JPS62124321A - 軸受の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は滑９１１Ｉ受、特にオーバーレイ（めっき、ま
たは上張り）を有する滑り軸受に関する。

従来の技術 鋼または伸の硬質金績の裏当て金と、この上に零１たは
アルミニウムを主成分とした合金からなるａｌｌｌ材受
の層を有する軸受もシャフト嵌合表面を形成する軟質金
属合金のオーバーレイを有することがしばしばある。か
かる軟質のオーバー１／　−イは軸受になじみ性、きよ
う雑物の埋没性および制焼付き性，等を与える。

しかしながら、軟質合一のオーバーレイ自体も欠点があ
る。軟いためにオーバーレイは疲労および摩耗に対する
抵抗が低い。オーバーレイの摩耗および付加的な腐食の
間頭は中位速度のジーゼル・エンジンの場合に最近悪化
してきている。重油の使用は、ポ１滑浦における有害な
燃焼生成物の作用を少なくするだめに浦の添加物を使用
せざるを得；１・い。（二れはＩＦＩＩＩ受の腐食ｊ１
傷および研摩性粒子の―１下１７丈に二る；ｔ−ト１゛
を促進する３，オーバーレイ合金成分は作動．・Ｉｌｌ
′．度に．↓・・いてオーバーレイから個１受材料中・
−、４ソ、赦ｔる傾向がある、ｉ耐食性にするために、
オ−・；　、−１／−イｉ′：を高Ｉノベルの合金添加
物（例えば、スズ）　ｆ　イＪ一する傾向にある。例え
ば、Ｐ　ｒ）−　Ｓ　ｎのオー・ζ一ｉノーｆがＣ　ｔ
ｔを主成分とし／ζ軸愛相料に用いろＪｌ，入）用台、
ｊ〕１は銅合金中へ拡散する傾向にあり、従ってオーバ
ーレイの耐食性を下げる。

この問題の解決法の１つに、軸受材料とオーバーレイ間
ｆ中間層を設けて，オーバーレイから、例えば；３■〕
が拡散するのをＩ”＞Ｈぐ方を去がある。

アルミニウム２市成分とした１軸受合金の場合に、１ｔ
１３えはニッケルまた；ま１１１４を主成分としたｈ科
の中１１１１層が電解？去シζよる号−　バーレイの（
ｌｊ出を促進するためのｌ１４　、に−してし２ば１遇
よ使用される。こｉ′１、は１つの間頭を解決するけれ
ども、同時に別の問題をもたらす。オーバーレイが摩耗
または腐食されてニッケル中間層の大きな連続部分が露
出された場合、軸受は焼付きが生じゃすぐなって、軸受
とシャフト・ジャ−ナルの両方に拶傷を与える。

シャフト・ジャ−ナルとの摩擦後晒において１姐焼付き
性状ｒｔ合金の酸膜がシャツ１・および硬ａの佃１受材
料へ移転されるように、軟ｒｊ合金およひ硬Ｍ＠ｈ受材
料の交互の露出部分金有する蜘４受面を提供するために
、神々の構造の軸受材料およびオーバーレイがこ７１．
−までに提供されてきた。それらの構造は、軟質合金４
たは自己潤滑ロ科を充てんし７た軸方向および周方向の
スロットおよひグループ、ヘリカル・グループおよび多
種類の穴またはボケソトを含む。

さらシてｌ｛し近、Ｆ．ｂｒｅｎｔ．ｒａｕｔによる米
国特許第＋１，　ｌＪｏ　０，　０　９　９号は、裏当
て金銅、註裏当て全土（（あって軸方向に一定の間隔を
もったグループを形成している１１１１１受刊料からな
る高イ；：１重用＋１１ｌｌ受を開示した。グループは
円方向に対して最大１５曳の鋭角をｉ゛シ２、軟質の４
１１１受合金が充てんされる。

機械加工されたグループの形状およびグループ相互の間
隔には種りの寸法および数理的な制限がある。グループ
は軸受面に連続的なヘリックスとして機械加工された後
、軟質の軸受合金を充てんされる、そしてグループには
中間層が設けられる場合または設けない場合がある。

発り４が解決しようとする間覇点 前述の米国特許第１１．１１００．０９９号に開示され
た仙（受は良好な結果を与えるけれども、製造が困難で
あると共に極めて高価につぐ、そしてグループが実ｔ−
的に連続的でかつ周方向であるので軟質オーバー１／イ
の浸食が生じ易い。周方向のバンド形で中間層の広い連
続部分を最終的に露出する問題がなお残っている。さら
にこの型の軸受の欠点は、硬質の鉄の砕片が軟質オーバ
ーレイのよく画定されたグループに埋め込１れた場合に
、対応するンヤフト・ジャーナルの部分が優先的に摩耗
してでこぼこになる。この作用は、新しい軸受をシャフ
トの再研磨をせすに取り付けると、新しい軸受にエンジ
ンの運転時に１１ゴぐに著しぐ１ｉ傷を与えることであ
る。またらせん状のグループが極めて刊［かいために、
かかる軸受が太きなきよう雑物粒子を収容することは容
易でない。

問題点を解決するための手段 従って、本発明の目的ｄ１、オーバーレイと軸受材料と
の間の中間層が露呈された際に焼（；１きが牛じ難い軸
受を提供することである。

さらに、本発明の目的は、低コストで容易に制御できる
製造法全提供することによって製造の回動さおよび高コ
ストの問題全解消した軸受を提供することである。

さらに、別の目的は、オーバー１ノイを軸受前ＩＩＪに
不連続的に組み込むことによって軟質のオー／く一レイ
の浸食性を低減させた軸受を皆供することである。

本発明の一面において、上に比較内軟いオーバーレイ合
金を有する比較的硬い軸受材料からなり、高荷重に耐え
うる軸受の製造方法は、オーバーＩ／イをコーティング
する前に比較的（１ψい軸受材料の表面に複数のくぼみ
を導入し、それらのくぼみに比較内軟いオーバーレイ合
金を充てんし、最後にその軸受表面を必要な寸法に機械
加工することからなる。

前記方法の一実施態様におめで、比較的硬い１１１愛材
料と比較内軟いオーバーＩ／イの間に中間層が配［直さ
れる。

比較的硬い軸受合金の表面のくぼみは、例λば周知のピ
ーニングまたはエンボンシング法によっテ作うれる。エ
ンボソシング用工具は、外側の円筒形表面上に突起を有
するローラに基づく、それらの突起はＪヅｒ望の形状を
有１′る。オーバ−１／イ合金に対する硬Ｔ−軸受合金
の表面積比を制御できるように、Ｎｉｈのローラは種り
の密曳の表面突起を利用できる。

表面のくぼみの作製に用いるピーニング法はピーニング
技術において周知の適当な方法である。

カラス、セラミック、ｍまたは他の金范からなる丸いシ
ョットを使用するピーニング法が用いられる。回転式）
ｌノールからなるビーニング工具を利用する別の方法も
用いられる。

くぼみをつける方法として／ヨツト・ピーニングを用い
る場合、約０．１５〜１醇の０径の丸いセラミツク・シ
ヨツトが使用される。かかるショットとしては石英マト
リックス中のジルコニアカラなるショットが所望の表面
形状を作るのに特に有利であることがわかった。

チルド鉄のショットおよびグリッドでの実験は、これら
の材料が衝撃−に粉砕され、その結果角張った鉄の砕片
が軸受表面に埋め込まれるようになることを示した。同
様に、カラス小粒も、セラミックよりも容易に粉砕して
角張ったガラス粒子を埋め込むことになることがわかっ
た。所望の表面形状の作製および埋込み汚染物の最小化
における最適の匍制御には、ピーニング媒体に丸いｔＯ
２子の保持が極めて重要であることがわかった。

最適の表面形状および軸受性能のためには、軸受表面は
その部分の１００％を１度ゾヨノトビ一二ングする必要
があることがわかった。既にピーニングした軸受合金の
二回目のピーニングは表面を平らにして、望捷しくない
表面形状にする傾向にある。

ショットピーニングの別の方法はピーニング・ボールを
町とう性ストランドの免部に取り付けた装置を使用する
ことである。シャフトの回転によりボールが佃１受表面
を打つ。かかるフレール型の装置の例がフレンクスーホ
ーン（Ｆｌｅｘ　Ｈ’ｏｍｅ。

商標）である。

不法の一実施態様において、オーバーレイ合金は、オー
バーレイおよび比較的硬い軸受合金の別の部分を露出さ
せるために、機械加工しｉＵ＋される。

本発明の第２の面によると、面荷重に耐える軸受は中に
くぼみを有する比較的硬い軸受材料からなる、そしてそ
れらのくぼみには比較的軟いオーバーレイ合金が充てん
される。

別の実施態様の軸受には、比較的硬い軸受材料と軟いオ
ーバーレイとの間に挿入された中間層がある。かかる中
間層は、例えば、ニッケルまたはニッケル合金、銅また
は銅合金、銀または銀合金からなる。

比較的１１ψい軸受材料はアルミニウムまたは銅を主成
分とする。そしてオーバーレイ合金は周知のものであっ
て、周知の方法、例えば電便めっき、鋳造化学蒸着およ
び種々の形の物理的蒸着によっ積層される、 くぼみがショットピーニングによって作られ、オーバー
レイが硬質および軟質の合金の父方の部分を露出さすた
＆ｌ［機械加工し直される実施態様において、かかる部
分はショットピーニング法の特性のために不規則な形状
および寸法を有する。

軸受のさらに別の実施態様において、オーバーレイは下
層の中間層または比較的硬い軸受材料全露出させないで
、単に円滑で均一な−１（愛表面を十分に形成させるた
めに穴あけし直される。この実施態様の利点は、連続の
オーバーレイ表面が必要な場合にオーバーレイの運転中
の摩耗が最終的に中間層の大きな連続部分を露呈させな
いこと、従って潜在的な焼伺きの危険全最少にすること
である。

表面のくぼみが回転式フレールからなるビーニング工具
で作られる場合に、〈ぼみはより規則的な模様のものに
なる。軟質のオーバーレイに対する硬質の軸受材料の比
に依存して、最終の軸受表面を作ることが望ましい実施
態様の場合には、個々のくぼみのビットはばらばらに配
置されない、従ってくぼみは部分的に一致する。

ある場合には、相対的な表面積沈金積極的に制御するた
めに、中間層およびオーバーレイ全積層するｍｌ　ＶＣ
！ｉ−ψい佃１受材料のビー二／グ面金軽く機械的にカ
ットすることが’ｆｌｌＬい。ピーニングされたくぼみ
のまわりに盛り上ったへｔ）は、場合によって中間層ま
たはオーバー１／イの積層前に機械加工によって除去さ
れる。

ピーニングのくぼみの深さは約０．１５　ａ以下、望ま
しくは００１〜０．０５　ｍである。

本発明をさらに十分に理解するために、添付図面を８１
世して実施１９ｉｌ　ｆ説明のためσ）みに以下に示す
。

実施例 中間層４たはバリヤー＜　＋’＝ｒ；壁１※）１２およ
びオーバーレイ１５を電気めっきする前に、軸受合金１
１の機械加工およびザイジングをする表面は軸受合金１
１土にでこぼこの表面ｉ１１を作るためにセラミック・
ビード（小粒）でショットピーニングを行った。谷の高
さのピークは００２５〜０．０５ａの部間に及んだ。セ
ラミック・ビードはガラス質石英マトリックスに約６０
〜７０％のジルコニアからなり、０２８Ｉの面径全有し
た。

でこぼこにした表面１）↓ばきれいにしてから周知の方
法で中間層１２とオーバーレイ１５の厚さは最初は公称
０．　０５　ｗｍであったが、次に１９Ｔ望の穴の大き
さにするためＶ（公称０．０２５　ｍに機械加工し面さ
れた。第１図に示すように、ニッケルの中間層１２とオ
ーバーレイは共に連続である。

第２図は第１図に示すものと同一の方法で製造された軸
受を示すが、オーバーレイ１５は公称０、０５　ｗｓま
で穴あけされた。第３図から、表面はオーバーレイ１５
、ニッケルバリヤー１２および軸受合金１１の断続部分
からなる。第う図は腐食によって得ら７１．た表面の顕
微鏡、写真である。明るい部分がオーバーレイ１５であ
り、暗い部分が軸受合金１１である、そしてニッケル中
間層によって相互に分けられている。

第２図と第５図に示す形式の１１１受の試験は周知の１
−サファイア」の疲労および焼付は試験機で行った。焼
イ」きは２　ＩＩ　Ｏおよび２６０ＭＰａにおいて２つ
の試験軸受に生じた。これらの焼付きの数値は、Ｅｈｒ
ｅｎｔｒａｕｔによる米国特許第４．１１００．０９９
号に従って作った軸受で得られ友最＾；Ｊの結果と同じ
であった。しかしながら、摩耗および疲労試験は、本発
明による軸受においては、Ｅｈｒｅｎｔ、ｒａ−ｕｔ型
軸受が周方向の曲流および溝穴を満たすオーバーレイ合
金の連続周方向の配向に起因すると考えられる著しいオ
ーバーレイ浸食を示した条件下で、小さな単離ピンラッ
グのみ全示し友。前述の同一明細書に従って作った軸受
について行った「サファイア」の疲労試験は１１１ＭＰ
ａの平均定格を示した。

第２図および第５図に示す形式のさらに大きな軸受がフ
ォード・ドーパ−３６５立方インチのターボチャージャ
ー・ジーゼルエンジンでの試験用に製作された。この軸
受の製造条件の１つは軸受表面全部を石英マトリックス
にジルコニアからなる直径０．２８　ｗｓのセラミック
・ソヨソトでピーニングしたことである。軸受材料は鋼
裏張り材上のＡｌ−８ｎ２０−Ｃｕｌであった。軸受の
全Ｏ径は約７９ｗ−であった。ショットピーニングの強
さは軸受表面にα０２５ｍまでのくぼみをつくる程度で
あった。くぼんだ表面は、次に厚さ５〜５μのニッケル
中間層をオーバーレイめっきした積層されたオーバーレ
イの公称厚さはα０７５■があった。オーバーレイめっ
きした軸受け、次に最初の前ピーニング穴寸法に穴あけ
されて、オーバーレイ、ニッケルおよび軸受合金からな
る複合表面が残された。エンジン構造における普通の対
照軸受はオーバーレイがなく、俸を裏当てしたｋｌ−３
ｎ２０−Ｃｕ１合金からなる。エンジンの試験条件は全
９荷が１５０　ｂ、ｈ、ｐ（英馬力）、２１１０Ｏｒ、
ｐ、ｍ　　の全速度で５５分間、そはて５分間のアイド
ル、温度を下げるために水冷、次に全負荷、５５分間の
全速度、等の再開であった。エンジンの試験は１０００
時間続け、約２５０時間と７５０時間でエンジンを停止
して軸受の定期的検査全行った。２５０時間と７５０時
間後の本発明の軸受は損傷または摩耗を示さなかったが
、対屡の軸受はきよう雑物（こみ）による著しい周方向
のかじり金子した。１０００時間の試験をしたエンジン
から取り外した軸受の全セットの写真を第）１図と第５
図に示す。これらの軸受から、２５０．７５０および１
０００時間の運転間の軸受状態は実質的に区別できない
ことがわかる。

第６図は、７５０時間の運転後に試験エンジンから敗り
外した軸受の表面の顕ｇ鏡写真金子す。

その表面はオーバーレイ１′５．＝ッヶル１２および軸
受合金１１からなる。オーバーレイの部分の中に黒い斑
点１５がＪＷ、られる。これらの斑点は第７図でさらに
明確に見られる、そしてエンジンの運転中にた壕つたき
よう雑物１台が埋め込１れたものとして見られる。

前述の試験から、本発明の方７去はオーバーレイの摩耗
および浸食の結果として露呈されるニッケル中間層の大
きな連続的部分に起因する潜在的な焼付きの間頭を生じ
ることなくオーバーレイの利点を有する軸受を提供する
ことがわかる。本発明により従来のオーバーレイ・コー
テンド軸受に比べてオーバーレイの摩耗および浸食が著
しく低減される。

第８図は旋盤型の機械（図示せず）に保持されるシャフ
ト２０を有する回転式フレール装置の断面因全示す。シ
ャフト２０はシャツ）２０および本体部分２１士のそれ
ぞれのラッグ２２と２５によって本体部分２１へ佃）方
向に装着さ扛る。さらに本体部分２１上にあってラッグ
２２と２５と軸方向に整列したラッグ２１＋が、ナツト
２６によってそこに保持されるシャフト２５を受は入れ
る。

シャツ）　２５にはフレール累子２７とスヘーサ２８が
ある。シャフト２５に取り付けるための穴２９を有する
フレール素子はシャフト上を自由に旋回することができ
る。

操作において、７１ノール装置は旋盤のチャック（図示
せず）に、そして軸受（ン１示せず）は、それがフレー
ル素子２了のヘッドに該装置の回転中に佃コ受面金打た
せるべく配置されるように可動旋盤のジグに装着される
。くぼみの形状および模様の制御は、例えば装置の回転
速度、フレール素子の数および間隔、軸受表面上を通る
回数、等、種々の要因によって行なうことができる。作
ることができる代表的な模様を第１１図に示す、これは
軸受面の一部分の描出である。図示の模様は第９図に示
したフレール素子によってつくられるものであって、卵
形のくほみ５２が実質的に周方向に整列している。第１
０図に示すフレール素子は軸受軸に対して約４５度の向
き金有するくぼみ模様を作る。もちろん、くぼみの向き
はヘッドがｆｌ＋望の形状または刻印を有する適当な形
状のフレールによって変えることができる。

第１２図、第１５図および第１４図は神々の形のオーバ
ーレイを有する軸受の断面略図である。

第１２図は、Ｃｕ−Ｐｂ２６−８ｏ　１５なる６１１受
材ｆ−＋５１の下に鋼の裏歩て５０を有する軸受を示す
。第８図に示したような回転式フレール装置によって軸
受面にくぼみ５２が形成される。その軸受面は次にＰｂ
　　５ｎｌＯをオーバーレ・イめっきされる、そして次
にそのオルバーレイめっき層は機械加工されて後に個々
のオーバーレイ５５のポケットを残す。別の実施態様（
第１５図１）におけるくぼみを付けた１ｌｉｌＩＩ受面
は、オーバーレイめっきｋするｉ］に最初にニッケルの
中間層５４全めつきする。オーバーレイの再機械加工に
よって、再びオーバーレイ５５のボケントケ有する表１
ｎｊと共に各〈はみ５２全ライニングするニッケル中間
層５１４が後に残る。

第１ｌｌ（９）は、第１５図と同じような実施態様を示
すが、円滑な連続オーバーレイを残すためにオーバーレ
イ５５を単に機械加工することだけが異なる。操作にお
いて、オーバーレイの摩耗は最終的にニッケル中間ｉ＄
　５１１　ｉ露出させるが、バリヤー（障壁層）は連続
でなく、オーバーレイは全体が消耗されず、オーバーレ
イのポケットは残って耐焼伺き性の膜を提供する。

本発明による軸受のさらに別の実施例において、一対の
１ｈ］１受にフレックス−ホーン（Ｆｌ　ｅｘ−Ｈｏｎ
ｅ、商標）でくぼみを付けた。フレックス−ホーンは可
とう件のナイロン没ｊ毛に付着させたグリッドの大きさ
が２０なる多数の酸化アルミニウムを０子からなった。

フレンクスーホーンは７２０　ｒ、ｏ、ｍで回転させ、
ｔ☆子を一対の佃４受の表面に約５秒間衝突させた。パ
ラフィン潤滑剤を便用した、フレソクヌーホーンのｕ′
Ｊ径は５７−ｗ、そして１紬受の穴径はう４龍であった
。ｔ１１＋受（オ料はＡ／５ｎ２０−　Ｃ１，１１であ
った。ピーニングの後、軸受にニッケル中間層を５μｍ
ηの厚さく・ζ１１１気めっきし、次にＰｂ　　５ｎ１
０（ｉ７０．０７５ｍ厚さにオーバーレイめっきした。

そのオーバーレイは次に、４Ｎ１１受合金、ニッケルお
よびオーバーレイの？υ合表面金露呈させるために、穴
あけによって０．０５０　ｍ厚さにした。その佃１受の
疲労試験は前述のサファイア疲労試験機で行った。試験
しｆ′ｃ２つのｔｌ１１受は１１７ＭＰａおよび１０５
ＭＰａにおいては疲労用１易？示さなかった。Ａ　１！
　−Ｇ　ｎ　２０−　Ｃｕ　１　’ｆ−めっきしなかっ
た平均疲労定格は８５ＭＰａである、そして従来のｋｌ
！　　５ｎ２０　　ＣｕｌでＰ　ｂ　−Ｓ　ｎｌＯのオ
ーバーレイとニッケル中間層金有するがくぼみ金付けた
表面がないものは１００〜１０５である。

発明の効果 本発明の方法は、新しいエンジンの初すり合せ運転段階
中に優ハた焼付き低抗および摩耗１１（抗を有する軸受
の製造に用いることをもくろんでいる。

例えば、通常軟質のオーバーレイ全必要としない合金か
らなるＦ軸受において、表面に１〜１０μｍ、望ましく
は２〜６μｍの深さの浅いくぼみｔ付け、純スズの層を
析出させる、例えは実際に犠牲のオーバーレイを形成さ
せて、初運転段階における軸受のすり合せ台輪を助ける
こと金もくろむ。かかる方法に利用される合金は、例え
ばＣ）Ｂ第２，１１１１４．１１１９号に開示されてい
るものである。

本発明の軸受では、ピーニングまたはエンボシング工程
が軸受合金の表面硬化をさせ、それが疲労強度を普辿の
合金の疲労強曳以上に高くすることがわかった。刺）受
合金の表面にみそ、等を機械加工するだけではかかる潜
在的利点を与えない。

さらに、４１１１受合金の表面にくぼみをつける工程は
、場合によって、平らなブランクまたはヌトリップの段
階で行い、中間層およびオーバーレイのめっきの前に半
円形の軸受を成形および機械加工すること金もくろむ。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による中間層およびオーバーレイ合金す
る第１の軸受の微小断面の顕微鏡写真を示す。第２図は
本発明による中間層およびオーバーレイ金石する別の軸
受の微小断面の顕微鏡写真金示す。第５図は第２図に示
した軸受の軸受表面の顕微鏡写真を示す。第４図は６気
筒、５６５立方インチ容搦のジーゼルエンジンの１．２
およびうのシリンダからの大きな嬬部軸受の写真を示す
。 第５図は第１４図に示した１口１１受と巨１−のエンジ
ンの）１．５および６のシリンダからの軸受の写真金示
す。第６図は、容量５６５立方インチのジーゼルエンジ
ンにおいて７５０時間運転させた本発明による軸受の表
面の矩査電子顕微儒写貢（倍率×５０）である。第７図
は第６図に示した１軸受の表面の走査電子顕微鏡写真（
倍率ｘｉｏｏｏ）であって、オーバーレイ相中に埋め込
まれた異物粒子を示す。 第８図は回転式フレール・ビーニング工具の断面略図を
示す。第９図は第８図の工具のフ１ノール素子の側面図
を示す。第１０図は第８図の工具の別のフレール素子の
嬬面図全示す。第１１図は第８図および第９図の工具に
よって作られた佃１受表面の部分的略図である。第１２
図は第１１図に示した軸受部分の横断面略図金示し、く
ぼみはオーバーレイで充てんさｎている。第１５図は第
１２図の軸受の第１の別実施態様を示し、硬い軸受合金
とくぼみ全光てんしたオーバーレイ合金・との間に中間
層がある。第１４図は第１２図の軸受の第２の別実施態
様であって、連続のオーバーレイ合金と中間層金有する
軸受表面全売す。 基・ば鑓、φ 図面の浄書（内容に変更なＬ） 卜　　　　　　　　　　Ｎ　　　　　　　　　ハ剃面の
浄書（内容に変更な乙ｌ ＋　　　　　　　　　　−ζ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、比較的硬い軸受材料の表面に複数のくぼみを導入し
   、くぼみを付けた比較的硬い軸受材料の表面に比較的軟
   いオーバーレイ合金を析出させ、しかる後に軸受表面を
   所定の寸法に機械加工する工程からなることを特徴とす
   る、比較的硬い軸受材料と比較的軟いオーバーレイ合金
   とを有して高荷重に耐えうる軸受の製造方法。 ２、前記比較的硬い軸受材料とオーバーレイ合金との間
   に中間層も析出させることを特徴とする特許請求の範囲
   第１項に記載の方法。 ３、前記くぼみがピーニングまたはエンポツシングによ
   つて作られることを特徴とする特許請求の範囲第１項ま
   たは第２項に記載の方法。 ４、前記比較的硬い軸受材料が丸いセラミツク・シヨツ
   トでのピーニングによつてくぼみを付けられることを特
   徴とする特許請求の範囲第３項に記載の方法。 ５、前記セラミツク・シヨツトが石英マトリツス中のジ
   ルコニアからなることを特徴とする特許請求の範囲第４
   項に記載の方法。 ６、前記セラミツク・シヨツトの直径が０．１５〜０．
   １ｍｍであることを特徴とする特許請求の範囲第４項ま
   たは第５項に記載の方法。 ７、前記くぼみの深さが０．０１〜０．０５ｍｍである
   ことを特徴とする前記特許請求の範囲のいずれか１項に
   記載の方法。 ８、前記中間層がＮｉまたはＮｉ合金、ＣｕまたはＣｕ
   合金、またはＡｇまたはＡｇ合金からなることを特徴と
   する特許請求の範囲第２項に記載の方法。 ９、前記比較的硬い軸受合金がアルミニウムまたはアル
   ミニウム合金、または銅または銅合金からなることを特
   徴とする前記特許請求の範囲のいずれか１項に記載の方
   法。 １０、前記比較的軟いオーバーレイ合金が、軸受表面に
   円滑で連続的なオーバーレイ相を残すために機械加工を
   し直されることを特徴とする前記特許請求の範囲のいず
   れか１項に記載の方法。 １１、前記比較的軟いオーバーレイ相が、オーバーレイ
   および軸受合金の部分からなる軸受表面を残すために析
   出後に機械加工し直されることを特徴とする特許請求の
   範囲第１項〜第９項のいずれか１項に記載の方法。 １２、軸受表面が１度だけピーニングされて、既にピー
   ニングされた材料には再ピーニングされないことを特徴
   とする前記特許請求の範囲のいずれか１項に記載の方法
   。 １３、前記軸受合金表面が１〜１０μｍの深さにピーニ
   ングされて、犠牲の合金を被覆されることを特徴とする
   特許請求の範囲第１項に記載の方法。 １４、前記くぼみが適当なフレール装置でのピーニング
   によつて作られることを特徴とする特許請求の範囲第３
   項に記載の方法。 １５、軸受が、最初にピーニングまたはエンポツシング
   法によつてくぼみを付けた平ストリツプまたはブランク
   から作製されることを特徴とする前記特許請求の範囲の
   いずれか１項に記載の方法。