JPS62148727A - シヨベルカ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、掘削と排土の両作業を位置を違えて行うシ
ョベルカーに関するものである。

〔従来の技術〕

従来のショベルカーは、揺動シリンダと昇降シリンダと
の連携操作で、車体の前方部に対してショベルパケット
の前部を昇降させることにより、パケットの前部に装着
されている爪を介して地盤を掘削したり、或いは土塊等
をすくい上げたりするように構成されている。しかし前
記によりショベルパケット内にす（い込んだ土砂は車体
の前方部に排出できても、車体の走路と平行する側方へ
は排出できなかった。

〔発明が解決しようとする問題点〕

前記の構成により、従来のショベルカーには次のような
問題点があった。

（１）ショベルパケット内にすくい込んだ土砂は車体の
前方部に排出できても、車体の走路と平行する側方へは
車体の進路を変更しない限り排出できなかったので、例
えば道路に段差があって、ショベルカーの走路幅が狭く
、かつ段差側にあたる作業区の地盤が一段高くて、この
一段高い作業区にショベルカーの走路と平行する細い溝
がある場合に、この溝をショベルパケットからの土砂に
より埋める作業を行うことは極めて困難であった。

〔問題点を解決するための手段〕

この発明は、前記従来技術の問題点を解決するものであ
り、ショベルパケット内に、このパケットの長平方向に
平行する排土手段を設けることにより、ショベルカーが
進路変更を要しないで、車体の走路と平行する側方ヘハ
ケソト内の土砂を容易に排出できるショベルカーを提供
することにある。この発明の特徴とするところは、車体
の前部にシヨへルハケノトを昇降自在に配置し、このシ
ヨへルハケソトの内底部にはスクリューコンベアを架設
したことにある。

〔作用〕

前記の構成によるショベルカーを用いて車体前方の地盤
を掘削したり、或いは土砂等をすくい上げたりする場合
は、昇降自在なショベルパケットの付帯要部（揺動シリ
ンダと昇降シリンダ）を連携的に操作することで容易に
行うことができる。

また前記によりシヨへルバケソト内にすくい上げた土砂
を他の場所における車体の前方部に排出する場合も、前
記と同様に、ショベルパケットの付帯要部（揺動シリン
ダと昇降シリンダ）を連携的に操作することにより、容
易にこれを行うことができる。さらに作業区の地形的な
条件で、例えば道路に段差があって、ショベルカーの走
路幅が狭く、かつ段差側にあたる作業区の地盤が一段高
くて、この一段高い作業区にショベルカーの走路と平行
する細い溝がある場合に、この溝をシヨへルハケソトか
らの土砂により埋める作業を行うときは、シヨへルハケ
ソ１〜の内底部に架設されているスクリューコンベアを
稼働すると、このスクリューコンベアは、バケットの長
手方向に平行する側への排土機能を有するため、車体を
走路上で直進させながら、この走路と平行する側方の一
段高い作業区の細い溝内へ、バケット内の土砂が円滑に
排出されて、前記溝を車体の進路を変更することなく、
容易確実に埋めることができる。

〔実施例〕

以下、この発明の実施例を添付図面に基づいて説明する
。

第１図および第２図はこの発明によるショベルカーの第
１実施例を示すものである。すなわち車体１の下位四方
部にタイヤ９を配置し、前記車体ｌの前部には左右一対
のアーム１０を突設してこのアーム１０の先端側に爪３
付のシヨへルハケノト２を、両側下端を軸として上部側
が前後方向に揺動可能となるように連結するとともに、
このショベルパケット２の後部の一端には二つ折り可能
な揺動杆１１を取付けて、この揺動杆１１に対する車体
１側からの揺動シリンダ１２による伸縮自在な連結と、
前記アーム１０の基端に対する車体１側からの昇降シリ
ンダ１３による伸縮自在な連結をもって、前記シヨへル
ハケソト２が揺動と昇降の連携操作（揺動シリンダ１２
と昇降シリンダ１３のｉ！携操作）により、ショベルカ
ー・７ト２の前部に装着された爪３を介して車体１の前
方部に対する地盤の掘削作業、土砂等のすくい上げおよ
びその排土作業等が可能なように構成されたショベルカ
ーにおいて、前記したショベルパケット２の内底部には
次に示すスクリューコンベア６が架設されている。

すなわち第２図のショベルパケット２内におけるスクリ
ューコンベア６関係の各要部を、第３図の右方を除く以
外の部分（第３図右方に示す第２実施例の延長排土筒１
６関係を除く以外の部分）で詳細に示すように、前記シ
ョベルパケット２の両側外部にはその一方に軸受４ｂ付
のスプロケット４ａを内蔵した伝動部４を装着し、また
他方には先端に開口部５ａを設は暴力の６邪には軸受５
ｂを内蔵した排土筒５を同心上に装着するとともに、前
記伝動部４の軸受４ｂと排土筒５の軸受５ｂとには、主
軸６ａの要部軸周に螺旋板６ｂを同心上に嵌着したスク
リューコンベア６が、シヨへルバケソト２の長手方向に
平行する態様と各軸部への挿通をもって回転自在に架設
されている。さらに前記のスクリューコンベア６は、シ
ョベルパケット２の後方外部に設置したモータ７側のス
プロケット７ａと前記伝動部４のスプロケット４ａに対
するチェノ８の係架により連動回転が可能なように組着
されて、全体として１台のショベルカーに組成されてい
る。なお１４は運転席であり、１５は油圧源を載置した
エンジン部である。

前記の構成によるショベルカーを用いて車体１の前方部
に位置する地盤を掘削したり、或いは土砂等をすくい上
げたりする場合は、車体１下部側からの昇降シリンダ１
３をもってするアーム１０の昇降作動と、車体１上部側
からの揺動シリンダ１２をもってする揺動嵌１１の牽押
作動との連携操作により、前記の作業を円滑容易に行う
ことができる。また前記によりショベルパケット２内に
すくい上げた土砂を他の場合における車体１の前方外部
に排出する場合も、前記と同様に、ショベルパケット２
を両シリンダ１２．１３の連携操作をもって降動し、伏
椀状に揺動することにより、前記の内部土砂を容易に排
出できるものである。

さらに作業区の地形的な条件で、例えば図示しないが、
道路に段差があって、ショベルカーの走路幅が狭く、か
つ段差側にあたる作業区の地盤が一段高くて、この一段
高い作業区にショベルカーの走路と平行する細い溝があ
る場合に、この溝をショベルパケット２からの土砂によ
り埋める作業を行うときは、前記パケット２の内底部に
架設されているスクリューコンベア６を、モータ７の駆
動により、スプロケット７ａ、チェノ８．および伝動部
４のスプロケット４ａの動力伝達をもって稼働すると、
このスクリューコンベア６は、その主軸６ａに嵌着した
螺旋板６ｂの旋回送り操作により、バケット２内の土砂
はこのパケット２から排出筒５内を経て、その開口部５
ａから車体１の走路と平行する一段高い作業区の細い溝
内へ、バケット２内の土砂が円滑に排出されて、前記溝
を車体１の進路を変更することなく、容易確実に埋める
ことができる。

第３図はこの発明によるショベルカーの第２実施例を示
すものである。この実施例でも前記した第１実施例と同
様に、揺動シリンダ１２と昇降シリンダ１３との連携操
作で、車体１の前方部に対してショベルパケット２の前
部を昇降させることにより、このパケット２の前部に装
着されている爪３を介して地盤を掘削したり、或いは土
砂等をすくい上げたりするように構成されたショベルカ
ーにおいて、このショベルパケット２の内底部から一側
外部にかけて次に示す延長排出筒１６付の長尺なスクリ
ューコンベア６．１８が架設状に収納設置されている。

すなわち第１図のような全体構成を持つショベルカーに
おいて、その要部となるショベルパケット２の部分は第
３図に詳細に示すように、前記ショベルパケット２の両
側外部には軸受４ｂ付のスプロケソ）４ａを内蔵した伝
動部４と、先端に開口部５ａを設は暴力の６邪には軸受
５ｂを内蔵した排出筒５とをその側毎に同心状に装着し
、伝動部４の軸受４ｂと排出筒５の軸受５ｂとには、主
軸６ａの要部軸周に螺旋板６ｂを同心状に嵌着したスク
リューコンベア６を、ショベルパケット２の長手方向に
平行する態様と各軸受への挿通をもって回転自在に架設
するとともに、前記のスクリューコンベア６は、ショベ
ルパケット２の後方外部に設置したモータ７側のスプロ
ケッ１−７ａと、伝動部４のスプロケット４ａに対する
チェノ８の係架により、連動回転が可能に組着され、ま
た前記した排出筒５のさらに外方位置には長尺な筒部の
中途から先端にかけてその外部近くには内部空域と連通
ずる開口部１６ａを設け、その軸心には軸受１６ｂ、１
６ｃを間隔的に収納したうえ、この軸受１６ｂ、１６Ｃ
には延長軸１７ａの軸周に螺旋板１７ｂを同心状に嵌着
した延長スクリューコンベア１７を、前記ショベルパケ
ット２内におけるスクリューコンベア６に対して、双方
の軸６ａ、１７ａによる同心状の挿着接続と、排出筒５
の外周部に対する延長排出筒１６の基端側内周部とによ
る嵌合をもって着膜可能な長尺のスクリューコンベア６
．１７に組着され、全体として１台のショベルカーに組
成されている。

前記の構成によるショベルカーを用いて車体１の前方部
に位置する地盤を掘削したり、或いは土砂等をす（い上
げたりする場合は、前記の実施例と同様に、車体１下部
側からの昇降シリンダ１３をもってするアーム１０の昇
降作動と、車体１上部側からの揺動シリンダ１２をもっ
てする揺動杆１１の牽押作動との連携操作により、前記
の作業を円滑容易に行うことができる。また前記により
バケット２内にすくい上げた土砂を他の場所における車
体１の前方外部に排出する場合も、同じようにショベル
パケット２を両シリンダ１２．１３の連携操作をもって
降動し、伏椀状に揺動するにより、前記の内部排土を容
易に排出できるものである。なお、かかる前方外部に排
出するのみの作業の場合は、簡単にスクリューコンベア
を取外すことができ、開口部を閉塞すればよい。

さらに作業区の地形的な条件により、前記した第１実施
例と同様に、例えば図示しない道路に段差があって、シ
ョベルカーの走路幅が狭く、かつ段差側にあたる作業区
の地盤が一段高くて、この一段高い作業区にショベルカ
ーの走路と平行する細い溝がしかも上記走路に対して離
れた状態である場合に、この溝をショベルパケット２か
らの土砂により埋める作業を行うときは、前記バケット
２の内底部からその一側の排出筒５，１６内に掛けて連
結状に架設されているスクリューコンベア６．１７を、
モータ７の駆動により、スプロケット７ａ、チェノ８．
および伝動部４のスブロケソＺａの動力伝達をもって稼
働すると、このスクリューコンベア６．１７は、その各
軸６ａ、１７ａに嵌着した螺旋板６ｂ、１７ｂの連携的
な旋回送り操作により、バケット２内の排土はこのバケ
ット２から排出筒５，１６内を経て、延長外方の開口部
１６ａから車体１の走路と平行する一段高い作業区のし
かも前記走路から離れた細溝内へ、バケット２内の土砂
が円滑に排出されて、前記溝を車体１の進路を変更する
ことなく、容易確実に埋めることができる。

また本実施例では駆動部４と延長スクリューコンベア１
７を各々逆位置に取り換えて排出方向を変えることがで
きる。本発明においてモータ７は電動、油圧等何れでも
よい。

〔発明の効果〕

この発明は、車体の前部にシヨへルハケソトを昇降自在
に配置し、このシヨへルパケソトの内底部にはスクリュ
ーコンベアを架設したことを特徴とするものである。従
ってショベルパケット内にはこのバケットの長手方向に
平行するように前記のスクリューコンベアが収納されて
いて、ショベルカーは進路変更を要しないで、車体の走
路と平行する側方ヘパケラト内の土砂を容易に排出でき
るため、ショベルカーに新機軸の機能を与えて、多様化
する高度なショベル作業の範囲を拡大できる等の効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の第１実施例によるショベルカーの側
面図、第２図は同要部平面図、第３図は同第２実施例に
よるショベルカーの要部となるシヨへルハケソトとスク
リューコンベアをボス一部横断面図である。 １・・・車体 ２・・・ショベルカー ５．１６・・・排出 ６．１７・・・スクリューコンベア ６ａ、１７ａ・・・軸 ６ｂ、１７ｂ・・・螺旋板 １２・・・揺動シリンダ １３・・・昇降シリンダ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体の前部にショベルパケットを昇降自在に配置し、該
   ショベルパケットの内底部にはスクリューコンベアを架
   設したことを特徴とするショベルカー。