JPS6220732Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は容量変換により変速する２速モータの
液圧制御装置に関する。

第１図は２速モータを用いた従来のウインチ油
圧回路図を示す。このものは、ポンプ１を手動式
の主方向切換弁２を介してウインチドラムに連結
された２速モータ３に接続し、主方向切換弁２と
２速モータ３とを結ぶ主管路４，５間にカウンタ
バランス弁６および背向するチエツク弁７，８よ
りなる高圧選択弁を介装した管路９を並設し、チ
エツク弁７，８間より分岐せるパイロツト管路１
０を手動式の２速切換弁１１を介して２速モータ
３の高速側ポート１２と低速側ポート１３に選択
的に接続している。

この従来装置では、２速切換弁１１が位置ａを
とる図示状態において主方向切換弁２を位置Ａか
らＢに切換えると、ポンプ１からの圧液は主方向
切換弁２、主管路４を経て２速モータ３に流入し
戻り液は主管路５からタンク３７へ戻り、パイロ
ツト圧はチエツク弁７からパイロツト管路１０、
２速切換弁１１を経て低速側ポート１３に導かれ
高圧側ポート１２はタンク３７に連通するため、
２速モータ３は低速大トルクで駆動する。ここで
２速切換弁１１を位置ａからｂに切換えると、パ
イロツト圧は高速側ポート１２に導かれ低速側ポ
ート１３はタンク３７に連通するため、２速モー
タ３は高速小トルクで駆動することになる。とこ
ろが高速巻上げ時、負荷の増大等により主管路４
の液圧が上昇しリリーフ弁１４が作動すると、巻
上げ不能となる事態が発生するので、手動で２速
切換弁１１を位置ｂからａに切換え低速巻上げと
しなければならない。即ち、従来装置では、操作
員は絶えず運転状態を注視しながら手動操作する
必要があり、操作が煩瑣で即応性に欠けると共
に、２速切換弁１１を切換えるべきところ主方向
切換弁２を切換える等の誤操作を生じ易く、また
起動時２速切換弁１１が位置ｂにあるのを忘れい
きなり高速で駆動せしめる危険性がある等操業上
多くの難点がある。

本考案は前記の点に鑑み、ポンプに主方向切換
弁を介して接続された２速モータに、その高速側
ポートおよび低速側ポートに２速モータの両流出
入流路に接続する高圧選択弁からのパイロツト圧
を選択的に導いて２速モータの排出容量を２段階
に制御する２速切換弁を配設したものにおいて、
高圧選択弁と２速切換弁との間に電磁切換弁を配
設し、この電磁切換弁と２速切換弁とをつなぐ二
つの通路のうち電磁切換弁励磁時パイロツト圧が
導かれる通路と２速切換弁のパイロツト室との間
には、パイロツト圧が設定圧力を越えると開弁し
この設定圧力からこの設定圧力より低い所定圧力
まで低下すると閉弁するシーケンス弁を設け、さ
らに、電磁切換弁のソレノイドを直列配置の高速
指令スイツチと主方向切換弁の最大操作量近辺で
スイツチオンとなるリミツトスイツチを介して電
源に接続する電気回路を備え、電磁切換弁非励磁
時パイロツト圧を２速モータの低速側ポートに導
き、電磁切換弁励磁時シーケンス弁が開くまでは
パイロツト圧を２速モータの高速側ポートに導
き、開いたシーケンス弁が閉じるまではパイロツ
ト圧を２速モータの低圧側ポートに導くようにし
て操作の簡単化、誤操作の排除および操業の安全
性を図つたものである。

以下本考案の実施例を図面について説明する
と、第２図において、ポンプ１は主管路１５、主
方向切換弁１６、主管路４，５を介してウインチ
ドラムに連結された２速モータ３に接続し、主管
路４，５間にカウンタバランス弁６および背向す
るチエツク弁７，８よりなる高圧選択弁を介装し
た管路９を並設すると共に、チエツク弁７，８間
より分岐せるパイロツト管路１０とタンク３７を
電磁切換弁１７、パイロツト操作方式の２速切換
弁１８を介して２速モータ３の高速側ポート１２
と低速側ポート１３に選択的に接続せしめ、さら
に電磁切換弁１７と２速切換弁１８のパイロツト
室１９とを結ぶパイロツト管路２０にシーケンス
弁２１を介装する。一方、電磁切換弁１７のソレ
ノイド２２は、オンオフ操作方式の高速指令スイ
ツチ２３およびリミツトスイツチ２４を介して電
源に接続するものである。

前記シーケンス弁２１は第３図に示す弁閉の状
態ではパイロツト室２６はタンク３７に連通し、
ばね２９は電磁切換弁１７からの液圧をうけるピ
ストン２７のスプール押圧力に打ち勝つてスプー
ル３０を図において左端に位置せしめ液圧室３３
と環状溝３４の連通を断つている。いま、パイロ
ツト室２５および液圧室３３の液圧が設定圧を越
えると、ピストン２７のスプール押圧力がばね２
９の力に打ち勝つてスプール３０を押し液圧室３
３と環状溝３４を連通する。これによりパイロツ
ト室２６はタンク３７との連通を断たれ、ピスト
ン２８にも電磁切換弁１７からの液圧が作用する
ため、この液圧が所定圧力まで低下してばね２９
の力がピストン２７，２８のスプール押圧力に打
ち勝つて液圧室３３と環状溝３４の連通を断たな
い限り連通状態（弁開状態）は維持される。即
ち、シーケンス弁２１はセルフロツク機能を有し
ている。

前記リミツトスイツチ２４は主方向切換弁１６
の最大操作量（スプールストローク端）近辺での
みスイツチオンとなるようにするため操作レバー
３５と連動する移動杆３６の円弧状凹部にばねで
スイツチレバーを押し当てる構成であり、高速指
令スイツチ２３は主方向切換弁１６の操作レバー
部に併設することにより集中操作方式をとる。

本実施例は前記するような構成であるから、図
示の如く主方向切換弁１６中立位置ｎにおいて
は、リミツトスイツチ２４はオフ、従つて電磁切
換弁１７は非励磁で位置Ａにありシーケンス弁２
１の室２５，３３をタンク３７に連通するため、
２速切換弁１８はパイロツト室１９がタンク３７
と連通し位置Ａにある。いま、高速指令スイツチ
２３をオフにして主方向切換弁１６を位置ｎから
ｍに切換えると、ポンプ１からの圧液は主管路４
を経て２速モータ３に流入し戻り液は主管路５か
らタンク３７へ戻り、パイロツト圧はチエツク弁
７、電磁切換弁１７、２速切換弁１８を経て２速
モータ３の低速側ポート１３に導かれ高速側ポー
ト１２はタンク３７に連通し、２速モータ３はウ
インチドラムを介して荷を低速駆動で巻上げる。
ここで高速指令スイツチ２３をオンにすると、ソ
レノイド２２の励磁で電磁切換弁１７は位置Ａか
らＢに切換わり、高速側ポート１２にパイロツト
圧が導かれ低速側ポート１３はタンク３７に連通
し、２速モータ３は高速で駆動することになる。
この高速運転時、負荷の増大によつて主管路４，
１５，１０の液圧がシーケンス弁２１の設定圧力
を越えるとシーケンス弁２１は弁開となり、パイ
ロツト室１９にパイロツト圧が作用し２速切換弁
１８は位置ＡからＢに切換わり、低速側ポート１
３にパイロツト圧が導かれ高速側ポート１２はタ
ンク３７に連通する。即ち、２速モータ３は高速
駆動時の過負荷により自動的に低速駆動となる。
この場合過負荷が解消されてもパイロツト圧がシ
ーケンス弁２１の所定圧力まで低下しないときは
シーケンス弁２１は弁開状態にあるため高速駆動
にはならない。さらに負荷が減少しパイロツト圧
がシーケンス弁２１の所定圧力まで低下するとシ
ーケンス弁２１は閉じ、２速切換弁１８はパイロ
ツト室１９がタンク３７に連通するので位置Ｂか
らＡに切換わり２速モータ３は自動的に高速駆動
となる。この場合、シーケンス弁２１のセルフロ
ツクが解除される圧力（所定圧力）より高い圧力
で２速モータ３を高速駆動するには、一たん高速
指令スイツチ２３をオフにして電磁切換弁１７を
位置ＢからＡに切換え、これにより２速切換弁１
８がパイロツト室１９のアンロードで位置Ｂから
Ａに切換わつたところで高速指令スイツチ２３を
オンにすればよい。巻上げ作業終了は主方向切換
弁１６を位置ｍからｎに切換えることにより得ら
れるが、この場合、リミツトスイツチ２４は主方
向切換弁１６の切換え始めでオフとなるから、高
速指令スイツチ２３がオンのとき、２速モータ３
停止前に電磁切換弁１７のソレノイド２２は非励
磁となつて電磁切換弁１７は位置ＢからＡに切換
わり、これにより２速切換弁１８はパイロツト室
１９がタンク３７に連通するため位置ＢからＡに
切換わる。即ち、２速モータ３は停止直前には必
らず低速駆動となる。

第４図に示すものは、電磁切換弁１７と２速切
換弁１８のパイロツト室１９との間に介装するシ
ーケンス弁３８のみ第２図図示のものと相違する
いま一つの実施例で、前述の如き動作を得ること
ができる。このシーケンス弁３８は、スプールの
一端側に他端のばね３９と対抗させるピストンを
備えたパイロツト室４０，４１を設け、パイロツ
ト室４０はパイロツト管路４２で２速モータ３の
高速側ポート１２に連通させ、パイロツト室４１
は２速切換弁１８のパイロツト室１９に連通さ
せ、且つ絞り４３を介してタンク３７に接続する
と共に、ばね３９がパイロツト室４０，４１側の
スプール押圧力に打ち勝つと２速切換弁１８のパ
イロツト室１９をタンク３７に連通し、その逆の
場合にはパイロツト室１９にパイロツト圧を導く
ので、パイロツト室４１は第３図図示のパイロツ
ト室２６に、パイロツト室４０はパイロツト室２
５に対応する。

以上の説明より明らかなように本考案によれ
ば、２速モータは起動時および停止直前には必ら
ず低速駆動となり、高速時過負荷が発生すると直
ちに低速駆動に切換わりこの低速駆動状態は負荷
圧が所定圧力まで低下しない限り維持されるため
過負荷は発生しない。従つて、安全に操業できる
と共に、操作が簡単となり誤操作も排除できる効
果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は２速モータを備えた従来のウインチ油
圧回路図、第２図は本考案の一実施例を示す油
圧・電気回路図、第３図は第２図に示すシーケン
ス弁２１の縦断面図、第４図は本考案の他の実施
例を示す油圧・電気回路図である。 １……ポンプ、３……２速モータ、６……カウ
ンタバランス弁、７，８……チエツク弁、１２…
…高速側ポート、１３……低速側ポート、１４…
…リリーフ弁、１６……主方向切換弁、１７……
電磁切換弁、１８……２速切換弁、１９……パイ
ロツト室、２１，３８……シーケンス弁、２３…
…高速指令スイツチ、２４……リミツトスイツ
チ、３５……操作レバー、３７……タンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ポンプに主方向切換弁を介して接続された２速
   モータに、その高速側ポートおよび低速側ポート
   に２速モータの両流出入流路に接続する高圧選択
   弁からのパイロツト圧を選択的に導いて２速モー
   タの排出容量を２段階に制御する２速切換弁を配
   設したものにおいて、高圧選択弁と２速切換弁と
   の間に電磁切換弁を配設し、この電磁切換弁と２
   速切換弁とをつなぐ二つの通路のうち電磁切換弁
   励磁時パイロツト圧が導かれる通路と２速切換弁
   のパイロツト室との間には、パイロツト圧が設定
   圧力を越えると開弁しこの設定圧力からこの設定
   圧力より低い所定圧力まで低下すると閉弁するシ
   ーケンス弁を設け、さらに、電磁切換弁のソレノ
   イドを直列配置の高速指令スイツチと主方向切換
   弁の最大操作量近辺でスイツチオンとなるリミツ
   トスイツチを介して電源に接続する電気回路を備
   え、電磁切換弁非励磁時パイロツト圧を２速モー
   タの低速側ポートに導き、電磁切換弁励磁時シー
   ケンス弁が開くまではパイロツト圧を２速モータ
   の高速側ポートに導き、開いたシーケンス弁が閉
   じるまではパイロツト圧を２速モータの低圧側ポ
   ートに導くようにしたことを特徴とする２速モー
   タ液圧制御装置。