JPS6219804B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6219804B2 JPS6219804B2 JP10467681A JP10467681A JPS6219804B2 JP S6219804 B2 JPS6219804 B2 JP S6219804B2 JP 10467681 A JP10467681 A JP 10467681A JP 10467681 A JP10467681 A JP 10467681A JP S6219804 B2 JPS6219804 B2 JP S6219804B2
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- JP
- Japan
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- horizontal rod
- mower
- pair
- horizontal
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- Expired
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- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 5
- 230000003187 abdominal effect Effects 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ミツドマウントモアー等の作業機を
車体の下方に昇降自在に牽引装着する作業機装着
装置に関し、前部リンクの着脱、緊張を容易にす
ることを目的とする。
車体の下方に昇降自在に牽引装着する作業機装着
装置に関し、前部リンクの着脱、緊張を容易にす
ることを目的とする。
例えば、トラクタ車体の下方にミツドマウント
モアー等の作業機を昇降自在に牽引装着する場
合、横軸心廻りに回動自在な各一対の前部リンク
と後部リンクとから成る平行リンク機構を利用す
るようにしたものが考えられている。この種のも
のでは、後部リンクはトラクタ車体の中央部両側
に連結ピンで枢支連結するのであるが、前部リン
ク１は第６図に示すように前端の連結ピン２をフ
ツク３で引掛けて前方へと緊張していたので、左
右を均等に緊張し難く、構造が複雑化する欠点が
あつた。即ち、トラクタ車体の前部下方に装着さ
れた動力取出ケース４にブラケツト５を介して横
軸６を回動自在に挿支すると共に、この横軸６に
左右一対のフツク３と操作レバー７とを固設し、
フツク３に連結ピン２を引掛けて操作レバー７の
回動操作により前部リンク１を前方に引張つて緊
張するようにしており、左右一対のフツク３が共
に横軸６に固定であるため、この部分で左右のバ
ランスを調整することはできず、従つて、前部リ
ンク１の一部にターンバツクル等の調整機構を組
込む必要があつた。なお８は操作レバー７のロツ
クピン、９はフツク３に対向してブラケツト５に
固設された抜止片である。
モアー等の作業機を昇降自在に牽引装着する場
合、横軸心廻りに回動自在な各一対の前部リンク
と後部リンクとから成る平行リンク機構を利用す
るようにしたものが考えられている。この種のも
のでは、後部リンクはトラクタ車体の中央部両側
に連結ピンで枢支連結するのであるが、前部リン
ク１は第６図に示すように前端の連結ピン２をフ
ツク３で引掛けて前方へと緊張していたので、左
右を均等に緊張し難く、構造が複雑化する欠点が
あつた。即ち、トラクタ車体の前部下方に装着さ
れた動力取出ケース４にブラケツト５を介して横
軸６を回動自在に挿支すると共に、この横軸６に
左右一対のフツク３と操作レバー７とを固設し、
フツク３に連結ピン２を引掛けて操作レバー７の
回動操作により前部リンク１を前方に引張つて緊
張するようにしており、左右一対のフツク３が共
に横軸６に固定であるため、この部分で左右のバ
ランスを調整することはできず、従つて、前部リ
ンク１の一部にターンバツクル等の調整機構を組
込む必要があつた。なお８は操作レバー７のロツ
クピン、９はフツク３に対向してブラケツト５に
固設された抜止片である。
本発明は、このような問題点を解消するように
したものであつて、この特徴とする処は、横軸廻
りに回動自在な各一対の前部リンクと後部リンク
とから成る平行リンク機構を介して作業機を車体
の下方に昇降自在に牽引装着するようにした作業
機装着装置において、車体の前部下方に、左右一
対のガイド部を介して前後動自在に横杆を設け、
この横杆の左右両端部に各前部リンクの前端部を
着脱自在に連結し、この横杆の横方向中央部を前
方に引張る螺子手段を設けた点にある。
したものであつて、この特徴とする処は、横軸廻
りに回動自在な各一対の前部リンクと後部リンク
とから成る平行リンク機構を介して作業機を車体
の下方に昇降自在に牽引装着するようにした作業
機装着装置において、車体の前部下方に、左右一
対のガイド部を介して前後動自在に横杆を設け、
この横杆の左右両端部に各前部リンクの前端部を
着脱自在に連結し、この横杆の横方向中央部を前
方に引張る螺子手段を設けた点にある。
以下、図示の実施例について本発明を詳述する
と、第１図において、１０はトラクタ車体、１１
は前車軸フレーム、１２は前車軸ケース、１３は
前軸、１４は後輪、１５はボンネツトである。１
６は前部動力取出装置を内装する動力取出ケース
で、入力軸１７とPTO軸１８とを有し、その入
力軸１７はカツプリング１９等を介してエンジン
のクランク軸に連動連結されている。２０は作業
機の一例を示すミツドマウントモアーであり、前
部中央にリミツトゲージ輪２１、後部両側に刈高
さ調整用のゲージ輪２２を夫々有する。２３はモ
アー２０をトラクタ車体１０の下方に牽引装着す
るための平行リンク機構で、前部リンク２４と後
部リンク２５とを左右に一対備えて成り、その前
部リンク２４は後端で連結ピン２６によりモアー
前部のブラケツト２７に枢支連結されている。後
部リンク２５の前端は、トラクタ車体１０の中央
部両側に装着された取付ブラケツト２８に連結ピ
ン２９により着脱自在に枢支連結され、または後
端はモアー２０の後部上面に突設されたブラケツ
ト３０に連結ピン３１により枢支連結されてい
る。連結ピン２６，２９，３１は何れも横方向に
あり、従つて、前部リンク２４及び後部リンク２
５は横軸心廻りに回動自在である。３２は丸棒材
等から成る横杆で、第２図及び第３図に示すよう
に動力取出ケース１６の後部両側に突設された支
持ブラケツト３３のガイド部３４により前後動自
在に支持され、この横杆３２の左右両端部に、各
前部リンク２４の前端部が着脱自在に套嵌されて
抜止ピン３５により規制されている。なおガイド
部３４は長溝状の切欠部によつて形成される。横
杆３２の横方向中央部にはボス３６が遊嵌されて
おり、このボス３６に前方へと突出する螺軸３７
が固設されている。螺軸３７は動力取出ケース１
６の後壁板３８に固設された筒体３９を前後方向
に貫通、その突出端部に締付用のナツト４０が螺
着されている。なお螺軸３７は筒体３９に遊嵌さ
れ、またナツト４０にはハンドル４１が設けられ
ている。螺軸３７、ナツト４０は螺子手段を構成
する。４２はモアー昇降用のベルクランクで、ト
ラクタ車体１０の両側に着脱自在に装着された取
付ブラケツト４３に枢軸４４を介して枢支され、
このベルクランク４２はチエーン等の吊上索４５
を介してモアー２０に連結されると共に、ロツド
４６、ロアリンク４７及びリフトロツド等を介し
て、トラクタ車体１０の後部に搭載された油圧装
置のリフトアームに連動連結されており、モアー
２０は油圧装置により昇降自在である。４８は
PTO軸１８によりモアー２０を駆動する自在接
手軸である。
と、第１図において、１０はトラクタ車体、１１
は前車軸フレーム、１２は前車軸ケース、１３は
前軸、１４は後輪、１５はボンネツトである。１
６は前部動力取出装置を内装する動力取出ケース
で、入力軸１７とPTO軸１８とを有し、その入
力軸１７はカツプリング１９等を介してエンジン
のクランク軸に連動連結されている。２０は作業
機の一例を示すミツドマウントモアーであり、前
部中央にリミツトゲージ輪２１、後部両側に刈高
さ調整用のゲージ輪２２を夫々有する。２３はモ
アー２０をトラクタ車体１０の下方に牽引装着す
るための平行リンク機構で、前部リンク２４と後
部リンク２５とを左右に一対備えて成り、その前
部リンク２４は後端で連結ピン２６によりモアー
前部のブラケツト２７に枢支連結されている。後
部リンク２５の前端は、トラクタ車体１０の中央
部両側に装着された取付ブラケツト２８に連結ピ
ン２９により着脱自在に枢支連結され、または後
端はモアー２０の後部上面に突設されたブラケツ
ト３０に連結ピン３１により枢支連結されてい
る。連結ピン２６，２９，３１は何れも横方向に
あり、従つて、前部リンク２４及び後部リンク２
５は横軸心廻りに回動自在である。３２は丸棒材
等から成る横杆で、第２図及び第３図に示すよう
に動力取出ケース１６の後部両側に突設された支
持ブラケツト３３のガイド部３４により前後動自
在に支持され、この横杆３２の左右両端部に、各
前部リンク２４の前端部が着脱自在に套嵌されて
抜止ピン３５により規制されている。なおガイド
部３４は長溝状の切欠部によつて形成される。横
杆３２の横方向中央部にはボス３６が遊嵌されて
おり、このボス３６に前方へと突出する螺軸３７
が固設されている。螺軸３７は動力取出ケース１
６の後壁板３８に固設された筒体３９を前後方向
に貫通、その突出端部に締付用のナツト４０が螺
着されている。なお螺軸３７は筒体３９に遊嵌さ
れ、またナツト４０にはハンドル４１が設けられ
ている。螺軸３７、ナツト４０は螺子手段を構成
する。４２はモアー昇降用のベルクランクで、ト
ラクタ車体１０の両側に着脱自在に装着された取
付ブラケツト４３に枢軸４４を介して枢支され、
このベルクランク４２はチエーン等の吊上索４５
を介してモアー２０に連結されると共に、ロツド
４６、ロアリンク４７及びリフトロツド等を介し
て、トラクタ車体１０の後部に搭載された油圧装
置のリフトアームに連動連結されており、モアー
２０は油圧装置により昇降自在である。４８は
PTO軸１８によりモアー２０を駆動する自在接
手軸である。
上記構成において、平行リンク機構２３を介し
てモアー２０をトラクタ車体１０に装着する場合
には、トラクタ車体１０の下方にモアー２０を配
置して、先ず後部リンク２５の前端部をトラクタ
車体１０の連結ピン２９に連結する。次に前部リ
ンク２４の前端部を横杆３２の左右両端に套嵌
し、抜止ピン３５で規制する。この場合、横杆３
２は支持ブラケツト３３のガイド部３４に支持案
内されて前後動自在であるから、横杆３２と前部
リンク２４との相互位置を簡単に合わせることが
できる。各前部リンク２４を横杆３２に連結し終
ると、次に螺軸３７に螺合するナツト４０を締付
け、螺軸３７を介して横杆３２の中央部を前方に
引張つて前部リンク２４を緊張でき、前記リンク
２４と後部リンク２５とが平行リンク機構２３を
形成し、モアー２０が略水平状態となつた時点で
その締付けを停止する。この時、左右の前部リン
ク２４のバランスが若干崩れていても、締付け時
に、螺軸３７が前後に傾斜することによつてそれ
を吸収でき、従つて、左右の前部リンク２４を均
等に緊張することが可能であり、前部リンク２４
自体に調整機構が不要となる。
てモアー２０をトラクタ車体１０に装着する場合
には、トラクタ車体１０の下方にモアー２０を配
置して、先ず後部リンク２５の前端部をトラクタ
車体１０の連結ピン２９に連結する。次に前部リ
ンク２４の前端部を横杆３２の左右両端に套嵌
し、抜止ピン３５で規制する。この場合、横杆３
２は支持ブラケツト３３のガイド部３４に支持案
内されて前後動自在であるから、横杆３２と前部
リンク２４との相互位置を簡単に合わせることが
できる。各前部リンク２４を横杆３２に連結し終
ると、次に螺軸３７に螺合するナツト４０を締付
け、螺軸３７を介して横杆３２の中央部を前方に
引張つて前部リンク２４を緊張でき、前記リンク
２４と後部リンク２５とが平行リンク機構２３を
形成し、モアー２０が略水平状態となつた時点で
その締付けを停止する。この時、左右の前部リン
ク２４のバランスが若干崩れていても、締付け時
に、螺軸３７が前後に傾斜することによつてそれ
を吸収でき、従つて、左右の前部リンク２４を均
等に緊張することが可能であり、前部リンク２４
自体に調整機構が不要となる。
なお、螺軸３７にはロツクナツトを設ける方が
望ましい。
望ましい。
モアー２０の駆動方式には、前部動力取出装置
を利用する他、第４図に示すように腹部動力取出
装置４９を利用する場合がある。この場合は、動
力取出ケース１６がないので、第４図及び第５図
に示すように前車軸フレーム１１に支持フレーム
５０を着脱自在に設け、これに筒体３９を設けて
螺軸３７を挿通すれば良い。
を利用する他、第４図に示すように腹部動力取出
装置４９を利用する場合がある。この場合は、動
力取出ケース１６がないので、第４図及び第５図
に示すように前車軸フレーム１１に支持フレーム
５０を着脱自在に設け、これに筒体３９を設けて
螺軸３７を挿通すれば良い。
モアー２０を取外した際には、ナツト４０を締
付けて横杆３２を固定しておいても良いが、これ
を完全に取外すことも可能である。
付けて横杆３２を固定しておいても良いが、これ
を完全に取外すことも可能である。
本発明によれば、横杆の両端に左右一対の前部
リンクを連結し、この横杆の中央部を螺子手段で
前方に引張るようにしているので、左右一対の前
部リンクを均等に緊張でき、別途調整機構が不要
であると共に、緊張が容易である。また横杆は左
右一対のガイド部により支持されて前後部自在で
あるから、前部リンクの横杆に対する着脱も容易
であり、従つて、着脱時の全体としての取扱いが
容易である。
リンクを連結し、この横杆の中央部を螺子手段で
前方に引張るようにしているので、左右一対の前
部リンクを均等に緊張でき、別途調整機構が不要
であると共に、緊張が容易である。また横杆は左
右一対のガイド部により支持されて前後部自在で
あるから、前部リンクの横杆に対する着脱も容易
であり、従つて、着脱時の全体としての取扱いが
容易である。
第１図は本発明の一実施例を示す側面図、第２
図は同要部の破断側面図、第３図は同横断平面
図、第４図は他の実施例を示す側面図、第５図は
同横断平面図、第６図は比較例を示す側面図であ
る。 １０……トラクタ車体、１６……動力取出ケー
ス、２０……ミツドマウントモアー、２３……平
行リンク機構、２４……前部リンク、２５……後
部リンク、３２……横杆、３４……ガイド部、３
７……螺軸、４０……ナツト、５０……支持フレ
ーム。
図は同要部の破断側面図、第３図は同横断平面
図、第４図は他の実施例を示す側面図、第５図は
同横断平面図、第６図は比較例を示す側面図であ
る。 １０……トラクタ車体、１６……動力取出ケー
ス、２０……ミツドマウントモアー、２３……平
行リンク機構、２４……前部リンク、２５……後
部リンク、３２……横杆、３４……ガイド部、３
７……螺軸、４０……ナツト、５０……支持フレ
ーム。
Claims (1)
- １ 横軸廻りに回動自在な各一対の前部リンクと
後部リンクとから成る平行リンク機構を介して作
業機を車体の下方に昇降自在に牽引装着するよう
にした作業機装着装置において、車体の前部下方
に、左右一対のガイド部を介して前後動自在に横
杆を設け、この横杆の左右両端部に各前部リンク
の前端部を着脱自在に連結し、この横杆の横方向
中央部を前方に引張る螺子手段を設けたことを特
徴とする作業機装着装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10467681A JPS589605A (ja) | 1981-07-03 | 1981-07-03 | 作業機装着装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10467681A JPS589605A (ja) | 1981-07-03 | 1981-07-03 | 作業機装着装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS589605A JPS589605A (ja) | 1983-01-20 |
| JPS6219804B2 true JPS6219804B2 (ja) | 1987-05-01 |
Family
ID=14387067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10467681A Granted JPS589605A (ja) | 1981-07-03 | 1981-07-03 | 作業機装着装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS589605A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0241503U (ja) * | 1988-09-09 | 1990-03-22 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62113629U (ja) * | 1986-01-09 | 1987-07-20 | ||
| JPH0414976Y2 (ja) * | 1986-04-09 | 1992-04-03 |
-
1981
- 1981-07-03 JP JP10467681A patent/JPS589605A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0241503U (ja) * | 1988-09-09 | 1990-03-22 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS589605A (ja) | 1983-01-20 |
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