JPS6218617Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はコンテナクレーンの吊具に関するもの
である。

（従来技術） コンテナクレーンにてコンテナを荷役する場
合、例えば第１図に示す如く、コンテナ船１から
コンテナ２を吊上げ、その姿勢のまゝで陸上げで
きる通常の荷役に比べて、第２図に示される如
く、コンテナ２を旋回させる必要がある旋回荷役
はきわめて少ないにもかかわらず、従来この旋回
荷役のためコンテナ荷役の当初から共用吊ビーム
やスプレツダに旋回駆動装置を直結した吊具を使
用しており、旋回駆動装置を有しない吊具に比較
し重量が重く、吊り上げ荷重が一定であれば、通
常の荷役時に比べて、その吊荷荷重を低減せざる
を得なかつた。

また、通常荷役用のコンテナクレーンを旋回荷
役ができるものとする場合、従来では吊具自体を
新たに製作するか、クレーン本体を改造する必要
があつた。

さらに偏心した吊荷を荷役する場合、例えば第
１図に示す如くコンテナ２をその姿勢のままで陸
上げできる通常の荷役に第３図のような吊具を使
用して荷役する場合は余り影響はないが、第２図
に示す如くコンテナを旋回させる必要のある荷役
で一点吊りを行なう吊具では、吊具の旋回中心と
吊荷の重心とがずれ、吊荷が傾斜してしまう欠点
があつた。

（考案の解決しようとする問題点及び目的） 本考案は、上記従来技術の問題点を解決するた
めに創案されたもので、旋回装置を有する旋回ビ
ームが独立しており、これを着脱し易くして通常
荷役時には旋回ビームを取外して吊上荷重を充分
確保し、旋回荷役時には旋回ビームを取付けて旋
回機能を得ることができるようにして、コンテナ
荷役を一組の吊具で済ませることができるように
すること、及び吊荷を水平の状態で荷役可能にす
る吊荷の水平保持装置を備えた吊り具を提供する
ことを目的とするものである。

（考案の解決手段） 本考案のコンテナクレーンの吊具は、コンテナ
クレーンのトロリに巻上ロープを介して懸吊され
る共用吊ビームとコンテナ上部に装着されるスプ
レツダと、該スプレツダと前記共用吊ビーム間に
装着できる着脱可能な旋回ビームとを備え、該旋
回ビームは上部取付部材と吊ビームの四隅に４本
の油圧シリンダの下端部を枢着し、４本の油圧シ
リンダの上端をクロスヘツドに枢着した下部取付
部材とを相対旋回可能に旋回駆動装置で連結し、
前記共用吊ビームと旋回ビームの上部取付部材と
の連結部、及び旋回ビームの吊ビームとスプレツ
ダとの連結部、及び共用吊ビームとスプレツダと
の連結部に設けた着脱装置の設置間隔及び相対位
置関係を同一にし、かつ前記４本の油圧シリンダ
で吊荷の水平保持装置を兼ねさせたことを特徴と
するものである。

（実施例） 以下、本考案の一実施例について説明する。共
用吊ビーム３の長手方向端部には、巾方向にそつ
た垂直面内で回転し、ブラケツト７に支持された
シーブ６と、上下に貫通し、軸受８により水平面
内で回転可能に支持されたツイストロツクピン９
とが設けられている（第９図）。ツイストロツク
ピン９は、下端に両側に突出する係止部９′（第
１０図）を備えている。このツイストロツクピン
９を90゜正逆回転するため、共用吊ビーム３上に
は、レバー１０とハンドルレバー１１を装着した
ビーム巾方向に沿う回転軸１２がブラケツト１３
により回転可能に設けられ、かつ、前記ハンドル
レバー１１を90゜回転した位置にピン１４で固定
可能にピン孔１５を有する固定板１６が設けられ
ている。ツイストロツクピン９の上端には、レバ
ー１７が装着され、該レバー１７と前記レバー１
０とは連結棒１８により連結されている。このよ
うな共用吊ビーム３は、コンテナクレーンＡ（第
１図、第２図）のトロリー上に備えたシーブを経
て垂下する巻上ロープ１９（第５図）にシーブ６
を介して懸吊され、巻上ロープ１９の巻取り巻戻
しによつて昇降できるよう構成されている。

旋回ビーム５（第４図）は上部取付部材２０と
下部取付部材２１を相対旋回可能な旋回駆動装置
２３，２４，２５，２６，２７で連結した構成と
なつている。上部取付部材２０の長手方向端部に
は、共用吊ビーム３に備えた４本のツイストロツ
クピン９を通す矩形のピン孔２２が設けられ（第
９図）、また上部取付部材２０の中央部には、吊
軸２３が係止部２４を介して軸受２５により水平
面内で回転可能に装着され、かつ吊軸２３にカツ
プリング２６を介して接続された油圧モータ２７
が設置されている。

下部取付部材２１は、シーブ６に対応するもの
がない点を除いて前記共用吊ビーム３と同一構成
である吊ビーム２８と、該吊ビーム２８の四隅に
下端が枢着され、かつ、クロスヘツド２９に上端
が枢着された計４本の油圧シリンダ３０とから構
成されている。そして、クロスヘツド２９は、前
記旋回駆動装置２３〜２７の吊軸２３の下端にビ
ーム長手方向に傾動可能に装着されている。

共用吊ビーム３と旋回ビーム５の上部取付部材
２０との連結部、旋回ビーム５の吊ビーム２８と
スプレツダ４との連結部、及び共用吊ビーム３と
スプレツダ４との連結部に設けた着脱装置の設置
間隔及び相対位置関係、即ち第４図の符号l₁、あ
るいは第５図の符号l₂は相等しくされている。ま
たハンドルレバー１１が第９図想像線位置にくる
とツイストロツクピン９の係止部９′がピン孔２
２に合致するロツク解除姿勢となり、ハンドルレ
バー１１が第９図実線位置にあるとツイストロツ
クピン９の係止部９′がピン孔２２と直交してロ
ツク姿勢となる。

スプレツダ４には、前記旋回ビーム５における
上部取付部材２０に備えたピン孔２２と同一構成
のピン孔３２と、スプレツダ４をコンテナ２の隅
柱上部の隅金具に装着し、コンテナを吊上げるた
めの緊定装置３１とが設けられている。

（作用） 共用吊ビーム３と旋回ビーム５の下部取付部材
２１とに設けられたツイストロツクピン９を各々
ハンドルレバー１１により連動機構１２，１０，
１８，１７を介して90゜回転し、該ツイストロツ
クピン９の係止部９′を旋回ビーム５の上部取付
部材２０とスプレツダ４とに設けられたピン孔２
２，３２とに合致させることによつて、共用吊ビ
ーム３と旋回ビーム５間と旋回ビーム５とスプレ
ツダ４間の連結を解除できる。

このため、まず旋回ビーム５とスプレツダ４間
の連結を解除した後、共用吊ビーム３と旋回ビー
ム５を吊上げてスプレツダ４から旋回ビーム５を
外し、他所に旋回ビーム５を降ろす。そこで共用
吊ビーム３と旋回ビーム５間の連結を解除した
後、共用吊ビーム３を吊上げると旋回ビーム５が
外れる。次に共用吊ビーム３を前記スプレツダ４
上に移送し降ろす。しかる後、共用吊ビーム３に
設けたハンドルレバー１１により連動機構１２，
１０，１８，１７を介してツイストロツクピン９
を90゜前記と逆方向に回転させることによつて、
共用吊ビーム３とスプレツダ４が連結される。通
常の荷役では、以上のように旋回ビーム５を外し
て共用吊ビーム３とスプレツダ４を連結したもの
を使用する。

旋回荷役では、前記と逆の手順で、共用吊ビー
ム３とスプレツダ４間に旋回ビーム５を装着し、
これを使用する。この旋回荷役用吊具では、旋回
ビーム５に組込んである旋回駆動装置の油圧モー
タ２７によりスプレツダ４側を旋回操作できるか
ら、旋回荷役が行なえる。

次に吊荷を水平に保持する機構を兼ねた油圧シ
リンダ３０について説明する。第１１図ａは偏心
しているコンテナ２の吊上げ前の状態を示し、油
圧シリンダに荷重がかゝつていないので油圧シリ
ンダ３０ａ，３０ｂの長さは同じである。第１１
図ｂには、偏心しているコンテナ２を吊り上げた
状態を示し、吊荷の重心Ｇが吊り点の垂直線上に
来る迄吊荷は傾く。この傾いた状態で釣り合う。
すると油圧シリンダ３０ａがコンテナ２自体の自
重により吊荷が水平になる迄伸びる。第１１図ｃ
はかくしてコンテナ２が水平になつた状態を示
す。この様にして旋回ビーム５は伸縮可能な油圧
シリンダ３０の調整機能でコンテナ２を水平に保
持することが出来る。

（効果） 本考案は、吊を共用吊ビームとスプレツダとこ
れらの間に着脱自在に連結可能な旋回ビームとか
ら構成し、旋回ビームの上部取付部材と下部取付
部材とを相対旋回可能に旋回駆動装置で連結し、
下部取付部材は吊ビームと吊荷の水平保持装置を
兼ねる４本の油圧シリンダとクロスヘツドから成
り、共用吊ビームとスプレツダと旋回ビームとの
着脱装置取付の巾及び長さを同一にした構成であ
る。

したがつて通常の荷役時には旋回ビームを取外
し荷役作業をする。また旋回荷役時には旋回ビー
ムを取付けて荷役することができる。このよう
に、旋回ビームを共用吊ビームとスプレツダより
取外しができるため、通常の荷役時では旋回ビー
ムのない分吊上荷重が軽くなり、荷役作業をスピ
イデイに行なえると共に、走行・巻上・横行の消
費電力も節約することができるし、あるいは旋回
ビームのない分文吊上荷重を大きく確保すること
ができる。

さらに旋回荷役時では、旋回ビームに備えた旋
回駆動装置によりスプレツダを旋回させて適宜の
位置に荷役でき、コンテナ荷役を一組の吊具で確
実に行うことができる。

また、既納のコンテナ吊具でも旋回ビームが着
脱可能になつているのとスプレツダと共用吊ビー
ムとの着脱装置取付の巾及び長さを同一にしてい
るので簡単に取付けることができる。その上吊荷
に偏りが生じても、４本の油圧シリンダの伸縮で
水平保持作用をなし、偏りのなくなるまで重心よ
り離れた側の油圧シリンダが伸縮して自動調整す
るので、安定した荷役が可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図はコンテナクレーンによるコンテナの通
常荷役時の状況を示す平面図。第２図は同じく旋
回荷役時の状況を示す平面図。第３図は第１図の
通常荷役時に於ける本考案吊具の使用状態を示す
正面図。第４図は旋回荷役時における本考案吊具
の使用状態を示す正面図。第５図は第４図の部分
側面図。第６図は第４図の要部の拡大断面図。第
７図は第６図の右側面図。第８図は共用吊ビーム
３および吊ビーム２８におけるツイストロツクピ
ンの回転装置を示す平面図。第９図は第８図の
矢視断面図。第１０図は第９図の矢視断面図。
第１１図ａ，ｂ，ｃは油圧シリンダによる水平保
持作用の説明図。 図において；Ａ……コンテナクレーン、１……
コンテナ船、２……コンテナ、３……共用吊ビー
ム、４……スプレツダ、５……旋回ビーム、６…
…シーブ、７……ブラケツト、８……軸受、９…
…ツイストロツクピン、９′……係止部、１０…
…レバー、１１……ハンドルレバー、１２……回
転軸、１３……ブラケツト、１４……ピン、１５
……ピン孔、１６……固定板、１７……レバー、
１８……連結棒、１９……巻上ロープ、２０……
（旋回ビームの）上部取付部材、２１……（旋回
ビームの）の下部取付部材、２２……ピン孔、２
３……吊軸、２４……係止部、２５……軸受、２
６……カツプリング、２７……油圧モータ、２８
……吊ビーム、２９……クロスヘツド、３０……
油圧シリンダ、３１……緊定装置、３２……ピン
孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. コンテナクレーンのトロリに巻上ロープを介し
   て懸吊される共用吊ビーム３と、コンテナ上部に
   装着されるスプレツダ４と、該スプレツダと前記
   共用吊ビーム３間に装着できる着脱可能な旋回ビ
   ーム５とを備え、該旋回ビーム５は上部取付部材
   ２０と吊ビーム２８の四隅に４本の油圧シリンダ
   ３０の下端部を枢着し、４本の油圧シリンダ３０
   の下端部を枢着し、４本の油圧シリンダ３０の上
   端を上部取付部材２０の中央部に設けたクロスヘ
   ツド２９に枢着した下部取付部材２１とを相対旋
   回可能に旋回駆動装置で連結し、前記共用吊ビー
   ム３と旋回ビーム５の上部取付部材２０との連結
   部、及び旋回ビーム５の吊ビーム２８とスプレツ
   ダ４との連結部、及び共用吊ビーム３とスプレツ
   ダ４との連結部に設けた着脱装置の設置間隔及び
   相対位置関係を同一にし、かつ前記４本の油圧シ
   リンダ３０で吊荷の水平保持装置を兼ねさせたこ
   とを特徴とするコンテナクレーンの吊具。