JPS6227512Y2

JPS6227512Y2 -

Info

Publication number: JPS6227512Y2
Application number: JP11115579U
Authority: JP
Priority date: 1979-08-10
Filing date: 1979-08-10
Publication date: 1987-07-14
Also published as: JPS5628485U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は自転車用ブレーキレバー、詳しくはド
ロツプハンドルに固定するブラケツトに、操作ワ
イヤーの一端を支持する主レバーを回転自由に枢
着すると共に、前記ブラケツトにブツシユを介し
て、補助レバーを前記ブラケツトに固定の枢支軸
に回転自由に枢着して成る自転車用ブレーキレバ
ーに関するもので、目的とする処は、前記補助レ
バーの握り部におけるドロツプハンドルとの間
隔、即ちグリツプデイメンジヨンを簡単な構造で
容易に変更することのできるブレーキレバーを提
供する点にある。

前記補助レバーのグリツプデイメンジヨンを変
更する手段として、前記ブラケツトに固定の枢支
軸と該軸に嵌合するブツシユとを利用し、前記枢
支軸の円形外周面に平面加工を施こして断面小判
形にすると共に、前記ブツシユに、前記枢支軸に
挿通する小判形の非円形軸孔と、この非円形軸孔
の中心に対し偏心する補助レバーの軸体とを設
け、前記ブツシユの枢支軸に対する位置変更によ
り前記補助レバーの枢着位置を変更して、前記グ
リツプデイメンジヨンを変更するごとくしたもの
を先に提案した。

所がこの方法によると、前記枢支軸の円形外周
面に平面加工を施さねばならないので、軸の加工
が煩雑で、コスト高となる欠点があり、また前記
枢支軸にブツシユを位置変更可能に取付け、この
ブツシユの軸体に補助レバーを枢支するものであ
るから、ブツシユに軸孔と軸体とを設ける必要が
あり、しかも前記軸孔は、枢支軸との関係で大き
くできないので、ブツシユの耐久性にも問題があ
つた。

本考案は以上の如き欠点に鑑み考案したもの
で、前記補助レバーに非円形の貫通孔を設けると
共に、前記ブツシユの外形を、前記貫通孔に嵌合
する非円形として、このブツシユの所望位置に前
記枢支軸に挿通する円形の軸孔を設け、前記ブツ
シユの補助レバーに対する位置変更又は取換えに
より、前記補助レバーの軸着位置を変更するごと
くしたことにより、枢支軸の平面加工を不要と
し、煩雑な加工を不要にできながら、前記ブツシ
ユには軸孔のみを設けるだけでよく、しかもその
外周面は、補助レバーに嵌合するので、枢支軸に
対し大きくでき、大きな面積で前記レバーに保持
できるからブツシユの加工性及び耐久性も向上で
き、それでいて容易に前記補助レバーのグリツプ
デイメンジヨンを変更できるようにしたのであ
る。

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

１はＵ形に彎曲する曲杆部H₁と直杆部H₂とか
ら成るドロツプハンドルＨの前記曲杆部H₁にグ
リツプバンド２を介して固定するブラケツトで、
後方上部が開口する角筒形を呈しており、このブ
ラケツト１の前方上部には操作ワイヤーＷの挿通
孔１ａが設けられると共に、両側壁の中央部に相
対向する貫通孔１ｂ，１ｃが設けられ、この貫通
孔１ｂ，１ｃに枢支軸３が固定状に支持されてい
る。

この枢支軸３の軸方向中央部には該枢支軸に対
し直角方向に延びる締付ボルト４が挿嵌されてお
り、該締付ボルトの先端を、前記バンド２の両端
縁に係止されたナツト２１に螺合して締込むこと
により、前記ナツト２１を介して前記バンド２が
引上げられると同時にブラケツト１が引下げら
れ、該ブラケツトが前記ハンドルの曲杆部H₁に
固定されるのである。又前記枢支軸３の一端は、
前記ブラケツト１の一側壁より外方に突出して、
この突出部３ａの外周に後記する補助レバーをブ
ツシユ５を介して回転自由に支持すると共に、前
記突出部３ａの中心にねじ孔３ｄを設けて、該ね
じ孔３ｄに取付ねじ６を螺合することにより前記
補助レバーを枢支軸３に取付けるのである。

７は金属板をＵ字形に折曲げて前記ハンドルの
曲杆部H₁に沿う形状に形成した主レバーで、こ
の主レバー７はその基部を軸受８，８を介して前
記枢支軸３に揺動自由に支持するのである。又こ
の主レバー７の前記支持位置上方には前記操作ワ
イヤーＷの一端を係止するワイヤー掛け９を中空
軸１０を介して軸着するのである。

１１は略々Ｌ字形に形成される補助レバーで、
前記ハンドルＨの直杆部H₂に沿う握り部１１ａ
と、前記ブラケツト１に沿う枢支部１１ｂ及び前
記握り部１１ａと枢支部１１ｂとを連結する連結
部１１ｃとから成り、この補助レバー１１を金属
板により形成して、前記枢支部１１ｂに非円形の
貫通孔１１ｄを設け、この貫通孔１１ｄに前記ブ
ツシユ５を嵌合して該ブツシユ５を介して補助レ
バー１１を前記枢支軸の突出部３ａに回転自由に
支持すると共に、前記枢支部１１ｂ側の先端部を
前記主レバー７の側方に延長して延長部１１ｅを
形成し、該延長部１１ｅに、前記ワイヤー掛け９
を支持する中空軸１０の軸孔１０ａに係合する係
合軸１２を一体的に設けて、この係合軸１２を前
記中空軸１０の軸孔１０ａに係合させることによ
り、前記補助レバー１１を主レバー７に連動させ
るのである。又前記補助レバー１１の握り部１１
ａ外周には合成樹脂製のグリツプ体１３を取付け
るのである。

又一方前記ブツシユ５は、その外形を、前記補
助レバーの貫通孔１１ｄに嵌合する非円形とし
て、このブツシユ５を前記貫通孔１１ｄに回転不
能に取付けると共に、前記ブツシユ３の所定位置
に前記枢支軸の突出部３ａに挿通する円形の軸孔
５ａを設け、この軸孔５ａ部分の前記突出部３ａ
への嵌合により前記補助レバー１１を枢支軸３に
支持するのである。

しかして前記ブツシユ５は、第４図イの如くそ
の中心O₁位置に軸孔５ａを設けたものと、第４
図ロの如く前記中心O₁に対し偏心した位置に軸
孔５ａを設けたものとを形成して、このブツシユ
５を補助レバー１１に対し取替えることにより前
記補助レバー１１の枢着位置を変更するか、若し
くは第４図ロの如く中心O₁に対し偏心した位置
に軸孔５ａをもつブツシユのみを形成して、この
ブツシユ５の補助レバー１１に対する位置を変更
することにより前記補助レバー１１の枢着位置を
変更するのである。

尚図中１４はスベーサー、１５，１６は座金、
Ｏは操作ワイヤーＷを案内するアウター筒であ
る。

本考案ブレーキ操作用レバーは以上の如く構成
するもので、自転車におけるドロツプハンドルＨ
の曲杆部H₁に取付けて使用するのである。しか
して前記ハンドルＨの直杆部H₂を握つて走行し
ているときにブレーキ操作する場合は、補助レバ
ー１１の握り部１１ａに取付けたグリツプ体１３
を、前記直杆部H₂を握つた位置から指を伸して
直杆部H₂と一緒に握ることにより、補助レバー
１１が枢支軸３の突出部３ａを中心に第１図矢印
Ｘ方向に揺動すると同時に、この補助レバー１１
と連動する主レバー７が枢支軸３を中心に第１図
矢印Ｙ方向に揺動し、該主レバー７の揺動により
ワイヤー掛け９に係止された操作ワイヤーＷが引
張られてブレーキの可動部材が作動するのであ
る。そして前記補助レバー１１のグリツプデイメ
ンジヨンを変更する場合は、前記取付ねじ６を緩
めて補助レバー１１をブツシユ５とともに枢支軸
３から取外すと共に、前記ブツシユ５を補助レバ
ーの貫通孔１１ｄから取外して、該ブツシユ５の
補助レバー１１に対する位置を変更するか、又は
前記ブツシユ５を、軸孔５ａの形成位置が異なる
他のブツシユと交換して前記補助レバーの貫通孔
１１ｄに挿嵌し、更にこのブツシユ５を前記枢支
軸３の突出部３ａに挿嵌して前記補助レバー１１
の枢着位置を変更するのであつて、この変更によ
り前記グリツプデイメンジヨンを変えることがで
きるのである。

又前記曲杆部H₁の主レバー７との対向部分を
握つて走行しているときにブレーキ操作する場合
は、主レバー７の握り部７ａを、前記曲杆部H₁
を握つた位置から指を伸して曲杆部H₁と一緒に
握ることにより、主レバー７が前記矢印Ｙ方向に
揺動し、同時に操作ワイヤーＷが引張られてブレ
ーキの可動部材が作動するのである。

以上の如く本考案は、補助レバーに非円形の貫
通孔を設けると共に、前記ブツシユの外形を、前
記貫通孔に嵌合する非円形として、このブツシユ
の所望位置に前記枢支軸に挿通する円形の軸孔を
設け、前記ブツシユの補助レバーに対する位置変
更又は取換えにより前記補助レバーの軸着位置を
変更して前記補助レバーのグリツプデイメンジヨ
ンを変更するようにしたから、枢支軸に平面加工
を施こす必要がなく、従つて軸加工を容易にで
き、しかも前記ブツシユには軸孔を設けるだけで
よいから、ブツシユの成形も容易にできるのであ
り、枢支軸にブツシユを嵌合し、枢支軸に対する
位置変更により前記グリツプデイメンジヨンを変
更するものに比べて煩雑な加工を不用にでき、コ
ストを低減できるのである。

その上、前記ブツシユは補助レバーに嵌合し
て、その位置を変更したり取換えたりするので、
外形大きさは枢支軸より大きくでき、従つて前記
ブツシユの前記レバーへの保持は、大きな面積で
行なえ、ブツシユに作用する荷重を分散できるの
で、その耐久性も向上できるのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
側面図、第２図は一部切欠側面図、第３図は第２
図−線断面図、第４図イ，ロは第３図−
線断面図である。１……ブラケツト、３……枢支軸、５……ブツ
シユ、５ａ……軸孔、７……主レバー、１１……
補助レバー、１１ｄ……貫通孔、Ｗ……操作ワイ
ヤー、Ｈ……ドロツプハンドル。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

ドロツプハンドルに固定するブラケツトに、操
作ワイヤーの一端を支持する主レバーを回転自由
に枢着すると共に、前記ブラケツトにブツシユを
介して、補助レバーを前記ブラケツトに固定の枢
支軸に回転自由に軸着して成る自転車用ブレーキ
レバーであつて、前記補助レバーに非円形の貫通
孔を設けると共に、前記ブツシユの外形を、前記
貫通孔に嵌合する非円形として、このブツシユの
所望位置に前記枢支軸に挿通する円形の軸孔を設
け、前記ブツシユの補助レバーに対する位置変更
又は取換えにより前記補助レバーの軸着位置を変
更するごとくしたことを特徴とする自転車用ブレ
ーキレバー。