JPS6225683A - ドアロツクアクチユエ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） この発明は、例えば自動車等のドアのロックを手動操作
スイッチまたは、車速感応スイッチ等により自動的にロ
ックおよびアンロックするドアロック装置に利用される
ドアロックアクチュエータに関するものである。

（従来の技術） 従来、自動車等のドアロック装置に利用されているドア
ロックアクチュエータとしては、第３図に示すものがあ
った。

すなわち、アクチュエータ１００において、モータ１０
１はアクチュエータハウジング１０２内に形成されたモ
ータ１０１の外径よりも大きなモータホルダ１０２ａ内
に収納されて、固定プレート１０３とゴムシー１−１０
４とによってモータ１０１を上部より押え、ビス１０５
で前記固定グレート１０３を介してアクチュエータハウ
ジング１０２に固定しである。

このモータ１０１の電機子＠１０６に備えられた小歯車
１０７と大歯車１０８とは噛合い状態で設けられ、前記
大歯車１０゛８とともに回転する中間車１０９は最終歯
車１１０と噛合い状態で設けられている。

前記小歯車１０７の回転は、大歯車１０８．中間車１０
９および最終歯車１１０とによって減速されて最終歯車
１１０を回動運動させて、前記最終歯車１１０の出力軸
１１１にアクチュエータ７＼ウジング１０２の裏側で固
定しであるリンクアーム１１２を回動させ、前記リンク
アーム１１２に連絡された図示し−いドアロックロッド
によりドアロックを開閉作動させる構成となっている。

第４図は、アクチュエータ１００のモータ１０１とモー
タホルダ１０２ａとの組付は状態を示す７５３図の（ａ
−ａ）断面図である。

図において、モータ１０１はモータ１０１の外径よりも
大きな開口をなすモータホルダ１０２ａの中に収納され
て、モータ１０１の上側に、中央部に開口部１０４ａを
備えたゴムシート１０４を設け、さらに上側に、固定プ
レート１０３をモータ固定用開口部１０３ａにモータ１
０１の突端部１０１ａを挿入ぎせて、ビス１０５を固定
プレート１０３を介してアクチュエータ７＼ウジング１
０２に固定しである。（例えば特開昭５７−６８４８０
号公報参照） （発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上記したようなアクチュエータ１００の
工場生産時等の組付は工程においては、モータ１０１を
モータホルダ１０２ａに収納させ、ゴムシート１０４を
モータ１０１の上側から装着させ、さらに固定プレート
１０３のモータ固定用開口部１０３ａにモータ１０１の
突端部１０１ａを挿入させたうえで、ビス１０５で固定
プレート１０３をアクチュエータハウジング１０２に固
定するために、作業が非常に煩雑となり、人間の手に頼
るしかなかつ゛た。さらに、モータ１０１を単に固定す
るためだけに固定プレート１０３１ゴムシート１０４お
よびビス１０５を必要とするため、部品点数が多くなり
それに係る工数簿によりコストタウンを実現させ難くし
ているという問題点があった。

この発明の目的は、部品点数の少ない簡単な構造でまた
経済性に富み、部品の自動供給をも可能とするドアロッ
クアクチュエータを提供することにある。

し発明の構成Ｊ （問題点を解決するための手段〕 この発明によるドアロックアクチュエータは、アクチュ
エータハウジング内に設けた正逆回転可能なモータの回
転力を減速機構を介して最終歯車に伝達し、前記モータ
の回転力を前記最終歯車の出力軸に固定したリンクアー
ムの回動辻動に変換させてドアロックを開閉作動させる
ドアロックアクチュエータにおいて、前記アクチュエー
タハウジングに設けたモータホルダの内周面に複数の凹
凸からなるモータ保合部を設けると共にモータの外周面
の一部または全部にも複数の凹凸からなるホルダ係合部
を設けて、前記モータを前記モータホルダ内に前記両係
合部により回り止めしだ状態で圧入可能とし、一方前記
アクチュエータハウジングのカバーにモータ抜け止め用
押え部を設けたことを特徴としている。

（実施例） 第１図および第２図は、この発明によるドアロックアク
チュエータの一叉施例を示す図である。

図において、アクチュエータ１は、アクチュエータカバ
ーを取り除いた状態であり、アクチュエータハウジング
２内のモータホルダ２ａにモータ３を装着している。モ
ータ３の電機子軸４には第１歯車５が圧入装着されてお
り、この第１歯車５は第２ｗｉ車６と噛合い状態で設け
られ、第２歯車６の回転軸７と軸をともにして第２歯車
６と回転する第３歯車８は最終歯車９と噛合い状態で設
けられている。

したがって第１歯車５の回転力は第２歯車６゜７５３歯
車８および最終歯車９に伝達され、回転を減速されて最
終歯車９の回動運動となり、最終歯車９の出力軸１０に
アクチュエータ７＼ウジング２の裏面で固定されたリン
クアーム１１を作動させドアロックに連絡された口、ド
１２によってドアロックを開閉させる構成となっている
。

また、アクチュエータ１のモータホルダ２ａの内周面に
は軸方向に延びる複数の凹凸からなるモータ保合部２ｂ
を設けてあり、モータ３の外周（この実施例においては
モータケース３ｂの外径よりも大きな外径を有するエン
ドカバー３ａの外周面）に同じく複数の凹凸からなるホ
ルダ係合部３Ｃを設けている。そして、前記モータ３を
モータホルダ２ａに圧入する際には、モータ３の前記ホ
ルダ係合部３Ｃとモータホルダ２ａのモータ係合部２ｂ
とでモータ３を回り止めする状態に保持するものである
。

ざらに、アクチュエータハウジング２を閉塞する裏１図
には図示してない（後述の第２図参照）アクチュエータ
カバー１３にはモータ側に略円弧状で突出するモータ抜
け止め用押え部１３ａが形成されており、アクチュエー
タハウジング２をアクチュエータカバー１３で閉塞する
ことによってモータ３を押えて固定するものである。

第２図は第１図に示したアクチュエータ１のモータ３と
モータホルダ２ａとの組付は状態を示す（Ａ−Ａ）断面
図である。

図において、アクチュエータ１のモータホルダ２ａの内
周面に設けられている複数の凹凸からなるモータ保合部
２ｂはモータケース３ｂと当接し、エンドカバー３ａに
設けられた複数の凹凸からなるホルダ係合部３Ｃと前記
モータ係合部２ｂとによってモータ３を回り止めし、ア
クチュエータハウジング２のカバー１３のモータ側に設
けられたモータ抜け止め用押え部１３ａによりモータ３
を上部より押えて固定するものである。尚、Ｌ記実施例
ではホルダ係合部３Ｃをモータのエンドカバー３ａに形
成したが、モータケース３ｂに形成しても、両者共に形
成しても良い。

し発明の効果」 以上説明してきたように、この発明によるドアロックア
クチュエータによれば、アクチュエータハウジング内に
設けた正逆回転可能なモータの回転力を減速機構を介し
て最終歯車に伝達し、前記モータの回転力を前記最終歯
車の出力軸に固定したリンクアームの回動連動に変換さ
せてドアロックを開閉作動させるドアロックアクチュエ
ータにおいて、前記アクチュエータハウジングに設けた
モータホルダの内周面に複数の凹凸からなるモータ係合
部を設けると共にモータの外周面の一部または全部にも
複数の凹凸からなるホルダ係合部を設けて、前記モータ
を前記モータホルダ内に前記両係合部により回り止めし
た状態で圧入可能とすると共に、前記アクチュエータハ
ウジングのカバーにモータ抜け止め用押え部を設けた構
成とすることから、モータの固定に係る構成部品として
は後付けとなるものが皆無であるために部品点数を大幅
に縮小でき、一方向の組付は作業として構成されるため
に部品供給の自動化を図れ、とともに構造がｍ車で経済
性に富むという優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のドアロックアクチュエータによる一
実施例のアクチュエータカバーを取り除いた正面図、７
ＪＳ２図はこの発明のドアロックアクチュエータによる
一実施例のモータとモータホルダの組付は状態を示す破
断断面図、第３図は従来のドアロックアクチュエータの
破断圧面図、第４図は従来のドアロックアクチュエータ
のモータとモータホルダの組付は状態を示す破断断面Ｉ
Ｊである。 １・・・ドアロックアクチュエータ、２・・・アクチュ
エータハウジング、２ａ・・・モータホルダ、２ｂ・・
・モータ係合部、３・・・モータ、３ｃ・・・ホルダ保
合部、９・・・最終歯車、１１・・・リンクアーム、１
３・・・カバー、１３ａ・・・モータ抜け止め用押え部
。 特許出願人　日産自動車株式会社 代理人弁理士　　小　　塩　　　豐 ３ａ １０２ａ　　　　１０１

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）アクチュエータハウジング内に設けた正逆回転可
   能なモータの回転力を減速機構を介して最終歯車に伝達
   し、前記モータの回転力を前記最終歯車の出力軸に固定
   したリンクアームの回動運動に変換させてドアロックを
   開閉作動させるドアロックアクチュエータにおいて、前
   記アクチュエータハウジングに設けたモータホルダの内
   周面に複数の凹凸からなるモータ係合部を設けると共に
   モータの外周面の一部または全部にも複数の凹凸からな
   るホルダ係合部を設けて、前記モータを前記モータホル
   ダ内に前記両係合部により回り止めした状態で圧入可能
   とし、一方前記アクチュエータハウジングのカバーにモ
   ータ抜け止め用押え部を設けたことを特徴とするドアロ
   ックアクチュエータ。