JPS62110065A - 差動遊星機構型無段変速機の変速装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 この発明は、差動遊星機構型無段変速機の変速装置に関
するものである。

（ロ）従来の技術 従来から、無段変速機には種々のタイプがありそれぞれ
に長所、短所を持っている。

このなかでも１円周上遊星配置した傘形の遊星コーンの
両側顎部に入力円板と出力円板を回転可能的に、また２
円錐面に変速リングを回転不能的にそれぞれ圧接し、こ
の変速リングを円錐面の中心から裾部にかけて移動する
ことで入力円板に対する出力円板の回転数比を変える差
動遊星機構型無段変速機（商品名リングコーン無段変速
機）は、コンパクトながら大容量の動力を伝達できるこ
と、変速域を大きくとれること、特にＯ回転の出力が出
せること等より、各種走行作業車のトランスミッション
等の減変速機構として用いられている。

（ハ）発明が解決しようとする問題点 しかし、一方で、入力円板と出力円板は遊星コーンの前
後に位置するから、それだけの長手スペースを必要とす
るとともに、これらの空間には通常潤滑用のオイル等が
充満しているから、各円板等でこれを大ききく飛散させ
たりしていた。

（ニ）問題点を解決するための手段 そこで、この発明は、入力円板と出力円板によってＭ星
状に配置される傘形の遊星コーンを前後から挟圧すると
ともに、この遊星コーンの円錐面に圧接させた変速リン
グの位置を前記円錐面上変更することで、前記入力円板
に対する出力円板の回転数を変える遊星機構型無段変速
機において。

前記出力円板のリブの途中を前記遊星コーンの方へ折曲
させ、そのボスを前記遊星コーンの投影内に入り込ませ
たことにより、前記した問題点を解決したのである。

（ホ）作用 これにより、出力円板は遊星コーンの投影内に入り込み
、入力円板の方に近寄ってこの間の駄空間を小さくする
。したがって１課題であったスペースの狭小化、オイル
の飛散防止も可能になったのである。

（へ）実施例 以下、この発明の実施例を図面を参照して説明するが、
第１図はこの無段変速機を組み込んだギアボックスの縦
断面図、第２図は同じく側面図である。

ギアボックス（この場合、二つある）１．２として、走
行作業機のトランスミッション等を例にとるが、一方の
ギアボックス１は、エンジン動力を受ける無段変（減）
連撮であり、他方のギアボックス２は、動力系路上、前
記のギアボックス１よりも下流側に設置されるものであ
り、この無段変速機の出力を最終的な出力軸である左右
の車軸へ動力を断続する減速、断続装置である。

一方のギアボックス１をさらに詳しく説明すると、傘形
をした遊星コーン３を円周上遊星配置し、この前後面に
それぞれ入力軸４と出力軸５に連結される入力円板６と
出力円板７を圧接するとともに、遊星コーン３の円錐面
３ａにも同じく変速リング８を圧接し、この変速リング
８の位置を変えることで遊星コーン３の接触位置が変化
し、これによって変速を得る。いわゆる、差動遊星機構
タイプのものであることは前記のとおりである。

なお、変速リング８の位置を変える操作、すなわち、変
速操作は、変速リング８を抱くホルダー９等からなる操
作装置１０によって行う。

次に、他方のギアボックス２の詳細についてであるが１
以上の出力軸５の出力を入力動力として、これを最終的
な出力軸である左右の車軸１１．１１に伝達するもので
あるが、この間にスライドギア１２およびフォーク１３
等からなる正逆（前後進）切換機構１４．また、左右の
車軸１１．１１へ分岐させるための分岐機構１５．さら
に９分岐された各々の駆動系を断続、制動させるサイド
クラッチブレーキ機構１６．１６等が介設されるのであ
る。なお、１７はこれらサイドクラ、チブレーキ機構１
６．１６の上流に設けられるブレーキ機構である。

ところで、この場合１以上のような二つのギアボックス
１．２の配置構造において、まず、一方のギアボックス
ｌを他方のギアボックス２の内部に浸入させて構成した
のである。

そして、この場合の両ギアボックス１．２の動力的連結
は、一方のギアボックス１から突出すぺき出力軸５を他
方のギアボックス２の内部に直接軸架し、これをその駆
動系の一つの伝動軸１８に構成することで解決している
。

また１両ギアボックス１，２は、それぞれ壁体１９、２
０で密封されているが、この場合、隔壁となる壁体２１
を共通とすることもできる。

一方、これら両ギアボックス１．２とも、それぞれ内部
に部材を組み込む容器形をしているため、その構成は分
割型にしなければならないが、他方のギアボックス２は
、従来どうり、中央縦に二分割とし、これを（機械）加
工面Ｆ２とするとともに１合わせ面としている。

さらに、他方のギアボックス２内に浸入している一方の
ギアボックスｌの入力軸４側のカバ一部分と、他方のギ
アボックス２のうち、外方に突起している前記したサイ
ドクラッチブレーキ機構１６のキャップ部分は、その組
み立てやメインテナンスの便宜等を考慮して別部材とし
ての構成部材２２．２３としている。

そこで、これらの構成部材２２．２３をギアボノクス１
，２の壁体１９．２０と貼着する合わせ用の加工面Ｆ１
を面一にしておくのである。

ところで、この発明であるが２以上の出力円板７のリプ
７ａの途中を遊星コーン３側へ一折曲させ、そのボス７
ｂを遊星コーン３の投影内に入り込ませたものである。

すなわち、入力円板６と出力円板７の間に存在しなけれ
ばならないのは、遊星コーン３の連軸部３ｂと、これを
保持するリテーナ２４であるが、少なくとも、これらが
存在するに足るスペースを残しておけば十分である。

（ト）発明の効果 以上、この発明は、前記したものであるから。

次のような効果が期待できる。

まず、このようにして出力円板７を遊星コーン３のスペ
ース内に入り込ませたものであるから。

それだけ長手スペースを短くでき、コンパクト化ができ
るのである。

次に、出力円板７と入力円板６０間の空間は狭小化でき
たのであるから、この間に存在するオイルの量も少なく
、飛散等がそれだけ防止できるのである。したがって、
シール構造等をそれだけルーズなものにできる。

さらに、出力円板７のリプ７ａをこのように屈曲させる
ことにより、それだけ断面係数が上がり、強度アンプが
図られるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの差動遊星機構型無段変速機を組み込んだギ
アボックスの縦断面図、第２図は同じく側面図である。 （符号） ３・・遊星コーン ３ａ・・　〃　　の円錐面 ６・・入力円板 ７・・出力円板 ７ａ・・　〃　のリプ ７ｂ・・　〃　のボス ８・・変速リング 代理人　弁理士　板　野　嘉　男 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 入力円板（６）と出力円板（７）によって遊星状に配置
   される傘形の遊星コーン（３）を前後から挟圧するとと
   もに、この遊星コーン（３）の円錐面（３ａ）に圧接さ
   せた変速リング（８）の位置を前記円錐面（３ａ）上変
   更することで、前記入力円板（６）に対する出力円板（
   ７）の回転数を変える遊星機構型無段変速機において、
   前記出力円板（７）のリブ（７ａ）の途中を前記遊星コ
   ーン（３）の方へ折曲させ、そのボス（７ｂ）を前記遊
   星コーン（３）の投影内に入り込ませたことを特徴とす
   る差動遊星機構型無段変速機の変速装置。