JPS62110037A - 防振ゴム取付部材 - Google Patents
防振ゴム取付部材Info
- Publication number
- JPS62110037A JPS62110037A JP25034885A JP25034885A JPS62110037A JP S62110037 A JPS62110037 A JP S62110037A JP 25034885 A JP25034885 A JP 25034885A JP 25034885 A JP25034885 A JP 25034885A JP S62110037 A JPS62110037 A JP S62110037A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vibration isolator
- rubber
- rubber vibration
- pair
- short cylindrical
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
- F16F1/3842—Method of assembly, production or treatment; Mounting thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2230/00—Purpose; Design features
- F16F2230/0047—Measuring, indicating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、防振ゴム取ｆＪ部（イに関し、特にエンジ
ンマウントとして用いられる筒形防振ゴムを車体に取ｆ
＝Ｊける防振ゴム取ス・」部材に関するものである。
ンマウントとして用いられる筒形防振ゴムを車体に取ｆ
＝Ｊける防振ゴム取ス・」部材に関するものである。
〔従来の技術）
車両にエンジンを搭載する場合に用いられる防振ゴム１
は、第５図及び第６図に示される如くエンジン固定用の
内面２か外筒３内・＼配置されて両者間にゴム等の弾１
１体４か加硫接着等で取（Ｊけられた構成となっている
。略コ字型の取イ」部材１００の両脚部にパイプ材１０
１が）８接で固定され、このパイプ材１０１に外筒３が
圧入される。取付部材１００の中央部内側に成句けられ
るナツト１０２（ボルトでも良い）を用いて取イ］部材
１００を車体へ固定するようになっている。
は、第５図及び第６図に示される如くエンジン固定用の
内面２か外筒３内・＼配置されて両者間にゴム等の弾１
１体４か加硫接着等で取（Ｊけられた構成となっている
。略コ字型の取イ」部材１００の両脚部にパイプ材１０
１が）８接で固定され、このパイプ材１０１に外筒３が
圧入される。取付部材１００の中央部内側に成句けられ
るナツト１０２（ボルトでも良い）を用いて取イ］部材
１００を車体へ固定するようになっている。
このような従来の防振ゴムの製作は、取付部材１００と
パイプ材１０１とを別々に加工し、パイプ材１０１を取
（４部材１００の両脚部へ溶接する必要がある。このた
め部品点数が多く、製作が煩雑であると共に、溶接部の
品質保証に注意を払う必要があった。また、パイプ材１
０１はプレス材に比べて価格が高く、しかもｉ８接の範
囲が長ければ長い程コストアップにつながっていた。
パイプ材１０１とを別々に加工し、パイプ材１０１を取
（４部材１００の両脚部へ溶接する必要がある。このた
め部品点数が多く、製作が煩雑であると共に、溶接部の
品質保証に注意を払う必要があった。また、パイプ材１
０１はプレス材に比べて価格が高く、しかもｉ８接の範
囲が長ければ長い程コストアップにつながっていた。
そこで、この発明は、コストアップにつながるパイプ材
の使用を廃止し、部品点数を少なくして総合的なコスト
ダウンを図った防振ゴム取（−１部材を提（共すること
を目的とする。
の使用を廃止し、部品点数を少なくして総合的なコスト
ダウンを図った防振ゴム取（−１部材を提（共すること
を目的とする。
Ｃ問題点を解決ツるための手段）
上１本の目的を３１成するため、この発明は、取付固定
部の両側から一対の側板を立設し、この一対の側板に防
振ゴム挿通用の挿通孔を形成し、これら挿通孔の周縁部
を突出させて中心が同一直線上に位置するよう短筒部を
形成したものである。
部の両側から一対の側板を立設し、この一対の側板に防
振ゴム挿通用の挿通孔を形成し、これら挿通孔の周縁部
を突出させて中心が同一直線上に位置するよう短筒部を
形成したものである。
（作用）
この発明では、一対の銅板をプレス成形で取付固定部か
ら立設させ、これらの側板に防振ゴム挿通用の挿通孔を
形成し、挿通孔の周縁部を突出させて短筒部を同様にプ
レス成形すれば良く、コメ１−アップにつながるパイプ
材を使用しなくてｆむ。
ら立設させ、これらの側板に防振ゴム挿通用の挿通孔を
形成し、挿通孔の周縁部を突出させて短筒部を同様にプ
レス成形すれば良く、コメ１−アップにつながるパイプ
材を使用しなくてｆむ。
そして、二つの短筒部に防振ゴムを圧入ケればよい。
Ｃ′Ｘ施例）
以下にこの発明の好適な実ｔＪｌ！例を説明する。
第１図において、防振ゴム１は従来と同様に内筒２か外
筒３内へ配置されて両者間にゴム等の弾性体４が加硫接
看淳で取イづけられた構成となっている。弾性体４と外
筒３との間には空隙部５．５が形成しである。このよう
に構成された防振ゴム１が取（’Ｊられる取（（部材は
、取付固定部６の両側から一対の側板７，７を立設し、
この一対の側板７．７に防振ゴム１を挿通するための挿
通孔８゜８を形成しである。これら挿通孔８，８の周縁
部を突出させて中心が同一直線上に位置するようｙΩΩ
郡部９９を形成しである。これら短筒部９．９に防振ゴ
ム１を圧入すると、第２図に示す如くになる。なお、取
付固定部６の内側にはナツト１０が取付けてあり、この
ナツト１ｏを用いて取イ」部材を車体へ固定するように
なっている。
筒３内へ配置されて両者間にゴム等の弾性体４が加硫接
看淳で取イづけられた構成となっている。弾性体４と外
筒３との間には空隙部５．５が形成しである。このよう
に構成された防振ゴム１が取（’Ｊられる取（（部材は
、取付固定部６の両側から一対の側板７，７を立設し、
この一対の側板７．７に防振ゴム１を挿通するための挿
通孔８゜８を形成しである。これら挿通孔８，８の周縁
部を突出させて中心が同一直線上に位置するようｙΩΩ
郡部９９を形成しである。これら短筒部９．９に防振ゴ
ム１を圧入すると、第２図に示す如くになる。なお、取
付固定部６の内側にはナツト１０が取付けてあり、この
ナツト１ｏを用いて取イ」部材を車体へ固定するように
なっている。
第３図に示す取付部材は、車体への取ｆ」けをボルト１
１を介して行なうタイプのものであり、その他の構成は
先に説明した実施例と同様である。
１を介して行なうタイプのものであり、その他の構成は
先に説明した実施例と同様である。
第４図に示す実施例は２本のボルト１１．１１の間隔が
防融ゴム１の軸長よりも長い場合の取ｆ１部材を示ｆも
のであり、その他の構成は先に説明した実流例と同様で
ある。
防融ゴム１の軸長よりも長い場合の取ｆ１部材を示ｆも
のであり、その他の構成は先に説明した実流例と同様で
ある。
いずれの実施例においても、取付部材は、金属平板を打
ら扱いた後に、挿通孔８よりも小径の孔を打ら央き形成
し、その後短筒部９．９を絞り加工し、所定間隔で側壁
８．８をプレス成形して立ら」がらゼて形成する。した
かって、この取４１部句はプレス材となる。
ら扱いた後に、挿通孔８よりも小径の孔を打ら央き形成
し、その後短筒部９．９を絞り加工し、所定間隔で側壁
８．８をプレス成形して立ら」がらゼて形成する。した
かって、この取４１部句はプレス材となる。
なお、防融ゴム１の内筒２にはニシジンから突出する軸
部を固定することにより、エンジンを弾（ｉ的に車体パ
＼支持ｆることかできるようになっている。Ｔ ’Ｘわ
ら、エンジンの振ａ的に弾性体４は内ｆｉ′、Ｊ２と外
商３との泪対移動を可能とｆるので、エンジンの振動か
弾性体／１で吸収されることとな信 １′効果） 以上説明した」：うに、このに明は、取付固定部の両側
から一対の側板を立設し、口の一対の側板にｔｊｊ＆ゴ
ム挿通用の挿通孔を形成し、これら挿通孔の周縁部を突
出さゼて中心が同一軸線上に位置するよう短筒部を形成
したので、ロス１〜アツプにつながるパイプ材の使用を
廃止することができた。
部を固定することにより、エンジンを弾（ｉ的に車体パ
＼支持ｆることかできるようになっている。Ｔ ’Ｘわ
ら、エンジンの振ａ的に弾性体４は内ｆｉ′、Ｊ２と外
商３との泪対移動を可能とｆるので、エンジンの振動か
弾性体／１で吸収されることとな信 １′効果） 以上説明した」：うに、このに明は、取付固定部の両側
から一対の側板を立設し、口の一対の側板にｔｊｊ＆ゴ
ム挿通用の挿通孔を形成し、これら挿通孔の周縁部を突
出さゼて中心が同一軸線上に位置するよう短筒部を形成
したので、ロス１〜アツプにつながるパイプ材の使用を
廃止することができた。
まに、溶接が不要となるため、コス；−ダウンを図るこ
とが可能どなった。さらには、溶ＩＨ個所がないため品
質の安定性が増加した。ざらにまた、防振ゴムの軸長と
同一長さのパイプ材を用いていたものに比べ、４ｉｉｆ
ｆｉ化を図ることも可能となった。
とが可能どなった。さらには、溶ＩＨ個所がないため品
質の安定性が増加した。ざらにまた、防振ゴムの軸長と
同一長さのパイプ材を用いていたものに比べ、４ｉｉｆ
ｆｉ化を図ることも可能となった。
第１図はこの発明の好適な実施例を示す１１７ｊ娠ゴム
圧入前の斜視図、第２図は防振ゴム圧入後の斜視図、第
３図及び第４図はそれぞれ別の実施例を示す斜視図、第
５図は従来例を示す防振ゴム圧入前の斜？Ｊ！口、第６
図は第５図における防１辰ゴムを圧入した後の斜視図で
ある。 １・・・防振ゴム、６・・・取付固定部、７・・・側壁
、８・・・挿通孔、９・・・短筒部。 出願人 株式会社 ブリデス１〜ン 代理人 弁理士 増 １）竹 夫 第１図 第５図 第６！！Ｉ
圧入前の斜視図、第２図は防振ゴム圧入後の斜視図、第
３図及び第４図はそれぞれ別の実施例を示す斜視図、第
５図は従来例を示す防振ゴム圧入前の斜？Ｊ！口、第６
図は第５図における防１辰ゴムを圧入した後の斜視図で
ある。 １・・・防振ゴム、６・・・取付固定部、７・・・側壁
、８・・・挿通孔、９・・・短筒部。 出願人 株式会社 ブリデス１〜ン 代理人 弁理士 増 １）竹 夫 第１図 第５図 第６！！Ｉ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、取付固定部の両側から一対の側板を立設し、この一
対の側板に防振ゴム挿通用の挿通孔を形成し、 これら挿通孔の周縁部を突出させて中心が同一軸線上に
位置するよう短筒部を形成したことを特徴とする防振ゴ
ム取付部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25034885A JPS62110037A (ja) | 1985-11-08 | 1985-11-08 | 防振ゴム取付部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25034885A JPS62110037A (ja) | 1985-11-08 | 1985-11-08 | 防振ゴム取付部材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62110037A true JPS62110037A (ja) | 1987-05-21 |
Family
ID=17206575
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25034885A Pending JPS62110037A (ja) | 1985-11-08 | 1985-11-08 | 防振ゴム取付部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62110037A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01145523U (ja) * | 1988-03-14 | 1989-10-06 | ||
| JPH01145621U (ja) * | 1988-03-16 | 1989-10-06 | ||
| US5295653A (en) * | 1991-10-11 | 1994-03-22 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Vibration insulator having bracket |
| DE102004003148A1 (de) * | 2004-01-21 | 2005-08-11 | Volkswagen Ag | Lageraufnahme und Gummi-Metall-Lager |
| JP2014234833A (ja) * | 2013-05-31 | 2014-12-15 | 住友理工株式会社 | 筒形防振装置用アウタブラケットおよびアウタブラケット付き筒形防振装置 |
| US9914370B2 (en) | 2013-06-10 | 2018-03-13 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Vehicle seat |
-
1985
- 1985-11-08 JP JP25034885A patent/JPS62110037A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01145523U (ja) * | 1988-03-14 | 1989-10-06 | ||
| JPH01145621U (ja) * | 1988-03-16 | 1989-10-06 | ||
| US5295653A (en) * | 1991-10-11 | 1994-03-22 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Vibration insulator having bracket |
| DE102004003148A1 (de) * | 2004-01-21 | 2005-08-11 | Volkswagen Ag | Lageraufnahme und Gummi-Metall-Lager |
| JP2014234833A (ja) * | 2013-05-31 | 2014-12-15 | 住友理工株式会社 | 筒形防振装置用アウタブラケットおよびアウタブラケット付き筒形防振装置 |
| US9914370B2 (en) | 2013-06-10 | 2018-03-13 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Vehicle seat |
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