JPS62107174A

JPS62107174A - タ−ンテ−ブル

Info

Publication number: JPS62107174A
Application number: JP24679085A
Authority: JP
Inventors: 河合　省二
Original assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd
Current assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd
Priority date: 1985-11-02
Filing date: 1985-11-02
Publication date: 1987-05-18

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、例えば立体駐車装置やガソリン給油所内の洗
車装置などの出入口に設置される、方向変換のためのタ
ーンテーブルに関する。

〔従来の技術〕

立体駐車装置や洗車装置などの出入口に設けるターンテ
ーブルは、駐車や洗車のための進入方向と異なる方向に
退出する場合など、方向変換のためのスペースや自動車
の切り返し作業を特に必要としないことから敷地の有効
利用が図れ、しかも便利である等の理由で多くの立体駐
車装置や給油所の洗車装置で採用されている。

ところで、自動車を退出方向に方向変換させるには、従
来は例えば方向変換用のスイッチを設け、これをターン
テーブルの回動制御部に接続して、操作員が手でこの操
作スイッチを操作していた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、このような方法では操作員を常時配属しておく
必要があり人手を要し、しかも操作員による操作は回転
角度を見ながら行われることから回転するターンテーブ
ルの近くで行われることが多いため危険を伴う。操作員
の安全性を確保するには、ターンテーブルから離れた位
置で操作すればよいが、しかしこの場合は回転中のター
ンテーブルに操作員の目が充分に行き届かないこととな
って、他の危険発生を未然に防止することがむずかしく
なる。

本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、専用の操
作員枠（不要で人手を省くことができ、しかも車内から
操作でき、安全性の高いターンテーブルを提供すること
にある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は前記目的を達成するため、ヘソドライト等の自
動車内からの信号により回動制御されることを要旨とす
るものである。

〔作用〕

本発明によれば、自動車の車内で操作される例えばヘッ
ドライトの点灯などによる信号によって、当該自動車が
停車しているターンテーブルが自動的に回動制御され、
自動車に乗っている運転者だけで方向変換操作が可能と
なる。

〔実施例〕

以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。

第１図は本発明のターンテーブルの実施例を示す平面図
、第２図は同上正面図で、本発明のターンテーブルを屋
内の立体駐車装置の出入口に設置する場合を例にとって
説明すると、図中１は両側に出入口２ａ、２ｂを有する
立体駐車装置付設の建物、３は床面を示し、該床面３の
中央に円形の凹所４を形成しここに円形の車載置板５を
設けた。

この車載置板５の下面に回転軸６を突出し、この回転軸
６をロートセルフを介して前記凹所４に　−取付けたも
ので、車載置板５の上面を床面３と同一面になるように
位置させる。また、車載置板５の下面に当接するように
周方向に複数のローラー８を適宜間隔で配設し、凹所４
内にはさらにモーター１０を配設し、その回転軸に車載
置板５の下面に当接する摩擦車１１を取付ける。

そして、車載置板５の周辺の床面３に、放射方向に複数
個の受、光体１２ａ　、　１２ｂ　、　１２ｃ・・・を
適宜間隔で設けた。なお、この受光体１２は自動車１３
の走行を妨げないよう出入口２ａ、２ｂ方向には配設し
ないようにし、配設高さを自動車１３のヘッドライト１
４の高さとほぼ等しくしておく。なお、自動車はヘッド
ライト１４のビーム（光束）方向が規定されているから
、受光体の上下に遮光板を取付ければ、他の光源による
誤作動を防止することができる。

このようにして第３図のブロック図に示すように、受光
体１２ａ　、　１２ｂ　、　１２ｃ・・・の出力信号を
オア回路１５を介してアンド回路１６に導入し、ロート
セルフの出力信号をアンド回路１６に導入して、アンド
回路１６の出力信号をモーター１０の駆動部に導入した
。なお、前記ロートセルフは、自動車の重量例えば５０
０　ｋｇ以上を検知した時にのみ出力するよう設定して
おく。

次に動作及び使用法について説明すると、建物１の出入
口２ａから進入して自動車１３の向きを変えるには、出
入口２ａから図において右方に直進しそのままの向きで
車載置板５上の中央に停車する。

次に、ヘッドライト１４を点灯すれば、その光線が受光
体１２ａ　、　１２ｂに当たり、ここからの出力がオア
回路１５を介してアンド回路１６に入る。この状態では
、自動車１３は車載置板５上に載っているから、その重
量がロートセルフで検知され、ここからの出力信号がア
ンド回路１６に入っており、その結果、アンド回路１６
では前記受光体１２ａ　、　１２ｂからの出力信号をう
けてモーター１０の駆動部に出力する。

そして、モーター１０が回転し摩擦車１１が回転して、
これが接している車載置板５が例えば右方向に回動を開
始する。その結果、これと一体の自動車１４も右回転し
ヘッドライト１４の光線が次に隣の受光体１２ｂ、１２
Ｃに入ることでアンド回路１６に出力し続け、モーター
１０が回転し続け、車載置板５は回転を続行する。

このようにして受光体１２ａ　、　１２ｂ・・・のいず
れか１つにヘッドライト１４の光が当たっている間は車
載置板５は回動を続行するから、運転者は回動角度を見
ながらヘッドライト１４の点灯を続け、自動車１３の前
部が出入口２ａ側に向いたところでヘッドライト１４を
消せば、この位置で車載置板５が止まる。

こうして方向変換が終了し、自動車１３は出入口２ａに
向けて前進する。

なお、第１図に示した実施例のように、出入口２ａ、２
ｂが定位置にあるときは、最初にヘッドライト１４を点
灯するだけで、車載置板５が１度に所定角度回動するよ
う予め設定しておくこともできる。

また、前記実施例のごとく自動車１３の出入り方向が出
入口２ａ、２ｂに限定されている場合は受光体１２ａ　
、　１２ｂ・・・を床面３から突出させても、出入口２
ａ、２ｂ方向には設けることがないから自動車１３の走
行を妨げることはないが、例えばガソリン給油所の洗車
装置のように車載置板５上への進入退出路が特に定まっ
ていないところでは、第４図に示すように他の実施例と
して、車載置板５の周りの地面に凹部１７を設け、ここ
に受光体１２ａ。

１２ｂ・・・を埋設するようにしてもよい。この場合は
、地上に突出物が存しないから、自動車１３はどの方向
から、またどの方向へも進入、退出できることとなる。

そして、自動車１３が車載置板５上に載っていない時は
、ロートセルフからの出力がないので、懐中電灯の光や
太陽光線などが受光体１２ａ　、　１２ｂ・・・に当た
ってここから出力されても、車載置板５が回動すること
はないから不必要時の回動を阻止でき安全である。

さらに、車載置板５を回動させるための信号として、前
記のごとき光信号の他に、室内用として、他に音源がな
い条件下では自動車のクラクション等による音信号を用
いることもできる。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明のターンテーブルは、車載置板
上の自動車の運転席からのヘッドライト等の信号を用い
て車載置板を自動的に回動することができるから、自動
車の運転者が自らライトを点灯することで専用の操作員
が不要となり、人手を省くことができる。

しかも操作は車内から回動角度を見ながら行えるから、
安全性の高いものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のターンテーブルの第１実施例を示す平
面図、第２図は同上縦断正面図、第３図は同上ブロック
図、第４図は他の実施例を示す要部の縦断正面図である
。１・・・建物　　　　　　２ａ、２ｂ・・・出入口３・
・・床面　　　　　　４・・・凹所５・・・車載置板６・・・回転軸　　　　　７・・・ロードセル８・・・
ローラー１０・・・モーター　　　　１１・・・摩擦車１２ａ　
、　１２ｂ　、　１２ｃ　＝−受光体１３・・・自動車
１４−・・ヘッドライト１５・・・オア回路　　　　１
６・・・アンド回路１７・・・凹部出願人　　　　株式会社東京タツノ第２図

Claims

【特許請求の範囲】

ヘッドライト等の自動車内からの信号により回動制御さ
れることを特徴とするターンテーブル。