JPS6225689Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、情報表示装置において、車輛の現在
位置などを表示する表示機構の構造に関する。

自動車の運転席近傍に地図及び走行位置指示部
を具備した表示器を備え、自動車の現在位置を常
に地図上に表示させる車輛用の情報表示装置が
種々提案されている。この種情報表示装置は、車
輛の車輪に設けた回転検出器並びにジヤイロコン
パス等の方向検出器から得られる信号により車輛
の走行経路を演算し、この演算出力をもとにし
て、表示機構を地図の裏側に沿つて移動させ、表
示機構に設けた表示灯の光を細く収束したスポツ
トを地図に当てて地図上における車輛の現在位置
を表示するような構成となつている。

上述のように、従来の情報表示装置は単に車輛
の現在位置を地図上に表示するのみであつて、た
とえば地図上に書き込まれたガソリンスタンドの
位置等の地図上の情報を読み取つて、この位置を
表示するような表示機構は備えていない。

本考案は上述の如き事情に鑑みてなされたもの
であり、その目的は情報表示装置において、シー
ト状情報媒体にマークを表示するだけでなく、該
シート状情報媒体に書き込まれている情報を読取
ることができるような機能を備えた情報表示装置
の表示機構を提供することにある。

次に本考案の一実施例を、図面を用いて詳細に
説明する。

第１図は情報表示装置の外観を示す斜視図であ
り、図中、１はシートパツクである。該シートパ
ツク１の中には、複数枚の地図がロール状に巻き
込まれて収容され、自動あるいは、手動操作によ
つてそれら複数枚の地図のうち、所望のものを表
示面１ａに表出せしめることができる。このシー
トパツク１に収納されている地図は、透明かある
いは半透明の薄い合成樹脂フイルム上にインクを
もつて道路地図が印刷され、必要によつては印刷
された地図の上に保護用の薄い合成樹脂被膜を被
せたものが使用され、表示面１ａに表われた地図
の下側には、発光素子による輝点をもつて車輛の
現在位置を表示する表示部材と道路追跡センサを
持つたヘツド部材がＸ軸及びＹ軸方向に移動自在
に配設されている。又、シートパツク１は情報表
示装置から取外し自在に装着されているととも
に、車輛の走行方向にともなつて回転することも
できる。

次に車輛の現在位置表示装置の詳細な機構につ
いて説明する。第２図は、該装置からシートパツ
クを取外した状態を示す斜視図である。図中、２
は固定大径歯車である。該固定大径歯車２は、周
囲に歯２ａが切られており、図には示されていな
いが、車輛内の適宜の固定基台、例えばフロント
パネル内の固定基台にしつかりと固定されてい
る。３はターンテーブルである。ターンテーブル
３は第３図に示すように、固定大径歯車２の中央
に立設した軸２ｂに回転可能に支持されている。
ターンテーブル３の軸２ｂを中心にして対向する
位置に２個のパルスモータ３ａ，３ｂが取付けら
れ、パルスモータ３ａ，３ｂの回転軸に取付けら
れたピニオン３ｃ及び３ｄはそれぞれ固定大径歯
車２の歯２ａと噛合している。したがつて、パル
スモータ３ａ，３ｂが回転すると、ターンテーブ
ル３はたとえば第３図の実線で示す位置から２点
鎖線にて示す位置まで回転する。ターンテーブル
３の両側には２枚の側壁３ｅ，３ｆが立証され、
これら側壁３ｅ，３ｆ間に４本の軸がかけ渡され
ている。そのうち、３ｆ及び３ｇは後述するキヤ
リツジ５をガイドするＸ送りガイドバーである。
３ｉは側壁３ｅ，３ｆ間に回転可能に軸承されて
いるＸ送りねじ軸であり、その周囲にはねじ溝が
切られているとともに、端部には歯車３ｊが取付
けられており、図には示されていないが、ターン
テーブル３に取付けられたＸ送りパルスモータの
回転軸に取付けられたピニオン３ｋと噛合してい
る。そして、Ｘ送りねじ軸３ｉが回転するとき、
後述する構造によりキヤリツジ５はＸ方向に移動
する。３ｍは断面小判形のＹ送り軸で、キヤリツ
ジ５を貫通し、該キヤリツジ５の中でキヤリツジ
の歯車とスプライン結合しており、側壁３ｅより
突出したＹ送り軸３ｍの歯車に、ターンテーブル
下部に取付けたＹ送りパルスモータのピニオンが
噛合つている。側壁３ｅ，３ｆの端部には、シー
トパツク１を装着する保持フレーム６を掛け止め
るためのロツクレバー３ｎと該ロツクレバー３ｎ
を回動させる解除レバー３ｐが設けられている。
ロツクレバー３ｎは、矢印方向に回動可能に取付
けられ、ロツクレバーは復帰ばね３ｑにより解除
レバー３ｐ方向に回動力を付与されている。ロツ
クレバー３ｎの先端には、鈎部３naが設けら
れ、中ほどには傾斜部３nbが設けられている。
解除レバー３ｐは、上下方向にスライド可能に取
付けられ、一方端には押圧部３paが設けられ、
中ほどにはロツクレバー３ｎの傾斜部３nbと当
接するピン３pbが設けられている。そして、解
除レバー３ｐの押圧部３paを押圧してこれを第
２図に示す矢印Ａ方向に押圧すると、ピン３pb
がロツクレバー３ｎの傾斜部３nbを押圧するた
め、ロツクレバー３ｎはロツクレバー復帰ばね３
ｑの力に抗して矢印Ｂ方向に回動する。

側壁３ｅ，３ｆの解除レバー３ｐが設けられた
端と反対側の端部には、カセツトパツク１を装着
するための保持フレーム６が回動自在に枢着され
ており、該保持フレーム６は、ばね６ａにより常
時第２図に示すように、シートパツク１が挿入し
やすいように傾斜した位置にバイアスされてい
る。保持フレーム６の側面には、ロツクレバー３
ｎの鈎部３naと係合する係合ピン６ｂと、シー
トパツク１に電力を供給するためのコネクタ６ｃ
が取付けられている。又、中央には表示窓６ｄが
あけられている。

キヤリツジ５は、第４図にも示すように、スペ
ーサ５ａ，５ｂにより平行に支えられた２枚の側
板５ｃ，５ｄを有している。スペーサ５ａ，５ｂ
の間には、側板５ｃ，５ｄと平行してガイドレー
ル５ｅが掛け渡されている。ガイドレール５ｅに
は、表示部材７ａと道路追跡センサ７ｂを持つた
ヘツド部材７が挿通されており、該ヘツド部材７
はガイドレール５ｅに沿つて保持フレーム６の長
手方向に沿つて移動する。なお、この実施例にお
いて、表示部材７ａは発光ダイオードからなり、
道路追跡センサ７ｂはフオトトランジスタからな
る。側板５ｃ，５ｄの両端には、ガイドレール５
ｅと平行方向に細長状の軸受孔５ｆがあけられて
おり、これら軸受孔５ｆにはＹ送りプーリ５ｇ，
５ｈの回転軸が挿通されている。５ｉはＹ送りワ
イヤである。Ｙ送りワイヤ５ｉの一端はヘツド部
材７に締結された後、Ｙ送りプーリ５ｇに掛け渡
されてキヤリツジ５の下側に回り込んだ後、図示
されてはいないが、側板５ｃ，５ｄに軸承された
駆動プーリに巻回され、さらにＹ送りプーリ５ｈ
に掛け渡されてキヤリツジ５の上側に出て他方端
はヘツド部材７に締結される。なお、上記駆動プ
ーリは、歯車部分を有し、該歯車部分はＹ送り軸
３ｍとスプライン結合した歯車と噛合している。
したがつて、Ｙ送り軸３ｍが回転すると、ヘツド
部材７がキヤリツジ６の長手方向すなわちＹ方向
に移動する。なお、Ｙ送りワイヤ５ｉが常時緊張
されてヘツド部材７の移動を円滑にするため、Ｙ
送りプーリ５ｇ，５ｈの回転軸はばね５ｊ，５ｋ
により常にキヤリツジ５の端部方向にバイアスさ
れている。キヤリツジ５には駆動軸受５ｍが取付
けられており、該駆動軸受５ｍをＸ送りねじ棒３
ｉが貫通している。駆動軸受５ｍは、第５図Ａに
示すように、内部にボール５maとばね５mbとね
じ５mcとを有し、ねじ５mcとばね５mbとがボ
ール５maをＸ送りねじ軸３ｉの溝３iaに押し付
けている。したがつて、Ｘ送りねじ軸３ｉが回転
すると、駆動軸受５ｍ、即ちキヤリツジ５はＸ送
りねじ軸３ｉに沿つて移動する。なお、本実施例
においては、駆動軸受５ｎをＸ送りねじ軸３ｉに
沿つて円滑に移動させることができ、又バツクラ
ツシユを少なくするため、第５図Ｂに示すよう
に、駆動軸受５ｍの中にボール５maを４個所に
設けてある。キヤリツジ５の側板５ｄの両端内側
にはヘツド部材７の行過ぎを看視するＹリミツト
スイツチ５ｍ，５ｐ（リードリレー）が配設され
ており、又ヘツド部材７には、これらＹリミツト
スイツチ５ｍ，５ｐを動作させる磁石７ｃが配設
されている。ターンテーブル３の上で側壁３ｅの
近くには、Ｘリミツトスイツチ３ｒ（リードリレ
ー）が配設されており、これに対向して、キヤリ
ツジ５の側板５ｃには磁石５ｑが取付けられてい
る。なお、図には示されていないが、側壁３ｆ近
くにもＸリミツトスイツチが配設されている。タ
ーンテーブル３の端部には、ターンテーブル３の
回転検出用の磁石３ｒが取付けられており、又図
には示されていないが、固定大径歯車２を固定し
た基板の上には、前記磁石３ｒに対向して２個の
θリミツトスイツチ（リードリレー）が取付けら
れており、ターンテーブル３が１回転以上しない
ように回転角を制限している。

第６図は、シートパツク１の内部を一部透視し
て示した斜視図である。シートパツク１の上面に
は、表示面１ａを覆うハーフミラー１aaを持つた
扉１ｂが回動自在に取付けられている。第７図に
示すように、シートパツク１の両端には、巻取ド
ラム１ｃ，１ｄが回動自在に枢着されており、こ
れら巻取ドラム１ｃ，１ｄには透明フイルムから
なる搬送用シート１ｅが巻回され、巻取ドラム１
ｃ，１ｄを回動させることによりハーフミラー１
aaとその下側に設けた透明窓１ｆ間のすき間を移
動する。複数枚の地図１ｇは搬送用シート１ｅの
上に連続して載置されて搬送用シート１ｅととも
に巻取ドラム１ｃ，１ｄの中に巻込まれてシート
パツク１内に収納され、かつ巻取ドラム１ｃ，１
ｄを回転させて所望の地図が表示面１ａに現われ
るようにする。地図１ｇは第８図に示すように、
たとえば駅１ga、郵便局１gb、ガソリンスタン
ド１gcには、それぞれ特有のバーコードが付さ
れているほか、走行予定コース１gdが付されて
いる。これらバーコードや走行予定コースは、道
路追跡センサ７ｂに特に感じやすい色を持つた塗
料あるいは染料にて描かれている。巻取ドラム１
ｃ及び１ｄの中には、小型の駆動モータ１ｈ，１
ｉが配設され、歯車１ｊ，１ｋ，１ｍなどにより
その回転力は巻取ドラム１ｃ，１ｄに伝えられる
が、その詳細は次に述べる。駆動モータ１ｈ及び
１ｉの回転軸には、第９図に示すように、歯車１
ｎが取付けられている。シートパツク１の内側部
には、２つの歯車キヤリア１ｐ及び１ｑが長手方
向にスライド可能に担持され、歯車キヤリア１ｐ
及び１ｑの先端には、それぞれ歯車１ｍと１ｋが
同軸で軸承されている。又、歯車キヤリア１ｐ及
び１ｑは、ばね１ｒ及び１ｓにより中心方向に引
張られている。歯車キヤリア１ｐ及び１ｑの中央
には、レバー１ｔを持つたカム１ｕが回転可能に
担持されている。そして、巻取ドラム１ｃ及び１
ｄにはそれぞれ歯車１ｊが取付けられている。
又、巻取ドラム１ｃ及び１ｄには、手動にてこれ
らを回動させる回転つまみ１ｖ，１ｗが取付けら
れている。第２，６図において、１ｙは駆動モー
タ１ｈ，１ｉに電力を供給するコネクタである。

次にシートパツク１への地図装着方法について
説明する。

保持フレーム６からシートパツク１を取外した
後、第１０図に示すように、レバー１ｔを時計方
向に回動させ、駆動モータと巻取ドラムとの結合
を切離し、回転つまみを回転させて巻取ドラム１
ｃ，１ｄを回転させ、搬送用シート１ｅをいずれ
か一方の巻取ドラムに巻き込んだ後、扉１ｂを開
き、搬送用シート１ｅの上に地図を一枚載置し、
たとえば回転つまみ１ｗを回転させて地図を巻取
ドラム１ｄに搬送用シート１ｅとともに巻き込
む。さらに搬送用シート１ｅの上に地図を載置し
た後巻取ドラム１ｄに地図を巻込むという動作を
繰返し行なつて、所要枚数の地図を巻取ドラム１
ｄに巻き込んだ後、扉１を閉じる。

次いで、地図を巻込んだシートパツク１を保持
フレーム６に差し込む。このとき、シートパツク
１に取付けられたコネクタ１ｙと保持フレーム６
に取付けられたコネクタ６ｃとが結合し、シート
パツク１内の電気回路は情報表示装置内の電源回
路と接続される。その後、保持フレーム６を回動
させて結合ピン６ｂをロツクレバー３ｎの鈎部３
naに掛け止めてシートパツク１の情報表示装置
への装着を終る。しかる後、図には示されていな
い操作盤のスイツチを操作してシートパツク１内
の駆動モータ１ｈ，１ｉを回転させて搬送用シー
ト１ｅを巻取ドラム１ｃに巻き込んで、地図１ｇ
を第６図矢印Ａ方向に走行させ、所望の地図１ｇ
を表示面１ａにセツトする。この状態において、
キヤリツジ５を駆動してヘツド部材７をＸ方向に
移動させるとともに、キヤリツジ５上においてヘ
ツド部材７をＹ方向に移動させて、ヘツド部材７
の表示部材７ａを、地図上における走行予定コー
ス１gdの始点（第８図において、点Ｓにて示
す）にセツトする。又、基台３を回転させて、走
行予定コース１gdの方向と車輛の走行方向とを
一致させる。

車輛が走行を開始して一定距離走行すると、車
輛に設けられた走行距離検出器から走行距離検出
信号が発せられる。情報表示装置はこの信号を受
けてヘツド部材７をあらかじめプログラムされた
制御信号により小範囲においてスキヤンニングさ
せる。たとえばこのスキヤンニング動作は、第８
図において、点Ｓから右あるいは左廻り方向に小
円を描くように移動させる。このスキヤンニング
動作を行なつているとき、表示部材７ａから発し
た光は第１１図に示すように、地図１ｇを通過
し、さらに一部はハーフミラー１aaにて反射され
て、道路追跡センサｂに入射する。この光は２度
地図１ｇを通過しており、地図１ｇ上に描かれた
情報に従つて光度が変化するが、この変化を道路
追跡センサ７ｂが検出して地図１ｇ上の情報を読
み取る。そして、表示部材７ａから発した光が走
行予定コース１gdを通過し、これを道路追跡セ
ンサ７ｂが検出したとき、ヘツド部材７のスキヤ
ンニングを中止し、このヘツド部材７の位置と出
発点との位置関係からヘツド部材７のＸ−Ｙ直交
座標上における移動方向すなわち偏角を検出し、
この偏角に従つて情報表示装置の制御回路から信
号を受けたパルスモータ３ａ，３ｂが回転し、タ
ーンテーブル３を必要角度回転させて、走行予定
コースが常に車輛の進行方向に向くように制御す
る。なお、表示部材７ａから発せられた光はハー
フミラー１aaを通過して操作者の目８に達し、地
図１ｇ上に描かれた走行予定コース上に車輛の現
在位置を表示する。

車輛が一定距離走行するごとに上述の如き動作
が繰返され、車輛の走行にともなつて、走行予定
コースの方向と車輛の走行方向とを一致させなが
ら該走行予定コース上に車輛の現在位置を表示さ
せる。

上述の如き表示動作を行なつているとき、たと
えば、給油の必要が生じ、至近のガソリンスタン
ドの位置を知りたいような場合には、操作盤上の
“ガソリンスタンド捜査”釦を押す。この操作に
より、制御回路内のレジスタに車輛の現在位置が
一時ストアされた後、ヘツド部材７がたとえば第
８図において横方向にラスタ状に走査して、ガソ
リンスタンドのバーコードを全て読み取る。そし
て、レジスタに格納された車輛の現在位置とこれ
らガソリンスタンドとの距離を演算して一番近い
ガソリンスタンドを探し出した後、ヘツド部材７
はその一番近いガソリンスタンド部分に移動して
表示部材７ａが点滅するなどして至近のガソリン
スタンド位置を表示する。操作者がガソリンスタ
ンドの位置を確認したならば“捜査停止”の釦を
押す。この動作によりレジスタからヘツド部材７
の位置が読み出され、この信号によりヘツド部材
７は元の位置に戻つて引続き車輛の現在位置表示
動作を続ける。そしてガソリンスタンド近くに至
り、走行予定コースから外れようとするとき、セ
ツト釦を押すと、前記と同様、現在位置がレジス
タにセツトされるとともに、ヘツド部材７はガソ
リンスタンドの位置まで移動し、その位置を表示
する。車輛が横道にそれて給油した後、横道にそ
れた位置まで戻つたときリセツト釦を押圧すれ
ば、ヘツド部材７は再び走行予定コースに戻り、
車輛の走行にともなつて該コースに沿つて移動を
始めるとともに、レジスタの内容は消される。な
お、車輛が横道にそれている間に、別の場所の捜
査を行なつてヘツド部材７を移動させてもレジス
タにヘツド部材７の位置情報がストアされている
ので、これを読出し、この情報を用いてヘツド部
材７を戻せば、ヘツド部材７は走行予定コース上
の前にあつた位置へ復帰できる。

１枚の地図上に描かれた走行予定コースを車輛
が完走したとき、再びシートパツク１内の駆動モ
ータ１ｈ，１ｉを回転させて次の地図を表示面に
掲示した後、上述と同様な動作を行なつて、走行
予定コースに沿つて表示部材７ａが移動して車輛
の現在走行位置を表示する。なお、このとき駆動
モータ１ｈの回転数よりも駆動モータ１ｉの回転
数をほんのわずか小さくすると、常時搬送用シー
ト１ｅが引張られることになり、その面にしわな
どを生じることなく、地図送りがスムースに行な
われる。

上記実施例においては、ヘツド部材７に取付け
た表示部材７ａを地図面に対して少し傾斜させて
いるため、目８は表示部材７ａの真上より少しず
れるが、次に示す実施例では、このような不都合
を解消せしめたものである。

第１２図は、このような実施例を示す側面図で
あり、７０はヘツド部材で、前記実施例と同様キ
ヤリツジ５に取付けられてＸ−Ｙ座標上を移動す
る。ヘツド部材７０の中央には、垂直方向に可視
光を放射する表示部材７０ａが取付けられてい
る。表示部材７０ａの一方の側部には、不可視光
（赤外線）を発する発光素子７０ｂが取付けられ
ている。そして、それから発する不可視光は、表
示部材７０ａから発した光がハーフミラー１aaに
入射する点Ｂに達する。ハーフミラー１aaに達し
た不可視光はここで一部が反射されてヘツド部材
７０方向に反射されるが、その光路の途中に道路
追跡センサ７０ｃが配設され、その下端はヘツド
部材７０に取付けられている。

この実施例では、発光素子７０ａと道路追跡セ
ンサ７０ｃにより前記実施例と同様な地図上の情
報読取動作が行なわれ、又発光素子７０ｂから発
せられる不可視光の一部はハーフミラーを突き抜
けるが、この光は人の目にはわからない。一方表
示部材７０ａから発した可視光は垂直方向に直進
して車輛の現在位置を示すので、ヘツド部材７０
の真上から車輛の現在位置が正確に確認できる。

なお、本考案は上記実施例に限ることはなく、
たとえば車輛に、走行速度信号と回転方向信号を
発生する発信器を設け、情報表示装置の制御回路
内においてこれら走行速度信号と回転方向信号と
から地図上における車輛の走行軌跡を演算し、そ
の結果によりヘツド部材をＸ−Ｙ座標上で移動さ
せ、地図上においてヘツド部材に設けた表示部材
にて車輛の現在位置を表示させるとともに、回転
方向信号を用いて地図を回転させ、車輛の進行方
向と表示部材の移動方向とが一致するようにした
情報表示装置にも用いることができる。

このほか、本考案はプリンタの印字ヘツドの走
行機構やオーデイオ機器における音響特性パター
ン表示装置や音楽画像入力装置などに適用できる
ほか、自動車以外の交通機関の航路や走路等の表
示、各種の制御システム、簡易フアツクス、ゲー
ム玩具、デジタル画像のソフトコピー装置、Ｘ−
Ｙブロツク、Ｘ−Ｙテーブル、マジツクハンド、
光学式デジタイザなどにも適用できる。

以上詳細に説明したように、本考案によれば、
情報媒体に非接触にて情報を読取りが出来るた
め、情報シートを傷付けることがなく、ヘツド部
材が情報シートと接触する騒音も発生せず、又ヘ
ツド部材の走行の抵抗も少ない。

光の強弱により情報媒体から情報を読み取つて
いるので、環境変化の影響を受けにくい、又ヘツ
ド部材の構造が簡単で製作し易く、振動、衝撃に
も強く、自動車など振動のはげしい車輛に最適で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は情報表示装置を示す斜視図、第２図は
シートパツクを取外した状態を示す斜視図、第３
図は固定大径歯車とターンテーブルとの回転位置
関係を示す平面図、第４図はターンテーブル上に
キヤリツジを取付けた状態を示す斜視図、第５図
Ａ及びＢはＸ送りねじ軸と駆動軸受との関係を示
す分解斜視図及び断面図、第６図はシートパツク
の内部を示した斜視図、第７図はシートパツクの
側断面図、第８図は地図の一例を示す正面図、第
９図及び第１０図はシートパツクの側断面図、第
１１図はヘツド部材の構成と作用を示す側面図、
第１２図はヘツド部材の他の実施例の構成と作用
を示す側面図である。 図中、１はシートパツク、１ａは表示面、１aa
はハーフミラー、１ｂは扉、１ｃ及び１ｄは巻取
ドラム、１ｅは搬送用シート、１ｆは透明窓、１
ｇは地図、１ｈ及び１ｉは駆動モータ、１ｊ，１
ｋ，１ｍ，１ｎは歯車、１ｐ及び１ｑは歯車キヤ
リア、１ｒ及び１ｓはばね、１ｔはレバー、１ｕ
はカム、１ｖ及び１ｗは回転つまみ、１ｙはコネ
クタ、２は固定大径歯車、２ａは歯、２ｂは軸、
３はターンテーブル、３ａ及び３ｂはパルスモー
タ、３ｃ及び３ｄはピニオン、３ｅ及び３ｆは側
板、３ｇ及び３ｈはＸ送りガイドバー、３ｉはＸ
送りねじ軸、３ｊは歯車、３ｋはピニオン、３ｍ
はＹ送り軸、３ｎはロツクレバー、３ｐは解除レ
バー、３ｑはロツクレバー復帰ばね、３ｒは磁
石、５はキヤリツジ、５ａ及び５ｂはスペーサ、
５ｃ及び５ｄは側板、５ｅはガイドレール、５ｆ
は軸受孔、５ｇ及び５ｈはＹ送りプーク、５ｉは
Ｙ送りワイヤ、５ｊ及び５ｋはばね、５ｍは駆動
軸受、５ｎ及び５ｐはＹリミツトスイツチ、５ｑ
は磁石、６は保持フレーム、６ａはばね、６ｂは
係合ピン、６ｃはコネクタ、６ｄは表示窓、７は
ヘツド部材、７ａは表示部材、７ｂは道路追跡セ
ンサ、８は目、７０はヘツド部材、７０ａは表示
部材、７０ｂは発光素子、７０ｃは道路追跡セン
サである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ハーフミラーの裏面に発光素子と受光素子と
   を有するヘツド部材を一定の間隔を持つて移動
   可能に配設するとともに、ハーフミラーとヘツ
   ド部材との間に情報を記録した透光性でシート
   状の情報媒体を配設し、発光素子から発した光
   がハーフミラーにて反射され受光素子に入射さ
   れる間に前記情報媒体を通過させて情報媒体に
   記録せしめた情報を光の強弱として読取るとと
   もにハーフミラを透過した発光素子からの光に
   て表示を行なうことを特徴とする情報表示装置
   の表示機構。 (2) ヘツド部材に不可視光を発する情報読取用の
   発光素子と可視光を発する表示用の発光素子を
   設けたことを特徴とする実用新案登録請求の範
   囲第(1)項記載の情報表示装置の表示機構。