JPS58125595A - 鉄道用クレ−ン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は鉄道上を走行する走行体に旋回体を水平回転自
在に有するクレーンに関するものである。

鉄道上を走行するクレーンとしては、レフキングクレー
ンやロコモティブクレーンと称せられるクレーンが公知
である。

従来公知のレフキングクレーンは、第１図から第５図に
示すものであった。

即ち、鉄道上を台車４の車輪で走行する走行体３上に旋
回体１が旋回輪２を介して水平回転自在に備わる。旋回
体ｌには７ツク１０が吊り下がるブーム９が起伏自在に
備わるとともに、プーム９とは反対側の旋回体１部位に
はカウンタウェイト６を載せる台枠用を備えている。こ
のようなレフキングクレーンは荷役作業時にプーム９を
起立させてフック１０を吊り上げ、さらに旋回体ｌを水
平旋回させてブーム９とフックｌＯの位置を水平回転方
向へ変位させてフック１０で吊った荷を荷役する。

また、レフキングクレーンを両送する際には、第１５Ａ
、第２図の如く、旋回体１を走行体３と同じ向きに旋回
させてからブーム９を下げてフック１０をマツチ）ラッ
ク５上にあすける。このようにすると、プーム９は下が
って旋回体１は走行体３の幅内におさまるので、鉄道の
車両限界からレッキングクレーンの一部が突き出たすせ
ずに安全に両送される。両送時に旋回体ｌが旋回方向へ
自由回転せぬように、旋回体１の一部にあけた穴１ａと
走行体３上に固定した筒体１１の穴１１　ａとの中に共
通のストッパービン８を差し込み旋回体１を走行体３に
対して連結固定する。このようにすれば、両送時に旋回
体１が自由回転してはみ出たりすることがなく安全とな
る。

しかし、ストッパービン８は手動で抜き差ししやすいよ
うに穴１ｍ、１１ｍの径に対してストッパービン８の径
が若干小径となっている。このため、ストッパービン８
と各穴１鳳、ｌｌａとの間にがた付きが発生して、旋回
体１が旋回方向へがた付きやすく、高速走行がしにくい
上に損傷を起しやすい欠点があった。

また、レッキングクレーンは荷役作業時に、旋回体１ｕ
ｋ部の台枠用にカウンターウェイト６を載せて、吊荷と
のバランスをとって、クレーンの安定化をはかっている
。このカウンターウェイト６は両送時にマツチトラック
５上へ第１図の如く載せられており、クレーンの荷役時
に、フック１０でカウンターウェイト６をマツチド２ツ
ク５端部の送り台７上に吊り降す。そして、台枠１８が
送り台７に向い合うように旋回体１を旋回させてから、
送り台７から台枠１８上へとカウンターウェイトを送り
出して台枠袷ヘカウンターウェイト６を移し替えている
。このようにして、カウンターウェイト６を旋回体ＩＩ
ｍへ移す従来例によれば、台枠用を送り台７に正確に向
い合せるために旋回体ｌの旋回操作に熟練度を要し、運
転がむずかしかった。

本発明の目的は、鉄道上を走行するクレーンの旋回体の
旋回止めを確実に達成することにある。

本発明の要点は、基本構成として、鉄道上を走行する走
行体着こ旋回体を水平回転自在に備えるクレーンにおい
て、前記走行体と前記旋回体との内一方にｊｆ！１のシ
リンダー装置をピストンロッド部が他方へ進出自在に向
けて取り付け、前記ｊｌＦ！１のシリンダー装置の前記
ピストンロッド部命こ前記ピストンロッド部の進出方向
と直交する水平方向へ互いに反対向きにして複数の第２
のシリンダー装置を取り付け、前記第１のシリンダー装
置の前記ピストンロッド部が進出した状態で前記第２の
シリンダー装置のピストンロッド部と対向する位置で受
板を前記走行体と前記旋回体との内の他方に取り付けた
ことを特徴とした鉄道用クレーンを有し、第１のシリン
ダー装置を伸長させて第２のシリンダー装置な受板に向
い合せ、第２のシリンダー装置を伸長させて受板に対し
てふんばらせる点にある。

以下に本発明の各実施例を第６図から４１２図までの各
図に基づいて説明する。

ｊｌｌａ図、纂７図の如く、本実施例によるレッキング
クレーンは、トラック４の車輪で鉄道上を走行する走行
体３と、この走行体３上へ旋回輪２を介して水平回転自
在に設置した旋回体ｌと、旋回体１へ起伏自在に取り付
けたプーム９と、プーム９から吊られたフック１０と、
旋回体１に取り付いた台枠謁とから成る。また、マツチ
トラック５上には、クレーン寄り儒に送り台７が設けら
れ、中央部にはカウンターウェイト６が載せられている
。

走行体３の一部分は第８図、第９図の如く、へこみ人を
付けて、このへこみＡの底部にピストンロッド「を上向
きにしたシリンダー装置１２を固定しである。このシリ
ンダー装置セのピストンロッド１５の上端には、互いに
反対向きのｔま水平にした各シリンダー装置１３．１４
が固定されている。

第９図の如く、シリンダー装置１２のピストンロッドｔ
が上方（旋回体１）ＩＩへ進出した状態において、各シ
リンダー装置１３．１４のピストンロッド１７ａ、１７
ｂに向い合う位置には受板１６ａ、１６ｂが配置され、
これら各受板１６ａ、１６ｂは旋回体１に固定されてい
る。

以上の実施例によれば、荷役作業時には各シリンダー装
置１３．１４の各ピストンロッド１７ａ、１７ｂを縮め
てからシリンダー装置認のピストンロッド１５を下方へ
縮める。このようにすると、第８図の如く、各シリンダ
ー装置１３．１４の高さは受板１６ａ。

１６　ｂの高さから下方へ外れる。よって、旋回体１は
旋回可能となって、起立したプーム９から吊ったフック
ｌＯにより吊荷を支え、旋回体１の旋回動作で吊荷の荷
役ができる。また、レッキングクレーンを廻送する時に
は、シリンダー装Ｗｌ１２のピストンロッド巧を上方へ
進出させてから、各シリンダー装置１３．１４のピスト
ンロッド１７ａ、１７ｂを受板１６ａ、１６ｂと当るよ
うに進出させて第９図の状態とする。このような状態に
おいては、両受板１６ａ、１６１）の間でピストンロッ
ド１７ａ、１７ｂがふんばり力を発生するので、受板１
６ａ、１６ｂとピストンロッド１７ａ、１７ｂ端との間
にはすき間が全くなくなり、旋回体１は旋回方向へ微動
さえしない。

このために、レッキングクレーンが高速で両送走行して
も旋回体１ががた付くことはなく、がた付きによるレッ
キングクレーンの蛇行、脱線、あるいは各部の損傷がな
くなる。また、がた付きによるレッキングクレーンの一
部が重両限界範囲から突き出るような欠点もなくなり、
安全である。

また、各シリンダー装置１３．１４のピストンロッド１
７ｍ、１７ｂを個別に伸縮制御すると、旋回体ｌの旋回
位置を微調整でき、従来のように旋回動作でストッパー
ビンを通す大同士を正確に一致させるだめの旋回調整に
手間どることがなくなる。即ち、旋回体ｌを廻送時の位
置へだいたい旋回させたならば、正確な旋回位置への調
整は各シリンダー装置１３．１４で行い、廻送時の位置
へ旋回体１を正確に旋回運転する煩わしさがなくなる。

さらに、プーム９伺の旋回体１部位に、１ｇ６図。

第７図の如く、受板１６ｃ、１６ｄを追加固定すれば、
送り台７に載せたカウンターウェイト６と台枠１８との
位置合せ時に、送り台７へ台枠彷へ向い合うように旋回
体ｌを旋回すると、受板１６ｃ、１６ｄの間で各シリン
ダー装置１３．１４のピストンロッド１７ａ、１７ｂが
ふんばることができ、旋回運転した後に各シリンダー装
置１３．１４を操作して台枠１８と送り台７との中心を
正確に合せることができる。さらに正確に合せるには各
シリンダー装置１３．１４を個別に伸縮制御して両受板
１６ｃ、１６ｄのいずれかを押す。このようにすると旋
回体１・は旋回方向へ微動調整されて台枠郷と送り台７
との正確な位置合せが可能となる。

以上の実施例ではシリンダーｍｗ１２を走行体３に固定
したが、反対に旋回体１に固定し、受板１６ａ　、　１
６　ｂ　、　１６　ｃ　、　１６　ｄを走行体３１ｒ移
し替え固定しても良い。

次に、本発明の他の実施例を第１０図、＠１１図、第１
２図に基づいて説明する。

レッキングクレーンの旋回体ｌにピストンロッド１５を
下向きにしてシリンダー！７ｋ［１２を固定する。

ピストンロッド巧下端には２個の水平なシリンダ装置１
１３．１４が反対向きに固定されている。

走行体３にはへこみ人が加工され、そのへこみＡの両側
壁ＡＩ、Ａ２が受板として利用される。

ピストンロッド腸の下端面には、第１０図中の点線で示
す形状の穴４が加工されている。

一方、カウンターウェイト１９は、ｓｉｏ図の如く、中
央部にへこみＢを有し、このへこみＢの底面には上端が
かぎ形になったツイストロックピン加力回転自由に取り
付いている。このツイストロックピン加の回転装置は、
第１１図の如く、ツイストロックピン加に同定したピニ
オンδと、このビニオン謳と噛み合せてカウンターウェ
イトｗへ回転自由に取り付けたねじ軸為と、このねじ軸
冴に固定したハンドル謳から成る。

この実施例で、レッキングクレーンで荷役を行う時には
、シリンダー装置ｎのピストンロッド１５を上方へ上げ
て、各シリンダー装置１３．１４を側壁ＡＩ、Ａ２に轟
らぬ位置■にまで上げてがら行う。

また、レッキングクレーンを廻送する時には、へこみＡ
内に各シリンダー装置比、１４が位置■にまで降下する
までシリンダー装置１２のピストンロッド巧を走行体３
儒へ進出降下させる。その後に、各シリンダー装置１３
，１４のピストンロッド１７ｍ。

１７　ｂを左右に５１！き出して、両ＩＩＩＩＡＩ、Ａ
２に当ててふんばらせる。このようにすると、ピストン
ロッド１７鳳、１７ｂの端面と１ｌｌｉＡ１．Ａ２間に
全くすき間がなくなり、旋回体ｌが旋回方向へがたつく
ことがない。また、両シリンダー装置１３．１４を個別
に伸縮させれば旋回体１の旋回位置を微調整できる。

次に、カウンターウェイトＷを旋回体１に支持させる作
業につき説明する。

あらかじめ、マツチトラックなどの他部所から走行体３
上へカウンターウェイト１９を移して、へこみＡ上方に
位置させる。次に、ピストンロッド１５を位置■まで降
下させて穴４内にツイストロックビン加を差し込ませる
。その後に、ハンドル謳を回してねじ軸冴な回転させ、
ビニオン６を回す。

このようにすると、ツイストロックピン加のかぎ部は、
第１２図中の２点鎖線表示位置から点線表示位置へと９
０度角回転しピストンロッド１５の穴ガに引っかかる。

次に、各シリンダー装置１３．１４のピストンロッド１
７ａ、１７ｂを左右へ伸長させてへこみＢの両端壁にふ
んばらせる。その後にシリンダー装置稔のピストンロッ
ド１５を上昇させると、ピストンロッド巧とともにカウ
ンターウェイト１９が旋回体ｌＩＩへ上昇し、カウンタ
ーウェイ）　１９が旋回体ｌから支持される。よって、
ブームから吊った荷重とカウンターウェイト１９とがバ
ランスして安定した荷役を達成できる。この時には、ツ
イストロックピン□□□を中心にカウンターウェイト１
９が振れ動くことを各シリンダー装置［１３，１４のふ
んばり力で防いでいる。カウンターウェイトを外す場合
には、上述とは反対の手順にて行われる。また、シリン
ダー装置稔で長時間カウンターウェイト１９を支えるこ
とが無理な場合には、ビン穴ｎを付けたブラケット２３
ａ、２３ｂをカウンタ−ウェイト１９上面に固定してお
き、このブラケット２３　ｍ　。

２３ｂをカウンターウェイ）　１９の上昇により旋回体
１＠に開けた穴２２ａ、２２ｂに差し入れ、ピン穴ｎへ
ビンを差し込んで旋回体１とカウンターウェイト１９と
をビンで連結するようにしても良い。

このような実施例によれば、旋回体１を走行体に対して
固定する手段をカウンターウェイトの旋回体１への着脱
手段として利用でき、機能を増加できる利点が得られる
。

以上の如く、本発明によれば、クレーンの旋回体が旋回
方向へがた付くに必要なすき間が全くなくすることがで
きるので、旋回体を走行体に対して確実に固定できる効
果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のレフキングクレーンの両送時における全
体図、第２図は第１図に示したレフキングクレーンの上
面図、第３図は第１図に示したストッパービン部の縦断
面図、第４図は第１図に示したレフキングクレーンのカ
ウンターウェイト移し替え時の要部立面図、ｌ１１！５
図は第４図に示したレフキングクレーンの上面図、第６
図は本発明の一実施例によるレフキングクレーンの両送
時における全体図、第７図は第６図に示したレフキング
クレーンの上面図、第８図は第６図に示したシリンダー
装置部分の荷役作業時における状態を第７図のＤ−Ｄ矢
視から見た断面図、第９図は第６図に示したシリンダー
装置部分の両送時における状態を第７図のＤ−Ｄ矢視か
ら見た断面図、第１０図は本発明の他の実施例であって
、旋回体と走行体との固定部分の縦断面図、第１１図は
４１０図に示したツイストロックビンの回転装置部の拡
大図、第１２図は第１０図に示したツイストロックピン
の引掛り状態を第１１図のＣ−Ｃ矢視から見た図である
。 ｌ・・・・・・旋回体、３・・・・・・走行体、１２．
１３．１４・・・・・・’ｉ　！ｊ　７ｌ−−ｔｉｔ、
１５．　１７　ａ、　　１７　ｂ・・聞ピストンロッド
、１６ａ、１６ｂ・・・・・・受板、ＡＩ、Ａ２・・間
側壁代理人　弁理士　　薄　１）利　幸　　、′・、Ｊ 才１η １１（１ 才４ｔ２ｉ ９ｎ 才ｌＯ図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １　鉄道上を走行する走行体に旋回体を水平回転自在に
   儂えるクレーンにおいて、前記走行体と前記旋回体との
   内の一方に第１のシリンダー装置をピストンロッド部が
   他方へ進出自在に向けて取り付け、前記第１のシリンダ
   ー装置の前記ピストンロッド部に前記ピストンロッド部
   の進出方向と直交する水平方向へ互いに反対向きにして
   複数の＃！２のシリンダー装置を取り付け、前記第１の
   シリンダー装置の前記ピストンロッド部が進出した状態
   で前記第２のシリンダー装置のピストンロッド部と対向
   する位置で受板を前記走行体と前記旋回体との内の他方
   に取り付けたことを特徴とした鉄道用クレーン１、