JPH04307141A - 弾力性のマウント - Google Patents

弾力性のマウント

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Publication number
JPH04307141A
JPH04307141A JP3305552A JP30555291A JPH04307141A JP H04307141 A JPH04307141 A JP H04307141A JP 3305552 A JP3305552 A JP 3305552A JP 30555291 A JP30555291 A JP 30555291A JP H04307141 A JPH04307141 A JP H04307141A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
mount
end piece
plate
tunnel
end pieces
Prior art date
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Pending
Application number
JP3305552A
Other languages
English (en)
Inventor
Jean-Michel Simon
ジャン−ミッシェル　シモン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hutchinson SA
Original Assignee
Hutchinson SA
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Filing date
Publication date
Application filed by Hutchinson SA filed Critical Hutchinson SA
Publication of JPH04307141A publication Critical patent/JPH04307141A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F3/00—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic
    • F16F3/08—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of a material having high internal friction, e.g. rubber
    • F16F3/087—Units comprising several springs made of plastics or the like material
    • F16F3/093—Units comprising several springs made of plastics or the like material the springs being of different materials, e.g. having different types of rubber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/18—Leaf springs
    • F16F1/26—Attachments or mountings

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、弾力性の、特に車両の
エンジンのためのマウントであって、車両の構造物に固
定されるのに適した第１のエンドピースと、エンジンに
それを支持するために固定されるに適した第２のエンド
ピースと、それら２つのエンドピースの間にあって垂直
方向つまりＺ方向では比較的に低い剛性を、Ｚ方向と直
交する２つの横方向つまりＸ方向とＹ方向では相互に異
るとしても共に比較的に大きい剛性を有している１つの
弾力性のシステムを含んでおり、前記弾力性のシステム
は、相互間に間隔をおいて平行にほぼ前記垂直の方向に
対して横方向に延びている可撓性の材料でできた１組の
薄いプレートを含んでおり、前記プレートの各端部は、
それらプレート端部相互間に挟まって重なり合っている
可撓性材料でできた複数のブロックによって、一方は前
記第１のエンドピース上、他方は前記第２のエンドピー
ス上で支持されている、つまり、前記の複数のブロック
は、各プレート端を、それぞれのエンドピースに剛性的
に固定することなく収容しているタイプのマウントに関
する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、簡単
で安価であり、大きい剛性をもつに適し、容易に大量に
製造されることを可能にし、前記プレートを組込むこと
が迅速かつ容易に行われるようなエンドピースを作る技
術を案出することである。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この目的は、前記エンド
ピースの各々が打抜き成形された金属板でできており、
前記プレートの対応する端を収容するためのトンネル形
の空洞を有する前記タイプのマウントによって達成され
る。
【０００４】プレートの各端は、前記エンドピースのそ
れぞれの空洞に圧入されるか、またはその中でクリンプ
されていればよい。
【０００５】どちらにしても、前記プレートの両端部を
クランプしてそれらすべてを一体にバインドする金属の
リングを設けることがやはり有利である。
【０００６】
【実施例】これによって制限されるものではないが、添
付の図面を参照しつつ本発明の２つの実施例について説
明する。
【０００７】図１は本発明のマウントの第１の実施例の
全体を示す斜視図、図２は図１の実施例の図３に示すＩ
Ｉ−ＩＩ切断面の軸方向断面図、図３は図２に示す　Ｉ
ＩＩ−ＩＩＩ　切断面の断面図である。
【０００８】添付の図面の中の種々の図において、便宜
上、マウントの同じものまたは同じ機能を果すものを示
すためには同じ参照番号を用いている。
【０００９】図１に示す実施例において、打抜き成形さ
れた金属板でできたエンドピース２と３が同一形状であ
って互に上下が反対になっているのが見られる。したが
って、それらのうちの一方、例えばエンドピース３だけ
について説明をする。このエンドピース３は、トンネル
形の空洞１６によって外方に延ばされている長方形のオ
リフィス１８がついている端面であるベース１３を有す
る開放型のボックスの形状をなしている。このボックス
はそれぞれに切り欠きを含む両側壁を有している。つま
り、１つの側壁の上下の部分１９と２０の間に切り欠き
がある。そしてそれらの部分は、相対している上側と下
側の壁２１，２２から延長されたリムを構成している。 各側壁において、一方の部分２０は、より明瞭には図３
に見られるように、ストップ面２３を形成するために外
側に向けて直角に折り曲げられている。
【００１０】すべての弾力性のプレート１が金属のリン
グ１７によって一体に相互固定されている。つまり、そ
れら金属のリングはプレートの端同士を一緒にクランプ
し、エンドピース２と３のそれぞれトンネル状空洞１６
の中に、例えば圧入するという組立を容易にしている。
【００１１】図２に、車両のシャシＣと、その車両のエ
ンジンＭが示されており、シャシＣ上にエンジンＭを弾
力的に支持することを意図された本発明によるマウント
が示されている。エンドピース２と３は、それぞれエン
ジンＭとシャシＣに、エンドピースの金属板にあるリム
つきの孔２４を通るボルト（図示せず）によって固定さ
れる。
【００１２】図２にはなお、エラストマー質の材料でで
きた複数のブロック４が示されている。それらブロック
４の間に弾力性のプレート１の端部が入り込んでいる。 つまり、それらブロックは、エンドピース２と３の間を
金属がブリッジすることを避けており、したがって、一
方から他方への振動の過度な伝達を避けている。
【００１３】図２と図３は、なお、両エンドピースの間
で働いてそれらの垂直方向の相反する２方向の各々の動
きを制限するに適した引張りストップ８と圧縮ストップ
９の１つの可能な配置を示している。つまり、弾力性の
引張りストップ８は２つのエンドピースのそれぞれの上
にあって相対しているストップ面２３の間に挿入されて
おり、弾力性の圧縮ストップ９はエンドピース２の壁２
１とエンドピース３の壁２２の間に挿入されている。こ
れらストップの側方向の間隔は、エンジンの転倒偶力に
対抗することを可能にしている。
【００１４】上述した実施例の利点は、前記目的を達成
することを可能にし、なお、エンドピースを全く同形に
し、弾力性のプレートの両端部上において互に上下を反
対にする、ということを可能にしていることである。
【００１５】図４は第２の実施例の組立て前の全体の斜
視図、図５は図４に示す実施例の図６に示すＶ−Ｖ切断
面の軸方向断面図、図６は図５に示すＩＶ−ＩＶ切断面
の断面図である。図４に示す第２の実施例においては、
エンドピース２と３は相異なる。それらは共に、第１の
実施例にあったストップ面がなく、一方の側面の部分１
９のみを有している。さらに違っていることとして、ト
ンネル状空洞１６の終端がリム２５になっている。これ
らの側面１９，およびリム２５は、プレート上のリング
１７の端に対し直交する二方向の突き当りの役をする。 図４、図５では、なお、プレート１の端の、それぞれの
トンネル状空洞１６の中での固定を一種のクリンプによ
って改善するためにそれらリムが歯２６（金属板のつぶ
しによる）を有していることが見られる。
【００１６】この場合、引張りストップ８と圧縮ストッ
プ９は、エンドピース３のベース１３に溶接（またはリ
ベット付け）されたチャンネル形断面のエンドピース２
７の両フランジの内側面で担持されており、組立の際に
は他方のエンドピースの下側壁２２がそれら２つのスト
ップの間に収容される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるマウントの第１の実施例の組立前
の全体の斜視図である。
【図２】図１に示すマウントの図３のＩＩ−ＩＩ切断面
の軸方向断面図である。
【図３】図１に示すマウントの　ＩＩＩ−ＩＩＩ　切断
面の断面図である。
【図４】本発明のマウントの第２の実施例の組立前の全
体の斜視図である。
【図５】図４に示すマウントの図６のＶ−Ｖ切断面の軸
方向断面図である。
【図６】図４に示すマウントの図５のＩＶ−ＩＶ切断面
の断面図である。
【符号の説明】
１　　　　プレート ２，３　　　　エンドピース ４　　　　ブロック ８　　　　引張りストップ ９　　　　圧縮ストップ １３　　　　ベース １６　　　　トンネル形の空所 １７　　　　金属のリング １８　　　　オリフィス １９，２０　　　　側壁の上下の部分 ２１，２２　　　　上側と下側の壁 ２３　　　　ストップ面 ２４　　　　ボルト孔 ２５　　　　リム ２６　　　　歯 ２７　　　　チャンネル形断面バー

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　弾力性の、特に車両のエンジンのため
    のマウントであり、車両の構造体に固定されるのに適し
    た第１のエンドピースと、エンジンにそれを支持するた
    めに固定されるのに適した第２のエンドピースと、それ
    ら２つのエンドピースの間にあって垂直方向つまりＺ方
    向では比較的低い剛性を、Ｚ方向と直交する２つの横断
    方向つまりＸ方向とＹ方向では相互に異るとしても共に
    比較的に大きい剛性を有している１つの弾力性のシステ
    ムを含んでおり、前記の弾力性のシステムは、相互間に
    間隔をおいて平行にほぼ前記垂直の方向に対して横方向
    に延びている可撓性の材料でできた１組の薄いプレート
    からなり、それらのプレートの各端部は、それらプレー
    ト端部相互間に挟まって重なり合っている弾力性材料で
    できた複数のブロックによって、一方は前記第１のエン
    ドピースで、他方は前記第２のエンドピースで支持され
    ている、つまり、前記の複数のブロックは、各プレート
    端を、それぞれのエンドピースに剛性的に固定すること
    なく収容している、マウントにおいて、前記エンドピー
    ス（２，３）の各々が、金属板の打抜き成形で作られて
    いて、対応する前記プレート（１）の端を収容するため
    のトンネル形の空洞（１６）を有することを特徴とする
    マウント。
  2. 【請求項２】　　前記プレート（１）の各端部が前記エ
    ンドピース（２，３）のそれぞれの空洞（１６）に圧入
    されている、請求項１記載のマウント。
  3. 【請求項３】　　前記プレート（１）の各端部が前記エ
    ンドピース（２，３）のそれぞれの空洞（１６）の中で
    クリンプされている、請求項１記載のマウント。
  4. 【請求項４】　　複数ある前記プレート（１）が、それ
    らを一体にして保持するに適する金属のリング（１７）
    の中でクランプされている、請求項１記載のマウント。
  5. 【請求項５】　　互に上下が反対になって取付けられた
    ２つの同一形状のエンドピース（２，３）を含んでおり
    、各エンドピースは、その中で開口し前記のトンネル形
    の空洞（１６）によって外方に延ばされているオリフィ
    ス（１８）を有するベース（１３）と、一方の側壁で一
    対をなし上側と下側の壁（２１，２２）にそれぞれ延び
    ており、その間の切り欠きを限界している２対の側方壁
    部分（２１，２２）を有しており、前記の２対の各々に
    おける一方の壁部分（２０）は、それぞれのストップ面
    （２３）を形成するように、外側に向けて直角に折り曲
    げられている、請求項１記載のマウント。
  6. 【請求項６】　　前記エンドピース（２，３）のそれぞ
    れのストップ面（２３）の間に挿入されている引張りス
    トップ（８）と、２つのエンドピースの相対している壁
    （２１，２２）の間に挿入されている圧縮ストップ（９
    ）を含んでいる、請求項５記載のマウント。
  7. 【請求項７】　　２つの相異るエンドピース（２，３）
    を含んでいて、それらのうちの一方のもの（３）には、
    内側において引張りストップと圧縮ストップ（８，９）
    を有しているチャンネル形断面のバー（２７）が設けら
    れていて、組立の際には他方のエンドピース（２）のフ
    ランジ（２２）がそれらストップの間に収容される、請
    求項１記載のマウント。
  8. 【請求項８】　　前記のトンネル形の空洞（１６）が、
    外側の端において突当りリム（２５）を有している、請
    求項１記載のマウント。
  9. 【請求項９】　　前記の金属のリング（１７）に、前記
    のトンネル形の空洞（１６）のそれぞれの内部において
    引掛かるのに適した歯（２６）がついている、請求項４
    記載のマウント。
JP3305552A 1990-10-25 1991-10-25 弾力性のマウント Pending JPH04307141A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9013246A FR2668566B2 (fr) 1990-10-25 1990-10-25 Support elastique, en particulier pour moteur de vehicule.
FR9013246 1990-10-25

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH04307141A true JPH04307141A (ja) 1992-10-29

Family

ID=9401562

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3305552A Pending JPH04307141A (ja) 1990-10-25 1991-10-25 弾力性のマウント

Country Status (4)

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EP (1) EP0482995A1 (ja)
JP (1) JPH04307141A (ja)
KR (1) KR920008376A (ja)
FR (1) FR2668566B2 (ja)

Cited By (3)

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JP2008064316A (ja) * 1998-04-01 2008-03-21 Bell Helicopter Textron Inc 回転軸のための支持アセンブリ
JP2014149027A (ja) * 2013-01-31 2014-08-21 Mitsubishi Electric Corp ばね装置および振動絶縁装置
JP2019002381A (ja) * 2017-06-19 2019-01-10 株式会社日立産機システム ポンプ

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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EP0482995A1 (fr) 1992-04-29
FR2668566A2 (fr) 1992-04-30
FR2668566B2 (fr) 1994-08-19
KR920008376A (ko) 1992-05-27

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