JPS621853Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、腹装作業機の装着装置に係り、車輪
形乗用トラクタの前後輪間に昇降自在に装着され
るモーア等に利用される。

従来の技術 車輪形乗用トラクタの前後輪間に、モーアを昇
降自在に装着して草刈作業を行なうものとして
は、特開昭51−22532号公報に開示されている。

すなわち、この従来技術はトラクタの前後輪間
に、モーアをチエーンで吊下げて装着し、三点リ
ンク機構を介してモーアを持上げるようにしたも
のである。

考案が解決しようとする問題点 ところで、前記従来技術は、モーアをチエーン
で吊下げているものであるから、作業進行中にお
いてモーアは前後方向に揺動するおそれがあり、
この揺動を起こすとトラクタの前後輪に衝突する
おそれがあつた。

本考案は、トラクタの前後輪間に作業機を昇降
自在に装着しても、前後に揺動するのを規制して
車輪との接触を防止し、併せて前後振止めをする
部材を利用して作業機の持上げ姿勢を保持可能に
したことを目的とするものである。

問題点を解決するための手段 本考案が前述目的を達成するために講じる技術
的手段の特徴とする処は、車輪形乗用トラクタの
前後輪間における車体腹部に、屈折リンク機構を
介して腹装作業機を昇降自在に装着したものにお
いて、 屈折リンク機構は、車体側の前後左右にそれぞ
れ具備されてかつ前後方向の軸心回りで回動自在
とされた上部リンクと、該上部リンクとそれぞれ
対応して作業機側に前後方向の軸心回りに回動自
在として具備された下部リンクと、からなり、前
記左右の上部リンクと下部リンクとの前後方向対
応する同士を、前後方向の連結棒を介して互いに
連結するとともに前後方向の軸心回りで回動自在
に連結しており、更に、車体側に持上げられた作
業機を保持する左右一対の係脱体が車体側に具備
され、該係脱体のそれぞれは前記の連結棒に対し
て係脱自在である点にある。

実施例 以下、図面を参照して本考案の実施例を詳述す
る。

第１図において、１はトラクタであり、左右一
対の前輪２及び後輪３を有する２軸４車輪形を示
しており、ミツシヨンケース等からなる車体４上
に運転装置５、左右一対のリフトアーム６を有す
る油圧装置７が設けてある。

トラクタ車体４の後部にはトツプリンク８及び
左右一対のロワーリンク９からなる三点リンク１
０が着脱自在に装着可能とされている。

１１は腹装作業機であり、本例ではモーアを示
し、前輪２と後輪３の間における車体４の腹部に
屈折リンク１２等を介して昇降自在に設けてあ
る。

第２図乃至第５図をも参照すれば、作業機、即
ちモーア１１は、機枠１３と、該機枠１３に縦軸
廻りに回転自在に支持された複数の刈刃体１４
と、機枠１３上に装着された刈刃体駆動装置１５
と、機枠１３に上下揺動自在に支持された前ゲー
ジ輪１６及び後ゲージ輪１７と、該ゲージ輪１６
及び１７の上下動により刈刃体１４の刈高さを調
整する刈高さ調整装置１８とを備えて成り、本例
においては前後方向の軸心廻りに屈折自在でかつ
機枠１３をトラクタ車体４に吊持する左右一対の
屈折リンク１２で略平行に昇降自在に支持せし
め、各屈折リンク１２と各リフトアーム６をイン
ナーワイヤとアウターワイヤで示す昇降連動体１
９で着脱自在に連結している。なお、第１図にお
いて２０はガイドシーブであり、連動連結体１９
を案内するもので、トラクタ車体４に着脱自在で
ある。又、２１は動力取出装置であり、車体の前
部にあり、通常はエンジンのクランクシヤフト前
部より起動され、該取出装置２１と刈刃体駆動装
置１５を伝動軸２２にて連結している。

第２図乃至第４図を参照すると、屈折リンク１
２は次のように構成してある。

トラクタ車体４の両脇に前後一対の取付台２３
をボルト２４を介して着脱自在でかつ水平方向に
固着し、該取付台２３と対応する下方の機枠１３
上にブラケツト２５を固着する。

上下においてそれぞれ対応する取付台２３とブ
ラケツト２５に上部リンク２６と下部リンク２７
の各一端を前後方向のピン２８，２９でそれぞれ
枢支するとともに上部リンク２６と下部リンク２
７の接合枢支部を前後方向の連結棒３０を介して
枢支せしめ、本例では連結棒３０にアーム３１を
設け、このアーム３１に抜差自在なピン３２を介
してインナーワイヤ１９Ａの一端を着脱自在に連
結している。また、アウターワイヤ１９Ｂはホル
ダ３３を介して取付台２３に設けられるが、本例
ではホルダ取付ブラケツト３４を取付台２３にボ
ルト２５で着脱自在に設けている。一方、油圧装
置７側にあつては第１図に示す如くインナーワイ
ヤ１９Ａをリフトアーム６に抜差し自在のピン３
６を介して着脱自在に連結し、アウターワイヤ１
９Ｂはホルダ３７を介して車体腹部に着脱自在に
設けてある。

従つて、リフトアーム６とアーム３１に連動連
結する昇降連動体１９を連繋した下で、油圧装置
７に油圧を作用することでモーア１１は屈折リン
ク１２を介して昇降自在となり、動力取出装置２
１を介して刈刃体１４を回転することでトラクタ
１の走行とともに所定の刈取り作業を実施でき、
このとき、屈折リンク１２が前後方向の軸回りに
枢支されていることから走行作業に伴いモーア１
１が前後方向に移動することはない。

モーア１１を車体腹部に装着したまま三点リン
ク１０を利用してロータリー等の作業機を装着す
る場合、当該ロータリー等の作業機を昇降するた
めリフトアーム６とロワーリンク９をリフトロツ
ドで連結するが、このとき、リフトアーム６にイ
ンナーワイヤ１９Ａが連結されていればモーア１
１が昇降することになる。

更に油圧装置７と作業機つまりモーア１１を連
動連結する昇降連動体１９を着脱自在に設けると
ともに、車体４側に昇揚されたモーア１１を自動
的に保持する係脱体３８を車体４側に設けたので
あり、昇降連動体１９の着脱手段は既に説明した
ので係脱体３８につき説明する。

第３図乃至第５図において、取付台２３に前後
方向の軸３９を介してフツク部４０を有する係脱
体３８を回動自在に設け、該フツク部４０を屈折
リンク１２を昇降平面上にバネ４１に抗して退逃
復元可能にストツパ４２を介して設けており、本
例ではフツク部４０と連結棒３０を係脱自在とし
ている。

即ち、油圧装置５の昇揚力を昇降連動体１９を
介してアーム３１に伝え、第３図の矢示Ａの如く
屈折リンク１２を介して機枠１３、つまり作業機
全体を略平行に昇揚せしめ、その昇揚過程におい
て連結棒３０がフツク部４０に下方より接当し、
係脱体３８を軸３９回りにバネ４１に抗して退逃
せしめ、引続く昇揚で連結棒３０がフツク部４０
の係合部に対応すれぱ第３図の符号Ｂで示す如く
係脱体３８がバネ４１の弾引力により連結棒３０
に係合し、ここに作業機１１はその刈刃体１４を
地面より離間した姿勢にトラクタ車体４に対して
保持されるのである。

従つて、斯る吊上げ姿勢に保持した下で、イン
ナーワイヤ１９Ａの両端はピン３２，３６の抜差
しでアーム３１及びリフトアーム６より外し、
又、アウターワイヤ１９Ｂはそのブラケツト３４
及びホルダ３７を外してトラクタ車体４よりすべ
て取外し、リフトアーム６とロワーリンク９をリ
フトロツドで連結して三点リンク１０によりロー
タリー等の作業機で腹装作業機１１をトラクタに
装着したまま作業できるのである。

なお、昇降連動体１９の着脱とはインナーワイ
ヤ１９Ａの連繋のみを解除するものを含み、この
ときは、第３図に示す如くインナーワイヤ１９Ｂ
を取付台２３等に設けた係合部４３に仮止めし、
又、リフトアーム６側はそのピン３６をトツプリ
ンク取付け台４４のピン孔４４Ａ等に装着仮止め
しておけば、モーア作業に戻すとき有利となる。

また、係脱体３８は第５図に示す如くモーア作
業、即ち、腹装作業のときにあつては軸３９を支
点に手動又は遠隔操作で持上げておき、ストツパ
４５にてその位置に保持可能としており、これに
より係脱体３８は障害となることはない。なお、
このとき、バネ４１は軸３９を支点に所謂不安定
切換にした方が望しく、又、ストツパ４２，４５
はこれをネジ手段等で着脱自在となし、第３図と
第５図で示す各位置にひとつのストツパを選択使
用することもできる。

なお、以上は本考案の一実施例であり、係脱体
３８を複数設けること；係脱体３８をトラクタ車
体４に設けること；係脱体３８はフツク形状でな
く所謂２又形状で、その２又部がバネで開閉する
ものであること；係脱体３８は揺動するものでな
く昇降直線運動するものであること；腹装作業機
はモーアの他、カルチベータ等であること；三点
リンクは後装でなく所謂前装形式でもよいこと；
及び、インナーワイヤは下部リンク２７に連結す
ること；等々は本考案の範囲に含むものである。

考案の効果 本考案は、車輪形乗用トラクタの前後輪間にお
ける車体腹部に、屈折リンク機構を介して腹装作
業機を昇降自在に装着したものにおいて、 屈折リンク機構は、車体側の前後左右にそれぞ
れ具備されてかつ前後方向の軸心回りに回動自在
とされた上部リンクと、該上部リンクとそれぞれ
対応して作業機側に前後方向の軸心回りに回動自
在として具備された下部リンクと、からなり、前
記左右の上部リンクと下部リンクとの前後方向対
応する同士を、前後方向の連結棒を介して互いに
連結するとともに前後方向の軸心回りで回動自在
に連結しており、更に、車体側に持上げられた作
業機を保持する左右一対の車体側に具備され、該
係脱体のそれぞれは前記の連結棒に対して係脱自
在であることを特徴とする腹装作業機の装着装置
に係るものであることから次の利点がある。

屈折リンク機構は、車体側の前後左右にそれぞ
れ具備されてかつ前後方向の軸心回りに回動自在
とされた上部リンクと、該上部リンクとそれぞれ
対応して作業機側に前後方向の軸心回りに回動自
在として具備された下部リンクと、からなるの
で、作業機の昇降が確実、円滑にできる。

また、前記左右の上部リンクと下部リンクとの
前後方向対応する同士を、前後方向の連結棒を介
して互いに連結するとともに前後方向の軸心回り
で回動自在に連結しているので、作業機が前後方
向に振れるのを、連結棒で拘束することができ、
従つて、作業機が前後輪に接触するのを防止する
ことができる。

更に、車体側に持上げられた作業機を保持する
左右一対の係脱体が車体側に具備され、該係脱体
のそれぞれは前記の連結棒に対して係脱自在であ
ることから、非作業状態での作業機の保持が確実
であるし、このとき、連結棒に係脱体を係脱自在
としたことから構造の簡素化が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案一例の全体を示す側面図、第２図
は同腹装作業機の装着状態を示す正面図、第３図
は同要部の拡大正面図、第４図は屈折リンク一例
の斜視図、第５図は腹装作業機使用時の説明的な
正面図である。 ４……車体、７……油圧装置、１０……三点リ
ンク、１１……作業機、１９……昇降連動体、３
８……係脱体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車輪形乗用トラクタの前後輪間における車体腹
   部に、屈折リンク機構を介して腹装作業機を昇降
   自在に装着したものにおいて、 屈折リンク機構は、車体側の前後左右にそれぞ
   れ具備されてかつ前後方向の軸心回りに回動自在
   とされた上部リンクと、該上部リンクとそれぞれ
   対応して作業機側に前後方向の軸心回りに回動自
   在として具備された下部リンクと、からなり、前
   記左右の上部リンクと下部リンクとの前後方向対
   応する同士を、前後方向の連結棒を介して互いに
   連結するとともに前後方向の軸心回りで回動自在
   に連結しており、更に、車体側に持上げられた作
   業機を保持する左右一対の係脱体が車体側に具備
   され、該係脱体のそれぞれは前記の連結棒に対し
   て係脱自在であることを特徴とする腹装作業機の
   装着装置。