JPS6225967Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は重量物や長尺物を積載して運搬すると
きはリフト装置を荷台内に収納し、昇降作業を行
なうときにはリフト装置を起立させるようにした
狭所作業に適した台車に関するものである。

従来、重量物を昇降させる走行装置としてフオ
ークリフトがあるが、これはリフトマストが垂直
に立設固定されているので天井の低い作業場所で
の走行には適さない。しかも車体前方に突出した
荷役フオークに重量物を積んで走行するので、積
荷が多くなると車体の重心が前に移るため、大量
の運搬や長距離走行には不適であり、またその取
扱い物の最大荷重は本体自重の1/2〜1/3程度であ
つて、重量物を取扱うときは昇降の際の車体の安
定性を図るため必然的に車体も大型化する。さら
に、長尺物を運搬するときには、荷役フオーク上
に車輌の進行方向と直角に寝かせて載置しなけれ
ばならないので、狭幅の通路を自由に走行するこ
とができないなど、種々の欠点を有していた。

本考案はリフト装置が起倒可能に構成され、移
動又は運搬時にはリフト装置が荷台に収納される
ため天井の低い通路の走行が容易であり、またリ
フト装置を収納したまま荷台上に重量物や長尺物
を積載できるので狭幅通路での大量運搬や長距離
走行が可能で、さらに台車全体の自重以上の重量
物でも昇降可能な鉱山坑内等の狭所作業に適した
装置を提供するものである。

次に、本考案の台車の実施例を図により説明す
る。

１は台車本体で、図ではエアモーター等の原動
機を内蔵してハンドルレバー２の操作より自走で
きるよう構成されているが、手動で走行させるよ
うにしても差支えない。本体１上には中央部に空
間部を形成すべく左右両側に寄せて台板３が平行
に浮設され、該空間部には後記するリフト装置部
分が収納できるようになつている。４は台車本体
１の前方で上下方向に旋回可能な板状のリフトベ
ースで、その左右両側上面に立設固定した旋回ア
ーム５の基端部が本体１のシヤーシ６両前端に軸
支７され、該リフトベース４を前方へ旋回させる
ことにより該ベース４下面が地面に着地するよう
構成される。

上記リフトベース４上には上記両旋回アーム５
の内側に近接して伸縮自在の２本のガイドマスト
８が立設配置され、両マスト８の伸縮内杆８ａ頭
部には該両頭部を連結する正面略形のリフトフ
レーム９が嵌合固定してある。１０は両ガイドマ
スト８間のリフトベース４上に設置された空圧又
は油圧のシリンダーで、そのロツド１１先端は上
記リフトフレーム９下面に連結され、該シリンダ
ー１０の作動によりリフトフレーム９を上下動さ
せて両マスト８の内杆８ａを伸縮するようになつ
ている。１２はシリンダー１０及び両マスト８を
囲繞する筒状のスライダーで、該スライダー１２
前面上部には前記リフトフレーム９上面に設けた
プーリー１５を介して台車本体１に設置された台
車原動機を駆動源とするウインチ１３に巻装する
ワイヤロープ１４の先端が着脱自在に止着され、
該ウインチ１３によつてスライダー１２は両マス
ト８に沿つて昇降するようになつている。１６は
２個の荷役フオークで、その基端部はそれぞれス
ライダー１２の左右両側面にピン１７により軸着
されて上下方向に旋回可能に構成され、前方へ旋
回させたときにスライダー１２の左右両側面下端
に突設したつば状又は突起状のストツパー１８に
当接して略水平に保持されるよう構成されてい
る。なお、第５図に示す如くスライダー１２の内
側にはガイドマスト外杆８ｂとの間に複数のロー
ラー３９を設けて、スライダー１２の昇降の際に
これらローラー３９が該外杆８ｂ外面を回動する
ようにすれば、スライダー１２の昇降をさらにス
ムーズに行なわせることができる。

第３図はガイドマスト８の内杆８ａを伸長させ
た状態で固定するための手段を示したもので、各
内杆８ａ後側の外杆８ｂとの摺動面には上下に等
間隔に支持孔１９を多数開孔した細帯状鋼板２０
が張設され、外杆８ｂの後側上方には補強鉄板２
１が張設されており、該外杆８ｂ及び補強鉄板２
１を貫通する貫通孔２２が上記孔１９と連通可能
に形成される。貫通孔２２の入口部にはセツトナ
ツト２３が固設され、該ナツト２３にはレバー付
きセツトボルト２４が螺合してあつて、該ボルト
２４を回すことによりその先端テーパー部が貫通
孔２２から上記支持孔１９内に嵌合して、内杆８
ａを任意の位置で降下しないよう制止する構成と
なつている。この場合、内杆８ａの固定手段とし
てボルト・ナツト方式に代えてスプリングを利用
したラチエツト式のものとしても差支えない。な
お、図では外杆８ｂの貫通孔２２が上下に２ケ所
設けられていて、かつこの両貫通孔２２の上下間
隔が内杆８ａの支持孔１９の上下間隔の整数倍と
異なるようにしているが、これはいずれか一方の
セツトボルト２４により内杆８ａを支持できるよ
うにして内杆８ａの昇降位置の微調整が行なえる
ようにした例を示したもので、これと異なり両ボ
ルト２４によつて内杆８ａを２点で支持するよう
にしてもよく、また強度によつては帯状鋼板２０
や補強鉄板２１を省き、内杆８ａに直接支持孔１
９を開設して外杆８ｂよりボルト２４を貫挿する
構造としてもよいことは勿論である。

第４図はガイドマスト８頭部に取付ける前記リ
フトフレーム９部分の拡大図であり、２５は両内
杆８ａ頭部に嵌合する筒体、２６は該筒体２５上
部から離脱不能に突出する先端を尖鋭に又は任意
の形状に形成した突出金物で、それぞれ筒体２５
内には圧縮スプリング２７が挿入されていて突出
金物２６は筒体２５内より上方へ突出するよう賦
勢されている。これにより、シリンダー１０の作
動でリフトフレーム９を押上げて作業場天井面に
突出金物２６を圧接させることによつて、２本の
ガイドマスト８は天井面に多少の凹凸があつても
スプリング２７の作用によりほぼ同等の力で支持
され、強固に自立することができるようになつて
いる。

しかして、荷物の昇降作業を行なうときは、前
記のようにリフトベース４を前方へ旋回させて着
地させることによりまず２本のガイドマスト８を
起立させてから、シリンダー１０を操作盤の一方
の操作レバー２８ａにより作動させ、リフトフレ
ーム９を上昇させて行つて頭部の両突出金物２６
を天井面に強圧させた後、セツトボルト２４を締
めてガイドマスト８の伸長した内杆８ａを固定す
る。次にフオーク１６上に荷物を載せて他の操作
レバー２８ｂによりウインチ１３を回動させ、ス
ライダー１２をフオーク１６と共に上昇させて荷
物を任意の高さまで持上げるのである。

また、リフト装置部の不使用時には、ガイドマ
スト８を短縮し、該マスト８とフオーク１６を台
車本体１側へ旋回させることにより、第２図に示
す如くこれらリフト装置部は本体１の台板３間に
収容されて台板３とほぼ同一平面となる。従つ
て、リフト装置部を収納した状態での台車の全高
は極めて低いものとなり、天井の低い通路の走行
も容易で、例えば第６図に示すように台車上に長
尺な重量物を積載することができるのである。

本考案は以上のようにリフト装置部を起立させ
て下端を着地させ、上端部は天井面に圧着させる
ことにより強固に自立する構造であるので、例え
ば坑内採掘鉱山やトンネル工事のように強固な天
盤を有する狭隘で天井が低いために大型機械を導
入できない作業場での重量物の昇降作業が容易と
なり、台車を軽量・小型化しても台車重量と同等
又はそれ以上の重量物の荷揚げも可能である。従
つて、従来坑道造成の坑木三つ留工法における笠
木揚げ作業を行なうため不安定な仮足場を設け、
数名の作業員が笠木を担ぎ上げていたために転倒
災害や腰痛が生じる者もいたが、この装置により
これら作業が省力化され、労働生産性も向上す
る。

また、本考案によればリフト装置部を倒して台
車上に収納することができるので、台車上に笠木
等の長尺重量物を積重ねて狭幅の坑道等を自由に
走行することができる等種々の利点を有する。

なお、第７図は本考案の他の例を示すもので、
台車は手動で走行させるようにし、リフト装置部
は台車と着脱自在に構成され、リフト装置部が台
車の中央部に枢支されており、例えばトンネル最
先端のように前方に強固な壁面を有する場合に
は、ガイドマスト８を該壁面に立て掛けて重量物
を荷揚げできるようになつている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る台車の斜視図、第２図は
リフト装置部を台車に収納した状態の斜視図、第
３図はガイドマストを伸長状態で固定する手段を
示す縦断面図、第４図はリフトフレームの一部縦
断正面図、第５図はスライダー部分の縦断側面
図、第６図は台車上に長尺重量物を積載した状態
の斜視図、第７図は本考案の他の例を示す斜視図
である。 符号説明、１……台車本体、３……台板、４…
…リフトベース、５……旋回アーム、８……ガイ
ドマスト、９……リフトフレーム、１０……シリ
ンダー、１２……スライダー、１３……ウイン
チ、１６……荷役フオーク、１８……ストツパ
ー、１９……支持孔、２２……貫通孔、２３……
セツトナツト、２４……セツトボルト、２５……
筒体、２６……突出金物、２７……スプリング、
２８……操作レバー、２９……車輪。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 台車本体前端部に前方へ旋回させて着地可能
   なリフトベースを軸着し、該リフトベース上に
   は左右に寄せて内外二重杆からなる伸縮自在の
   ２本のガイドマストと中央部にシリンダーとを
   立設し、該両マスト頭部には両頭部を連結する
   上面に突出金物を備えたリフトフレームを固定
   して上記シリンダーのロツド先端を該リフトフ
   レーム下面に連結し、上記両ガイドマストには
   上記リフトフレームに軸支されたプーリーを介
   して台車本体に設置したウインチからのワイヤ
   ーロープにより該マストに沿つて昇降自在のス
   ライダーを設け、該スライダーの左右両側面に
   は水平に保持可能な荷役フオークが旋回自在に
   軸支され、上記ガイドマストの内杆には複数の
   支持孔を備える共に、ガイドマスト外杆には該
   支持孔と連通可能な貫通孔を設けて該貫通孔よ
   り上記支持孔にセツトボルトを挿入するように
   したガイドマスト固定手段を備えてなることを
   特徴とするリフト装置を備える台車。 (2) 前記台車本体上には中央部に空間部を形成す
   べく左右に寄せて台板が浮設され、前記両ガイ
   ドマストを台車本体上へ旋回したときに該マス
   トを含む前記リフト装置部が上記空間部に収納
   されて上記台板とほぼ同一面となるよう構成し
   た実用新案登録請求の範囲第１項記載のリフト
   装置を備える台車。 (3) 前記リフトフレームには前記ガイドマストの
   両内杆頭部に嵌合する筒体が形成され、該筒体
   内には圧縮スプリングが挿入されていて該筒体
   より突出金物が上方へ離脱不能に突出するよう
   賦勢されてなる実用新案登録請求の範囲第１項
   又は第２項記載のリフト装置を備える台車。