JPS62122813A - 車輌用空調装置 - Google Patents
車輌用空調装置Info
- Publication number
- JPS62122813A JPS62122813A JP26246985A JP26246985A JPS62122813A JP S62122813 A JPS62122813 A JP S62122813A JP 26246985 A JP26246985 A JP 26246985A JP 26246985 A JP26246985 A JP 26246985A JP S62122813 A JPS62122813 A JP S62122813A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- indoor
- air
- vehicle
- mixing door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の技術分野］
この発明は、車輌用の空調装置に関し、特にその室内吹
出し温度の自動調節を行なうことができる車輌用空調装
置に関する。
出し温度の自動調節を行なうことができる車輌用空調装
置に関する。
［発明の技術的背景及びその問題点］
従来の車両用空調装置としては、例えば特公昭６０−２
８６８５号公報記載にものが知られている。このような
従来の車両用空調装置は、車室内外の温度を検出するセ
ンサと、室内温度設定手段と、これらのセンサ及び設定
手段から与えられる温度パラメータに適宜の利得をかけ
て加減演算することにより室内吹出し温度を算出するコ
ントローラとを備えている。
８６８５号公報記載にものが知られている。このような
従来の車両用空調装置は、車室内外の温度を検出するセ
ンサと、室内温度設定手段と、これらのセンサ及び設定
手段から与えられる温度パラメータに適宜の利得をかけ
て加減演算することにより室内吹出し温度を算出するコ
ントローラとを備えている。
ところがこのような従来の空調装置の場合は、各温度パ
ラメータにかける利得の組み合わせが固定されており、
使用者の体力、年齢、男女差等に関係なく一律に室内温
度の自動調節がなされる。
ラメータにかける利得の組み合わせが固定されており、
使用者の体力、年齢、男女差等に関係なく一律に室内温
度の自動調節がなされる。
しかしながら一般に、使用者の年齢差、男女差、好み等
により一定の温度条件下であっても、最適と感じる室内
温度は−・定ではない。そのため、ある使用者には寒く
感じたり、ある使用者には暑く感じたりする場合があり
、車両使用者の好みに応じて室内温度調節の特性に変化
を与えることが望まれていた。
により一定の温度条件下であっても、最適と感じる室内
温度は−・定ではない。そのため、ある使用者には寒く
感じたり、ある使用者には暑く感じたりする場合があり
、車両使用者の好みに応じて室内温度調節の特性に変化
を与えることが望まれていた。
［発明の目的〕
この発明は、このような従来の問題に鑑みてなされたも
のであって、室内温度設定器によって設定される標準設
定温度に対し補正量を与え、使用者の好みに応じて室内
湿度の自動調整が行なえる車輌用空調装置を提供とする
ことを目的とする。
のであって、室内温度設定器によって設定される標準設
定温度に対し補正量を与え、使用者の好みに応じて室内
湿度の自動調整が行なえる車輌用空調装置を提供とする
ことを目的とする。
［発明の構成］
この発明は、第１図に示すように室内吹出し温度を、外
気温センサ、室内温センサ及び室内温度設定器からの温
度パラメータをもとに演算して決定し、室内湿度を自動
制御するコントローラを備えた車輌用空調装置にあって
、前記室内温度設定器が設定する標準設定温度に対して
高低の補正を加える補正手段を備えて成る車両用空調装
置を要旨とするものである。
気温センサ、室内温センサ及び室内温度設定器からの温
度パラメータをもとに演算して決定し、室内湿度を自動
制御するコントローラを備えた車輌用空調装置にあって
、前記室内温度設定器が設定する標準設定温度に対して
高低の補正を加える補正手段を備えて成る車両用空調装
置を要旨とするものである。
［発明の実施例１
第２図はこの発明の一実施例のブロック図を示している
。コントローラ１は温度パラメータを受けて、あらかじ
め記憶されている計算式にのっとって室内吹出し温度を
算出し、空調装置の自動温度調節を行なう。
。コントローラ１は温度パラメータを受けて、あらかじ
め記憶されている計算式にのっとって室内吹出し温度を
算出し、空調装置の自動温度調節を行なう。
このコントローラ１は入力回路２、入力回路２からの入
力信号のＡ／Ｄ変換器３、中央演算装置ＣＰＵ４、この
ＣＰＬＪ４によりて演算された値の出力回路５を有する
。
力信号のＡ／Ｄ変換器３、中央演算装置ＣＰＵ４、この
ＣＰＬＪ４によりて演算された値の出力回路５を有する
。
前記ＣＰＵ４はＲＯＭ６、ＲＡＭ７と共にワンチップマ
イクロコンピュータを構成している。そしてこのＣＰＵ
４に対し、室内湿度設定器８、自己診断スイッチ９、補
正用ボタンスイッチ１０が接続されており、さらにデジ
タル表示袋＠１１、補正量表示装置１２が接続されてい
る。
イクロコンピュータを構成している。そしてこのＣＰＵ
４に対し、室内湿度設定器８、自己診断スイッチ９、補
正用ボタンスイッチ１０が接続されており、さらにデジ
タル表示袋＠１１、補正量表示装置１２が接続されてい
る。
前記コントローラ１の入力回路２に対しては外気温セン
サ１３、室内温センサ１４の温度信号及びエアミックス
ドア開度センサ１５のドア開度信号が入力されるように
接続されており、出力回路５に対しては室内吹出しｓｌ
ｊを調節するエアミックスドア駆動装置１６が接続され
ている。
サ１３、室内温センサ１４の温度信号及びエアミックス
ドア開度センサ１５のドア開度信号が入力されるように
接続されており、出力回路５に対しては室内吹出しｓｌ
ｊを調節するエアミックスドア駆動装置１６が接続され
ている。
上記構成の車両用空調装置の動作について第２図及び第
３図を基に説明する。外気温センサ１３、室内温センサ
１４及びエアミックスドア開度センサ１５からそれぞれ
の温度パラメータＴａ、”［ｉ口ｃａｒ 、 Ｘｐｂｒ
が入力回路２、Ａ／Ｄ変換器３を介してＲＡＭ７に入力
し記憶される。また室内温度設定器８によって設定され
る標準設定温度ＴｐｔＣもこのＲＡＭ７に記憶されるー
ステップ２１．２２゜ 自己診断スイッチ９を操作し、補正用ボタンスイッチ１
０をアップ側またはダウン側に操作する時、前記設定温
度Ｔｐｔｃに対する補正量ΔＴ ＤｔＣもＲＡＭ７に記
憶される。そしてこの補正量ΔＴｐｔｃは補正量表示装
置１２によってデジタル表示されるーステップ２３゜ ＲＯＭ６は室内吹出し温度の算出式を内蔵するものであ
り、その算出式は次による。
３図を基に説明する。外気温センサ１３、室内温センサ
１４及びエアミックスドア開度センサ１５からそれぞれ
の温度パラメータＴａ、”［ｉ口ｃａｒ 、 Ｘｐｂｒ
が入力回路２、Ａ／Ｄ変換器３を介してＲＡＭ７に入力
し記憶される。また室内温度設定器８によって設定され
る標準設定温度ＴｐｔＣもこのＲＡＭ７に記憶されるー
ステップ２１．２２゜ 自己診断スイッチ９を操作し、補正用ボタンスイッチ１
０をアップ側またはダウン側に操作する時、前記設定温
度Ｔｐｔｃに対する補正量ΔＴ ＤｔＣもＲＡＭ７に記
憶される。そしてこの補正量ΔＴｐｔｃは補正量表示装
置１２によってデジタル表示されるーステップ２３゜ ＲＯＭ６は室内吹出し温度の算出式を内蔵するものであ
り、その算出式は次による。
Ｔｐｔｃ ＋−Ｔｐｔｃ＋ΔＴ ｌ１ｔＣＴｏ −ＡＴ
ｐｔｃ −−ＢＴａ −Ｃ（Ｔｐｔｃ −−Ｔｉｎｃａｒ ） ＋ＤここでＡ
、Ｂ、Ｃ，Ｄは定数であり、たとえばつぎの表のように
設定される。
ｐｔｃ −−ＢＴａ −Ｃ（Ｔｐｔｃ −−Ｔｉｎｃａｒ ） ＋ＤここでＡ
、Ｂ、Ｃ，Ｄは定数であり、たとえばつぎの表のように
設定される。
Ａ−１，６２３
Ｂ−０，４５９
Ｃ−４，０３
Ｄ−−６，０３
ＣＰＵ４は前記ＲＯＭ６に格納された算出式を基にし、
ＲＡＭ７に記憶されている温度パラメータを代入するこ
とにより室内吹出し温度Ｔｏを算出するーステップ２４
．２５゜ そしてこの算出された室内吹出し温度Ｔｏに対応するエ
アミックスドア開度Ｘが決定されるーステップ２６゜ ＣＰｕ４はざらにこのエアミックスドア開度Ｘを吹出し
温度調整用のエアミックスドア開度センサ１５からの開
度値Ｘ ｐｂｒと比較し、計算値Ｘとするために必要な
エアミックスドアの駆動量を出力回路５に与える。そし
てこの出力回路５は、エアミックスドア駆動装置１６に
対し制御信号を与え、最終的に室内吹出し温度を制御す
るのである一ステツ°ブ２７，２８゜ このような車輌用空調装置の自動１２度制罪１、二おい
て、自己診断スイッチ９および補正用ボタンスイッチ１
０の操作による設定室内温度の補正作用について、さら
に次に説明する。車輌の室内の快適温度は使用者の年齢
、性別、体力、体調等によって微妙に変化するものであ
る。こで標準室内股定温度に常に自動制御されるものと
する場合、使用者によっては寒すぎたり暑すぎたり感す
ることが起こりうる。そのような場合には自己診断スイ
ッチ９を操作することにより室内温度設定値ＴｐｔＣに
必要な補正を与える。この操作は第４図に示すフローチ
ャートに基づく。つまり自己診断スイッチ９をオンする
ことにより、補正量表示装置１２は初期値としてＯを表
示するーステップ３１゜３２゜ 続いて使用者が暑いと思えばダウン側のボタンスイッチ
を操作し、逆に寒いと思えばアップ側のボタンスイッチ
を操作し、設定値Ｔ ｐｔｃに対し補正ｍΔＴ ｐｔｃ
を与えるのである。そしてこの補正用ボタンスイッチ１
０を操作する時、補正量表示装Ｍ１２はその補正量をデ
ジタル表示すると共に、補正値ΔＴ ＤｔＣをＲＡＭ７
に補正量として書き込む−ステップ３３−３５゜ このようにして設定室内温度に補正をかけた後は、補正
後の室内温度設定１ｍ Ｔ ｐｔｃ−を室内温度の目標
値として上記で示した温度自動調節が実行される。そし
て、使用者はデジタル表示装置１１及び補正量表示装置
１２の表示を見ながら補正操作ができるのである。
ＲＡＭ７に記憶されている温度パラメータを代入するこ
とにより室内吹出し温度Ｔｏを算出するーステップ２４
．２５゜ そしてこの算出された室内吹出し温度Ｔｏに対応するエ
アミックスドア開度Ｘが決定されるーステップ２６゜ ＣＰｕ４はざらにこのエアミックスドア開度Ｘを吹出し
温度調整用のエアミックスドア開度センサ１５からの開
度値Ｘ ｐｂｒと比較し、計算値Ｘとするために必要な
エアミックスドアの駆動量を出力回路５に与える。そし
てこの出力回路５は、エアミックスドア駆動装置１６に
対し制御信号を与え、最終的に室内吹出し温度を制御す
るのである一ステツ°ブ２７，２８゜ このような車輌用空調装置の自動１２度制罪１、二おい
て、自己診断スイッチ９および補正用ボタンスイッチ１
０の操作による設定室内温度の補正作用について、さら
に次に説明する。車輌の室内の快適温度は使用者の年齢
、性別、体力、体調等によって微妙に変化するものであ
る。こで標準室内股定温度に常に自動制御されるものと
する場合、使用者によっては寒すぎたり暑すぎたり感す
ることが起こりうる。そのような場合には自己診断スイ
ッチ９を操作することにより室内温度設定値ＴｐｔＣに
必要な補正を与える。この操作は第４図に示すフローチ
ャートに基づく。つまり自己診断スイッチ９をオンする
ことにより、補正量表示装置１２は初期値としてＯを表
示するーステップ３１゜３２゜ 続いて使用者が暑いと思えばダウン側のボタンスイッチ
を操作し、逆に寒いと思えばアップ側のボタンスイッチ
を操作し、設定値Ｔ ｐｔｃに対し補正ｍΔＴ ｐｔｃ
を与えるのである。そしてこの補正用ボタンスイッチ１
０を操作する時、補正量表示装Ｍ１２はその補正量をデ
ジタル表示すると共に、補正値ΔＴ ＤｔＣをＲＡＭ７
に補正量として書き込む−ステップ３３−３５゜ このようにして設定室内温度に補正をかけた後は、補正
後の室内温度設定１ｍ Ｔ ｐｔｃ−を室内温度の目標
値として上記で示した温度自動調節が実行される。そし
て、使用者はデジタル表示装置１１及び補正量表示装置
１２の表示を見ながら補正操作ができるのである。
［発明の効果］
この発明は標準設定温度に対して高低の補正量を加える
補正手段を備え、室内温度の自動調部を行なうものであ
る為、標準設定温度に対して若干寒いあるいは若干署い
と感じるような使用者に対しては自分の好みに応じた温
度に補正することができ、快適な室内温度環境を手速く
実現することができる。
補正手段を備え、室内温度の自動調部を行なうものであ
る為、標準設定温度に対して若干寒いあるいは若干署い
と感じるような使用者に対しては自分の好みに応じた温
度に補正することができ、快適な室内温度環境を手速く
実現することができる。
第１図はこの発明のクレーム対応図、第２図はこの発明
の一実施例のブロック図、第３図は上記実施例の動作を
説明する７０−チャート、第４図は上記実施例の室内設
定温度補正動作を示すフローチャートである。
の一実施例のブロック図、第３図は上記実施例の動作を
説明する７０−チャート、第４図は上記実施例の室内設
定温度補正動作を示すフローチャートである。
Claims (1)
- 室内吹出し温度を、外気温センサ、室内温センサ及び
室内温度設定器からの温度パラメータをもとに演算して
決定し、室内温度を自動制御するコントローラを備えた
車輌用空調装置にあって、前記室内温度設定器が設定す
る標準設定温度に対し高低の補正を加える補正手段を備
えて成る車輌用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26246985A JPS62122813A (ja) | 1985-11-25 | 1985-11-25 | 車輌用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26246985A JPS62122813A (ja) | 1985-11-25 | 1985-11-25 | 車輌用空調装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62122813A true JPS62122813A (ja) | 1987-06-04 |
Family
ID=17376217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26246985A Pending JPS62122813A (ja) | 1985-11-25 | 1985-11-25 | 車輌用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62122813A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6389811U (ja) * | 1986-12-02 | 1988-06-10 | ||
| JPH0350013A (ja) * | 1989-07-17 | 1991-03-04 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用空調装置 |
| JPH0350015A (ja) * | 1989-07-17 | 1991-03-04 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用空調装置 |
| JPH05171502A (ja) * | 1991-12-24 | 1993-07-09 | Kanebo Ltd | 衣料生地 |
-
1985
- 1985-11-25 JP JP26246985A patent/JPS62122813A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6389811U (ja) * | 1986-12-02 | 1988-06-10 | ||
| JPH0350013A (ja) * | 1989-07-17 | 1991-03-04 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用空調装置 |
| JPH0350015A (ja) * | 1989-07-17 | 1991-03-04 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用空調装置 |
| JPH05171502A (ja) * | 1991-12-24 | 1993-07-09 | Kanebo Ltd | 衣料生地 |
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