JPS62231849A - ステアリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車等に用いられ、ステアリングホイール
の中心部に配されたステアリングパッドが、ステアリン
グホイールの回転に関係なく静止状態を保つようにした
ステアリング装置に関するものである。

（従来の技術〕 近来、運転者の近くに、例えばステアリングパッド上に
各種の操作装置を配置して、これを操作できるようにし
たものがある。

またステアリングホイールの回転に関係なく静止状態を
保つようにしたステアリングパッド上に各種の押ボタン
等を配設して、これにより各種の操作をできるように試
みられている。

その−例を第６図、第７図について以下に説明する。

ステアリング装置のコラムカバー１内にはパイプ２が配
されており、パイプ２内にはベアリング３を介してステ
アリングシャフト４が回動自在に貫通し、ステアリング
シャフト４にはステアリングホイール５のボス部５ａが
ナツト６により固着されている。前記パイプ２の端部に
はリング状の固定部材７を固着しており、またステアリ
ングシャフト４の先端部にはヘアリング８を介して前記
固定部材７と同径のリング状被定部材９が前記固定部材
７と対向するように回動自在に取り付けられている。そ
して固定部材７と被固定部材９の外周面には細溝の如き
係合部７ａ　、９ａがそれぞれ形成され、この保合部７
ａ、９ａには一本のタイミングベルト１０の上端部及び
下端部が係合している。

一方前記ステアリングホイール５の下面にはステアリン
グシャフト４と平行に支軸１１が設けられており、この
支軸１１に回転部材１２を装着し、回転部材１２の外周
面に形成した細溝の如き係合部１２ａには前記タイミン
グベルト１０の内面ＩＱａが係合し、ている。

尚、前記被固定部材９の上面に固着されているのはスイ
ッチの如く電子機器制御用の操作部を配したステアリン
グパッド１３である。

第７図は上記第６図における固定部材７、被固定部材９
、タイミングベルト１０、回転部材１２の連動原理を示
す図で、ステアリングホイール５がステアリングシャフ
ト４を軸として一体に回動すると、支軸１１に装着した
回転部材１２もステアリングシャフト４の回りを矢印へ
の方向に移動する。この際固定部材７はパイプ２により
自動車本体に固定されているから、回転部材１２はタイ
ミングベルト１０上を矢印Ｂ方向に転勤することになる
。一方被固定部材９はステアリングシャフト４とベアリ
ング８を介して連結されているから、ステアリングシャ
フト４の回動から自由であるが、タイミングベルト１０
と係合しているため、固定部材７と一体化され回転しな
い。従ってステアリングホイール５、ステアリングシャ
フト４の回動があってもステアリングパッド１３は常に
一定位置に固定されたことになる。

〔発明が解決しようとする問題点〕

前記のようなステアリング装置において、回転部材１２
の回転が塵埃等でむずかしくされ、回転部材１２がタイ
ミングベルト１０上を転勤できにくくなると、ステアリ
ングホイール５は固定部材７に対して回動できにくくな
る。

又、タイミングベルト１０の張りが緩いと、固定部材７
に対して被固定部材９がタイミングベルト１０に対する
ガタによって揺動することとなり、ステアリングパッド
１３が揺動する不体裁を生じると共に、異音を発生する
等の欠点があった。

ｃ問題点を解決するための手段〕 本発明は、前記のステアリング装置の前述の欠点を除去
するためのもので、その手段は、ステアリングホイール
と共に回動するステアリングシャフトと、該ステアリン
グシャフトと同軸的に配された固定部材に設けられた歯
車と、ステアリングホイールの上部に配されたパッド部
材に設けられた歯車と、固定部材の歯車とパッド部材の
歯車とに上下両側で噛合するタイミングベルトと、該タ
イミングベルトと噛合する第３の歯車と、該第３の歯車
が取付けられ、タイミングベルトを張る方向に付勢する
付勢部材と、該付勢部材が取付けられ、ステアリングシ
ャフトに固定されてステアリングホイールが取付けられ
る取付部材を備えたステアリング装置によってなされる
。

〔作　用〕

このステアリング装置においては、固定部材の歯車に噛
合して移動することのないタイミングベルトに、パッド
部材の歯車を噛合させ、パッド部材を回転させないよう
にする。

そして、ステアリングホイールを回転させた際には第３
の歯車がタイミングベルト上を転動することによって、
ステアリングホイールとステアリングシャフトを連動さ
せるが、第３の歯車のタイミングベルト上の転勤ができ
にくくなって、ステアリングホイールが回転しにくい状
態となった際には、付勢部材の付勢に抗して第３の歯車
とタイミングヘルドの噛合が解除状態となり、ステアリ
ングホイールの回転を可能ならしめるものである。

〔実施例〕

本発明の実施の一例を、第１図〜第５図について以下に
説明する。

２１はステアリングコラム等の固定部材に設けられてい
るストッパプレート２２に、ネジ２３で取付けられるギ
ヤ、２４はステアリングパッド等の被固定部材に設けら
れたスト、７パプレート２５に、ネジ２６で取付けられ
るギヤである。

図示していないステアリングシャフトに固定される取付
体２７に、第５図に示すようにステアリングホイール２
８のスポーク２９が取付けられステアリングホイール２
８とステアリングシャフト２７とは連動し、ステアリン
グホイール２８０回転によって、車輌は向きを変えられ
る。

前記ギヤ２１．２４には、それぞれ数条の導電環が形成
されているスリップリング３０．３１が固定され、取付
体２７に取付けられたコンタクトホルダ３２のコンタク
ト３３に、前記導電環を接触させるようにして、ステア
リングシャフトに対しギヤ２１．２４を回転自在として
取付ける。

前記、スリップリング３１の導電環には、ステアリング
パッド上に設けられた押ボタン等の操作片からのリード
線３４が接続され、スリップリング３０の導電環には、
前記操作片の操作で動作する各種装置へのリード線３５
が接続されている。

前記ギヤ２１と２４は、タイミングベルト３６の下側と
上側に噛合しており、且つギヤ２１が回転できないため
にギヤ２４も回転しない。

このタイミングベルト３６には第３のギヤ３７が噛合し
ており、このギヤ３７は仮バネ３８にピン３９で回転自
在に取付けられている。

そして、仮バネ３８は取付体２７にリベット４０で取付
けられているものである。

このようにして、ステアリングパッドはステアリングホ
イール２８の回転に拘らず、常に非回転の静止状態を維
持する。

そして、ステアリングホイール２８を回転させると、第
３のギヤ３７がタイミングベルト３６上を転勤するよう
にして取付体２７が回転できるために、ステアリングシ
ャフトもステアリングホイール２８と連動して回転する
。

この時、スリップリング３０．３１の導電環上をコンタ
クトホルダ３２のコンタクト３３がスライドするので、
ステアリングパッド上の操作片と被操作装置とは接続状
態を維持し、操作片による被操作装置に対する動作指令
は常に伝達できる状態にある。

而して、タイミングベルト３６は板バネ３８の弾性によ
って張られる方向に付勢されているので・ガタが生じ難
く、ステアリングパッドの動揺は防止される。

しかし、第３のギヤ３７の回転ができにくくなり、タイ
ミングベルト３６上を転勤できにくくなって、ステアリ
ングホイール２８が回転しにくい状態となった時に、こ
のステアリングホイール２８を強く廻すと、仮バネ３８
はその弾性に抗して曲がり、タイミングベルト３６に対
する張力がなくなって、第３のギヤ３７がタイミングベ
ルト３６上をスリップする。

このように、ギヤ３７がタイミングベルト３６上をスリ
ップすることによって、ステアリングホイール２８は回
転することが可能となる。

〔発明の効果〕

本発明は叙上のように、ステアリングホイールを回転さ
せた時でもステアリングパッドは回転せず、これに押ボ
タン等の操作片を設けた時には、ステアリングパッドが
常に正立状態であるから、操作片の操作が行い易いもの
である。

そして、固定部材の歯車とパッド部材の歯車と噛合して
いるタイミングベルトは、付勢部材によって常に張る方
向に付勢されているので、これ等の噛合にガタを生じる
ことがなく、従ってステアリングパッドが動揺する不体
裁や、操作片の操作のしにくさがなくなる。

しかも、第３の歯車の回転がしにくくなったこと等によ
る第３の歯車のタイミングベルト上の転勤がしにくくな
ってステアリングが回転しにくい状態となった時には、
その付勢に抗してタイミングベルト力＜！麦み、第３の
歯車がタイミングベルト上をスリップすることで、ステ
アリングホイールの回転を可能とする。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の分解斜面図、第２図はその
組立平面図、 第３図は第２図のＡ−Ａ線断面図、 第４図は同Ｂ−Ｂ＆９１断１ｆｆ１図、第５図はステア
リングホイールの取付状態を示す平面図、 第６図は従来のステアリング装置の断面図、第７図はそ
の動作原理図である。 ２１．２４・・・ギヤ、２７・・・取付体、２８・・・
ステアリングホイール、３０．３１・・・スリップリン
グ、３２・・・コンタクトホルダ、３６・・・タイミン
グベルト、３７・・・第３のギヤ、３８・・・仮バネ。 特許出願人　　　　株式会社東海理化電機製作所第１図 ２日 るふ 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ステアリングホィールと共に回動するステアリングシャ
   フトと、該ステアリングシャフトと同軸的に配された固
   定部材に設けられた歯車と、ステアリングホィールの上
   部に配されたパッド部材に設けられた歯車と、固定部材
   の歯車とパッド部材の歯車とに上下両側で噛合するタイ
   ミングベルトと、該タイミングベルトと噛合する第３の
   歯車と該第３の歯車が取り付けられ、タイミングベルト
   を張る方向に付勢する付勢部材と、該付勢部材が取付け
   られ、ステアリングシャフトに固定されてステアリング
   ホィールが取付けられる取付部材とを備えたことを特徴
   とするステアリング装置。