JPS6224837Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両のデイスクブレーキにおける摩擦
パツドの案内支持装置に関するものである。

［従来の技術］ 近年、燃費向上を図るために車両部品の軽量化
が望まれているが、デイスクブレーキについても
軽量化のために従来のキヤリパを案内支持する固
定部材を廃止して、固定部材を懸架装置のナツク
ルと一体に構成したデイスクブレーキが提案され
ている。

この種のデイスクブレーキでは、１対の摩擦パ
ツドを制動円板の両側に制動円板と直角な方向へ
移動可能に組み付けるために、摩擦パツドの形状
が複雑となり、キヤリパに複雑な機械加工が要求
される。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は上述の問題に鑑み、固定部材が
ナツクルと一体の場合でも、キヤリパおよび摩擦
パツドを簡単に固定部材に組み付けることができ
るようにした、デイスクブレーキにおける摩擦パ
ツドの案内支持装置を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成はナ
ツクルと一体の固定部材に対してキヤリパを制動
円板と直角方向に摺動可能に案内支持し、キヤリ
パの制動円板の周方向に離れた壁部に、制動円板
と直角方向に延びる１対の案内突条を設け、制動
円板の両側に配される１対の摩擦パツドの裏板に
それぞれ重ね合される板ばねからなる１対の案内
支持部材が十字形に交差する第１、第２の腕を備
えており、第１の腕は制動円板の径方向に離れた
裏板の縁部に係合する１対の挟持片を両端部に備
えており、第２の腕は制動円板の周方向に離れた
裏板の縁部に係合する１対の挟持片を両端部に備
えており、第２の腕の１対の挟持片はそれぞれ裏
板の縁部に係合する部分から制動円板の径外方へ
延長され、前記１対の案内突条に各別に係合する
係合片を備えているものである。

［作 用］ 摩擦パツド７は案内支持部材４により予めキヤ
リパ３へ組み付けられるので、この組付け状態
で、キヤリパ３を固定部材としてのナツクル１１
の案内溝へ係合すれば、キヤリパ３を摩擦パツド
と一緒に車両へ簡単に組み付け、または取り外す
ことができる。

［考案の実施例］ 第１図に示すように、デイスクブレーキは制動
円板６の一部外周を跨いで基端側にシリンダ部１
を、先端側の反力片９を一体に有するキヤリパ３
を備えている。キヤリパ３のシリンダ部１の両側
外周壁部には突条２が一体に形成され、この突条
２が第２図に示すように、懸架装置を構成するナ
ツクル１１に形成した案内溝に摺動可能に案内支
持され、制動円板６と直角な方向に摺動し得る。

制動円板６の両側に配される１対の摩擦パツド
７は裏板８と一体に結合されており、この裏板８
がナツクル１１の切欠部に摺動可能に案内支持さ
れる。この切欠部は裏板８の両側縁部（制動円板
の周方向に離れた縁部）を案内する案内壁部１３
および下縁部（制動円板の径方向に離れた縁部の
内の径内方側の縁部）を案内する案内壁部１４を
備えている。

摩擦パツド７をキヤリパ３に摺動可能に案内支
持するための案内支持部材４が摩擦パツド７に係
合され、かつキヤリパ３の１対の案内突条５に係
合される。第２図に示すように、案内支持部材４
は板ばねから一体に形成されるもので、裏板８に
重ね合される十字形に交差する１対の腕４Ａ，４
Ｂを備えている。一方の腕４Ａの各端部に挟持片
４ｄ，４ｅが形成され、第３図に示すように裏板
８の上下縁部（制動円板の径方向に離れた縁部）
に係止されるとともに、他方の腕４Ｂの両端部は
裏板８から離れるように大きな曲率半径をもつて
折り曲げられて挟持片４ｃが形成され、裏板８の
側縁部（制動円板の周方向に離れた縁部）に沿つ
て折り返されて係止される。

各挟持片４ｃには第２図において裏板の縁部と
係合する部分から上方（制動円板の径外方）へ延
びる係合片４ａが一体に形成され、キヤリパ３の
１対の案内突条５に各別に摺動可能に係合され
る。挟持片４ｃは裏板８の側縁部に沿つて裏板８
の厚さよりも十分長く延びており、この部分がナ
ツクル１１の案内壁部１３に摺動可能に係合され
る。

次に、本考案によるデイスクブレーキにおける
摩擦パツドの案内支持装置の作動について説明す
る。ブレーキ作用時シリンダ部１の内部へ圧液を
供給すると、ピストン１５により第１図において
左側の摩擦パツドが制動円板６の左側面に押し付
けられ、同時にキヤリパ３がナツクル１１に対し
て左方へ摺動し、反力片９を介して右側の摩擦パ
ツドが制動円板６の右側面に押し付けられて制動
力を発生する。左右１対の摩擦パツド７はそれぞ
れ１対の挟持片４ｃの部分でナツクル１１に形成
された１対の案内壁部１３に沿つて摺動し、各案
内支持部材４の１対の係合片４ａはキヤリパ３の
１対の案内突条５に沿つて摺動する。制動円板６
と摩擦パツド７との摩擦による制動トルク反力は
裏板８の一方の側縁と挟持片４ｃを介して接する
ナツクル１１で受け止められる。

摩擦パツド７は案内支持部材４により予めキヤ
リパ３へ組み付けられるので、この組付け状態で
キヤリパ３をナツクル１１の案内溝へ係合するだ
けで簡単にブレーキ装置を車両へ組み付け、また
はキヤリパ３を摩擦パツド７と一緒に取り外すこ
とができる。

［考案の効果］ 本考案は以上説明したように、摩擦パツドの案
内支持装置として、制動円板を跨ぐキヤリパ３の
橋絡部分の、制動円板の周方向に離れている側縁
部に制動円板と直角方向に延びる１対の案内突条
５を設け、この各案内突条５に、各摩擦パツド７
を支持する案内支持部材４の１対の係合片４ａを
摺動可能に係合したものであり、各案内支持部材
４は各摩擦パツド７の上下縁部を挟持する挟持片
４ｄ，４ｅと、摩擦パツド７の両側縁部を挟持す
る１対の挟持片４ｃとを備えており、さらに各挟
持片４ｃからキヤリパ３の各案内突条５の方へ延
びかつ案内突条５の長手方向に摺動可能に係合す
る１対の係合片４ａを備えており、これらが板ば
ねから一体に成形されるので、この構成により予
め案内支持部材４を摩擦パツド７の裏板８に組み
付けた後、１対の係合片４ａをキヤリパ３の１対
の案内突条５に摺動可能に係合して摩擦パツド７
がキヤリパ３に組み付けられる。

したがつて、懸架装置を構成するナツクルの案
内溝へそのままキヤリパ全体（摩擦パツドも一緒
に）を組み付けることが可能となり、従来のよう
にキヤリパおよび摩擦パツドを別々にナツクルへ
組み付ける場合に比べて、ブレーキ装置の車両に
対する組み付け・取り外しが非常に簡単となるば
かりでなく、次のような優れた効果が得られる。

(a) 案内支持部材４は板ばねからプレス成形によ
り一体的に形成することができるので、量産に
よるコスト低減が容易である。

(b) 案内支持部材４は従来の摩擦パツドの裏板に
何ら構成上の変更を加えることなく、そのまま
簡単に組み付けることができる。

(c) 案内支持部材４は１対の係合片４ａがキヤリ
パの内側でなく両外側へ突出され、キヤリパ３
の１対の案内突条５へ摺動可能に係合されるも
のであるから、その組み付けが容易であり、ブ
レーキ作用時案内突条５に沿つて係合片４ａが
摺動し、摩擦パツドに何ら無理な力を及ぼさな
い。

(d) 案内支持部材４の腕４ａ，４ｂは裏板８と反
力片９またはピストン１５との間に挟まれてシ
ム板の役割を果し、ブレーキ作用時の振動騒音
を抑止する役目も果す。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る摩擦パツドの案内支持装
置を組み付けたキヤリパについての左側面図、第
２図は同装置の案内支持部材についての一部断面
正面図、第３図は同案内支持部材と摩擦パツドと
の組合せ状態を示す左側面図である。 １：シリンダ部、３：キヤリパ、４：案内支持
部材、４Ａ，４Ｂ：腕、４ａ：係合片、４ｃ：挟
持片、５：案内突条、６：制動円板、７：摩擦パ
ツド、８：裏板、１１：ナツクル、１５：ピスト
ン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ナツクルと一体の固定部材に対してキヤリパを
   制動円板と直角方向に摺動可能に案内支持し、キ
   ヤリパの制動円板の周方向に離れた壁部に、制動
   円板と直角方向に延びる１対の案内突条を設け、
   制動円板の両側に配される１対の摩擦パツドの裏
   板にそれぞれ重ね合される板ばねからなる１対の
   案内支持部材が十字形に交差する第１、第２の腕
   を備えており、 第１の腕は制動円板の径方向に離れた裏板の縁
   部に係合する１対の挟持片を両端部に備えてお
   り、第２の腕は制動円板の周方向に離れた裏板の
   縁部に係合する１対の挟持片を両端部に備えてお
   り、第２の腕の１対の挟持片はそれぞれ裏板の縁
   部に係合する部分から制動円板の径外方へ延長さ
   れ、前記１対の案内突条に各別に係合する係合片
   を備えていることを特徴とするデイスクブレーキ
   における摩擦パツドの案内支持装置。