JPS62173317A - 自動車用サンバイザ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の分野） この発明は、自動車用サンバイリ“に係り、特にサンバ
イザの天井面への格納時における室内美観の向上を図っ
た自動車用サンバイザに関する。

（従来技術とその問題点） 周知のように、自動車のフロントウィンド上方には、サ
ンバイザなる日除けが設けられてあり、太陽光を遮蔽し
、乗員の運転視界を確保するようにしている。

上記サンバイザの大略構成を第７図を基に説明する。

図面において、サンバイザ本体１は所要形状に曲成され
たワイヤフレーム２と、このワイヤフレーム２の両側面
に積層されたポリウレタンフォーム等のパッド材３，３
と、更にこれらパッド材３゜３の外側面に配置されるＰ
ＶＣシート等の表皮材４．４とからなり、製品の外周縁
５に沿って上記表皮材４．４同士を高周波溶着すること
により、表皮材４でワイヤフレーム２並びにパッド材３
を被包して構成されている。

なおサンバイザ本体１の一方側縁には１字形のシャフト
６の一端が挿入され、かつこのシャツ１−６の他端は車
体側に固定されたブラケット７内に回動自在に挿通され
ている。

更に、サンバイザ本体１の他方側縁に設けた係合ノブ８
を同様に車体側に固定したホルダーく図示せず）に嵌合
させることにより、上記サンバイザ本体１を上記シャフ
ト６並びにノブ８で保持するようにしている（例えば特
開昭４９−６７３２３＠公報参照）。

そしてこれらサンバイザ本体１の非使用時には、天井面
に沿って、天井面とほぼ平行に格納するようにしている
。このとき、例えば第４図に示すように、天井面に取付
けられたルーフガーニッシュ９の凹部９ａ内にサンバイ
ザ本体１を収納するようにし、ルーフガーニッシュ９に
サンバイザ本体１を一体的に収納することにより、室内
美観を向上させるとともに、車室内の有効スペースを図
るようにしている。

しかしながら、第７図で示す通常の構成のサンバイザに
あっては、表皮材４の材質は、ルーフガーニツシ１９の
表面とほぼ同一材質のものを用いているので、ルーフガ
ーニツシ１９とサンバイザ本体１との違和感を乗員に与
えることはないが、サンバイザ本体１から露出するシャ
フト６並びに係合ノブ８は室内側に露出しているため、
美観の低下を招いている。

（発明の目的） この発明は、上述の事情に鑑みてなされたもので、本発
明の目的とするところは、サンバイザ本体を天井面に形
成した凹部内に格納した際、サンバイザ本体に設けたシ
ャフト並びにノブが車室内に露出しないようにすること
により、車室内の美観を著しく向上させた自動車用サン
バイザを提供することにある。

（発明の構成と効果） 前記目的を達成するために、本発明は、車室内の天井面
に形成した凹部内にサンバイザ本体を格納するようにし
た自動車用サンバイザであって、上記サンバイザ本体は
、一方側面を上記凹部の周縁とほぼ同一形状でかつフラ
ット面に形成した芯体と、芯体の両外側に積層される表
裏の表皮材とからなり、上記芯体の外周縁に沿って、上
記表皮材同士を接合するとともに、サンバイザ本体を支
持するシャフトの軸受を、上記芯体の天井と対向する面
に設け、格納状態のサンバイザ本体によりシャフトが覆
われるように上記芯体を配したことを特徴とする。

すなわち、前記構成によれば、芯体の一方側面は、天井
面に形成された凹部周縁とほぼ同一形状に形成されてい
るので、サンバイザ本体格納時、サンバイザ本体に付設
されたシャフト並びに係合ノブがこの芯体により隠され
、車室内側に露見しないので、体裁のよいものでおり、
安全面においても好ましい。

（実施例の説明） 以下、本発明に係るサンバイザの一実施例について添付
図面を参照しながら詳細に説明する。

第１図は本発明に係るサンバイザの材お１構成並びにそ
の配置を説明する全体斜視図、第２図は本発明に係るサ
ンバイザの格納状態を示す断面図である。

図面においてサンバイザ本体１０は、ループ状に曲成さ
れたワイヤフレーム１１と、このワイヤフレーム１１の
一方側面に配置されたフラットな補強板１２と、上記ワ
イヤフレーム１１の他方側面に配置されたウレタンフオ
ーム等の緩衝材をワイヤフレーム１１とほぼ同一形状に
トリムされたパッド材１３と、更に上記補強板１２並び
にパッド材１３の外側面にそれぞれ位置するＰｖＣシー
ト、クロス材等の一対の表皮材１４（補強板側１４ａ、
パッド材側１４ｂ）とから構成されてあり、ワイヤフレ
ーム１１は後述する軸受１６を除いて補強板１２に当接
し、補強板１２をさらに剛性の高いものにしている。

そして、上記素材を第１図に示すように積層した後、補
強板１２を覆う如く該補強板１２の外周に沿って上記表
皮材１４ａ、１４ｂ同士を高周波溶着することによりサ
ンバイザ本体１０が形成される。

なお図中符号１５は、サンバイザ本体１０の一方側を回
動自在に保持するシャフトであり、このシャフト１５の
一喘は、ワイヤフレーム１１に固定された軸受１６内に
回動自在に挿通され、かつその他端は車体側に固定され
たブラケツ１−１７内に同じく回動自在に挿通されてい
る。

一方、サンバイザ本体１０の他方側には係合ノブ１８が
形成され、同様にこの係合ノブ１８は車体側に固定され
たホルダ（図示せず）内に嵌合される。

このようにサンバイザ本体１０は、シャフト１５並びに
係合ノブ１８により保持されている。

そして本実施例に係るサンバイザにあってはこれらシャ
フト１５並びに係合ノブ１８がサンバイザ本体１０の格
納時、車室内側から見えないように、補強板１２並びに
一方便の表皮材１４ａで被覆される構成となっている。

すなわち後述するように、サンバイザ本体１ｏが格納さ
れる凹部の周縁とほぼ同一形状に補強板１２が設定され
ている。

上記表皮材１４ａは、フラットな補強板１２によりフラ
ット面を形成し、そのまま外周縁を他方の表皮材１４ｂ
と接合しているため、第２図に示すように、ルーフガー
ニッシュ１９の凹部１９ａ内にサンバイザ本体１０を格
納した際、ルーフガーニッシュ１９の外表面１９ｂと上
記表皮材１４ａ、１４ｂとの接合部および表皮材１４ａ
とはほぼ同一平面上に位置し、更にこれら補強板１２並
びに表皮材１４ａによりシャフト１５．係合ノブ１８が
目隠しされるので、室内美観は極めて良好なものになる
とともに、安全面においても有効である。

更に他方側の表皮材１４ｂは、その外周縁をフラットな
表皮材１４ａと接合させるために、この表皮材１４ｂの
外周部はかなり湾曲して形成する必要があるので、予め
表皮材１４ｂは真空成形等により、その外周を湾曲させ
るとともに、シャフト１５並びに係合ノブ１８の設定箇
所にエンボス部２０を形成する。

なお、図中符号２１は、補強板１２と表皮材１４ａとの
間に介在される薄手のパッド材でおる。

また本実施例では、サンバイザ本体１０の芯体として、
ワイヤフレーム１１並びに補強板１２を用いたが、第３
図に示すように、補強板１２Ａに軸受１６Ａを一体に設
けて、ワイヤフレーム１１を省略してもよく、また第４
図に示すように合成樹脂の射出成形により、サンバイザ
本体１０の芯体１２Ｂを成形してもよい。このようにし
た場合、芯体の一方側面はフラット面に形成されること
は勿論でおるが、軸受１６Ａ、’１６Ｂが一体に成形で
きる利点がおる。

更に、表皮材１４ａ、１４ｂ同士の接合についても、本
実施例では高周波溶着加工を使用しているが、超音波溶
着加工、縫製加工等、表皮材同士の接合手段を特に制限
するものではない。

また第５，６図に示す如く、係合ノブ１８取付部のワイ
ヤフレーム１１Ａに、鉄板２２等を溶接し、係合ノブ１
８取付時に上記鉄板２２を共線めすることにより、ワイ
ヤフレーム１１Ａと補強板１２とを確実に固定できると
ともに、係合ノブ１８取付部の強度を向上させることが
できる。

以上説明したように、本発明に係るサンバイザにあって
は、サンバイザ本体１０格納時、下側に位置する表皮材
１４ａをフラット面に形成し、ルーフガーニッシュ１９
の外表面とほぼ同一平面に位置させることにより、表皮
材１４ａの外周縁とルーフガーニッシュ１９の凹部１９
ａ周縁１９ｃとの間に間隙をなくしたものであるから、
室内美観を著しく向上させることができる。

更に、補強板芯体を設ければ表皮材１４ａの垂れ下がり
が防止できるとともに、サンバイザ本体１０の使用時に
乗員と対向する側面に使用覆るパッド材１３は厚く設定
し、緩衝機能を充分に付与しても、サンバイザ本体１０
格納時何等支障を与えることがない等、非常に実用的な
発明である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る自動車用サンバイザの材料構成並
びにその配置を説明する全体斜視図、第２図は本発明に
係るサンバイザの格納状態を示ず断面図、第３，４図は
それぞれ本発明の他の実施例を示す第１図と同様の全体
斜視図、第５図は本発明のさらに異なる実施例を示す要
部分解斜視図、第６図は第５図と同様の要部断面図、第
７図は従来のサンバイザの構成を示す一部破断斜視図、
第８図は従来のサンバイザの格納状態を示す断面図であ
る。 １０・・・・・・サンバイザ本体 １１・・・・・・ワイヤフレーム １２・・・・・・補強板 １３・・・・・・パッド材 １４　（１４ａ、’１４ｂ）＝−表皮材１５・・・・・
・シャフト １６・・・・・・軸受 １７・・・・・・ブラケット １８・・・・・・係合ノブ １９・・・・・・ルーフガーニッシュ １９ａ・・・凹部 ２０・・・・・・エンボス部 特許出願人　　日産自動車株式会社 第２図 第６図 ｔｑｏ　　　　　　　　　／２ 第５図 イ８ 第７図 第８図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車室内の天井面に形成した凹部内にサンバイザ本
   体を格納するようにした自動車用サンバイザであって、 上記サンバイザ本体は、一方側面を上記凹部の周縁とほ
   ぼ同一形状でかつフラット面に形成した芯体と、芯体の
   両外側に積層される表裏の表皮材とからなり、上記芯体
   の外周縁に沿って、上記表皮材同士を接合するとともに
   、サンバイサ本体を支持するシャフトの軸受を、上記芯
   体の天井と対向する面に設け、格納状態のサンバイザ本
   体によりシャフトが覆われるように上記芯体を配したこ
   とを特徴とする自動車用サンバイザ。