JPS621868B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動二輪車等のステアリングロツク装
置の改良に関するものである。

自動二輪車、自動三輪車等の車両はフレーム前
端に設けたヘツドチユーブにフロントフオークを
枢支し、フロントフオークはステアリングステム
に結合されたトツプブリツジ上に設けたハンドル
で操向操作される。

かかるステアリング系において、車体側のヘツ
ドチユーブにロツクプレートを、操向部をなすト
ツプブリツジ側に出没自在なロツクピンを有する
点火回路開閉用スイツチを設け、ハンドルをロツ
ク方向に揺動させ、スイツチを電源オフ位置以降
にもどすことによりロツクピンを突出させ、ロツ
クプレートにロツクピンを係合し、ステアリング
系の操向をロツクして盗難防止を図つたステアリ
ングロツク装置は知られている。

ステアリングロツク装置においては、スイツチ
のオン、オフ間は電気接点の配列及び信頼性、操
作性等の観点から45゜程度の角度を必要とし、ま
たロツク機構の働くオフ、ロツク間では不都合を
感じさせない範囲での回転角によりロツクピンの
出入を確実に行ない、かつロツクピンは押し戻し
に対する耐力を備える必要がある。

しかしながら、従来のこの種の装置にあつては
第７図に示すように、三辺をそれぞれ外方へ湾曲
状に膨出せしめた三角形の偏心カム７１を用いロ
ツクピン７２を進退動せしめるので、ロツクピン
７２が外力を受けた場合キーシヤフト７３には回
転モーメントが作用し易く、またカム７３の三辺
をそれぞれ外方へ膨出せしめてあるため、キーシ
ヤフト７３の回動に伴いオンからオフ時において
もロツクピン７２は突出動し、ロツクピン７２の
突出を不用とするオフ時にもハンドル側からロツ
クピン７２は幾分突出せざるを得ない等の難点が
あつた。

本発明は前記不具合を解消すべく案出されたも
のであつて、キーを差し込んで回動し、点火回路
等の電源を開閉するようにしたスイツチを備え、
該スイツチのオフ位置以降でロツクピンを突出さ
せ、ハンドルの回動をロツクするようにしたステ
アリングロツク装置において、スイツチを操作す
るキーシヤフトの軸心と軸心を直交するよう進退
動自在にロツクピンを設け、少なくとも一側カム
面を平坦状面部に形成してなる略三角形状のカム
を前記キーシヤフトに取付け、前記カムの平坦状
面部がロツクピン軸心と直交状態においてスイツ
チのオフ状態を形成するようにしたことを特徴と
するステアリングロツク装置である。

次に本発明の好適一実施例を添付図面に従つて
詳述する。

第１図は自動二輪車の概略側面図で、自動二輪
車１はフレーム２前端のヘツドチユーブ３に前輪
５を支持するフロントフオーク４を上下のブリツ
ジ６，７、ステアリングステム８を介して操向自
在に支持し、トツプブリツジ６上にはハンドル９
を付設し、フレーム２の前部上部には燃料タンク
１０を、又下部にはエンジン１１を各搭載し、燃
料タンク１０の後方にはシート１２を配設し、フ
レーム後下部から後方にリヤフオーク１３を枢着
延出して後輪１４を支持し、リヤフオーク１３と
フレームとの間にはリヤクツシヨンユニツト１５
が介設されている。

以上のヘツドチユーブ３上部にはベースプレー
ト１６を溶接等で前方へ突出する如く平面扇状に
突設し、これの左右に起片１６ａ，１６ａを起設
し、ベースプレート１６上で起片１６ａ，１６ａ
間には弧状のロツクプレート１７を起設し、これ
の一端側、即ちハンドルの回動一方向限の位置に
係合孔１７ａを穿設する。

ハンドル、フロントフオークのステアリング系
をなすトツプブリツジ６にステアリングロツク装
置２０を設ける。

ステアリングロツク装置は点火回路の電源スイ
ツチを兼ね、筒状のボデイ２１の両側に取付ボス
部２２，２２を一体に突設し、ボス部２２，２２
の端面に袋穴状の取付用ネジ穴２３，２３を後方
に開口する如く設け、一方、トツプブリツジ６の
前端部の一部に折曲垂下した支持片６ａを設け、
支持片６ａには取付孔１８ａを設けるとともに、
支持片６ａの裏面で取付孔１８ａ周にはこれを囲
む如く囲枠部１８を一体に突設する。かかる支持
片６ａの前面にボス部２２，２２の端面を当て、
取付孔１８ａとネジ穴２３とを合せ、ボルト１９
を孔１８ａ、ネジ穴２３に通して螺合し、ボデイ
２１のボス部２２，２２を支持片６ａに螺締結着
し、ボルト頭１９ａは囲枠部１８内に隠れ、又ボ
ルト１９はボス部内に埋没する。

ステアリングロツク装置２０の詳細は第４図に
示す如くで、ボデイ２１の上部２１ａには縦通す
る孔２１ｂを備え、中間部２１ｃには大径の空所
２１ｄが連通して設けられ、更に下部２１ｅはス
カート状に下方に開放された凹所２１ｆを備え、
凹所２１ｆの天井と中空部の空所２１ｄとは孔２
１ｂと同心の小孔２１ｇで連通し、更に中間部２
１ｃの後面には空所２１ｄと連通し、孔２１ｂ，
２１ｇと直交する方向にガイド孔２１ｈが設けら
れている。孔２１ｂには軸方向に長いキーシヤフ
ト２４を回動自在に縦通嵌合し、シヤフト２４上
部２４ａには上方に開放する盲孔状のキー溝２４
ｂが形成され、中間部乃至下部２４ｃは小径に形
成され、小径部２４ｃの先部は空所２１ｄを縦通
して小孔２１ｇに嵌合し、従つてシヤフト２４は
上部を孔２１ｂの内径で、又先部を小孔２１ｇの
内径で回動自在に支承されている。

空所２１ｄ内には第５図で示される如く略正三
角形状のカム２５を臨ませ、カム２５のベース２
５ａに設けた取付孔２５ｂをシヤフト２４の小径
部２４ｃ上部に縦通嵌合し、この部分の断面を略
矩形としてシヤフトの回動と一体にカム２５を回
動し得る如くし、カム２５は図の軸方向下部に小
径部２４ｃ上部の半径方向に膨出する略三角形状
のカム部２５ｃを備える。

カム部２５ｃは略三角形状の一頂部に形成した
欠切部２５ｄを前記小径部２４ｃに嵌合せしめて
なり、カム面は小径部周面２４ｄと連続状に形成
された基礎曲面部２５ｅ，２５ｆと、基礎曲面部
２５ｅ，２５ｆからそれぞれ連続し互いに略60゜
の角度をなし平坦状に延出する平坦状面部２５
ｇ，２５ｈと、小径部２４ｃ軸心を中心とした円
周面状に形成され前記両平坦状面部２５ｇ，２５
ｈの端部とを曲面部２５ｉ，２５ｊを介して接続
する円周面部２５ｋとからなる。

前記ベース２５ａのカム部２５ｃと反対側の部
との境界部に肩部２５ｌを備え、カム部２５ｃは
小径部２４ｃの下部に遊合した長方形の窓２６ａ
を備えるスライドピース２６の該窓２６ａに嵌合
し、窓２６ａの上肩２６ｂに肩部２５ｌが当接
し、カム２５の軸方向動を規制すべくベース２５
ａ上面とシヤフト２４の小径部根部の肩部２４ｌ
との間にはコイルバネ２７が介装されている。

前記窓２６ａは矩形状を呈し、窓２６ａの高さ
は、カム２５を回動させた時、小径部周面２４ｄ
と基礎曲面部２５ｅが上辺２６ｃに、円周面部２
５ｋが下辺２６ｄにそれぞれ同時に接するよう形
成され、また窓２６の幅は、カム２５を所定角度
回動してもカム面と干渉しないよう左右の側辺２
６ｅ，２６ｆをそれぞれ形成してある。

前記スライドピース２６の後面にはロツクピン
２８の基部２８ａが係着され、ピン２８は軸心を
キーシヤフト２４の軸心と直角に交わるようガイ
ド孔２１ｂに摺動自在に嵌合してあり、またピン
２８にはコイルスプリング２９が附設され常時ボ
デイ２１内へ没入する如く移動摺性が付与せしめ
てある。

前記カム２５及びロツクピン２８は、キーシヤ
フト２４をロツク位置に回動せしめた状態では第
５図ａに示すように、小径部周面２４ｄ、基礎曲
面部２５ｅは窓２６ａの上辺２６ｃに、円周面部
２５ｋは所要の安全角θ_１を保つて窓２６ａの下
辺２６ｄにそれぞれ当接し、スライドピース２６
を介してロツクピン２８をボデイ側面２１Ａより
突出させ、ハンドルのロツク位置においてロツク
プレート１７の係合孔１７ａへロツクピン２８先
端部を挿通させロツク状態とし、キーシヤフト２
４をオフ側へ回動すると第５図ｂ〜ｆに示すよう
にスライダー２６を後退させ、これと一体にロツ
クピン２８を後退させ、係合孔１７ａとの係合を
解除し、第５図ｇに示すようにキーシヤフト２４
をオフ位置とした状態では、平坦状面部２５ｈは
ロツクピン２８軸心と直交し且つ窓２６ａの下辺
２６ｄに当接し、ロツクピン２８の先端面２８ｂ
はボデイ側面２１Ａと面一となり、次いでキーシ
ヤフト２４をオンへと回動しても第５図ｈに示す
ように基礎曲面部２５ｆ、小径部周面２４ｄが窓
２６ａの下辺２６ｄに当接してスライダー２６及
びロツクピン２８を進退動せしめず、第５図ｉに
示すようにキーシヤフト２４をオン位置に回動せ
しめた状態では、小径部周面２４ｄ、基礎曲面部
２５ｆは窓２６ａの下辺２６ｄに、円周面部２５
ｋは所要の安全角θ_２を保つて窓２６ａの上辺２
６ｃにそれぞれ当接し、ロツクピン２８を前記オ
フ状態と同様に先端面２８ｂとボデイ側面２１Ａ
と合致するよう形成してあり、このキーシヤフト
２４の回動とロツクピン２８の突出移動変位を第
６図に示す。

尚キーシヤフト２４の回転角は、例えばオン位
置からオフ位置の回動角が45゜、オフ位置からロ
ツク位置迄が95゜とする。

ボデイ２１の下部２１ｅの下端には固定プレー
ト３０を固設し、これに接点３１………を止着
し、この上に可動のロータ３２を配設してロータ
３２は下部２１ｅの円形凹所２１ｆ内で回動自在
とし、ロータ３２の上部周に内装したバネ３３で
径方向外方に弾圧されたボール３４を放射状に複
数設け、これを凹所２１ｆ内壁に当ててロータ回
動時の節度をもたせ、ロータ下面には、可動接点
３５を設けてバネ３６で固定接点３１側に当接せ
しめ、図は接点相互が接しているオン状態を示
す。かくして点火回路の電源スイツチ３８を構成
する。ロータ３２の中央部には係合孔３２ａを設
け、これにシヤフト２４の最先端係合部３７を係
合し、シヤフト２４の回動でロータ３２は回動
し、接点３５，３１を接離する。

以上のボデイ２１の中間部乃至止部周はフロン
トカバー３９で覆われている。

本発明は前記のように構成するので、ハンドル
９がロツクされた状態からエンジン１１を始動す
る場合には、キー４０をキー溝２４ｂに挿入しキ
ーシヤフト２４をオン位置に回動せしめると、キ
ーシヤフト２４の回動と一体にカム２５は回動
し、第５図ａ〜ｆに示すようにスライドピース２
６を介してロツクピン２８を後退させ、ロツクプ
レート１７の係合孔１７ａとロツクピン２８との
係合を解除し、第５図ｇに示すようにキーシヤフ
ト２４のオフ位置にてロツクピン２８の先端面２
８ｂとボデイ側面２１Ａは合致され、第５図ｈ，
ｉに示すように以後キーシヤフト２４のオン方向
への回動によつてもロツクピン２８は何ら進退動
せず、キーシヤフト２４のオン位置で可動接点３
５と固定接点３１が当接し点火回路を形成する。

走行後ハンドル９をロツクして駐車する場合に
は、まずキー４０によりキーシヤフト２４をオフ
位置に回動せしめると、第５図ｉ，ｈ，ｇに示す
ようにキーシヤフト２４と一体にカム２５は回動
するもののスライドピース２６は進退動せず、ロ
ツクピン２８をボデイ側面２１Ａから突出するこ
となく、可動接点３５を回動せしめ固定接点３１
と隔間させて点火回路を開とする。次いで、ハン
ドル９をロツク位置に操作し、キーシヤフト２４
をオフ位置からロツク位置に回動せしめると、第
５図ｆ〜ａに示すようにキーシヤフト２４及びカ
ム２５の回動に追従して、スライドピース２６は
前進し、ロツクピン２８はボデイ側面２１Ａから
突出し、ロツクプレート１７の係合孔１７ａと係
合してロツク状態を形成する。

尚、キーシヤフト２４のオン位置においては基
礎曲面部２５ｆ、小径部周面２４ｄはスライドピ
ース２６の下辺２６ｄに当接し、オフ位置におい
ては平坦状面部２５ｈがスライドピース２６の下
辺２６ｄに当接し、ロツク位置においては円周面
部２５ｋがスライドピース２６の下辺２６ｄに当
接するので、オン、オフ、ロツク位置においてロ
ツクピン２８が外力を受けても、該外力はキーシ
ヤフト２４の軸心に作用するため、キーシヤフト
２４に何ら回転モーメントを起生せしめない。

本発明によれば、カム面一側を平坦状面部に形
成した三角形カムをキーシヤフトに取付け、カム
の平坦状面部がロツクピン軸心と直交状態におい
てスイツチのオフ状態を形成するようにしたの
で、オフ時における無用なロツクピンの突出を防
止せしめ、またオン、オフ、ロツクのいずれの位
置においてロツクピンが外力を受けてもキーシヤ
フトには回転モーメントを及ぼすことはなく、ス
テアリングロツク装置の信頼性、操作性、耐久性
等を格段と向上せしめる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
は自動二輪車の側面図、第２図はヘツドチユーブ
回りの要部破断拡大側面図、第３図は同部の部分
破断平面図、第４図はステアリングロツク装置の
拡大縦断側面図、第５図ａ〜ｉはカムとロツクピ
ンの作動説明図、第６図はカムの回動角とロツク
ピンの移動量との関係を示す線図、第７図は従来
カム装置の平面図である。 尚図面中９はハンドル、２０はステアリングロ
ツク装置、２４はキーシヤフト、２５はカム、２
６はスライドピース、２８はピン、３２はロータ
である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ キーを差し込んで回動し、点火回路等の電源
   を開閉するようにしたスイツチを備え、該スイツ
   チのオフ位置以降でロツクピンを突出させ、ハン
   ドルの回動をロツクするようにしたステアリング
   ロツク装置において、スイツチを操作するキーシ
   ヤフトの軸心と軸心を直交するよう進退動自在に
   ロツクピンを設け、少なくとも一側カム面を平坦
   状面部に形成してなる略三角形状のカムを前記キ
   ーシヤフトに取付け、前記カムの平坦状面部がロ
   ツクピン軸心と直交状態においてスイツチのオフ
   状態を形成するようにしたことを特徴とするステ
   アリングロツク装置。