JPS6210B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6210B2 JPS6210B2 JP53012072A JP1207278A JPS6210B2 JP S6210 B2 JPS6210 B2 JP S6210B2 JP 53012072 A JP53012072 A JP 53012072A JP 1207278 A JP1207278 A JP 1207278A JP S6210 B2 JPS6210 B2 JP S6210B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- maintenance
- vehicle
- room
- work
- car wash
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車検、６ケ月点検等法定点検、その他
の車両整備のための車両整備装置、特に足回り整
備およびエンジンの整備等の車両整備装置の改良
に関する。
の車両整備のための車両整備装置、特に足回り整
備およびエンジンの整備等の車両整備装置の改良
に関する。
従来、この種の車両整備装置として数多くの装
置が提案され、実施されている。しかし、これら
の装置は未だ充分なものとはいえない。例えば、
現在実施されている完全流れ作業システムにあつ
ては、整備施設が大型化するとともに多数の作業
員を必要とするため、小規模の整備工場では採用
し難く、また１箇所にて一連の整備作業を１人の
作業員で行う所謂１マン１ベイシステムにあつて
は、同一箇所に車両整備に必要な全ての整備施設
を配設しかつ整備作業に熟達した作業員を配属し
なければならないため、整備施設および作業員を
有効に活用することができず、その上、車両の整
備作業の全てを１人の作業員で行うため、その作
業能率の向上を期待しえない。
置が提案され、実施されている。しかし、これら
の装置は未だ充分なものとはいえない。例えば、
現在実施されている完全流れ作業システムにあつ
ては、整備施設が大型化するとともに多数の作業
員を必要とするため、小規模の整備工場では採用
し難く、また１箇所にて一連の整備作業を１人の
作業員で行う所謂１マン１ベイシステムにあつて
は、同一箇所に車両整備に必要な全ての整備施設
を配設しかつ整備作業に熟達した作業員を配属し
なければならないため、整備施設および作業員を
有効に活用することができず、その上、車両の整
備作業の全てを１人の作業員で行うため、その作
業能率の向上を期待しえない。
本発明は、従来の車両整備装置における上記の
ような欠陥を解消しようとするもので、その主た
る目的は、整備工場の規模の大小を問わず自由に
採用することができかつ配設される整備施設、整
備工具および作業員を有効に活用しうる車両整備
装置を提供することにある。
ような欠陥を解消しようとするもので、その主た
る目的は、整備工場の規模の大小を問わず自由に
採用することができかつ配設される整備施設、整
備工具および作業員を有効に活用しうる車両整備
装置を提供することにある。
本発明は上記の目的を達成するため、未整備車
両が順次搬入されてその室内にて洗車が行なわれ
る洗車室の左右両側に、前記車両の足回り整備と
エンジン整備に必要な整備施設及び整備工具をそ
れぞれ配備して整備完了後の車両が順次搬出され
る二つの整備室を設け、かつ前記三つの室の天井
に左右方向の支持レールを架設してこの支持レー
ルに前記各室にて作業員により操作される左右一
対の昇降リフトを移動可能に取付けてなる車両整
備装置を案出したものである。
両が順次搬入されてその室内にて洗車が行なわれ
る洗車室の左右両側に、前記車両の足回り整備と
エンジン整備に必要な整備施設及び整備工具をそ
れぞれ配備して整備完了後の車両が順次搬出され
る二つの整備室を設け、かつ前記三つの室の天井
に左右方向の支持レールを架設してこの支持レー
ルに前記各室にて作業員により操作される左右一
対の昇降リフトを移動可能に取付けてなる車両整
備装置を案出したものである。
上記のように構成した本発明の車両整備装置に
おいては、前記洗車室にては順次搬入される未整
備車両を前記昇降リフトのいずれか一方により、
吊下して洗車を行い、前記両整備室のいずれか一
方にては洗車されて他の昇降リフトにより吊下さ
れたままの状態にある車両の足回りを整備し、そ
の後にその車両を当該昇降リフトから降してエン
ジン整備を行い、前記整備室の他方にては昇降リ
フトの一方の左右動によりその室内に搬入され足
回り整備を経て降された車両のエンジンを整備し
かつその後車両を搬出することを１サイクルとし
て実行しうる。これにより、限られた広さの車両
整備場にて実質的に流れ作業によつて車両整備作
業を行うことができて、車両整備場に配設される
整備施設、そこに配備される整備工具およびそこ
に配属される作業員を極めて有効に活用すること
ができ、かつ車両整備作業も極めて円滑となる。
また、車両整備作業は前記車両整備場を１単位と
してなされるから、整備工場の規模の大小に応じ
て前記車両整備場の数を任意に増減することがで
きる。このため、本発明を採用すれば、整備工場
の規模の大小に応じて適切な規模の車両整備場を
設置することができる。
おいては、前記洗車室にては順次搬入される未整
備車両を前記昇降リフトのいずれか一方により、
吊下して洗車を行い、前記両整備室のいずれか一
方にては洗車されて他の昇降リフトにより吊下さ
れたままの状態にある車両の足回りを整備し、そ
の後にその車両を当該昇降リフトから降してエン
ジン整備を行い、前記整備室の他方にては昇降リ
フトの一方の左右動によりその室内に搬入され足
回り整備を経て降された車両のエンジンを整備し
かつその後車両を搬出することを１サイクルとし
て実行しうる。これにより、限られた広さの車両
整備場にて実質的に流れ作業によつて車両整備作
業を行うことができて、車両整備場に配設される
整備施設、そこに配備される整備工具およびそこ
に配属される作業員を極めて有効に活用すること
ができ、かつ車両整備作業も極めて円滑となる。
また、車両整備作業は前記車両整備場を１単位と
してなされるから、整備工場の規模の大小に応じ
て前記車両整備場の数を任意に増減することがで
きる。このため、本発明を採用すれば、整備工場
の規模の大小に応じて適切な規模の車両整備場を
設置することができる。
第１図は本発明に係る車両整備装置を２箇所で
採用した整備工場の一例を示すもので、符号１０
ａ，１０ｂは前記車両整備装置を採用した同一の
車両整備場、符号２０は整備工場内通路、符号３
０は車両置場を示している。車両整備場１０ａ
は、第２図にて拡大して示すように、未整備車両
が搬入されてその室内にて洗車が行なわれる中央
部の洗車室１１と、洗車室１１の左右両側に設け
られた左整備室１２および右整備室１３との３室
に区別けされている。洗車室１１内には、公知の
洗車整備１１ａが配設され、また左右両整備室１
２，１３内には所要の整備工具が配備されてい
る。これら３つの室１１，１２，１３に区別され
た車両整備場１０ａ内の天井には、その左右方向
に平列して延びる一対の支持レール１４，１４が
架設されていて、この支持レール１４，１４に左
右一対の昇降リフト１５ａ，１５ｂが移動可能に
取付けられている。これらの昇降リフト１５ａ，
１５ｂは従来公知の昇降リフトで、図示しない駆
動装置によつて支持レール１４，１４に沿つて一
体的に移動するようになつている。
採用した整備工場の一例を示すもので、符号１０
ａ，１０ｂは前記車両整備装置を採用した同一の
車両整備場、符号２０は整備工場内通路、符号３
０は車両置場を示している。車両整備場１０ａ
は、第２図にて拡大して示すように、未整備車両
が搬入されてその室内にて洗車が行なわれる中央
部の洗車室１１と、洗車室１１の左右両側に設け
られた左整備室１２および右整備室１３との３室
に区別けされている。洗車室１１内には、公知の
洗車整備１１ａが配設され、また左右両整備室１
２，１３内には所要の整備工具が配備されてい
る。これら３つの室１１，１２，１３に区別され
た車両整備場１０ａ内の天井には、その左右方向
に平列して延びる一対の支持レール１４，１４が
架設されていて、この支持レール１４，１４に左
右一対の昇降リフト１５ａ，１５ｂが移動可能に
取付けられている。これらの昇降リフト１５ａ，
１５ｂは従来公知の昇降リフトで、図示しない駆
動装置によつて支持レール１４，１４に沿つて一
体的に移動するようになつている。
しかして、符号Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３は車両整備場
１０ａ内にて整備中の３台の車両を示している。
車両Ｃ１は左整備室１２にてエンジン整備中の状
態にある。この車両Ｃ１は、すでに洗車室１１に
て左昇降リフト１５ａに吊下され洗車されてい
て、左右両昇降リフト１５ａ，１５ｂの左方への
移動により左整備室１２に搬入され、左整備室１
２にて左昇降リフト１５ａに吊下されたままの状
態で足回り整備作業を完了した後、左昇降リフト
１５ａから降されたものである。車両Ｃ１は、エ
ンジン整備作業完了後図示矢印方向に搬出され
る。車両Ｃ２は、右整備室１３にて右昇降リフト
１５ｂに吊下されたままの状態で足回り整備作業
中の状態にある。この車両Ｃ２は、左右両昇降リ
フト１５ａ，１５ｂが左方に位置して車両Ｃ１が
左整備室１２にて足回り整備作業中に洗車室１１
にて右昇降リフト１５ｂに吊下されて洗車された
後、左右両昇降リフト１５ａ，１５ｂの右方への
移動により右整備室１３に搬入されたものであ
る。また、車両Ｃ２は足回り整備作業完了後、左
整備室１２における車両Ｃ１と同様にエンジン整
備作業を行つて、図示矢印方向に搬出される。車
両Ｃ３は、洗車室１１にて左昇降リフト１５ａで
所望の高さに吊下されて、洗車作業中の状態にあ
る。この車両Ｃ３は、左右両昇降リフト１５ａ，
１５ｂが右方に位置して車両Ｃ２が右整備室１３
にて足回り整備作業開始時に、図示矢印に沿つて
洗車室１１に搬入されて左昇降リフト１５ａによ
り吊下されたものである。また、車両Ｃ３は洗車
作業完了後左右両昇降リフト１５ａ，１５ｂの左
方への移動により左整備室１２に搬入されて、足
回り整備作業とエンジン整備作業とを行つて後、
左整備室１２から搬出される。
１０ａ内にて整備中の３台の車両を示している。
車両Ｃ１は左整備室１２にてエンジン整備中の状
態にある。この車両Ｃ１は、すでに洗車室１１に
て左昇降リフト１５ａに吊下され洗車されてい
て、左右両昇降リフト１５ａ，１５ｂの左方への
移動により左整備室１２に搬入され、左整備室１
２にて左昇降リフト１５ａに吊下されたままの状
態で足回り整備作業を完了した後、左昇降リフト
１５ａから降されたものである。車両Ｃ１は、エ
ンジン整備作業完了後図示矢印方向に搬出され
る。車両Ｃ２は、右整備室１３にて右昇降リフト
１５ｂに吊下されたままの状態で足回り整備作業
中の状態にある。この車両Ｃ２は、左右両昇降リ
フト１５ａ，１５ｂが左方に位置して車両Ｃ１が
左整備室１２にて足回り整備作業中に洗車室１１
にて右昇降リフト１５ｂに吊下されて洗車された
後、左右両昇降リフト１５ａ，１５ｂの右方への
移動により右整備室１３に搬入されたものであ
る。また、車両Ｃ２は足回り整備作業完了後、左
整備室１２における車両Ｃ１と同様にエンジン整
備作業を行つて、図示矢印方向に搬出される。車
両Ｃ３は、洗車室１１にて左昇降リフト１５ａで
所望の高さに吊下されて、洗車作業中の状態にあ
る。この車両Ｃ３は、左右両昇降リフト１５ａ，
１５ｂが右方に位置して車両Ｃ２が右整備室１３
にて足回り整備作業開始時に、図示矢印に沿つて
洗車室１１に搬入されて左昇降リフト１５ａによ
り吊下されたものである。また、車両Ｃ３は洗車
作業完了後左右両昇降リフト１５ａ，１５ｂの左
方への移動により左整備室１２に搬入されて、足
回り整備作業とエンジン整備作業とを行つて後、
左整備室１２から搬出される。
次に、本発明に係る車両整備装置を採用した車
両整備場１０ａにおける作業手順を、第２図を参
照して説明する。同図において、符号Ｐ１〜Ｐ４
は作業員を示している。本発明に係る車両整備場
１０ａには、４人の作業員Ｐ１〜Ｐ４を１チーム
として配属され、これらの作業員Ｐ１〜Ｐ４は洗
車作業１名、足回り整備作業２名、エンジン整備
作業１名として、これらの各作業の完了時間の調
整を図つている。
両整備場１０ａにおける作業手順を、第２図を参
照して説明する。同図において、符号Ｐ１〜Ｐ４
は作業員を示している。本発明に係る車両整備場
１０ａには、４人の作業員Ｐ１〜Ｐ４を１チーム
として配属され、これらの作業員Ｐ１〜Ｐ４は洗
車作業１名、足回り整備作業２名、エンジン整備
作業１名として、これらの各作業の完了時間の調
整を図つている。
しかして、第２図に示す作業状態において、４
人の作業員Ｐ１〜４Ｐのうち作業員Ｐ１は車両Ｃ
１のエンジン整備作業を、作業員Ｐ２は車両Ｃ３
の洗車作業を、作業員Ｐ３，Ｐ４は車両Ｃ２の足
回り整備作業をそれぞれ行つていて、作業員Ｐ１
が車両Ｃ１のエンジン整備作業を完了すると、こ
れとほぼ同時に作業員Ｐ２も車両Ｃ３の洗車作業
を完了し、また作業員Ｐ３，Ｐ４も車両Ｃ２の足
回り整備作業を完了する。この時点で、作業員Ｐ
１は車両Ｃ１を左整備室１２から搬出し、同時に
作業員Ｐ４は右昇降リフト１５ｂを操作して車両
Ｃ２を右整備室１３に降し、その後左右両昇降リ
フト１５ａ，１５ｂを左方へ移動させる。この移
動により、車両Ｃ３は左昇降リフト１５ａに吊下
されて左整備室１２に搬入され、また空となつた
右昇降リフト１５ｂは洗車室１１に位置する。こ
の間、作業員Ｐ１は未整備車両を洗車室１１に搬
入し、搬入後作業員Ｐ１自身左整備室１２に移動
するとともに、作業員Ｐ２が左整備室１２へ移動
しかつ作業員Ｐ３が洗車室１１に移動して、次の
作業の準備を完了する。これにより、左整備室１
２にては作業員Ｐ１，Ｐ２が車両Ｃ３を左昇降リ
フト１５ａに吊下した状態で足回り整備作業を行
い、洗車室１１にては作業員Ｐ３が搬入された未
整備車両を右昇降リフト１５ｂに吊下した状態で
洗車作業を行い、右整備室１３にては作業員Ｐ４
が車両Ｃ２のエンジン整備作業を行う。これらの
各作業が完了した後、作業員Ｐ４は車両Ｃ２を右
整備室１３から搬出し、また作業員Ｐ１は左昇降
リフト１５ａを操作して車両Ｃ３を左整備室１３
に降して後、左右両昇降リフト１５ａ，１５ｂを
右方へ移動させる。この間、作業員Ｐ４は次の未
整備車両を洗車室１１に搬入し、搬入後作業員Ｐ
４自身右整備室１３へ移動するとともに、左整備
室１２にて足回り整備作業に携わつていた作業員
Ｐ２は洗車室１１へ移動しかつ洗車室１１にて洗
車作業に携わつていた作業員Ｐ３が右整備室１３
へ移動して、第２図に示す作業態勢をとる。この
車両整備場１０ａにおいては、以上説明した作業
手順を１サイクルとして繰返し、洗車室１１に順
次搬入される未整備車両の整備を行う。
人の作業員Ｐ１〜４Ｐのうち作業員Ｐ１は車両Ｃ
１のエンジン整備作業を、作業員Ｐ２は車両Ｃ３
の洗車作業を、作業員Ｐ３，Ｐ４は車両Ｃ２の足
回り整備作業をそれぞれ行つていて、作業員Ｐ１
が車両Ｃ１のエンジン整備作業を完了すると、こ
れとほぼ同時に作業員Ｐ２も車両Ｃ３の洗車作業
を完了し、また作業員Ｐ３，Ｐ４も車両Ｃ２の足
回り整備作業を完了する。この時点で、作業員Ｐ
１は車両Ｃ１を左整備室１２から搬出し、同時に
作業員Ｐ４は右昇降リフト１５ｂを操作して車両
Ｃ２を右整備室１３に降し、その後左右両昇降リ
フト１５ａ，１５ｂを左方へ移動させる。この移
動により、車両Ｃ３は左昇降リフト１５ａに吊下
されて左整備室１２に搬入され、また空となつた
右昇降リフト１５ｂは洗車室１１に位置する。こ
の間、作業員Ｐ１は未整備車両を洗車室１１に搬
入し、搬入後作業員Ｐ１自身左整備室１２に移動
するとともに、作業員Ｐ２が左整備室１２へ移動
しかつ作業員Ｐ３が洗車室１１に移動して、次の
作業の準備を完了する。これにより、左整備室１
２にては作業員Ｐ１，Ｐ２が車両Ｃ３を左昇降リ
フト１５ａに吊下した状態で足回り整備作業を行
い、洗車室１１にては作業員Ｐ３が搬入された未
整備車両を右昇降リフト１５ｂに吊下した状態で
洗車作業を行い、右整備室１３にては作業員Ｐ４
が車両Ｃ２のエンジン整備作業を行う。これらの
各作業が完了した後、作業員Ｐ４は車両Ｃ２を右
整備室１３から搬出し、また作業員Ｐ１は左昇降
リフト１５ａを操作して車両Ｃ３を左整備室１３
に降して後、左右両昇降リフト１５ａ，１５ｂを
右方へ移動させる。この間、作業員Ｐ４は次の未
整備車両を洗車室１１に搬入し、搬入後作業員Ｐ
４自身右整備室１３へ移動するとともに、左整備
室１２にて足回り整備作業に携わつていた作業員
Ｐ２は洗車室１１へ移動しかつ洗車室１１にて洗
車作業に携わつていた作業員Ｐ３が右整備室１３
へ移動して、第２図に示す作業態勢をとる。この
車両整備場１０ａにおいては、以上説明した作業
手順を１サイクルとして繰返し、洗車室１１に順
次搬入される未整備車両の整備を行う。
以上のように、本発明に係る整備装置を採用す
れば上記した作業手順がとれるため、かぎられた
広さの車両整備場１０ａ内でわずか２基の昇降リ
フト１５ａ，１５ｂを用いて、しかも最小４人の
作業員Ｐ１〜Ｐ４で実質的に流れ作業によつて車
両整備作業を行うことができる。このため、車両
整備場１０ａ内で３つに区分した洗車室１１およ
び左右両整備室１２，１３、これら各室１１，１
２，１３にそれぞれ配設または配備した整備施
設、整備工具等を有効に活用することができ、ま
た車両整備作業を極めて円滑に行うことができ
る。さらに、車両整備作業を４人１チームで行う
ため作業員Ｐ１〜Ｐ４の作業志気を高めて各自の
技能を存分に発揮させることができるとともに個
人格差による整備のバラツキが抑制され、また熟
練者と未熟練者とを適宜に組合せることにより未
熟練者を容易に教育監督しうるという利点もあ
る。
れば上記した作業手順がとれるため、かぎられた
広さの車両整備場１０ａ内でわずか２基の昇降リ
フト１５ａ，１５ｂを用いて、しかも最小４人の
作業員Ｐ１〜Ｐ４で実質的に流れ作業によつて車
両整備作業を行うことができる。このため、車両
整備場１０ａ内で３つに区分した洗車室１１およ
び左右両整備室１２，１３、これら各室１１，１
２，１３にそれぞれ配設または配備した整備施
設、整備工具等を有効に活用することができ、ま
た車両整備作業を極めて円滑に行うことができ
る。さらに、車両整備作業を４人１チームで行う
ため作業員Ｐ１〜Ｐ４の作業志気を高めて各自の
技能を存分に発揮させることができるとともに個
人格差による整備のバラツキが抑制され、また熟
練者と未熟練者とを適宜に組合せることにより未
熟練者を容易に教育監督しうるという利点もあ
る。
なお、本実施例においては、左右両昇降リフト
１５ａ，１５ｂを一体的に左右動するものについ
て例示したが、左右両昇降リフト１５ａ，１５ｂ
を別々に左右動しうるようにしてもよい。
１５ａ，１５ｂを一体的に左右動するものについ
て例示したが、左右両昇降リフト１５ａ，１５ｂ
を別々に左右動しうるようにしてもよい。
以上の説明は、本発明に係る整備装置を採用し
た車両整備場１０ａにおける作業手順およびその
効果を、第２図に基づいて詳述したものである
が、これを第１図に示すように、車両整備場１０
ａと全く同様の車両整備場１０ｂを隣接して設け
てもよい。すなわち、本発明においては、車両整
備場１０ａを１単位として実質的に流れ作業によ
り車両整備作業を行うものであるから、整備工場
の規模の大小に応じて車両整備場の数を任意に決
定することができ、かつ整備工場の敷地条件に応
じて複数の車両整備場を所望の場所にそれぞれ配
置することができる。これらは、本発明の効果上
の卓越した特徴事項の一つである。
た車両整備場１０ａにおける作業手順およびその
効果を、第２図に基づいて詳述したものである
が、これを第１図に示すように、車両整備場１０
ａと全く同様の車両整備場１０ｂを隣接して設け
てもよい。すなわち、本発明においては、車両整
備場１０ａを１単位として実質的に流れ作業によ
り車両整備作業を行うものであるから、整備工場
の規模の大小に応じて車両整備場の数を任意に決
定することができ、かつ整備工場の敷地条件に応
じて複数の車両整備場を所望の場所にそれぞれ配
置することができる。これらは、本発明の効果上
の卓越した特徴事項の一つである。
第１図は本発明を採用した整備工場の平面配置
図、第２図は第１図の車両整備場における車両整
備の作業状態を示す斜視図である。 符号の説明、１０ａ，１０ｂ……車両整備場、
１１……洗車室、１２……左整備室、１３……右
整備室、１４，１４……一対の支持レール、１５
ａ……左昇降リフト、１５ｂ……右昇降リフト、
２０……整備工場内通路、３０……車両置場、Ｃ
１〜Ｃ３……車両、Ｐ１〜Ｐ４……作業員。
図、第２図は第１図の車両整備場における車両整
備の作業状態を示す斜視図である。 符号の説明、１０ａ，１０ｂ……車両整備場、
１１……洗車室、１２……左整備室、１３……右
整備室、１４，１４……一対の支持レール、１５
ａ……左昇降リフト、１５ｂ……右昇降リフト、
２０……整備工場内通路、３０……車両置場、Ｃ
１〜Ｃ３……車両、Ｐ１〜Ｐ４……作業員。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 未整備車両が順次搬入されてその室内にて洗
車が行われる洗車室の左右両側に、前記車両の足
回り整備とエンジン整備に必要な整備施設及び整
備工具をそれぞれ配備して整備完了後の車両が順
次搬出される二つの整備室を設け、かつ前記三つ
の室の天井に左右方向の支持レールを架設してこ
の支持レールに前記各室にて作業員により操作さ
れる左右一対の昇降リフトを移動可能に取付けて
なる車両整備装置。 ２ 前記左右一対の昇降リフトを一体的に移動可
能に取付けてなる第１項に記載の車両整備装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1207278A JPS54107032A (en) | 1978-02-06 | 1978-02-06 | Car maintenance system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1207278A JPS54107032A (en) | 1978-02-06 | 1978-02-06 | Car maintenance system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54107032A JPS54107032A (en) | 1979-08-22 |
| JPS6210B2 true JPS6210B2 (ja) | 1987-01-06 |
Family
ID=11795383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1207278A Granted JPS54107032A (en) | 1978-02-06 | 1978-02-06 | Car maintenance system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS54107032A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5799442A (en) * | 1980-12-12 | 1982-06-21 | Sugiyasu Kogyo Kk | Car maintenance equipment |
| JPS57104442A (en) * | 1980-12-20 | 1982-06-29 | Yasaka Kogyo Kk | Vehicle servicing installation |
| JPS5844253U (ja) * | 1981-05-28 | 1983-03-24 | 萬歳工業株式会社 | 自動車整備装置 |
| JPS58112860A (ja) * | 1981-12-28 | 1983-07-05 | Toraichi Kawashima | 自動車の車体整備装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51137238A (en) * | 1975-05-21 | 1976-11-27 | Sugiyasu Kogyo Kk | Movable double support lift for automobile maintenance |
| JPS5243248A (en) * | 1975-09-30 | 1977-04-05 | Banzai:Kk | Universal movable type suspension lift for automobile |
| JPS598575B2 (ja) * | 1976-04-10 | 1984-02-25 | 株式会社安永鉄工所 | 車両のキャリヤ−装置 |
-
1978
- 1978-02-06 JP JP1207278A patent/JPS54107032A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54107032A (en) | 1979-08-22 |
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