JPS5917674A - デイジタイザ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は図形情報、特に地図情報をディジタル情報とし
て読み出すだめのディジタイザに関する。

最近、車輛用の走行誘導システムが実用化されている。

このシステムでは、車輛に搭載した方角センサ、速度セ
ンサからの情報を基にして、ＣＰＵにより車輛走行経路
を演算し、ＣＲＴ、ＬＣＤなどの表示装置に走行軌跡を
表示する。また、この走行軌跡と重ね合わせて道路地図
を表示し、地図上における車輛位置ならびに走行方向を
知ることができるようになっている。この道路地図は、
透明シート上に印刷したものを使用して、ＣＲＴ表示装
置の前面に添装したり、あるいはマイクロフィルムに記
録されたものをＬＣＤパネルと一体のスクリーンに映写
するようにしている。

この走行誘導システムにおいて、予め、走行予定コース
の入力を行なうためにディジタイザの使用が考慮されて
いる。従来、図形情報を入力するだめのディジタイザと
して、第１図に示すものが一般的に使用されている。こ
れは、本体１の表面のパネル２手に図形シートなどの被
ディジタイズ物３を設置し、その表面に沿ってカーソル
４が移動するようになっているものである。このカーン
ル４のＸ、Ｙ両方向の移動量がエンコーダによって検知
されるものである。ところが、この従来のものでは、被
ディジタイズ物３をパネル２とカーソル４で挾むように
しているので、シート状の被ディジタイズ物のみしか使
用できない欠点がある。

本発明は上記欠点を解消するものであり、被ディジタイ
ズ物の厚さなどに関係なくディジタイズでき、月つカー
ソルのマークの視差も生じないディジタイザを提供する
ことを目的としている。

本発明によるディジタイザは、透明パネル上にてカーソ
ルが移動するようにするとともに、カーソルには、パネ
ルの厚さによる視差を防止する機能を有するマークを設
けたものである。

以下、本発明の実施例を第２図以下の図面によって説明
する。

第２図は本発明によるディジタイザ１０と被ディジタイ
ズ物である地図帳２０を示す斜視図であるＯ このディジタイザ１０は透明なパネル１１の上面に一対
のＸガイド１２．１２が設けられており、２個のＸガイ
ド１２．１２の間にはＸガイド１３がＸ方向へ移動自在
に支持されている。また、Ｘガイド１３には、カーソル
１４がＹ方向へ移動自在に取付けられている。カーソル
１４にはワイヤ１５が連結されており、カーソル１４の
Ｙ方向移動によりワイヤ１５が引かれるようになってい
る。

Ｘガイド１３のＸ方向への移動はＸエンコーダ（図示せ
ず）により検知され、Ｘ方向への移動量に応じたパルス
が出力される。−！、た、カーソル１４のＹ方向への移
動はワイヤ１５を介してＸエンコーダ（図示せず）に検
知され、Ｙ方向への移動量に応じたパルスが出力される
。カーソル１４の中央部分は透明な窓１６に力っており
、その中心部にマーク１７が設けられている。このマー
ク１７はパネル１１の厚さによる視差を防止できる機能
を有している。第３図、第４図は各々このマーク１７の
構成を実施例別に示したものである。第３図はマークと
して光スポット１７ａを利用したものである。カーソル
１４内にはこの光スポラ）１７ａを形成するだめの発光
機構１８が設けられている。

この発光機構１８はカーソル１４の内部に設けられた光
源１８ａと集光ミラー１８ｂ１ならびに窓１６の中心部
に設けられた反射ミラー１８ｃとレンズ１８ｄとから成
るものである。ランプ１８ａから発せられる光はレンズ
１８ｄによって、パネル１１の下面に集められて光スポ
ラ）１７ａが形成されるものである。レンズ１８ｄの焦
点距離はパネル１１の厚さに従って、任意に選択できる
ようにしておく。この光スポラ）１７ａによって地図２
０上での位置合わせを行なえば、目Ａの位置に拘らず正
確なディジタイズ操作を行なうことができ、パネル１１
の厚さによる視差の発生を防止することができる。次に
、第４図に示す他の実施例では、カーソル１４の窓１６
の中心部に２個の固定マーク１７ｂ、１７ｃが設けられ
ている。この２個の固定マーク１７ｂ、１７ｃはパネル
１１の表面に対して垂直方向に間隔を開けて配設されて
いる。第５図に示すように、この２個の固定マーク１７
ｂ、１７ｃが一致して位置するように目視すれば、地図
２０上におけるカーソル↓４の位置決めが正確にでき、
パネル１１の厚さによる視差の発生を防止できる。また
カーソル１４の上部には左折キー１９ａ１直進キー１９
ｂ、右折キー１９ｃから成る入カキ−１９が配設されて
いる。

次に、上記構成によるディジタイザの使用方法を説明す
る。

このディジタイザはパネル１１を被ディジタイズ物２０
の上面に設置することにより、図形情報をディジタル情
報に変換できる。第２図では、被ディジタイズ物が地図
帳２０である場合を示しており、この地図帳２０によっ
て走行誘導システムの制御部へ、走行予定コースを入力
する作業を示している。カーソル１４はパネル１１の上
面に沿って手で移動させる。カーソル１４のＸ方向への
移動はＸエンコーダにて検知され、移動量に応じたパル
スが発生し、またカーソル１４のＹ方向への移動はＸエ
ンコーダにて検知され、移動量に応じたパルスが発生す
る。入カキ−１９は予定コース２１　（第５図にて点線
で示す）上のチェックポイントにて、左折、直進、右折
のいずれかの情報を入力するだめのものである。第５図
では予定コース２１上のチェックポイントＢにおいて、
右折キー１９ｃを押している状態を示している。右折キ
ー１９ｃを押すことにより、チェックポイントＢにおけ
る進行方向の入力が行なわれ、且つ右折キー１９ｃを押
したタイミングからパルスのカウントなどが行なえるよ
うになっている。この操作において、第３図の例では、
光スポラ）１７ａによるマークをチェックポイントＢに
合わせ、あるいは、第４図の例では、２個の固定マーク
１７ｂ。

１７ｃがチェックポインｌＢ上に一致するように目視す
ることにより、カーソル１４とチェックポイントＢの位
置合わせか、視差を生じることなく正確に行なわれる。

なお、第４図の実施例では、カーソル１４の窓１６に２
個の固定マーク１７ｂ、１７ｃを設けたが、この固定マ
ークの他の例として、窓１６を横断する方向に延びる直
線マーク　（１７ｂと１７ｃを結ぶ方向に延びる直線マ
ーク）を設けておき、垂直上方位置から目視して、直線
マークが点に見える状態にて図形上で位置合わせするよ
うにしてもよい。

以上のように本発明によれば以下に列記する効果を奏す
るようになる。

（１）　　カーソルを透明なパネル上にて移動するよう
に設けだので、被ディジタイズ物が地図帳のように厚い
ものであっても、その上にパネルを乗せて設置すること
により、ディジタイズが可能である。

しだがって、車輛走行誘導システムの制御部へ走行予定
コースを入力する際に、一般の地図帳などを使用するこ
ともできる。

（２）パネルに設けたマークは、パネルの厚さによる視
差の発生を防止する機能を有しているので、カーソルと
図形の位置合わせが正確にできるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のディジタイザの正面図、第２図以下は本
発明の実施例を示すものであり、第２図はディジ〉イザ
と地図帳の斜視図、第３図は視差の発生を防止する機能
の一例を示したカーソルの断面図、第４図は視差の発生
を防止する機能の他の例を示したカーソルの斜視図、第
５図はディジタイザによる入力操作を示す平面図である
。 １０・・・ディジタイザ、　　１１・・・パネノヘ１４
・・・カーソル、　　　１７・拳・マーク、１７ａ・・
・光スポット、 １７ｂ、１７ｃφ・・固定マーク、 １８・・・発光機構、　　２０・・・地図帳出願人　　
アルプス電気株式会社 代理人　　　弁理士　野　崎　照　夫

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （＋１　　透明なパネル上にカーソルを移動自在に設け
   るとともに、カーソルのＸ方向への移動量を検知するＸ
   エンコーダと、カーソルのＹ方向への移動量を検知する
   Ｘエンコーダを備え、且つ、カーソルには、パネルの厚
   さによる視差の発生を防止する機能を有するマークを備
   えて成るディジタイザ。 （２）マークはパネルの下面に焦点を合わせた光スポッ
   トであり、カーソルにはこの光スポットを形成するだめ
   の発光機構を備えている特許請求の範囲第（１）項記載
   のディジタイザ。 （３）マークはパネル面に対して垂直に２個以上配設し
   た固定マークから成る特許請求の範囲第（１）項記載の
   ディジタイザ。