JPS62171547A - 伝動ベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、例えば無段変速機の■溝プーリ間に掛は渡し
て用いる無柊端伝動ベルトに関するものである。

（従来の技術） この種伝動ベルトとしては今日種々のものが知られてお
り、例えば特開昭６０−５３２４８号公報に記載の如く
多数のピンを相隣れるもの同士リンクプレートにより連
結してるリンク連結体を具え、このリンク連結体にその
長手方向へ配して多数の■形ブロックを駆動連結した構
成にするのが普通である。

実用にあたっては、Ｖ形ブロックをプーリＶ　？ｊｌに
巻き掛けし、■形ブロックのプーリ軸線方向両側面とプ
ーリＶ溝側面との摩擦係合により伝動ベルトとＶ溝プー
リとの間で動力の受渡しを可能にする。なお、無段変速
機にあっては、駆動側■溝プーリの一方のプーリｖ４側
面を提供かる可動フランジを他方のプーリ■溝側面を提
供する固定フランジに対しプーリ軸線方向へ相対移動さ
せると共に、これに対応するよう従動側■溝プーリの可
動フランジを固定フランジに対し相対移動させることに
より、両Ｖ　ｉｆｆプーリに対する伝動ベルトの巻き掛
は径を変化させ、無段変速を可能にする。

（発明が解決しようとする問題点） ところでこの無段変速中、プーリＶ溝の溝幅方向中央位
置は駆動側プーリと従動側プーリとで若干芯ずれするの
を避けられない。

しかして、前記従来の伝動ベルトは■形ブロックをピン
に対しその長手方向に相対変位不能に取付けており、当
該相対変位により上記芯ずれを吸収するという訳にゆか
ない。従って、リンクプレートがピンに対しその長手方
向に横ずれするのを利用するしか上記芯ずれを吸収し得
ない。しかるに、リンクプレート及びピンにより構成さ
れるリンク連結体には常時その全長に亘り張力がかかっ
ており、リンクプレートの上記様ずれは望み得べくもな
い。よって、従来の伝動ベルトは事実上芯ずれ吸収機能
を持たず。プーリ間の直線部分で捩れ、異常摩耗を生じ
て耐久性に欠ける。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、プーリ間の直線部分でＶ形ブロックが自由状
態となり、リンク連結体の張力に係わりなくピンの長手
方向に動き得て前記の芯ずれを吸収可能であるとの観点
から、各Ｖ形ブロックをピンの長手方向に固定せず、同
方向に相対変位可能としたものである。

（作　用） ■形ブロックを■溝プーリ間に掛は渡した伝動ベルトの
実用中、Ｖ形ブロックはプーリ間の伝動ベルト直線部分
上にある時ピンの長手方向へ自由に相対変位し得る。そ
して、両プーリのｖｌが溝幅方向に芯ずれを生じた時、
■形ブロックは上記の相対変位によりこれを吸収し、伝
動ヘルドに捩り力が作用してその異常摩耗が生ずるのを
防止し、伝動ベルトの耐久性を向上させ得る。

（実施例） 以下、図示の実施例に基づき本発明の詳細な説明する。

第１図は本発明伝動ベルトの一実施例で、図中１は多数
のピンを示し、これらピン１を相隣れるもの同士リンク
プレート２により連結して無終端リンク連結体３となす
。そして、各ピン１にその両端に回動自在に支持してピ
ンマウント型のＶ形ブロック４を設け、これによりリン
ク連結体３にその長平方向に配列して多数の■形プロ・
ツク４を駆動連結する。

ビンマウント■形ブロック４はピン１の直角２等分面に
おいて分割したプロ、り部分４ａ、　４ｂを溶接５によ
り合体して構成し、これらによりピン１に対する■形ブ
ロック４の前記取付けを可能にする。この取付時ピン１
の両端を挿入すべきプロ・ツク部分４ａ、　４ｂの盲孔
４ｃ、　４ｄの深さは、これら盲孔の底面とピン１の両
端との間に、隙間ｌが存在するようなものとして、ピン
ｌに対し■形ブロック４がピンの長手方向へ相対変位し
得るようにする。

又各■形ブロック４には、隣り合う■形ブロック同士が
ピン１の長手方向に相対変位しないよう嵌まり合う凹凸
６を設ける。

上記伝動ベルトの実用に当っては、■形ブロック４を順
次プーリＶ溝７に巻き掛けし、■形プロ７り４のプーリ
輔線方向両側面とプーリ■溝側面７ａとの摩擦係合によ
り伝動ベルトとブーりとの間で動力の受渡しを可能とす
る。

この実用中、前記の芯ずれが発生すると、プーリＶ　７
待７に巻き込まれている■形ブロック４はピン１の長手
方向に変位し得ないが、両プーリ間の伝動ベルト直線部
分上におけるＶ形ブロックがリンク連結体３の張力に関
係なく、ピンｌ上を自由に距離２１だけその長手方向に
滑動（横ずれ）して上記の芯ずれを吸収する。これがた
め、当該芯ずれによっても伝動ベルトはプーリ間の直線
部分で捩られることはな（異常摩耗やこれにともなう耐
久性の低下を防止し得る。

ところで、上記の芯ずれを生じない場合において上記■
形ブロック４の勝手な横ずれは、これがプーリ■溝７内
に巻き込まれる時、当該プーリＶ溝との整列状態を保ち
得ないため、■形ブロック４とブーＩＪ　Ｖ溝側面７ａ
との衝突を発生させる。この衝突は騒音の原因になるだ
けでな（、耐久性にも悪影響を与えることとなるが、本
実施例においては■形ブロック４が凹凸６により隣り合
うもの同士ピンｌの長手方向相対変位を規制し合う構成
であるため、■形ブロック４の勝手な前記横ずれを防止
され、これがブーＩＪ　Ｖ溝側面７ａに衝突して異音を
発生したり、耐久性を低下させる問題を生することはな
い。なお、この凹凸６の保合は、伝動ベルトがブーり溝
７内に巻き込まれる時解されるので上述した芯ずれを吸
収する際の支障にはならない。

第２図及び第３図は本発明の他の例を示し、本例は各ビ
ンマウント■形ブロック４間にリンクマウント型の■形
ブロック８を介在させ、リンク連結体３にその長手方向
にピンマウント■形ブロック４とリンクマウントＶ形ブ
ロック８とを交互に配列すると共に、これらブロックを
相互に駆動連結した伝動ベルトに本発明の前記着想を適
用したものである。

本例では、ビンマウント■形ブロック４を一片構造とし
、そのプーリ軸線方向−例部に透孔４ｅを、又他側部に
これと整列する盲孔４ｆを設けてピン１°に対する■形
ブロック４の取付けを可能にする。

そして、透孔４ｅに盲栓９を打込んでピンｌの抜は止め
を行ない、盲栓９の打込み深さは前記実施例と同様の目
的を達するための隙間βが存在するよう決定する。なお
、ピン１の抜は止めは、透孔４ｅ自体をかしめにより一
部つぶすこによっても可能である。

又■形ブロック４．８の相対様ずれを防止するための構
成を本例では以下の如きものとする。即ち、第３図に明
示するようにリンクマウントＶ形ブロック８のプーリ径
方向外端を一部ベルト長手方向に凹陥させて凹部８ａ及
び凸部８ｂを形成し、ビンマウント■形ブロック４のプ
ーリ径方向外端に凹部８ａへ侵入する凸部４ｇ及び凸部
８ｂが侵入する凹部４ｈを設ける。第１図（ａ）及び同
図（ｃ）の如く凹部４ｈ、　８ａに夫々凸部８ｂ、　４
ｇを貫入させることによりＶ形ブロック４，８は相隣れ
るもの同士ビンｌの長手方向に相対変位を規制し合い、
所期の目的を達成することができる。

（発明の効果） かくして本発明伝動ベルトは上述の如く、■形ブロック
４（８）をピン１の長手方向に変位可能な構成としたか
ら、この変位により前記芯ずれを吸収することができ、
プーリ間の伝動ベルト直線部分が捩り力を受けて伝動ベ
ルトが異常摩耗するのを防止することができ、耐久性を
向上させ得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明伝動ベルトの一実施例を示し、同図（ａ
）はその平面図、同図（ｂ）はその側面図、同図（ｃ）
はその縦断正面図、 第２図は本発明伝動ベルトの他の例を示し、同図（ａ）
はその一部破断側面図、同図（ｂ）はその縦断正面図、
同図（ｃ）はその平面図、 第３図は第２図の例におけるＶ形ブロックの分解斜視図
である。 ■・・・ピン　　　　　　　　２・・・リンクプレート
３・・・リンク連結体 ４・・・ビンマウント■形ブロック ４ａ、４ｂ・・・ブロック部分　４ｃ、４ｄ・・・盲孔
４ｅ・・・透孔　　　　　　　４ｒ・・・盲孔４ｇ・・
・凸部　　　　　　　４ｈ・・・凹部５・・・溶接　　
　　　　　６・・・凹凸７・・・プーリ■溝 ８・・・リンクマウント■形ブロック ８ａ・・・凹部　　　　　　８ｂ・・・凸部９・・・盲
栓 特許出願人　　日産自動車株式会社 閃 一〇 一ノ と）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、多数のピンを相隣れるもの同士リンクプレートによ
   り連結してなるリンク連結体を具え、このリンク連結体
   にその長手方向へ配して多数のＶ形ブロックを駆動連結
   した伝動ベルトにおいて、前記各Ｖ形ブロックを前記ピ
   ンの長手方向に変位可能としたことを特徴とする伝動ベ
   ルト。 ２、前記Ｖ形ブロックは、これらに設けた凹凸により隣
   り合うもの同士前記ピンの長手方向へ相対変位を規制し
   合うものである特許請求の範囲第１項記載の伝動ベルト
   。