JPS62210102A - 自動二輪車等の車両における車軸の軸受部構造 - Google Patents

自動二輪車等の車両における車軸の軸受部構造

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JPS62210102A
JPS62210102A JP5079386A JP5079386A JPS62210102A JP S62210102 A JPS62210102 A JP S62210102A JP 5079386 A JP5079386 A JP 5079386A JP 5079386 A JP5079386 A JP 5079386A JP S62210102 A JPS62210102 A JP S62210102A
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JP
Japan
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axle
shaft portion
diameter shaft
bearing
small
Prior art date
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JP5079386A
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English (en)
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JPH0688481B2 (ja
Inventor
Tatsuji Kiyono
辰二 清野
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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Priority to EP87301982A priority patent/EP0237302B1/en
Priority to DE198787301982T priority patent/DE237302T1/de
Priority to DE8787301982T priority patent/DE3770027D1/de
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動二輪車笠の車両における車軸の軸受部構
造に関する。
〔従来の技術〕
一般に、自動二輪車等の車両では、アクスルケース内に
ボールベアリングを配設し、このボールベアリングを介
して車軸を回転可能に支承している。
〔発明が解決しようとする問題点〕
ところで、近年車体軽量化の傾向から中空状の車軸を用
いた車両が増加しているが、この場合に、車軸径を大径
にすると車軸に外嵌されるボールベアリングの外径が大
きくなり、また、ボールベアリングの重量も重いものと
なる。
そこで本発明は、軸受部の重石を低減させた自動二輪車
等の車両における車軸の軸受部構造を提供することを目
的としている。
〔問題点を解決するための手段］ 上記目的達成のため本発明は、アクスルケース内に配設
されたベアリングを介して車軸を回転可能に支承する自
動二輪車等の車両における車軸の軸受部構造において、
前記車軸を小径軸部とこれに連設する大径軸部とで形成
し、前記小径軸部にボールベアリングを、前記大径軸部
にニードルベアリングをそれぞれ外嵌したことを特徴と
している。
〔実施例〕
以下、本発明を一木のスイングアームで後輪を片持支持
した自動二輪車に適用した一実施例を図面に基づいて説
明する。
スイングアーム１の後端にはアクスルケース２が装着さ
れ、このアクスルケース２に中空状の車軸３が挿通され
ている。
車軸３は小径軸部３ａと大径軸部３ｂとを連設して形成
され、小径軸部３ａにボールベアリング４．４を、大径
軸部３ｂにニードルベアリング５をそれぞれ外嵌してア
クスルケース２に回転可能に支承されている。
ボールベアリング４．４は、車軸３の小径軸部３ａの大
径軸部３ｂ側に形成された段部３Ｃと、アクスルケース
２内に形成された大径段部２ａとに一側を当接し、他側
をアクスルケース２に螺着されるリングナツト６に当接
してアクスルケース２に配設され、ニードルベアリング
５は両側にリング状のシール７ａ、７ｂを備え、アクス
ルケース２の小径段部２ｂに一方のリング７ａを当接し
、他方のリング７ｂをアクスルケース２に嵌着されたサ
ークリップ８に当接してアクスルケース２に配設されて
いる。
そして、アクスルケース２の一側から突出する小径軸部
３ａには、ドリブンスプロケット９が一体回転可能にセ
レーション嵌合され、ワッシャ１０．１１を介してナツ
ト１２により固着されており、一方、アクスルケース２
の他側より突出する大径軸部３ｂには、ホイール及びデ
ィスクロータ取付用のフランジ３ｄが周設され、このフ
ランジ３ｄの反スイングアーム側にはホイール取付用ビ
ン１３が４本笠間隔に突設され、それぞれナツト１４に
よりフランジ３ｄに固着されている。
また、大径軸部３ｂの外周にスペーサ１５が外嵌され、
さらにその外周に後輪１６が装着されている。
後輪１６のハブ部１６ａには、前記ホイール取付用ビン
１３を挿入するビン挿入穴１６ａがビン１３に対応して
４ケ所等間隔に穿設され、これらピン挿入穴１６ａにそ
れぞれホイール取付ピン１３を挿入し、大径軸部３ｂの
外端側に螺着されるナツト１７により車軸３と一体に回
転するように装着されており、大径軸部３ｂの端部には
、ナツト１７の扱は止めのために割りビン１８が挿通さ
れている。
このビン１８は大径軸部３ｂに形成されたビン孔３ｅ、
３ｅと、大径軸部３ｂの端部に取付けられるピンガイド
１９のガイド孔１９ａに挿通されている。
このように構成することにより、必要なベアリング容量
を確保しつつ、車＠３を大径にして車軸３の強度と軽量
化を向上させることができる。
（発明の効果〕 本発明は上記のように、アクスルケース内に配設された
ベアリングを介して車軸を回転可能に支承する自動二輪
車等の車両における車軸の軸受部構造において、前記車
軸を小径軸部とこれに連設する大径軸部とで形成し、前
記小径軸部にボールベアリングを、前記大径軸部にニー
ドルベアリングをそれぞれ外嵌したので、必要なベアリ
ング容量を確保しつつｎｉ軸を大径化して車軸の強度と
軽量化を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を適用した自動二輪車の後車
軸を示す断面図、第２図はニードルベアリングの拡大図
である。 １・・・スイングアーム　　２・・・アクスルケース３
・・・車軸　　３ａ・・・小径軸部　　３ｂ・・・大径
軸部４・・・ボールベアリング　　５・・・ニードルベ
アリング　　７ａ、７ｂ・・・シール　　９・・・ドリ
ブンスプロケット　　　１３・・・ホイール取付用ビン
１６・・・後輪

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １、アクスルケース内に配設されたベアリングを介して
    車軸を回転可能に支承する自動二輪車等の車両における
    車軸の軸受部構造において、前記車軸を小径軸部とこれ
    に連設する大径軸部とで形成し、前記小径軸部にボール
    ベアリングを、前記大径軸部にニードルベアリングをそ
    れぞれ外嵌したことを特徴とする自動二輪車等の車両に
    おける車軸の軸受部構造。
JP61050793A 1986-03-07 1986-03-08 自動二輪車等の車両における車軸の軸受部構造 Expired - Lifetime JPH0688481B2 (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP61050793A JPH0688481B2 (ja) 1986-03-08 1986-03-08 自動二輪車等の車両における車軸の軸受部構造
US07/021,902 US4809802A (en) 1986-03-07 1987-03-04 Structure for two-wheeled vehicle
EP87301982A EP0237302B1 (en) 1986-03-07 1987-03-06 Automotive two-wheeled vehicle rear wheel mounting structure
DE198787301982T DE237302T1 (de) 1986-03-07 1987-03-06 Hinterradaufhaengungsbefestigung fuer zweiradfahrzeug.
DE8787301982T DE3770027D1 (de) 1986-03-07 1987-03-06 Hinterradaufhaengungsbefestigung fuer zweiradfahrzeug.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP61050793A JPH0688481B2 (ja) 1986-03-08 1986-03-08 自動二輪車等の車両における車軸の軸受部構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS62210102A true JPS62210102A (ja) 1987-09-16
JPH0688481B2 JPH0688481B2 (ja) 1994-11-09

Family

ID=12868676

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61050793A Expired - Lifetime JPH0688481B2 (ja) 1986-03-07 1986-03-08 自動二輪車等の車両における車軸の軸受部構造

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JP (1) JPH0688481B2 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03100501U (ja) * 1990-02-01 1991-10-21
US8753018B2 (en) 2007-03-09 2014-06-17 Schaeffler Kg Wheel end support bearing

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5977911A (ja) * 1982-09-17 1984-05-04 エルフ・フランス 車両の駆動車輪用支持ア−ム機構

Patent Citations (1)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5977911A (ja) * 1982-09-17 1984-05-04 エルフ・フランス 車両の駆動車輪用支持ア−ム機構

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US8753018B2 (en) 2007-03-09 2014-06-17 Schaeffler Kg Wheel end support bearing

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JPH0688481B2 (ja) 1994-11-09

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