分または相当部分は
同一符号により示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 建物躯体に設けられた開口部に、本体の両端部
   が支持される乗客コンベヤにおいて；上記コンベ
   ヤ本体両端部に設けられ、上記開口部の縁部に載
   置されて上記本体を支持する支持体と；この支持
   体に対応する上記開口縁部に設けられ、上記開口
   縁部に対して上記支持体が相対移動することを許
   容する滑り板と；上記本体両端部外縁に設けられ
   上記本体と開口部との間に生ずる空所を閉塞する
   とともに上記支持体を隠ぺいする仕上材と；上記
   本体両端部および支持体と上記仕上材との水平方
   向及び鉛直方向の対向面間に介装された緩衝材
   と；を備えたことを特徴とする乗客コンベヤの乗
   降口装置。