JPS62126840A - ギヤ−ドモ−タ - Google Patents
ギヤ−ドモ−タInfo
- Publication number
- JPS62126840A JPS62126840A JP26536485A JP26536485A JPS62126840A JP S62126840 A JPS62126840 A JP S62126840A JP 26536485 A JP26536485 A JP 26536485A JP 26536485 A JP26536485 A JP 26536485A JP S62126840 A JPS62126840 A JP S62126840A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motor
- engagement
- gear case
- wall
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本願発明は次に述べる問題点の解決を目的とする。
（産業上の利用分野） この発明は小型の被駆動物、例
えば電子レンジにおけるターンテーブル等を駆動する為
に用いられるギャードモータに関するものである。
えば電子レンジにおけるターンテーブル等を駆動する為
に用いられるギャードモータに関するものである。
（従来の技術） この種のギャードモータにあってモー
タとギヤケースとから成り、しかもギヤケースにはモー
タに向けて突出させた結合片を備えさせておいて、両者
を合着させることにより上記結合片がモータに引っ掛か
って両者の一体化を図るようにしたもの（例えば特開昭
５９−２３０４４７号公報に示されたもの）は、ギャー
ドモータ組立後、それを種々の装置に組み込む過程にお
いて上記結合片に陳害物が当たったり或いは輸送の途中
においてｄｉ ！ｌや振動が加わったりすると、上記結
合片がモータから外れてモータとギヤケースとが分離し
、ギヤケース内に錨′えられているｍ車が散逸してしま
う問題点があった。
タとギヤケースとから成り、しかもギヤケースにはモー
タに向けて突出させた結合片を備えさせておいて、両者
を合着させることにより上記結合片がモータに引っ掛か
って両者の一体化を図るようにしたもの（例えば特開昭
５９−２３０４４７号公報に示されたもの）は、ギャー
ドモータ組立後、それを種々の装置に組み込む過程にお
いて上記結合片に陳害物が当たったり或いは輸送の途中
においてｄｉ ！ｌや振動が加わったりすると、上記結
合片がモータから外れてモータとギヤケースとが分離し
、ギヤケース内に錨′えられているｍ車が散逸してしま
う問題点があった。
（発明が解決しようとする問題点） この発明は上記従
来の問題点を除き、モータとギヤケースとの結合を極め
て簡易に行うことができ、しがもそのようなものであっ
てもそれらの一体化を堅固に保持できるようにしたギャ
ードモータを提供しようとするものである。
来の問題点を除き、モータとギヤケースとの結合を極め
て簡易に行うことができ、しがもそのようなものであっ
てもそれらの一体化を堅固に保持できるようにしたギャ
ードモータを提供しようとするものである。
本願発明の構成は次の通りである。
（問題点を解決する為の手段） 本願発明は前記請求の
範囲記載の通りの手段を講じたものであってその作用は
次の通りである。
範囲記載の通りの手段を講じたものであってその作用は
次の通りである。
（作用） 係合片が防護壁と係合壁との間の間隙に入り
込むようモータとギヤケースとを合着させる。すると係
合壁に備えられた係合突起が上記係合片に備えられた係
合凹部に係合し、モータとギヤケースとの一体化が図ら
れる。この状１点において、−防護壁は係合突起に障害
物が当たることを防止し、モータとギヤケースとの分離
を防止する。
込むようモータとギヤケースとを合着させる。すると係
合壁に備えられた係合突起が上記係合片に備えられた係
合凹部に係合し、モータとギヤケースとの一体化が図ら
れる。この状１点において、−防護壁は係合突起に障害
物が当たることを防止し、モータとギヤケースとの分離
を防止する。
（実施例）以下本願の実施例を示す図面について、説明
する。ｌはモータ、２はギヤケースを示す。
する。ｌはモータ、２はギヤケースを示す。
モータｌにおいて、３．４はケース要素で、ｍ性材料で
形成され、相互に合着させである。５は周知のコイルで
、ボビンに４線を巻付けて講成しであるｓ５ａはコイル
の端子を示す、６はケース要素３に固若したロータ軸、
７はロータで、樹脂材料で形成されたボス８とそれに固
定された環状の磁石９とから成る。 １０はビニオンで
、ボス８と一体に形成しである。 １１．１２は夫々磁
極を示し、ケース要素３．４の一部を切り起こすことに
よって形成しである。１４は連結板で、ケース要素３に
備えさせた結合爪１５を結合孔１６に神道後変形させる
ことにより、ケース要素３に対する一体化が図られてい
る。 １７は当片、１８は位置決孔を夫々示す。
形成され、相互に合着させである。５は周知のコイルで
、ボビンに４線を巻付けて講成しであるｓ５ａはコイル
の端子を示す、６はケース要素３に固若したロータ軸、
７はロータで、樹脂材料で形成されたボス８とそれに固
定された環状の磁石９とから成る。 １０はビニオンで
、ボス８と一体に形成しである。 １１．１２は夫々磁
極を示し、ケース要素３．４の一部を切り起こすことに
よって形成しである。１４は連結板で、ケース要素３に
備えさせた結合爪１５を結合孔１６に神道後変形させる
ことにより、ケース要素３に対する一体化が図られてい
る。 １７は当片、１８は位置決孔を夫々示す。
１９は係合片で、連結板１４の一部を曲げ起こすことに
よって形成されており、中央部には係合凹部２０゛が透
孔の形状で形成しである。尚、この係合凹部２０は係合
片１９の内面（ピニオン１０と向かい合う側の面）に形
成した窪みであってもよい０次にギヤケース２は周壁２
３と底Ｓ！２４とから成り、−面を開口部２５としであ
る。このケース２は合成Ｐ４ＢＦＪ材ｔ４を型成形する
ことによって形成しである。２６は受面で、上記当片１
７を受ける為の面である。２７は位２決片で、上記位置
決孔１８と嵌合する為のものてあろ、２８は受片で、そ
の上端面は前記受面２６と同高の受面２９となっている
０次に３０は前記係合片１９を差し込む為の間隙を示し
、係合片１９と対応する位置に形成されている。 ３１
は間隙３０の内側に形成された係合壁で、その頂面は受
面２６．２９よりも低く形成して、連結板１４に接触し
ないようにしである。３２は間隙３０の外側に形成され
た防！ｌ壁を示す。
よって形成されており、中央部には係合凹部２０゛が透
孔の形状で形成しである。尚、この係合凹部２０は係合
片１９の内面（ピニオン１０と向かい合う側の面）に形
成した窪みであってもよい０次にギヤケース２は周壁２
３と底Ｓ！２４とから成り、−面を開口部２５としであ
る。このケース２は合成Ｐ４ＢＦＪ材ｔ４を型成形する
ことによって形成しである。２６は受面で、上記当片１
７を受ける為の面である。２７は位２決片で、上記位置
決孔１８と嵌合する為のものてあろ、２８は受片で、そ
の上端面は前記受面２６と同高の受面２９となっている
０次に３０は前記係合片１９を差し込む為の間隙を示し
、係合片１９と対応する位置に形成されている。 ３１
は間隙３０の内側に形成された係合壁で、その頂面は受
面２６．２９よりも低く形成して、連結板１４に接触し
ないようにしである。３２は間隙３０の外側に形成され
た防！ｌ壁を示す。
３３は係合壁３１の外面に形成された係合突起を示し、
系合壁３１の弾力性によって外向きに付勢（係合片Ｉ９
の係合凹部２０に対して係合可能な位置に向けて付勢）
されている、３４はロータ軸６の軸位置失礼、３５は
歯車軸２１の軸位置失礼を夫々示す、３６はギヤケース
２に対し回動自在な出力軸、３７．３８．３９は減速用
のギヤを夫々示す。
系合壁３１の弾力性によって外向きに付勢（係合片Ｉ９
の係合凹部２０に対して係合可能な位置に向けて付勢）
されている、３４はロータ軸６の軸位置失礼、３５は
歯車軸２１の軸位置失礼を夫々示す、３６はギヤケース
２に対し回動自在な出力軸、３７．３８．３９は減速用
のギヤを夫々示す。
次に上記ギャードモータの組立手順を説明する。
先ずモータｌを第２図に示されるよう係合片１９や山車
軸２１が上向きとなるように位置させる。この状態にお
いて、歯車軸２１にはギヤ３７．３８ （両者は一体で
ある）を装着する０次にギヤ３９が取付けられた出力軸
３６をギヤケース２に挿通し、そのギヤケース２を第２
図の上方から下方へ向けてモータ１に対して３１合させ
る。この場１合、係合片１９が間隙３０の中に入り込み
、位置決片２７が位置決孔１８に嵌合し、当片１７が受
面２６に当接し、かつ連結４＆１４の縁部が受面１９に
当接するようにする。この過程において係合片１９が間
隙３０の中に第７図（Ａ）の矢印４１方向に差し込まれ
ると、係合片１９の先端部が係合突起３３の斜面４２に
当接し、係合壁３１を矢印４３方向に退避させる。そし
て係合壁１９が矢印４１方向に更に差し込まれて、第７
図（Ｂ）に示されるように係合凹部２０が係合突起３３
と対向すると、係合！Ｊ ３１の仲カ性により係合突起
３３が元の位置に復帰して、係合凹部２０に嵌まり込む
、これにより間隙３０からの係合片１９の抜脱が阻止さ
れる状態となり、モータｌとギヤケース２との一体化が
達成される。尚防［！３３において係合突起３３と対向
する位置に氏作用の細棒のみが通過できる小径の操作孔
を形成し、その操作孔から操作用の細棒によつてのみ係
合突起３３の係合凹部２０からの外し操作ができるよう
にしてもよい。
軸２１が上向きとなるように位置させる。この状態にお
いて、歯車軸２１にはギヤ３７．３８ （両者は一体で
ある）を装着する０次にギヤ３９が取付けられた出力軸
３６をギヤケース２に挿通し、そのギヤケース２を第２
図の上方から下方へ向けてモータ１に対して３１合させ
る。この場１合、係合片１９が間隙３０の中に入り込み
、位置決片２７が位置決孔１８に嵌合し、当片１７が受
面２６に当接し、かつ連結４＆１４の縁部が受面１９に
当接するようにする。この過程において係合片１９が間
隙３０の中に第７図（Ａ）の矢印４１方向に差し込まれ
ると、係合片１９の先端部が係合突起３３の斜面４２に
当接し、係合壁３１を矢印４３方向に退避させる。そし
て係合壁１９が矢印４１方向に更に差し込まれて、第７
図（Ｂ）に示されるように係合凹部２０が係合突起３３
と対向すると、係合！Ｊ ３１の仲カ性により係合突起
３３が元の位置に復帰して、係合凹部２０に嵌まり込む
、これにより間隙３０からの係合片１９の抜脱が阻止さ
れる状態となり、モータｌとギヤケース２との一体化が
達成される。尚防［！３３において係合突起３３と対向
する位置に氏作用の細棒のみが通過できる小径の操作孔
を形成し、その操作孔から操作用の細棒によつてのみ係
合突起３３の係合凹部２０からの外し操作ができるよう
にしてもよい。
このように構成されたギャードモークにあっては、端子
５ａを介してのコイル５への通電によりロータ７が回動
すると、その回動力はピニオンＩＯからギヤ３７．３８
．３９を経て出力軸３６に与えられ、出力軸３６が回転
する。
５ａを介してのコイル５への通電によりロータ７が回動
すると、その回動力はピニオンＩＯからギヤ３７．３８
．３９を経て出力軸３６に与えられ、出力軸３６が回転
する。
次に第８図及び第９図は本願の異なる実施例を示すもの
で、モータにおけるロータ軸の構成の異なる例を示すも
のである０本例のロータ軸はモータのケース要Ｗ ３
Ｑ ＋ ４ ｅに対して軸受４５．４６により回動自
在に装若されており、そのロータ軸６ｅにロータ７ｅが
固着されている。ロータ軸６ｅの一端には面取部４７が
形成されると共に、ピニオンＩＯｅの軸孔４８は上記面
取りされたロータ軸６ｅと対′応形状に形成されて、軸
孔４８をロータ軸６ｅの面取りされた部分に嵌め込むだ
けでロータ軸６ＣからピニオンｔＯＳへの回動力の伝達
が行われ得るようにしである。尚、この部分は昂然のこ
とながらロータ軸６Ｌうの一端をピニオンｔｏｅの軸孔
に圧入することによって両者の一体化を図ってもよい、
なお、機能上前図のものと同−又は６等構成と考えられ
る部分には、前回と同一の符号にアルファベントのｅを
付して重複する説明を省略した。
で、モータにおけるロータ軸の構成の異なる例を示すも
のである０本例のロータ軸はモータのケース要Ｗ ３
Ｑ ＋ ４ ｅに対して軸受４５．４６により回動自
在に装若されており、そのロータ軸６ｅにロータ７ｅが
固着されている。ロータ軸６ｅの一端には面取部４７が
形成されると共に、ピニオンＩＯｅの軸孔４８は上記面
取りされたロータ軸６ｅと対′応形状に形成されて、軸
孔４８をロータ軸６ｅの面取りされた部分に嵌め込むだ
けでロータ軸６ＣからピニオンｔＯＳへの回動力の伝達
が行われ得るようにしである。尚、この部分は昂然のこ
とながらロータ軸６Ｌうの一端をピニオンｔｏｅの軸孔
に圧入することによって両者の一体化を図ってもよい、
なお、機能上前図のものと同−又は６等構成と考えられ
る部分には、前回と同一の符号にアルファベントのｅを
付して重複する説明を省略した。
（発明の効果） 以上のように本発明にあっては、ピニ
オンｊＯを備えるモータｌと、ギヤ３７〜３９を備える
ギヤケース２とを結合させてギャードモータに組み上げ
る場合、モータｌにおける係合片■９がギヤケース２に
おける防護壁３２と係合！！３１との間の間隙３０に入
り込むようにモータｌとギヤケース２とを合着させるだ
けで、係合片１９の係合凹部２０に係合！１３１の係合
突起３３が係合して、モータｌとギヤケース２との一体
化を図ることができ、上記組立作業を節単に行い（）る
構造上の効果がある。
オンｊＯを備えるモータｌと、ギヤ３７〜３９を備える
ギヤケース２とを結合させてギャードモータに組み上げ
る場合、モータｌにおける係合片■９がギヤケース２に
おける防護壁３２と係合！！３１との間の間隙３０に入
り込むようにモータｌとギヤケース２とを合着させるだ
けで、係合片１９の係合凹部２０に係合！１３１の係合
突起３３が係合して、モータｌとギヤケース２との一体
化を図ることができ、上記組立作業を節単に行い（）る
構造上の効果がある。
しかも上記のようにして合着一体化させた状態において
は、係合壁３１に備えた係合突起３３が外向きに係合凹
部２０に係合するものであっても、係合片１９の外側に
は防護壁３２が存在してその防１ｔ！＋！３２が上記係
合突起３３に対して障害物が当たったりする危険をゼロ
にする特ｉ教があり、その結果、モー、りｌとギヤケー
ス２とを合着させた後、上記係合凹部２０と係合突起３
３、との係合が外れて、モータｌとギヤケース２とが不
測的に分離してしまうことを防止できる効果がある。
は、係合壁３１に備えた係合突起３３が外向きに係合凹
部２０に係合するものであっても、係合片１９の外側に
は防護壁３２が存在してその防１ｔ！＋！３２が上記係
合突起３３に対して障害物が当たったりする危険をゼロ
にする特ｉ教があり、その結果、モー、りｌとギヤケー
ス２とを合着させた後、上記係合凹部２０と係合突起３
３、との係合が外れて、モータｌとギヤケース２とが不
測的に分離してしまうことを防止できる効果がある。
図面は本願の実施例を示すもので、第１図は分解斜視図
、第２図はモータの斜視図、第３図乃至第５図はギャー
ドモータの夫々異なる位置（夫々ｍ −ｍ線、ｒＶ−ｒ
Ｖ線、Ｖ−Ｖ線位置）での４１１１ＩＴ面図、第６図は
係合壁を示す一部破１ｔＪｉ斜視図、第７図は係合片と
係合壁との係合の過程を説明する為の縦断面図、第８図
は異なる実施例を示す縦断面図、第９図は第８図の例に
おけるロータ軸とピニオンとの関係を示す分解斜視図。 １・・・モータ、２・・・ギヤケース、１０・：・ピニ
オン、３７〜３９・・・ギヤ、１９・・・係合片、２０
・・・係合凹部、３０・・・間隙、３！・・・係合壁、
３２・・・防護壁、３３・・・係合突起。 第７図 （Ａ） ムＬ 第３図 第９図
、第２図はモータの斜視図、第３図乃至第５図はギャー
ドモータの夫々異なる位置（夫々ｍ −ｍ線、ｒＶ−ｒ
Ｖ線、Ｖ−Ｖ線位置）での４１１１ＩＴ面図、第６図は
係合壁を示す一部破１ｔＪｉ斜視図、第７図は係合片と
係合壁との係合の過程を説明する為の縦断面図、第８図
は異なる実施例を示す縦断面図、第９図は第８図の例に
おけるロータ軸とピニオンとの関係を示す分解斜視図。 １・・・モータ、２・・・ギヤケース、１０・：・ピニ
オン、３７〜３９・・・ギヤ、１９・・・係合片、２０
・・・係合凹部、３０・・・間隙、３！・・・係合壁、
３２・・・防護壁、３３・・・係合突起。 第７図 （Ａ） ムＬ 第３図 第９図
Claims (1)
- ピニオンを具備するモータと、上記ピニオンとの噛合用
のギヤを有するギヤケースとから成り、上記モータとギ
ヤケースとは相互に重合する状態に合着させると共に、
その状態において上記ピニオンと上記ギヤとを噛合せて
あるギヤードモータにおいて、上記モータの重合面から
はその周縁において複数の係合片を上記ギヤケースに向
け突設させる一方、上記ギヤケースにおいて上記モータ
の係合片と対応する部分の周壁は、係合片差込用の間隙
を隔ててその間隙の内側に位置する係合壁と外側に位置
する防護壁との二重壁に構成し、更に、上記係合片の内
面には係合突起の嵌り込み用の係合凹部を形成する一方
、上記係合壁には上記係合凹部と対応する位置において
外向きに付勢された係合突起を具備させてあることを特
徴とするギヤードモータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26536485A JPS62126840A (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | ギヤ−ドモ−タ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26536485A JPS62126840A (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | ギヤ−ドモ−タ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62126840A true JPS62126840A (ja) | 1987-06-09 |
Family
ID=17416149
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26536485A Pending JPS62126840A (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | ギヤ−ドモ−タ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62126840A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02218347A (ja) * | 1989-02-20 | 1990-08-31 | Yokogawa Medical Syst Ltd | 磁気共鳴画像撮影装置 |
| JPH02133172U (ja) * | 1989-04-05 | 1990-11-05 | ||
| CN105793621A (zh) * | 2013-12-05 | 2016-07-20 | 大陆汽车有限责任公司 | 致动器 |
| CN105793620A (zh) * | 2013-12-05 | 2016-07-20 | 大陆汽车有限责任公司 | 致动器 |
| JP2019212883A (ja) * | 2018-05-31 | 2019-12-12 | アップル インコーポレイテッドＡｐｐｌｅ Ｉｎｃ． | 電子エンクロージャのための二面せん断溶接ジョイント |
| EP3705754A1 (de) * | 2019-03-07 | 2020-09-09 | Gruner AG | Stellklappenreduktionsgetriebe |
-
1985
- 1985-11-26 JP JP26536485A patent/JPS62126840A/ja active Pending
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02218347A (ja) * | 1989-02-20 | 1990-08-31 | Yokogawa Medical Syst Ltd | 磁気共鳴画像撮影装置 |
| JPH02133172U (ja) * | 1989-04-05 | 1990-11-05 | ||
| CN105793621A (zh) * | 2013-12-05 | 2016-07-20 | 大陆汽车有限责任公司 | 致动器 |
| CN105793620A (zh) * | 2013-12-05 | 2016-07-20 | 大陆汽车有限责任公司 | 致动器 |
| US10234014B2 (en) | 2013-12-05 | 2019-03-19 | Continental Automotive Gmbh | Actuator |
| US10305349B2 (en) | 2013-12-05 | 2019-05-28 | Continental Automotive Gmbh | Actuator with latching connection |
| JP2019212883A (ja) * | 2018-05-31 | 2019-12-12 | アップル インコーポレイテッドＡｐｐｌｅ Ｉｎｃ． | 電子エンクロージャのための二面せん断溶接ジョイント |
| EP3705754A1 (de) * | 2019-03-07 | 2020-09-09 | Gruner AG | Stellklappenreduktionsgetriebe |
| WO2020177914A1 (de) * | 2019-03-07 | 2020-09-10 | Gruner Ag | Stellklappenreduktionsgetriebe |
| CN113195943A (zh) * | 2019-03-07 | 2021-07-30 | 格鲁纳股份公司 | 调节阀减速传动机构 |
| US20210396424A1 (en) * | 2019-03-07 | 2021-12-23 | Gruner Ag | Butterfly flap reduction gear |
| JP2022524189A (ja) * | 2019-03-07 | 2022-04-28 | グルーナー アクチエンゲゼルシャフト | 調整フラップ減速機構 |
| US11933517B2 (en) | 2019-03-07 | 2024-03-19 | Gruner Ag | Butterfly flap reduction gear |
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