JPS6211359A - 盗難防止システムの状態識別方法 - Google Patents

盗難防止システムの状態識別方法

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JPS6211359A
JPS6211359A JP60150642A JP15064285A JPS6211359A JP S6211359 A JPS6211359 A JP S6211359A JP 60150642 A JP60150642 A JP 60150642A JP 15064285 A JP15064285 A JP 15064285A JP S6211359 A JPS6211359 A JP S6211359A
Authority
JP
Japan
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power
state
theft
car
code
Prior art date
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Application number
JP60150642A
Other languages
English (en)
Inventor
Makoto Namekawa
滑川　誠
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Alpine Electronics Inc
Original Assignee
Alpine Electronics Inc
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/30—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Burglar Alarm Systems (AREA)
  • Transceivers (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分計〉 本発明は盗難防止システムの状態識別方法に係り、特に
自動車電話システムと盗難防止システムを有する自動車
における該盗難防止システムの状態を電話で外部から識
別することができる状態識別方法に関する。
〈従来技術〉 自動車を盗難から防止する盗難防止装置がある。
かかる盗難防止装置が組み込まれた自動車を盗むべく他
人が自動車のドアを開けたり、自動車に相当のシリツク
を与えたり、あるい；よトランクを開けたりすると盗難
防止装置が作動し、サイレンを鳴らし、あるいは自動車
のヘッドライトを点減しして盗難を防止する。
〈発明が解決しようとしている［１１１点〉ところで、
サイレンとかヘッドライトの点滅は自動車の近くに人が
いる場合には有効であるが、人のいない場所あるいは夜
間においては有効に盗難を防止しえない。このため、車
から長時間離れている場合、たとえば駐車場その他の場
所に車を止めて長時間にわたって用足しをしている時、
あるいは旅行、出張等により何日も車から離れている時
などには車の所有者は自分の車が正常の状態にあるかど
うかを知りたい場合がある。というのは、正常であるこ
とがわかれば安心でき、異常であれば何等かの処置を取
ることができるからである。
しかしながら、従来は車から相当距離離れた場所から車
の状態、換言すれば正常であるかどうか、あるいは盗み
に関連した異常状態が発生しているかどうかを等認識す
ることができなかった。
以上から本発明の目的は離れた場所からでも自動車が正
常状態にあるか、あるいは自動車に盗みに関連した異常
が発生しているかどうか等を識別することができる盗難
防止システムの状態識別方法を提供することである。
く問題点を解決するための手段〉 第１図は本発明にかかる盗難防止システムの状態識別方
法を実現するシステムのブロック図である。
ＭＴＳは自動車電話システムであり、ＭＳＰは盗難防止
システムである。
自動車電話システムＭＴＳはコントロールユニット１０
１と、トランシーバユニット１０２と、Ｔτコネクタ１
０３と、アンテナ１０４を有している。
盗難防止システムＭＳＰは盗みに関連する異常を検出す
るセンサ部２０１と、数値及びフ・アシクシシンキーが
設けられた操作部２０２と、マイコン構成の制御部２０
３と、タイマー２０４と、盗難防止機能をオン／オフす
るベイジャーと称されるリモコンユニット２０５を有し
ている。
コントロールユニット１０１とトランシーバユニット１
０２間は電源コントロールライン、′デジタルデータ送
受信ライン、音声ライン等により相互に交信可能に接続
されており、Ｔ−コネクタ１０３はそのうち必要な数本
のラインを盗難防止システムＭＳＰの制御部２０３に接
続している。
く作用〉 自動車電話システムＭＴＳをパワーオン状態にする時刻
ＴＳとパワーオン継続時間ＴＰを予め盗難防止システム
ＭＳＰに設定しておく。
そして、運転者が自動車から離れる時に、盗難防止シス
テムの操作部２０２あるいはリモコンユニット２０５を
操作して盗難防止システムＭＳＰを作動状態にし、かつ
自動車電話システムＭＴＳのパワーをオフ状態にしてお
く。
かかる状態において、パワーオン時刻になると盗難防止
システムＭＳＰは自動車電話システムのパワーをオン状
態にする。
このパワーオン状態において自ａｎｔｔａ話システムに
着呼があり、しかも予め盗難防止システムに設定しであ
るＩＤコードが入力され、更に盗難防止システムの各種
状態に応じた所定のコードが入力されると該コードに応
じた盗難防止システムの状態を相手先に通知する。
従って、車の所有者は予め設定しである時刻に車の自動
車電話システムを呼び出し、ついで盗難防止システムに
設定したＩＤコードを入力し、しかる後知りたい車の状
態に応じたコードを入力すれば該状態が音で識別可能に
通知される。
〈実施例〉 第１図は本発明にかかる盗難防止システムの状態識別方
法を実現するシステムのブロック図である。
ＭＴＳはセルラ一方式の自動車電話システムであり、Ｍ
ＳＰは盗難防止システムである。尚、セルラ一方式とは
サービス区域を約半径６　、４　Ｋ　ｍ程度の複数のセ
ルに細分化し、各セル毎に１つの無線電話局（基地局）
を設け、自動車の移動と共に車内の電話機から電波を受
ける基地局を次々と替えて相手先と交信する方法である
。
自動車電話システムＭＴＳはコントロールユニット１０
１と、トランシーバユニット１０２と、Ｔ−コネクタ１
０３、アンテナ１０４を有していろ。
コントロールユニット１０１は電気的にはコンピュータ
構成の制御部１０１ａと、スピーカ１０１ｂと、マイク
１０１ｃと、操作・表示部１０１ｄを有しているが、機
構的には第２図に示すようにハンドセットＨＤＳとベー
スユニットＢＳＵで構成され、ハンドセットＨＤＳの裏
面にはマイク１０１ｂ、スピーカ１０１ｃが設けられ、
表面には第３図に示すように電話番号等を入力するため
のテンキ一部１０１ｄ−１，センドキーＳＮＤやエンド
キーＥＮＤ等を有するファンクションキ一部１０１ｄ−
２、ダイアルされた番号を表示する表示部１０１ｄ−３
が設けられている。
ベースユニットＢＳＵは第２図に示すようにパネル部１
０１ｄ−４．スピーカ受容部ＳＲ３，マイク受容部ＭＲ
３を有し、パネル部１０１ｄ−４にはパワーオン／オフ
スイッチＰＷ、、ＡＵＸスイッチ、呼び出し音のスピー
カレベルを制御するアラートボリュームＡＬＶ、ハンド
セットの受話音量を制御するハンドセットボリュームＨ
３Ｖ、８種表示をする表示部ＤＳＰが設けられている。
尚、ハンドセットＨＤＳのテンキ一部１０１ｄ−１、フ
ァンクションキ一部１０１ｄ−２、表示部１０１ｄ−３
、及びベースユニットＢＳＵのパネル部１０１ｄ−４と
で第１図に示す操作・表示部１０１ｄが構成される。
トランシーバユニット１０２は受信部１０２　ａと、送
信部１０２ｂと、アンテナ１０４を受信部と送信部に適
宜接続する切替部１０２Ｃと、所定の周波数信号を発生
するシンセサイザ１０２ｄと、制御部１０２ｅと、状態
識別音発生装置１０２ｆ、１０２ｇを有している。状態
識別音発生装置１０２ｆは正常状態量（たとえばピッ・
ピッ・・）を発生し、状態識別音発生装置１０２ｇは異
常状態量（たとえばピー・ビー・・・）を発生する。
尚、両状態識別音発生装置１０２ｆ、１０２ｇを１台の
音声合成装置により構成し、正常状態及び異常状態をそ
れぞれ話言葉で出力するようにもできる。
盗難防止システムＭＳＰは盗みに関連する異常を検出す
るセンサ部２０１と、キーボード構成の操作部２０２と
１マイコン構成の制御部２０３と、タイマー２０４と、
盗難防止機能をオン／オフするペイジャーと称されるリ
モコンユニット２０５を有している。
センサ部２０１はドアの開閉を検出するセンサＤＳ、所
定値以上のショックを検出するリシックセンサＳＳ１車
内の雑音が所定値以上になったことを検出する雑音セン
サＮＳ１その他トランクの開閉を検出するセンサ等を有
している。
操作部２０２はテンキー、ファンクションキーを有し、
（ａｌ　Ｉ　Ｄコード（暗証番号）を制御部２０３のメ
モリＭＥＭに設定する際に、（ｂ）自動車電話システム
ＭＴＳのパワーをオンさせろ時刻Ｔｓと該パワーオン継
続時間Ｔｐを同様にメモリＭＥＭに設定する際に、（Ｃ
）システムの盗難防止機能を作動させる際に、（ｄｌ盗
難防止機能の作動を解除する際等にそれぞれ操作される
。
尚、ＩＤコードは盗難防止システムＭＳＰの状態をブツ
シュホン電話器を用いて識別する時、及び異常が発生し
てシステムがアラーム状態になり、該アラーム状態をリ
セットする時に入力される。
タイマー２０４はパワーオン時刻Ｔ、になると制御部２
０３からの指令で時間の計時を開始し、適宜制御部２０
３により経過時間ｔが参照される。
リモコンユニット２０５は送信回路を内蔵すると共に、
システムの盗難防止機能を作動させるためのキー（アー
ミングキーという）ＡＫと盗難防止機能の作動状態を解
除するためのキー（ディスアーミングキーという）ＤＡ
Ｋを有している。
自動車ｓ話システムＭＴＳのコントロールユニット１０
１とトランシーバユニット１０２間は複数本の電源コン
トロールライン、複数本のデジタルデータ送受信ライン
、音声ライン等により相互に接続されており、Ｔ−コネ
クタ１０３はそのうち必要なラインを盗難防止システム
ＭＳＰの制御部２０３に接続している。すなわち、Ｔ−
コネクタ１０３を介して電源コントロールラインと、デ
ータ送信ラインと、データ受信ラインの計３本のライン
が盗難防止システム　ＭＳＰの制御部２０３に接続され
ている。
以下第４図の流れ図に従って本発明にかかる盗難防止シ
ステムの状態識別方法を説明する。
予め、盗難防止システムＭＳＰの操作部２０２を操作し
て、自動車電話システムＭＴＳをパワーオン状態にする
時刻Ｔ６とパワーオン継続時間ＴＰを設定して制御部２
０３のメモリＭＥＭに記憶させておく。又、間挿に操作
部２０２からＩＤコードを設定してメモリＭＥＭに記憶
させておく。
そして、運転者が自動車から離れる時に盗難防止システ
ムＭＳＰの操作部２０２あるいはリモコンユニット２０
５を操作して該盗難防止システムＭＳＰを作動状態にし
、かつ自動車電話システムＭＴＳのパワーオン／オフス
イッチＰＷ（第２図）を操作して該自動車電話システム
のパワーをオフ状態にしておく。
（１）かかる状態において、盗難防止システムの制御部
２０３のプロセッサは現時刻がパワーオン時刻Ｔ　にな
ったかどうかをチェックする。
（２）パワーオン時刻Ｔ、にならなければ別の処理を行
う。
（３）パワーオン時刻になるとになると盗難防止システ
ムＭＳＰの制御部２０３はパワーコントロールラインに
パワーイネーブル信号（ハイレベルの信号）を出力し、
自動車電話システムＭＴＳのパワーをオンにする。又、
制御部２０３はタイマー２０４に計時開始を指示する。
（４）制御部２０３のプロセッサは適宜タイマー２０４
から経過時間ｔを読み取って次式の大小判別を行い経過
時間がパワーオン継続時間ＴＰ以上になったかどうかを
チェックする。
（５）ｔ＞ＴＰとなれば制御部２０３は自動車電話シス
テムＭＴＳをパワーオフ状態にする。
（６）一方、ｔ≦ＴＰであれば制御部２０３はｔ〉Ｔｐ
となる迄呼出コマンドがトランシーバユニット１０２か
ら入力されたかどうかをチェックする。
ｆ７）　自動車電話システムＭＴＳのトランシーバユニ
ット１０２の制御部１０２ｅは相手先から呼び出される
と通常の着呼処理を行うと共に、呼出コマンドを盗難防
止システムＭＳＰの制御部２０３に入力する。これによ
り、制御部２０３はフックオフする。
（８）この状態で、制御部２０３は盗難防止システムＭ
ＳＰのＩＤコードが送られてくるのを待つ。
尚、ＩＤコード等を送る関係上ブツシュホン付きの電話
器を用いて盗難防止システムの状態を問い合わせろ必要
がある。
（９）さて、ＩＤコードが送られてこなければ適宜送ら
れてくる迄 ｔ＞ＴＰ になったかどうかをチェックする。尚、ｔ）Ｔｐとなれ
ばステップ（５）に飛ぶ。
（ＩＩＩ　Ｄコードが送られてくれば、トランシーバユ
ニット１０２の制御部１０２ｅは該ＩＤコードを盗難防
止システムＭＳＰの制御部２０３に入力する。
（１１）制御部２０３のプロセッサはトランシーバユニ
ットから通知されたＩＤコードとメモリＭＥＭに記憶さ
れているＩＤコードが一致するかどうかをチェックする
。尚、一致しなければステップ（５）へ飛ぶ。
（ｌａ送られてきたＩＤコードが一致していれば、制御
部２０３はその旨をトランシーバユニット１０２に通知
する。
（１１シかろ後、制御部２０３はは盗難防止システムの
各種状態に応じて予め設定しである所定のコードが送ら
れてくるのを待つ。尚、 （ａｌ＃１は盗難防止システムが作動状態にあるかどう
かを問い合わせろコード、 （ｂ）＃２は盗難防止システムが非作動状態かどうかを
問い合わせるコード、 （Ｑ）＃３はドアセンサのオン／オフを問い合わせるコ
ード、 （ｄ）　＃　４はショックセンサのオン／オフを問い合
わせるコード、 である。
（１荀状態コードが送られてこなければ制御部２０３は
適宜経過時間ｔをタイマー２０４から読み取ってｔ）Ｔ
Ｐになったかどうかをチェックし、ｔ＞ＴＰとなればス
テップ（５）へ飛ぶ。
（１つ状態コードが送られてくれば制御部２０３は該コ
ードをデコードし、該コードに応じた盗難防止システム
の状態を送信ラインを介してトランシーバユニット１０
２の制御部１０２ｅに通知する。
たとえば、°送られてきた状態コードが”＃３″であれ
ば、制御部２０３はドア開閉状態を検出するセンサＤＳ
のオン／オフをチェックし、オン／オフに応じたコード
信号を出力する。
（Ｉ！　トランシーバユニット１０２の制御部１０２ｅ
はオン／オフに応じて状態識別音発生装置１０２ｆ、１
０２ｇの一方を動作させ、ドアセンサのオン／オフ（オ
ンは異常、オフは正常）に応じたトーンを有する音を相
手先に送る。
（＋７）ｌ、かる後、エンド状態になったかどうかをチ
ェックする。
（旧エンド状態にならなければ制御部２０３はｔ＞ＴＰ
かどうかをチェックし、ｔ＞Ｔｐであればステップ（５
）へ飛び、ｔ≦ＴＰであればステップ（１１以降の処理
を繰り返し次の状態コードが送られて（るのを待つ。
（１ｇｌステップ（１ηにおいて、エンド状態になれば
、盗難防止システムの制御部２０３はフックオンにし、
自動］１１電話システムＭＴＳはこれにより直ちに通常
のフックオンによる終話状態になる。以後ステップ（５
）に飛び、自動車電話システムをパワーオフ状態にする
。
以上から、車の所有者は予め設定しである時刻に車の自
動車電話システムを呼び出し、ついで盗難防止システム
に設定したＩＤコードを入力し、しかる後知りたい車の
状態に応じたコードを入力すれば該状態が音で識別可能
に通知される。
尚、以上では１つのパワーオン時刻ＴＰを設定した場合
であるが、本発明は１つに限らないことは、勿論である
。
〈発明の効果〉 以上本発明によれば、自動車電話システムをパワーオン
状態にする時刻とパワーオン継続時間を予め設定してお
き、パワーオン時刻に自動車電話システムのパワーをオ
ン状態にし、該パワーオン状態において着呼があり、し
かも予め定められているＩＤコードが入力されたことを
１つの条件として盗難防止システムの状態を通知するよ
うに構成したから、離れた場所からでも自動車が正常状
態にあるか、あるいは自動車に盗みに関連した異常が発
生しているかどうか等を識別することができる。又、本
発明によれば所定時刻において所定時間だけ自動車電話
システムをパワーオン状態にするだけでよいためバッテ
リーの電力消費の節約が可能である。
【図面の簡単な説明】 第１図は本発明の盗難防止システムの状態識別方法を実
現するシステムのブ四ツク図、第２図はコントロールユ
ニットの外観図、第３図はハンドセットの表面図、 第４図は本発明の処理の流れ図である。 ＭＴＳ・・自動車電話システム、 ＭＳＰ・・盗難防止システム、 １０１・・コントロールユニット、 １０２・・トランシーバユニット、 １０２ｅ・・制御部、 １ｏｚｆ、ｉｏｚｇ・・状態識別音発生装置、１０３・
・Ｔ−コネクタ、 ２０１・・センサ部、 ２０２・・操作部、２０３・・制御部、２０４・・タイ
マー、

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）自動車電話システムと車の盗難を防止する盗難防
    止システムを備えた自動車における盗難防止システムの
    状態識別方法において、 自動車電話システムをパワーオン状態にする時刻とパワ
    ーオン継続時間を予め設定しておき、パワーオン時刻に
    自動車電話システムのパワーをオン状態にし、 該パワーオン状態において着呼があり、しかも予め定め
    られているＩＤコードが入力されたことを１つの条件と
    して盗難防止システムの状態を相手に通知することを特
    徴とする盗難防止システムの状態識別方法。
  2. （２）盗難防止システムの各種状態に応じてコードを定
    めておき、所定のコードが入力された時該コードに応じ
    た状態を相手先に通知することを特徴とする特許請求の
    範囲第（１）項記載の盗難防止システムの状態識別方法
    。
  3. （３）盗難防止システムの状態を音声で通知することを
    特徴とする特許請求の範囲第（１）項または第（２）項
    記載の盗難防止システムの状態識別方法。
JP60150642A 1985-07-09 1985-07-09 盗難防止システムの状態識別方法 Pending JPS6211359A (ja)

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US07/096,790 US4809316A (en) 1985-07-09 1987-09-11 Method for identifying operation modes of an antitheft system

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JPS6211359A true JPS6211359A (ja) 1987-01-20

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