JPS62283036A - ステアリングロツク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ３、発明の詳細な説明 〔産業上の利用分野〕 本発明は、キー又はキー無しで共に操作可能なステアリ
ングロック装置に関するものである。

〔従来の技術〕

ステアリングロックにあっては、一旦ロツクを解除した
後はスタート、オン、アクセサリ−位置においてアンロ
ツタ状態が保持され、最終的にキーを引き抜いた際にロ
ックが働くようにするため、キーの抜き差しに応動する
チェックレバーを設ける必要がある。（例えば、特公昭
４９−１８０５４号公報参照） 〔問題点を解決するための手段〕 チェックレバーを設ける場合には、チェックレバーのロ
ック、アンロックを行う操作部材と該操作部材を駆動す
るメインアクチュエータも併せて設ける。

この場合、メインアクチュエータに通電すると簡単にア
ンロックすることができるので、操作部材の移動を阻止
するストッパー部材と該ストッパー部材を駆動するサブ
アクチュエータを設けることが考えられる。

このようにメインアクチュエータとサブアクチュエータ
を設ける場合には、まずサブアクチュエータを動作して
ストッパー部材を操作部材から外し、次いでメインアク
チュエータを動作して操作部材によりチェックレバーの
ロック・アンロックを行うようにするが、何等かの原因
でサブアクチュエータが動作しないうちにメインアクチ
ュエータに通電した場合、操作部材はストッパー部材に
より移動を阻止されていることから無駄となる問題が生
じる。

また、サブアクチュエータが完全に動作しないうちにメ
インアクチュエータが動作すると故障の原因となる問題
が生じる。

本発明の目的は、チェックレバーとメインアクチュエー
タとサブアクチュエータを具備し、かつサブアクチュエ
ータの動作が完了した時点でメインアクチュエータが動
作するようにしたステアリングロック装置を提供するこ
とである。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は上記目的を達成するため、キーの抜き差しに応
動し、かつステアリングロックノブ３の回転を阻止する
チェックレバー７と、該チェックレバー７をロック・ア
ンロック操作させる操作部材（プランジャー）１３を駆
動するメインアクチュエータ１）と、該操作部材１３の
移動を阻止するストッパー部材１４と、該ストッパー部
材１４を駆動するサブアクチュエータ１２と、前記メイ
ンアクチュエータ１）、サブアクチュエータ１２を制御
する制御装置２を具備し、 かつ前記制御袋Ｗ２に、サブアクチュエータ１２により
ストッパー部材１４を移動して該ストッパー部材１４に
よる移動阻止を解除した時点でメインアクチュエータ１
）を動作させる確認回路（トリガー検出回路）１９を装
備してなることを特徴としている。

また、好ましくは、前記サブアクチュエータ１２を単安
定ソレノイドとし、また前記確認回路１９を、該単安定
ソレノイドに流れる電流の一時的な減少を検出するトリ
ガー検出回路として゛なることを特徴としている。

〔作　用〕

アンロックに際しては、制御装置２によりまずサブアク
チュエータ１２が動作してストッパー部材１４を操作部
材１３から外す。このとき、確認回路１９が該動作を確
認する。次いで、制御装置２によりメインアクチュエー
タ１）が動作して操作部材１３を移動し、チェックレバ
ー７をロック解除方向に回動させる。メインアクチュエ
ータ１）の動作が終了すると、所定時間経過後、制御袋
Ｎ２によりサブアクチュエータ１２の動作が停止しスト
ッパー部材１４が操作部材１３の移動を阻止してアンロ
ック状態を保持する。

ロックに際しては、制御袋Ｗ２によりまずサブアクチュ
エータ１２が動作してストッパー部材１４を操作部材１
３から外す。このときも確認回路１９により該動作を確
認した後、メインアクチュエータ１）を動作して操作部
材１３を移動し、チェックレバー７をロック方向に回動
させる。メインアクチュエータ１）の動作が終了すると
、所定時間経過後、制御装置２によりサブアクチュエー
タ１２の動作が停止しストッパー部材１４が操作部材１
３の移動を阻止してロック状態を保持する。

〔実施例〕

以下本発明の一実施例を図面を参照して説明する。

第１図、第２図は本発明のステアリングロック装置の一
例を示している。図中符号ｌはステアリングロックで、
ステアリングロックノブ３のロック、アンロックを制御
する制御装置２が一体に組み込まれている。

ステアリングロック１のフレーム４内には一端にステア
リングロックノブ３を有したシリンダケース５が回動可
能に装備され、また該シリンダケース５内にはキーによ
り回動操作されるロータ６が装備されている。

フレーム４の側方には、キーの抜き差しに応動して揺動
するチェックレバー７が装備されている。

このチェックレバー７は中間部がピン８を介してフレー
ム４に揺動可能に取り付けられていて、一端に施錠ロッ
ド９を保持する保合部７ａが設けられ、また他端にシリ
ンダケース５の孔５ａｓロータ６の孔６ａを介してロー
タ６内に臨むキー感知部７ｂが設けられている。キー感
知部７ｂはスプリング１０によりロータ６側に付勢され
ている。

また、フレーム５の側方には、メインアクチュエータ１
）とサブアクチュエータ１２が装備されている。

メインアクチュエータ１）は双安定ソレノイドからなり
、そのプランジャー１３の一端部１３ａがチェックレバ
ー７に係合するようにＬ字状に形成されている（第３図
ａ、ｂ、第４図参照）。プランジャー１３の中間部には
鍔部１３ｂが設けられている。

ザブアクチュエータ１２は単安定ソレノイドがらなり、
メインアクチュエータ１）のプランジャー１３が出没す
る側に装備されている。サブアクチュエータのプランジ
ャー１２ａには、メインアクチュエータ１）のプランジ
ャー１３の鍔部１３ｂに係合して該プランジャー１３の
移動を阻止するストッパー部材１４が設けられている。

このストッパー部材１４には、第３図ｂ、第４図に示す
ように鍔部１３ｂに係合するＶ字状の切欠部１４ａが形
成されている。

第５図は制御装置２の回路を示している。制御装置２は
メインアクチュエータ１）ミサプアクチユエータ１２へ
の通電時間を制御してステアリングロックノブ３のロッ
ク、アンロックを制御するもので、タイマー回路１５と
リレー回路１６．１７．１８とトリガー検出回路１９か
ら構成されている。なお、図中２０は電源である。

タイマー回路１５は、リレー回路１６．１７．１８への
通電時間を制御するもので、アンロック時には第６図に
示すように、またロック時には第７図に示すように通電
時間を制御する。

トリガー検出回路１９は、サブアクチュエータ１２のプ
ランジャー吸引動作が確実に行われたときに第８図に示
すように逆起電力によりコイルに流れる電流が一時的に
減少するのを検出するもので、サブアクチュエータ１２
のコイルに流れる電流の一時的減少を検出したとき、こ
の検出信号をタイマー回路１５に出力する。

タイマー回路１５は、このトリガー回路１９からの検出
信号でリレー１７．１８への通電を開始するもので、例
えばアンロック時にはリレー回路１６への通電開始から
ｔ１経過してもトリガー回路１９からの検出信号がない
限りリレー回路１７に通電せず、またロック時にはリレ
ー回路１６への通電開始から１．／経過してもトリガー
回路１９からの検出信号がない限りリレー回路１８に通
電しない。

したがって、サブアクチュエータ１２が動作しないとき
や、完全に動作しない前にメインアクチュエータ１）に
通電されるのを防止することができる。

次に上記装置の作用を説明する。

チェックレバー７のキー感知部７ｂがスプリング１０の
弾撥力でロータ６内に係合して、ステアリングロックノ
ブ３をロックしている状態において、例えばキー人力に
より入力された信号が暗号と一致すると制御装置２が動
作し、まずリレー回路１６に通電して接点１６ａを切換
えサブアクチュエータ１２を動作する。これにより、ス
トッパー部材１４がスプリング２１　（第４図参照）の
弾撥力に抗して第４図に示す矢印方向に後退されられて
、鍔部１３ｂの移動規制が解除される。

このとき、サブアクチュエータ１２のプランジャー１２
ａの吸引動作が確実に行われたか否かがトリガー検出回
路１９で検出され、サブアクチュエータ１２のプランジ
ャー吸引動作が確実に行われたとき、すなわちストッパ
ー部材１４による鍔部１３ｂの移動規制が完全に解除さ
れたとき、すレー回路１７に通電されて接点１７ａが切
換わりメインアクチュエータ１）が動作する。

メインアクチュエータ１）が動作すると、プランジャー
１３が吸引されて（第２図の下方に移動する）、チェッ
クレバー７が回動され、キー感知部７ｂがロータ６から
外れる一方、係合部７ａが施錠ロッド９に圧接して保合
可能状態となる。このとき、プランジャー１３はメイン
アクチュエータ１）内の永久磁石（図示せず）に吸着保
持される。この後、メインアクチュエータ１）の動作が
停止する。

そして、所定時間（ｔｓ待時間経過すると、リレー回路
１６への通電が遮断され、ストッパー部材１４はスプリ
ング２１によりプランジャー１３の移動規制位置に復帰
して鍔部１３ｂに係合する。

これにより、ステアリングロックノブ３のアンロック状
態が保持される。

このアンロック状態においてステアリングロックノブ３
を回転操作するとロータ６が回転する。

ステアリングロックノブ３をロックする場合には、ステ
アリングロックノブ３をロック位置に回動して、例えば
キー人力により信号を入力する。

入力した信号が暗号と一致すると、車速センサ（図示せ
ず）が停止状態を確認し、またイグニッションスイッチ
（図示せず）がロック位置にあることをｉ認した後、制
御装置２が動作して、まずリレー回路１６に通電して接
点１６ａを切換えてサブアクチュエータ１２を動作する
。

サブアクチュエータ１２が動作するとストッパー部材１
４がスプリング２１（第４図参照）の弾撥力に抗して第
４図に示す矢印方向に後退されられて、鍔部１３ｂの移
動規制が解除される。

このときも、サブアクチュエータ１２のプランジャー１
２ａの吸引動作が確実に行われたか否かがトリガー検出
回路１９で検出され、サブアクチュエータ１２のプラン
ジャー吸引動作が確実に行われたとき、すなわちストッ
パー部材１４による鍔部１３ｂの移動規制が完全に解除
されたとき、リレー回路１８に通電されて接点１８ａが
切換ねりメインアクチュエータ１）が動作する。このと
きはメインアクチュエータ１）のコイルに前回と逆方向
に通電される。

メインアクチュエータ１）が動作すると、プランジャー
１３が押し出され（第２図の上方に移動する）、チェッ
クレバー７がスプリング１００弾撥力で回動され、キー
感知部７ｂがロータ６内に係合する一方、保合部７ａが
施錠ロッド９から外れ、ステアリングロックノブ３がロ
ックされる。

そして、所定時間（ｔｓ’、）経過すると、リレー回路
１６への通電が遮断され、ストッパー部材１４はスプリ
ング２１によりプランジャー１３の移動規制位置に復帰
して鍔部１３ｂに係合する。

これにより、ステアリングロックノブ３のロック状態が
保持される。

キーを使用する場合には、従来と同様であり、キーをロ
ータ６に挿入して回動操作すると該キーによりキー感知
部７ｂがロータ６内から押し出されて、アンロックされ
る。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、キー抜き差しに応
動し、かつステアリングロックノブの回転を阻止するチ
ェックレバーと該チェックレバーを操作するメインアク
チュエータとサブアクチュエータを装備したステアリン
グロックにおいて、回答支障なくアンロック、ロック操
作が可能となる。

また、制御装置の確認回路としてサブアクチュエータの
電流の一時的減少を検出するトリガー検出回路を使用す
れば、回路構成が簡単で、サブアクチュエータの動作を
検出する特別なスイッチを装備する必要がない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は外観を
示す斜視図、第２図は断面図、第３図ａは第２図のｍ−
ｍ線矢視断面図、同図すはストッパー部材の正面図、第
４図はメインアクチュエータ、サブアクチュエータ部分
の斜視図、第５図は制御装置のブロック図、第６図、第
７図はリレー回路の通電時間を示すタイムチャート、第
８図はサブアクチュエータの動作時におけるコイル電流
の説明図である。 ２・・・制御装置、７・・・チェックレバー、１）・・
・メインアクチュエータ、１２・・・サブアクチュエー
タ、１３・・・操作部材（プランジャー）、１４・・・
ストッパー部材、１９・・・確認回路（トリガー検出回
路）特許出願人　　　日産自動車株式会社 同　　　　　国産金属工業株式会社 −〜　　　　　　　　　　　　　　　　　−つ−禁

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）キーの抜き差しに応動し、かつステアリングロッ
   クノブの回動を阻止するチェックレバーと、前記チェッ
   クレバーをロック・アンロック操作させる操作部材を駆
   動するメインアクチュエータと、 前記操作部材の移動を阻止するストッパー部材と、 前記ストッパー部材を駆動するサブアクチュエータと、 前記メインアクチュエータ、サブアクチュエータを制御
   する制御装置を具備し、 かつ前記制御装置に、サブアクチュエータによりストッ
   パー部材を移動して該ストッパー部材による操作部材の
   移動阻止を解除した時点でメインアクチュエータを動作
   させる確認回路を装備してなることを特徴とするステア
   リングロック装置。
2. （２）前記サブアクチュエータを単安定ソレノイドにし
   、また前記確認回路を、該単安定ソレノイドのコイルに
   流れる電流の一時的な減少を検出するトリガー検出回路
   であることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のス
   テアリングロック装置。