JPS6221905A - コンクリ−ト構造物の補修方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明はコンクリート構造物の沈下等により発生する段
差を補修する補修方法に関する。

〈従来の技術〉 従来、一定形状のコンクリート版を多数並べて形成され
た道路等においては、隣接するコンクリート版の目地部
に発生する段差或いはクランク等によりコンクリート版
の中間部に発生する段差を補修するとき、沈下したコン
クリート版に貫通孔を形成する。

そして、その貫通孔からコンクリート版と該コンクリー
ト版下方の路盤との間に溶解されたストレートアスファ
ルト或いはコンクリートミルク等の充填材を圧送供給し
、この圧力によりコンクリート版を持ち上げ、隣接する
コンクリート版との段差をなくすようにしていた。

また、既設のコンクリート版を新たなコンクリート版と
交換するときにも、略同様な作業を行ったり、現場にて
破損した部分にコンクリートを充填して固化させるよう
にしていた。

〈発明が解決しようとする問題点〉 しかしながら、このような従来の工法では充填材の供給
圧力を利用してコンクリート版を持ち上げるようにして
いるが、供給圧力が低いためコンクリート版を持ち上げ
られないことがあった。また、コンクリート版は該コン
クリート版下方の路盤と密着し、供給圧力を上げても充
填材がそれらの間に注入できず、コンクリート版を持ち
上げられないことがあった。さらに、溶解したストレー
トアスファルトを圧送供給すると貫通孔付近に高温のス
トレートアスファルトが飛散し、作業員等が火傷する危
険性があった。

本発明は、このような実状に鑑みてなされたもので、コ
ンクリート構造物に発生する段差を確実でかつ安全に補
修できる補修方法を提供することを目的とする。

く問題点を解決するための手段〉 このため、本発明は、コンクリート構造物を水平面内及
び垂直面内を移動させ該コンクリート構造物と当該コン
クリート構造物に隣接するコンクリート構造物との上面
が略面一になるように路盤上方位置に支持しつつ、支持
されたコンクリート構造物に形成された貫通孔から該コ
ンクリート構造物下方の路盤との間に形成される少なく
とも一部空隙に充填材を注入させるようにした。

く作用〉 これにより、例えば沈下したコンクリート構造物を隣接
するコンクリート構造物との上面が略面一になるように
移動させて支持し、もってコンクＵ　−１−構造物の下
方空隙の路盤との間に形成される少なくとも一部空隙に
充填材を供給するようにした。

〈実施例〉 以下に本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

まず、本実施例に用いられる補修装置を説明すると、第
１図〜第３図において、長方形状のフレーム１には、エ
ンジン２が搭載されると共に、前後部に操向輪３と駆動
輪４とが設けられており、車両が構成されている。また
、フレーム１にはエンジン２により、駆動される走行用
の駆動装置（図示せず）と油圧ポンプ（図示せず）とが
設けられている。

前記フレームｌの前端部及び後端部の隅部にはフレーム
高さ調整用の第１油圧シリンダ５がピストンロンドを下
方に向けて取付けられている。これら第１油圧シリンダ
５のピストンロンドの下端部には、円板状のアウトリガ
６が揺動自由にそれぞれ取付けられている。

前記フレーム１の両側部には、第４図及び第５図に示す
ようにブラケット７がフレームの前後方向（第４図及び
第１図中左右方向）に移動自由に複数取付けられている
。前記フレーム１に対向して取付けられたブラケット７
間には、下面開放のレール８が橋渡して取付けられ、レ
ール８にはブロック９が第５図中左右方向（車両の進行
方向に対し直角方向）に移動自由に取付けられている。

ブラケット７及びブロック９は夫々第３及び第４油圧シ
リンダ（図示せず）の操作により移動する。

各ブロック９には、第２油圧シリンダ１０が夫々懸架さ
れ、各第２油圧シリンダ１０のピストンロンドには鉄筋
等の線状部材１１が揺動自由に懸架されている。

前記フレーム１上には、ストレートアスファルト或いは
コンクリートミルク等の充填材を圧送供給する注入装置
（図示せず）が設けられている。

前記第１及び第２油圧シリンダ５，１０への油供給量制
御は、図示しない制御装置からの信号により為される。

尚、１２は運転席である。

次に、作用を第４図〜第９図に基づいて説明する。ここ
では、第８図に示すように、並設されたコンクリート版
１３　ａ　、　１３　ｂ　、　１３　ｃのうち１つのコ
ンクリート版１３ａが沈下して隣接するコンクリート版
１３ｂとの間に段差が発生した場合について説明する。

まず、第６図に示すように、沈下したコンクリート版１
３ａにアンカー打込み用の孔１４と、充填材注入用の貫
通孔１５と、検査用の貫通孔１６とを夫々所定間隔でハ
ンドドリル１７にて形成する。また、アンカー打込み用
の孔１４に第７図に示すようにホールアンカー１８を打
込み、それらのネジ部にアイボルト１９を螺合する。

そして、コンクリート版１３ａの上方に第８図に示すよ
うに装置を移動させ、アウトリガ７を隣接するコンクリ
ート版１３ｂ、　１３ｃ上に載置する。また、各綿状部
材１１下部のフックｌｌａを第４図に示すように前記ア
イボルト１９のフック１９ａに係止させる。そして、第
１油圧シリンダ５への油供給量を制御することにより、
第８図中実線示の如くフレーム１を上動させ、コンクリ
ート版１３ａを上動させる。また、各第２油圧シリンダ
１０への油供給量を制御することにより、コンクリート
版１３ａの高さを微調整する。さらに、第３及び第４油
圧シリンダの操作により、ブラケット７及びブロック９
を夫々移動させて隣接するコンクリート版１３ｂとの間
隙が適正値になるまでコンクリート版１３ａを略水平面
にて移動させる。

このようにして、沈下したコンクリート版１３ａを第８
図中実線示の如く隣接するコンクリート版１３ｂ、１３
ｃと略面一でかつ所定間隔になるように移動させ、最適
位置に保持させる。

そして、第９図に示すように、貫通孔１５を介して溶解
したストレートアスファルト或いはコンクリートミルク
等の充填材を前記注入装置からコンクリート版１３ａと
路盤２０との空隙に流入させる。

さらに、充填材が固化するまでコンクリート版１３ａを
吊り下げた状態に保持させる。充填材が固化すると、充
填材によりコンクリート版１３ａが支持され、コンクリ
ート版１３ａと隣接するコンクリート版１３ｂ、　１３
Ｃとの段差をなくせる。

以上説明したように、沈下したコンクリート版１３ａを
隣接するコンクリート版１３　ｂ　、　１３　ｃと略面
一でかつ所定間隔になるまで移動させて保持させ、充填
材をコンクリート版１３ａの下方の空隙に流入させるよ
うにしたので、沈下したコンクリート版１３ａを隣接す
るコンクリート版１３ｂ、１３Ｃと最適位置において略
面一にでき、段差を確実になくすことができる。また、
コンクリート版１３ａを吊り下げた状態で充填材を流入
できるので、充填材の供給圧力を低くできるため、充填
材の飛散を抑制でき、もって高温のストレ−トスファル
トによる作業員等の火傷を防止でき、作業の安全性を向
上できる。また、作業時間も従来より大巾に短縮でき交
通開放までの時間を大巾に短縮できる。

次に、既設のコンクリート版を新たなコンクリート版に
交換する作業について説明すると、第１０図に示すよう
に、第２油圧シリンダ１０の操作により既設のコンクリ
ート版２１を上動させた後、第１油圧シリンダ５の操作
によりアウトリガ６を上動させ、操向輪３及び駆動輪４
を接地させる。そして、既設のコンクリート版２１を他
の場所に搬送した後、新たなコンクリート版２２を既設
のコンクリート版２１が敷設されていた場所の上方に持
ち来す。

そして、新たなコンクリート版２２を第２油圧シリンダ
１０の操作により下動させると共に、前記実施例と同様
に水平面内にて移動させ、隣接するコンクリート版と略
面一でかつ所定間隙を設けて配設する。

尚、ブラケット７、ブロック９及び線状部材１１は夫々
油圧シリンダの代わりにネジ調整機構により移動させて
もよい。また、第１２図に示すように、第２油圧シリン
ダ１０への油供給通路に電磁弁２３を設け、リミットス
イッチ等のセンサ２４（フレーム１に取付けられる）が
隣接するコンクリート版１３ｂに設けられた基準高さ設
定用のゲージ２５に当接したときに電磁弁２３により油
供給通路を閉路し、コンクリート版１３ａの下動を停止
させることによりコンクリート版１３ａの高さを基準位
置に設定するようにしてもよい。また、第１３図に示す
ようにブロック９を移動させる油圧シリンダ２６を設け
ると共に、該油圧シリンダ２６への油供給通路に電磁弁
２７を設け、前記と同様のセンサ２８が横基準位置設定
用のゲージ２９に当接したときに電磁弁２７により油供
給通路を閉路し、コンクリート版１３ａの横移動を停止
させることにより、コンクリート版１３ａを適正位置に
配するようにしてもよい。

また、コンクリート版１３ａ下方の一部に形成さ域であ
る場合でもよい。

また、コンクリート版に発生する段差について説明した
が、橋梁、道路等の側溝に設けられるコンクリート構造
物の段差の補修にも適用できる。

〈発明の効果〉 本発明は、以上説明したように、コンクリート構造物を
上下動させると共に、水平面にて移動させ支持するよう
にしたので、コンクリート構造物を最適位置に配置して
コンクリート構造物下方の空隙に充填材を低い圧力で供
給でき、作業の安全性を図れると共に、段差を確実にな
くすことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す補修装置の側面図、第
２図は第１図の平面図、第３図は第１図の右側面図、第
４図は第１図の要部拡大図、第５図は第４図の側面図、
第６図〜第９図は作用を説明するための図、第１０図及
び第１１図は異なる補修方法を説明するための図、第１
２図及び第１３図は本発明の他の変形例を夫々示す図で
ある。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. コンクリート構造物を水平面内及び垂直面内を移動させ
   該コンクリート構造物と当該コンクリート構造物に隣接
   するコンクリート構造物との上面が略面一になるように
   路盤上方位置に支持しつつ、支持されたコンクリート構
   造物に形成された貫通孔から該コンクリート構造物下方
   の路盤との間に形成される少なくとも一部空隙に充填材
   を注入させるようにしたことを特徴とするコンクリート
   構造物の補修方法。