JPS62166136A - 自動車のピラ−トリム取付構造 - Google Patents
自動車のピラ−トリム取付構造Info
- Publication number
- JPS62166136A JPS62166136A JP760386A JP760386A JPS62166136A JP S62166136 A JPS62166136 A JP S62166136A JP 760386 A JP760386 A JP 760386A JP 760386 A JP760386 A JP 760386A JP S62166136 A JPS62166136 A JP S62166136A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trim
- end part
- seat belt
- center pillar
- lower trim
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims abstract description 5
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004826 seaming Methods 0.000 description 2
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車のごラードリム取付構造、特にセンタ
ピラーの車室内側の上部および下部に２分割して設けら
れるアッパトリムおよびロアトリムの接合部の構造に関
するものであるユ（従来の技術） センタピラーを有する自動車におっては、前部座席用の
シートベルトをセンタピラーに沿って配し、シートベル
ト着用時にはセンタごクー下端部のりトラクタに巻回さ
れたシートベルトを引き出して、センタピラー上部に設
けられたスルーリングと呼ばれる支点を経由して必要な
長さのシートベルトを身につけることができるようにな
っているのが一般的でおる。近年、車室の内装をより外
貌品質の高いものとするため、例えば実開昭５３−１１
４７１７号に開示されているように、センタピラーに沿
って配されるシートベルトの一部を隠蔽する構造のもの
か採用されるようになってきている。
ピラーの車室内側の上部および下部に２分割して設けら
れるアッパトリムおよびロアトリムの接合部の構造に関
するものであるユ（従来の技術） センタピラーを有する自動車におっては、前部座席用の
シートベルトをセンタピラーに沿って配し、シートベル
ト着用時にはセンタごクー下端部のりトラクタに巻回さ
れたシートベルトを引き出して、センタピラー上部に設
けられたスルーリングと呼ばれる支点を経由して必要な
長さのシートベルトを身につけることができるようにな
っているのが一般的でおる。近年、車室の内装をより外
貌品質の高いものとするため、例えば実開昭５３−１１
４７１７号に開示されているように、センタピラーに沿
って配されるシートベルトの一部を隠蔽する構造のもの
か採用されるようになってきている。
すなわち、センタピラーの車室内側に上下２分割したト
リムを設け、リトラクタから上方に延びるシートベルト
の途中部分までをロアトリムで隠蔽する一方、スルーリ
ングをアッパトリムに設け、できるだけシートベルトが
露出しないような構造とされてなるものである。この場
合、アッパトリムとロアトリムとの接合部は、必然的に
アッパトリム下端部をロアトリム上端部で覆う構造にな
る。
リムを設け、リトラクタから上方に延びるシートベルト
の途中部分までをロアトリムで隠蔽する一方、スルーリ
ングをアッパトリムに設け、できるだけシートベルトが
露出しないような構造とされてなるものである。この場
合、アッパトリムとロアトリムとの接合部は、必然的に
アッパトリム下端部をロアトリム上端部で覆う構造にな
る。
しかしながら、このような構造にあっては、センタピラ
ーへのトリム取付けに関し次のような問題を残している
。すなわち、アッパトリムについては、ビス、クリップ
等のファスナによりセンタピラーへの固定を容易に行う
ことができるが、ロアトリムについては、トリム内部を
シートベルトが挿通しているため、ファスナによるセン
タピラーへの固定をシートベルトの左右両側の部分で行
うことが必要となるが、ロアトリムはセンタピラーの形
状に沿って裾広がりに形成されているため、シートベル
ト両側のスペースはロアトリム上部にいくにしたがって
次第に狭くなり、上端部近傍ではファスナ取付用のスペ
ースを確保することができなくなり、したがってロアト
リム上端部をセンタピラーに固定することかできず、こ
のため車体の撮動に伴って異音が発生したり、あるいは
ロアトリムかアッパトリムから浮き上がって外観上見映
えがよくないといった問題を生ずる。
ーへのトリム取付けに関し次のような問題を残している
。すなわち、アッパトリムについては、ビス、クリップ
等のファスナによりセンタピラーへの固定を容易に行う
ことができるが、ロアトリムについては、トリム内部を
シートベルトが挿通しているため、ファスナによるセン
タピラーへの固定をシートベルトの左右両側の部分で行
うことが必要となるが、ロアトリムはセンタピラーの形
状に沿って裾広がりに形成されているため、シートベル
ト両側のスペースはロアトリム上部にいくにしたがって
次第に狭くなり、上端部近傍ではファスナ取付用のスペ
ースを確保することができなくなり、したがってロアト
リム上端部をセンタピラーに固定することかできず、こ
のため車体の撮動に伴って異音が発生したり、あるいは
ロアトリムかアッパトリムから浮き上がって外観上見映
えがよくないといった問題を生ずる。
（発明の目的）
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって
、シートベルトの動きを阻害することなく、ロアトリム
上端部の浮きを防止し、振動音の発生を防止することの
できる自動車のピラートリム取付構造を提供することを
目的とするものである。
、シートベルトの動きを阻害することなく、ロアトリム
上端部の浮きを防止し、振動音の発生を防止することの
できる自動車のピラートリム取付構造を提供することを
目的とするものである。
（発明の構成）
本発明による自動車のピラートリム取付構造は、ロアト
リム上端部の両側端部にアッパトリム下端部の両側端部
と係合する係合部をＲ９けてアッパトリムに対するロア
トリムの車室内方への変位を阻止する一方、アッパトリ
ム下端部の両側端部近傍にロアトリム上端部を車室内方
へ押圧する抑圧部を設け、これによりロアトリム上端部
を所定位置に保持するようにしたものである。
リム上端部の両側端部にアッパトリム下端部の両側端部
と係合する係合部をＲ９けてアッパトリムに対するロア
トリムの車室内方への変位を阻止する一方、アッパトリ
ム下端部の両側端部近傍にロアトリム上端部を車室内方
へ押圧する抑圧部を設け、これによりロアトリム上端部
を所定位置に保持するようにしたものである。
上記係合部および抑圧部は、上記機能を果し得るもので
あれば特定の形状に限定されるものではなく、またこれ
らはアッパトリムおよびロアトリムと夫々一体で形成す
るようにしてもよいし、別の部材により形成するように
してもよい。
あれば特定の形状に限定されるものではなく、またこれ
らはアッパトリムおよびロアトリムと夫々一体で形成す
るようにしてもよいし、別の部材により形成するように
してもよい。
（実 施 例）
以下添付図面を参照して本発明の一実施例について詳述
する。
する。
第１図は、本実施例による自動車のピラートリム取付構
造を示す断面斜視図でおる。
造を示す断面斜視図でおる。
センタピラー１の車室内側の上部にはアッパトリム２が
設けられていて、このアッパトリム２は、ボルトおよび
ナツト３．ビス４等のファスナによりセンタピラー１に
固定されている。また、このアッパトリム２にはシート
ベルト５を１卦止するスルーリング６が取り付けられて
いて、センタピラ−１下端部のりトラクタ７に巻回され
たシートベルト５の引出しおよび収容の際の支点として
の機能を果すようになっている。センタピラー１０車空
内側の下部には、シートベルト５を挿通ざぜるように断
面路口字形に形成されたロアトリム８が設けられていて
、このロアトリム８は、下端部９でアッパトリム２の下
端部１０を覆うとともに、該上端部９を除く部分のシー
トベルト５両側位置でクリップ、ビス等のファスナ（図
示せず）によるセンタピラー１への固定がなされている
。
設けられていて、このアッパトリム２は、ボルトおよび
ナツト３．ビス４等のファスナによりセンタピラー１に
固定されている。また、このアッパトリム２にはシート
ベルト５を１卦止するスルーリング６が取り付けられて
いて、センタピラ−１下端部のりトラクタ７に巻回され
たシートベルト５の引出しおよび収容の際の支点として
の機能を果すようになっている。センタピラー１０車空
内側の下部には、シートベルト５を挿通ざぜるように断
面路口字形に形成されたロアトリム８が設けられていて
、このロアトリム８は、下端部９でアッパトリム２の下
端部１０を覆うとともに、該上端部９を除く部分のシー
トベルト５両側位置でクリップ、ビス等のファスナ（図
示せず）によるセンタピラー１への固定がなされている
。
第２および３図に示すように、ロアトリム８上端部９の
浮きを防止するため、ロアトリム８上喘部９の両側端部
には互いに対向して内側に突き出た係合部１１が該ロア
トリム８と一体で形成されていて、アッパトリム２下端
部１０の両側端部と係合しロアトリム８上端部９が車室
内方へ変位するのを阻止するようになっている。なおこ
の係合により、ロアトリム８上端部９の車両前後方向に
対する変位も同時に阻止される。一方、アッパトリム２
下端部１０の両側端部近傍には、該アッパトリム２を左
右方向に切り起こしてなるバネ性を有する押庇部１２が
形成されていて、前記係合部１１によって両トリム２，
８が係合したときロア１へリム８上端部９を車室内方に
弾性的に押圧するようになっている。このようにするこ
とによってロアトリム８上端部９がアッパトリム２下端
部１０に対し位置決めされることになるので、車両が撮
動してもこれに伴ってロアトリム８から異音が発生する
おそれがなく、またアッパトリム２下端部１０がセンタ
ピラー１に固定されているため、ロアトリム８上端部９
もセンタピラー１に対し所定位置に保持されることとな
る。この場合第２図に示すように、センタピラー１に取
り付けられたシーミングウェルト１３にロアトリム８の
係合部１１を当接させるようにすれば、シーミングウェ
ルト１３の弾性により０７１９６８両側端部の浮きを完
全になくすことができる。
浮きを防止するため、ロアトリム８上喘部９の両側端部
には互いに対向して内側に突き出た係合部１１が該ロア
トリム８と一体で形成されていて、アッパトリム２下端
部１０の両側端部と係合しロアトリム８上端部９が車室
内方へ変位するのを阻止するようになっている。なおこ
の係合により、ロアトリム８上端部９の車両前後方向に
対する変位も同時に阻止される。一方、アッパトリム２
下端部１０の両側端部近傍には、該アッパトリム２を左
右方向に切り起こしてなるバネ性を有する押庇部１２が
形成されていて、前記係合部１１によって両トリム２，
８が係合したときロア１へリム８上端部９を車室内方に
弾性的に押圧するようになっている。このようにするこ
とによってロアトリム８上端部９がアッパトリム２下端
部１０に対し位置決めされることになるので、車両が撮
動してもこれに伴ってロアトリム８から異音が発生する
おそれがなく、またアッパトリム２下端部１０がセンタ
ピラー１に固定されているため、ロアトリム８上端部９
もセンタピラー１に対し所定位置に保持されることとな
る。この場合第２図に示すように、センタピラー１に取
り付けられたシーミングウェルト１３にロアトリム８の
係合部１１を当接させるようにすれば、シーミングウェ
ルト１３の弾性により０７１９６８両側端部の浮きを完
全になくすことができる。
（発明の効果）
以上詳述したように、本発明による自動車のピラートリ
ム取付構造は、アッパトリム下端部とこれを覆うロアト
リム上端部との接合部の構造が、ロアトリム上端部の両
側端部にアッパトリム下端部の両側端部と係合する係合
部を設けてアッパトリムに対するロアトリムの車室内方
への変位を阻止する一方、アッパトリム下端部の両側端
部近傍にロアトリム上端部を車室内方へ押圧する押圧部
を設け、これによりロアトリム上端部を所定位置に保持
するようになっているので、構造上ロアトリム上端部を
直接センタピラーに固定することができない場合であっ
てもロアトリム上端部がアッパトリム下端部から浮いて
しまうことがなく、したがって外観品質を損うおそれが
なく、また車両の撮動に伴って異音が発生するおそれも
なく、しかもこのような効果を簡単な構造でかつシート
ベルト着脱時におけるシートベルトの動きを阻害するこ
となく実現することができる。
ム取付構造は、アッパトリム下端部とこれを覆うロアト
リム上端部との接合部の構造が、ロアトリム上端部の両
側端部にアッパトリム下端部の両側端部と係合する係合
部を設けてアッパトリムに対するロアトリムの車室内方
への変位を阻止する一方、アッパトリム下端部の両側端
部近傍にロアトリム上端部を車室内方へ押圧する押圧部
を設け、これによりロアトリム上端部を所定位置に保持
するようになっているので、構造上ロアトリム上端部を
直接センタピラーに固定することができない場合であっ
てもロアトリム上端部がアッパトリム下端部から浮いて
しまうことがなく、したがって外観品質を損うおそれが
なく、また車両の撮動に伴って異音が発生するおそれも
なく、しかもこのような効果を簡単な構造でかつシート
ベルト着脱時におけるシートベルトの動きを阻害するこ
となく実現することができる。
第１図は本発明による自動車のピラートリム取付構造の
一例を示す断面斜視図、 第２図は第１図の■−■轢断面図、 第３図は第１図の■方向矢視図で必る。 １・・・センタピラー ２・・・アッパトリム５・
・・シートベルト ８・・・ロアトリム９・・・上
端部 １０・・・下端部 １１・・・係合部 １２・・・押圧部第２図 第３図
一例を示す断面斜視図、 第２図は第１図の■−■轢断面図、 第３図は第１図の■方向矢視図で必る。 １・・・センタピラー ２・・・アッパトリム５・
・・シートベルト ８・・・ロアトリム９・・・上
端部 １０・・・下端部 １１・・・係合部 １２・・・押圧部第２図 第３図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 センタピラーの車室内側の上部に設けられたアッパトリ
ムと、 このアッパトリムの下端部を上端部で覆って前記センタ
ピラーの車室内側の下部に設けられたロアトリムとを備
えてなる自動車のピラートリム取付構造において、 前記ロアトリム上端部の両側端部に、前記アッパトリム
下端部の両側端部と係合して該アッパトリムに対する前
記ロアトリムの車室内方への変位を阻止する係合部が設
けられ、 前記アッパトリム下端部の両側端部近傍に、前記ロアト
リム上端部を車室内方へ押圧する押圧部が設けられたこ
とを特徴とする自動車のピラートリム取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP760386A JPH0694263B2 (ja) | 1986-01-17 | 1986-01-17 | 自動車のピラ−トリム取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP760386A JPH0694263B2 (ja) | 1986-01-17 | 1986-01-17 | 自動車のピラ−トリム取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62166136A true JPS62166136A (ja) | 1987-07-22 |
| JPH0694263B2 JPH0694263B2 (ja) | 1994-11-24 |
Family
ID=11670375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP760386A Expired - Lifetime JPH0694263B2 (ja) | 1986-01-17 | 1986-01-17 | 自動車のピラ−トリム取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0694263B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5060975A (en) * | 1988-12-09 | 1991-10-29 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Part-mounting structure for vehicle body |
| US5150944A (en) * | 1988-12-09 | 1992-09-29 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Joint structure for sandwiched structural body |
| US5195779A (en) * | 1989-12-05 | 1993-03-23 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motor vehicle body structure employing sandwiched structural body |
| CN110509886A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-11-29 | 东风雷诺汽车有限公司 | 一种一次性固定位结构 |
-
1986
- 1986-01-17 JP JP760386A patent/JPH0694263B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5060975A (en) * | 1988-12-09 | 1991-10-29 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Part-mounting structure for vehicle body |
| US5150944A (en) * | 1988-12-09 | 1992-09-29 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Joint structure for sandwiched structural body |
| US5195779A (en) * | 1989-12-05 | 1993-03-23 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motor vehicle body structure employing sandwiched structural body |
| CN110509886A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-11-29 | 东风雷诺汽车有限公司 | 一种一次性固定位结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0694263B2 (ja) | 1994-11-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7452030B2 (en) | Motor vehicle seat, motor vehicle, and airbag module | |
| CA2266136C (en) | Tongue hooking mechanism for seat belt | |
| JP3636048B2 (ja) | フックの取付構造 | |
| US20070235990A1 (en) | Motor Vehicle Seat, Motor Vehicle, and Airbag Module | |
| JPS62166136A (ja) | 自動車のピラ−トリム取付構造 | |
| JP3755702B2 (ja) | 自動車のテールエンドメンバートリム構造 | |
| JPH08175282A (ja) | 自動車用側部トリムの取付構造 | |
| JPH035124Y2 (ja) | ||
| JPS5914294Y2 (ja) | シ−トベルトの支持構造 | |
| JPH10211864A (ja) | シートベルトアンカープレート取付構造 | |
| EP1842740B1 (en) | Motor vehicle seat, motor vehicle, and airbag module | |
| JP2024067871A (ja) | バックルカバー及びバックル装置 | |
| JPH06156157A (ja) | ピラーガーニッシュの取付構造 | |
| KR0114529Y1 (ko) | 자동차용 안전벨트의 설치구조 | |
| JPH0139648Y2 (ja) | ||
| JP2002337579A (ja) | 自動車のリア・シートに用いるリア・シート・クッション | |
| KR0134238Y1 (ko) | 자동차 시트벨트 소음방지용 센터 필라 | |
| JPH0729884Y2 (ja) | ヘッドレスト | |
| JPH0136668Y2 (ja) | ||
| JPS6034495Y2 (ja) | 車輌シ−ト用表皮プロテクタ− | |
| JPS5914545A (ja) | 自動車用シ−トベルトリトラクタの取付構造 | |
| JPS62103246A (ja) | 自動車のシ−トベルト取付構造 | |
| JPS604839Y2 (ja) | シ−トベルト装置 | |
| JPS6335009Y2 (ja) | ||
| JPH0523914U (ja) | シートベルト用バツクル |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |