JPS62159831A - 変速機能を持つ軸継手 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 囚　産業上の利用分野 との発明は、動力軸と負荷軸を連結する軸継手に関する
ものである。

の）従来の技術 従来の軸継手は動力軸と負荷軸の芯が、同一軸上よシ多
小ずれた場合にゴム、チェノ等によシ芯ずれによシ発生
する振動を吸収している。又変速機能を持つものは無か
った。変速機能を持たせる場合は、変動機→軸継手→減
速機→軸継手→負荷と言う方式で連結している。又、電
動機に減速機を組み込んだものは有るが電動機→減速機
→軸継手→負荷と言う方式を取っている。

高精度の芯出しが容易に行なえる場合は、各部品を一体
構造として部品類を省略出来るが、現実は芯出に苦労す
る事が多く多小芯がずれても使用可能な軸継手を使用す
るのが常である。

（Ｃ）発明が解決しようとする問題点 本発明は、やっかいな芯出しに対するゆうずう性と変速
機能を合せ持つ軸継手を作る方法である。

Ω　問題を解決するだめの手段 今その構成を説明すると、 入力カラーけ）より入力された回転は、遊星歯車（３）
に伝達され、ケース（２）の内面に切られた歯車との差
速により歯車（３）は自転を行ないながら入力カラー（
１）に切られた歯車の回りを公転する。この遊星歯車（
３）の公転を遍芯ブツシュ（７）をえて出力カラー（４
）に伝達される。入力カラー（１）と遊星歯車（３）と
ケース（２）の内面の各歯車の比率で入力カラー（１）
に対し、出力カラー（４）の回転比が決る。

入力カラー（１）とケース（２）と歯車（３）の公転き
どうの中心が同軸上にあシ、歯車のかみ合いに対する問
題はない。出力カラー（４）の芯ずれに対する方法とし
て歯車（３）の公転力を遍芯ブツシュ（７）で受け、出
力カラー（４）に伝達するため芯ずれ量に応じた遍芯ブ
ツシュ外面にすベシが生じる。よって遍芯ブツシュの遍
芯量以下の芯ずれならば、機能的に遍芯ブツシュ（力の
回転として吸収される為、全く振動、警音をともなわず
なめらかに回転を伝達する事が出来る。

侃）発明の効果 芯ずれに対し、大きな芯ずれに対応する事が出来る為取
シ付が従来に比べ容易である。変速機構を持っているだ
め電動機→軸継手→変速機→軸継手→負荷を電動機→本
発明→負荷の組合せですむ為、多くの利点がある。

■　他の実施例 遍芯ブツシュにかわシ、クリアランスの大きな穴を使用
する事も出来る。

又、精密な芯出しを行う事によシ遍芯ブツシュを用いな
いものも使用する事が出来る。

歯車（３）の数を増して使用する事も出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の平面図 第２図は本発面のＡ−Ａ断面図 （１１は入力カラー　（２）はケース　（３）は遊星歯
車（４）は出力カラー　（５）はオイルシール　（６）
はメカニカルシール　（力は遍芯ブツシュ　（８）はケ
ースの回り止め

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）（イ）入力カラー（１）の片方に歯車部を設ける
   。 （ロ）片側に出力軸を持つ遊星歯車（３）を設ける。 （ハ）遊星歯車（３）の外側にケース（２）を設けケー
   ス（２）の内面に歯車を設ける。 （ニ）出力カラー（４）の片方に円板部を設ける円板部
   に遊星歯車の出力軸を受ける穴を 設ける。 （ホ）ケース（２）の回転防止装置（８）を設ける。 以上の如く構成された軸継手。
2. （２）遊星歯車（３）の出力軸部と出力カラー（４）の
   円板部の穴の間に遍心ブツシユ（７）を設けた特許請求
   の範囲第１項記載の軸継手。